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        搜索界

        2012-02-06 08:49:12
        中國汽車界 2012年10期
        關鍵詞:華晨高端化標致

        捷豹全球品牌總監(jiān)

        華安爵

        中國會產捷豹F-TYPE預示回歸跑車

        F-TYPE 首先要傳播的一個重要信息,就是大家都知道的,捷豹有一個傳統(tǒng)就是跑車,一個提供高性能和完美的跑車,所以F-TYPE 對我們來說是非常重要的。在過去50年里,捷豹沒有新的跑車推出,所以F-TYPE 代表了一個對于跑車的回歸。今后5年,捷豹有一系列產品推出計劃。

        PSA 集團董事會主席、首席執(zhí)行官

        菲利普

        歐洲三年不增長 中國戰(zhàn)略不調整

        相比歐洲5年來的連續(xù)衰退,我們要通過重組和縮編產能解困,而中國市場仍在增長,我們完全沒有把改變中國戰(zhàn)略提到議事日程。公司現(xiàn)在的財務狀況處于非常困難的時期,從2007年到2012年歐洲市場下滑25%,PSA集團市場份額由2007年的13.6%下滑到2012年第一季度的12.9 %,我們正在通過一切可能辦法盡量實現(xiàn)2014年重新盈利。

        東風雪鐵龍總經理

        魏文清

        神龍內部整合運行順暢

        5月1日以來,試運行順暢。未來的三個提升包括 :產品差異化把控、提升整合運行效率、提高新業(yè)務拓展能力。在A 級高端車細分市場中,C4L 的目標就是要超過新速騰。綜合營銷手段的合力運用,必不可少,4P 理論可以參照。價格、渠道、服務、促銷等環(huán)節(jié),都不應放松。相信做到這些,C4L 會有一個不錯的未來。

        沃爾沃集團高級副總裁

        雷克斯·科斯邁克斯

        沃爾沃加速在華拓展步伐 瞄準公務車市場

        對中國市場的需要,沃爾沃會開展本土化改進和適應,在保持安全元素的傳統(tǒng)優(yōu)勢基礎上,還將添加豪華元素。向上對標的奧迪A8 和向下延伸產品線到類似奧迪A1 的計劃,目前都沒有,在個性化小車方面,V40 是近期的主打產品。而以S60 為首款國產車型,有利于強化高端、豪華的品牌認知感,同時,也可以針對中國的公務車市場,瞄準受眾需求。

        奧迪全球董事局主席

        施泰德

        對手價格戰(zhàn)愚蠢 加快插電混動戰(zhàn)略

        我們的對手采用價格戰(zhàn),是非常愚蠢的,這種行為會破壞品牌的形象,所以我覺得我們很不看好這種做法。我肯定不會像對手那樣搞價格戰(zhàn),我們覺得這是愚蠢的,而且客戶也不滿意,另外會損害這個品牌的價值。我覺得我們要選擇另外一個出發(fā)點,在將來,我們的第一步,要繼續(xù)優(yōu)化汽油發(fā)動機,進一步降低它的燃油消耗,接下來是混合動力技術。那么我們今天投放的該輛車,交付使用,一臺三缸的排量,1.5 升的TFI 發(fā)動機,另外也是用插電式的混合技術。

        PSA 標致品牌全球總經理

        畢高誠

        標致未來在于全球化和高端化標致品牌未來的發(fā)展,在于堅持全球化戰(zhàn)略,從兩個方向發(fā)展,那就是高端化和全球化發(fā)展。我們的產品定位,將關注高端化和全球化。在產品上,我們肯定會加速新產品的引進。在銷售網絡上,正式簽約后相信馬上就會有更多的渠道能買到標致的進口車型。(進口車)所有商務和促銷活動,都交由東風標致。

        華晨集團董事長

        祁玉民

        中華對華晨的貢獻會越來越大

        相信中華對華晨的貢獻會越來越大,今年中華轎車就會實現(xiàn)2000萬元的盈利目標。將來中華利潤貢獻度大到一定程度時,會考慮重新放入上市公司里。在中華“組合拳”沖擊下,中華車型今年的銷量有了較快提升,但目前華晨集團的利潤貢獻主要還是來自于華晨寶馬。下半年后幾個月中華的銷量會增長,效益也會增長,這是一個厚積薄發(fā)的過程。

        東風本田總經理

        水野泰秀

        針對內地引進新車

        從市場的需求來看,內陸市場首先需要的是一些小排量車,我想這一定是今后一個大的趨勢。同時,中國政府關于排放政策的限制越來越嚴格了。在這個導向下,廠商一定會在接下來更多投放電動車以及小排量車型。所以在將來,小排量車和電動車肯定是一個大趨勢。

        寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官

        史登科

        寶馬不參與價格戰(zhàn) 將以質量取勝

        價格戰(zhàn)嚴重干擾了市場,對消費者來講也是一種困擾,會讓他們很難理解豪華汽車品牌的價格。寶馬選擇靠質量取勝,不會參與這樣的價格戰(zhàn)。大家可以看到今年以來,降價最激進的品牌輸分也最多,其增長率遠低于同級市場平均水平。事實已證明,價格戰(zhàn)不能帶來銷量的增長,掀起價格戰(zhàn)的品牌并不是贏家。

        陸風汽車營銷副總經理

        潘欣欣

        E31 明年1月上市 繼續(xù)打造全能SUV城市是SUV 細分市場發(fā)展的一個趨勢。E31的研發(fā)正迎合了市場的需求。據我們了解,一般購買SUV 主要分為兩類,喜歡越野車不受束縛的年輕人、作為家庭第二輛車為太太而買。因此,E31 不僅駕乘舒適、外形時尚,還特意融入了一些為女性駕駛者設計的細節(jié)。

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