許 菁 （山西工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西 太原 030009）

1 物流倉儲業(yè)的發(fā)展過程

第一階段：人工和機(jī)械化的倉儲階段

該階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機(jī)械來實(shí)現(xiàn)。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機(jī)械手、吊車、堆垛機(jī)和升降機(jī)來移動和搬運(yùn)，用貨架托盤和可移動貨架存儲物料，通過人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開關(guān)、螺旋機(jī)械制動和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來運(yùn)行。機(jī)械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等方面的要求，其實(shí)時(shí)性和直觀性是明顯優(yōu)點(diǎn)。

第二階段：自動化倉儲階段

自動化技術(shù)對倉儲技術(shù)的發(fā)展起了重要的促進(jìn)作用。20世紀(jì)50年代末，相繼研制和采用了自動導(dǎo)引小車、自動貨架、自動存取機(jī)器人、自動識別和自動分揀等系統(tǒng)。到70年代，旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機(jī)和其它搬運(yùn)設(shè)備都加入了自動控制行列，但只是各個(gè)設(shè)備的局部自動化并各自獨(dú)立應(yīng)用，被稱為 “自動化孤島”。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實(shí)時(shí)、協(xié)調(diào)和一體化。計(jì)算機(jī)之間、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)之間、機(jī)械設(shè)備的控制器之間以及它們與主計(jì)算機(jī)之間的通信可以及時(shí)地匯總信息，倉庫計(jì)算機(jī)及時(shí)地記錄訂貨和到貨時(shí)間，顯示庫存量，計(jì)劃人員可以方便地做出供貨決策，管理人員隨時(shí)掌握貨源及需求。

信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉儲技術(shù)的重要支柱。到20世紀(jì)70年代末，自動化技術(shù)被越來越多地應(yīng)用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域。 “自動化孤島”需要集成化，于是便形成了 “集成化系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)的有機(jī)協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過各部分獨(dú)立效益的總和。集成化倉庫技術(shù)作為計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。

第三階段：智能化倉儲階段

在自動化倉儲的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動了倉儲技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉儲。現(xiàn)在智能化倉儲技術(shù)還處于初級發(fā)展階段，21世紀(jì)倉儲技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。20世紀(jì)70年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉庫。1980年，由北京機(jī)械工業(yè)自動化研究所等單位研制建成的我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉庫在我國得到了迅速的發(fā)展。

2 我國物流倉儲業(yè)發(fā)展中存在的主要問題

（1）沒有做好倉庫建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作。這就使得自動化倉庫在建設(shè)前的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進(jìn)行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實(shí)際的應(yīng)用中對于自動化的要求很低，利用率很小。

（2）對提高倉庫作業(yè)機(jī)械化、自動化的思想認(rèn)識不足。由于認(rèn)識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個(gè)重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。

（3）由于外部因素和形勢的變化，收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，而倉庫設(shè)備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉庫處于一種閑置狀態(tài)。

3 RFID在物流倉儲業(yè)中的應(yīng)用

RFID具有快速而更準(zhǔn)確的讀取和數(shù)據(jù)采集、多個(gè)物體同時(shí)讀取、標(biāo)簽的低成本和更方便實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)管理的特點(diǎn)?；赗FID技術(shù)的現(xiàn)代化物流倉儲管理，能夠從一定程度上解決物流倉儲中的問題。

RFID系統(tǒng)在具體的應(yīng)用中，根據(jù)不同的應(yīng)用目的和應(yīng)用環(huán)境，系統(tǒng)的組成會有所不同，但基本都由電子標(biāo)簽、閱讀器和數(shù)據(jù)交換與管理系統(tǒng)三大部分組成。閱讀器將要發(fā)送的信息，經(jīng)編碼后加載在某一頻率的載波信號上經(jīng)天線向外發(fā)送，進(jìn)入閱讀器工作區(qū)域的電子標(biāo)簽接收此脈沖信號，卡內(nèi)芯片中的有關(guān)電路對此信號進(jìn)行調(diào)制、解碼、解密，然后對命令請求、密碼、權(quán)限等進(jìn)行判斷。若為讀命令，控制邏輯電路則從存儲器中讀取有關(guān)信息，經(jīng)加密、編碼，調(diào)制后通過卡內(nèi)天線再發(fā)送給閱讀器，閱讀器對接收到的信號進(jìn)行解調(diào)、解碼、解密后送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理，若為修改信息的寫命令，有關(guān)控制邏輯引起的內(nèi)部電荷泵提升工作電壓，提供擦寫EEPROM中的內(nèi)容進(jìn)行改寫，若經(jīng)判斷其對應(yīng)的密碼和權(quán)限不符，則返回出錯(cuò)信息。

（1）RFID技術(shù)的分類。RFID技術(shù)的分類方式常見的有下面四種：1）根據(jù)電子標(biāo)簽工作頻率的不同通?？煞譃榈皖l （30kHz～300kHz）、 中頻 （3MHz～30MHz） 和高頻系統(tǒng) （300MHz～3GHz）。2） 根據(jù)電子標(biāo)簽的不同可分為可讀寫卡 （RW），一次寫入多次讀出卡 （WORM）和只讀卡 （RO）。RW卡一般比WORM卡和R0卡貴得多，如電話卡、信用卡等。WORM卡是用戶可以一次性寫入的卡，寫入后數(shù)據(jù)不能改變，比RW卡要便宜；RO卡存有一個(gè)唯一的號碼，不能逐改，保證了安全性。3）根據(jù)電子標(biāo)簽的有源和無源又可分為有源的和無源的。4）根據(jù)電子標(biāo)簽調(diào)制方式的不同還可分為主動式和被動式。

（2）RFID應(yīng)用優(yōu)勢。RFID應(yīng)用于物流倉儲中的技術(shù)特點(diǎn)：

表1 幾種自動識別技術(shù)的性能比較表

1）非接觸式的信息采集，可實(shí)現(xiàn)自動識別和自動化管理。

2）提供供應(yīng)鏈管理中物流和信息流的雙向通信。

3）可以任意書寫，滿足信息量不斷增大和信息處理速度不斷提高的需求，大大提高物流管理中信息采集的自動化程度。

4）解決了在運(yùn)動過程中對貨物的相關(guān)信息進(jìn)行管理的問題。

5）具有揀貨速度快、錯(cuò)誤率低等優(yōu)點(diǎn)。

6）采用RFID集成中間件，較好地解決了數(shù)據(jù)錯(cuò)誤及過濾問題，同時(shí)可以與現(xiàn)有ERP系統(tǒng)無縫集成。

[1] 黃中鼎.加快中國物流業(yè)發(fā)展的思考[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2005(2):45-47.

[2] 彭欣.現(xiàn)代物流實(shí)用教程[M].北京：人民郵電出版社，2002.

[3] 李振.倉儲管理[M].北京：中國鐵道出版社，1987.