王振福
(西山煤電(集團(tuán))公司 東曲礦,山西 古交 030200)
ZF3000-25/16型放頂煤液壓支架在鎮(zhèn)城底礦已使用多年,從整體使用情況來(lái)看,該支架重量輕,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,移動(dòng)靈活方便,支護(hù)可靠,整體性強(qiáng),放煤效果好,基本上能夠適應(yīng)鎮(zhèn)城底礦井下地質(zhì)條件。但在使用過(guò)程中,在局部結(jié)構(gòu)方面也暴露出一些問(wèn)題,如:頂梁與掩護(hù)梁側(cè)護(hù)板搭接處間隙大,易漏煤矸;伸縮前梁移動(dòng)阻力大;前梁千斤頂強(qiáng)度低;后立柱上連接銷易彎曲等。針對(duì)這些問(wèn)題,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,經(jīng)過(guò)反復(fù)研究試驗(yàn),對(duì)支架局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)。
在支架支撐高度達(dá)到1.8 m以上時(shí),支架頂梁與掩護(hù)梁活動(dòng)側(cè)護(hù)板搭接處會(huì)出現(xiàn)間隙,隨著支架高度的增大,間隙會(huì)相應(yīng)增大,間隙最大可達(dá)80 mm,這樣會(huì)造成支架頂部的煤矸沿間隙泄露。針對(duì)這一問(wèn)題,在兩側(cè)護(hù)板之間加設(shè)了可活動(dòng)的擋煤(矸)板。具體方案為:在頂板活動(dòng)側(cè)護(hù)板近末端焊接擋煤板支座,然后在其上安裝擋煤(矸)板,擋煤(矸)板由兩節(jié)可自由擺動(dòng)的鋼板鉸接而成。具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。
ZF3000-25/16型支架伸縮前梁存在一定的問(wèn)題,即在采煤過(guò)程中,進(jìn)入前梁箱體與滑道內(nèi)的煤不易排出,造成前梁移動(dòng)阻力大,甚至出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。因此,在前梁伸縮滑道下方,增設(shè)了排煤孔,并在滑道內(nèi)加設(shè)了導(dǎo)向軌,這樣既減少了前梁的移動(dòng)阻力,又能使積煤順利排出,較好地解決了這一問(wèn)題。
圖1 擋煤(矸)板安裝位置示意圖
ZF3000-25/16型支架前梁伸縮千斤頂外徑原為d80 mm,強(qiáng)度較低,在使用中容易變形損壞,尤其是千斤頂前連接座,用厚12 mm的鋼板制成,比較單薄,在使用過(guò)程中經(jīng)常損壞,影響支架的正常使用。為了解決這一問(wèn)題,經(jīng)過(guò)研究,將千斤頂?shù)囊?guī)格加大,換為外徑為d100 mm的千斤頂,并加粗了活塞桿,且對(duì)前后連接耳板進(jìn)行了加固,將連接耳鋼板加厚(改為24 mm),還在耳板兩側(cè)增設(shè)了加強(qiáng)筋板。
在采煤過(guò)程中,有時(shí)需要對(duì)工作面前部運(yùn)輸機(jī)中部槽,擋煤板或采煤機(jī)部件等進(jìn)行檢修,檢修時(shí)需要對(duì)被檢修件進(jìn)行起吊。但原來(lái)支架前梁下方未設(shè)置起吊環(huán),支架其它位置的預(yù)留孔也不合適。為此根據(jù)井下現(xiàn)場(chǎng)需要,在頂梁下部距頂梁前端約300~350 mm的位置,增設(shè)了一組起吊環(huán),起吊環(huán)每組并排兩個(gè),間距700~800 mm,用厚為24 mm的鋼板制成。
在支架的使用過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)支架后立柱上連接銷容易彎曲,其主要原因是連接銷支撐結(jié)構(gòu)不合理,導(dǎo)致連接銷兩側(cè)懸臂距離過(guò)大。為了解決這一問(wèn)題,經(jīng)過(guò)研究,對(duì)連接銷支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),改進(jìn)前后的結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)圖2。改進(jìn)后,加大了連接耳板,增設(shè)了支撐塊,減小了連接銷的懸臂長(zhǎng)度,增大了連接銷的剛度,使連接銷彎曲現(xiàn)象明顯減少。
1)頂梁掩護(hù)梁側(cè)護(hù)板搭接處擋煤(矸)裝置,在不影響兩側(cè)護(hù)板功能與結(jié)構(gòu)的情況下,起擋煤(矸)作用,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維護(hù)方便,適應(yīng)性強(qiáng)。
2)前梁箱體與滑道改進(jìn)方案,結(jié)構(gòu)新穎,通過(guò)設(shè)置導(dǎo)軌,增設(shè)排煤孔的方法,減少前梁伸縮阻力,并使積煤排放渠道暢通。