，美蓉

(大連海事大學(xué) 交通運輸管理學(xué)院，遼寧 大連 116026)

國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)作為交通運輸專業(yè)的一門實務(wù)性很強的業(yè)務(wù)管理性質(zhì)的主干課程，所涉及內(nèi)容和范圍廣泛。目前，單純采用課堂講授的教學(xué)方式，學(xué)生很難深刻、系統(tǒng)掌握整體業(yè)務(wù)流程。為進一步深化專業(yè)課程體系改革，應(yīng)切實加強實驗教學(xué)，使理論知識與實踐教學(xué)相結(jié)合，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，加深其對國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的理解，培養(yǎng)其獨立思考能力和運用所學(xué)的知識解決實際問題的能力。本文利用現(xiàn)有的“綜合國際物流管理信息系統(tǒng)”，研究針對國際多式聯(lián)運實驗教學(xué)的模式與方法。

一、多式聯(lián)運業(yè)務(wù)實驗教學(xué)特點

依據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》的定義，國際多式聯(lián)運是按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物地點的運輸方式。我國《海商法》針對國際多式聯(lián)運的概念還特別指出：多式聯(lián)運是集合多種運輸方式共同完成貨物從起始地到目的地的運輸方式，并且在多種運輸方式中必須包括海運。[1]由此可見，國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)課程不僅包括跨國運輸，還涉及多種運輸方式的復(fù)雜業(yè)務(wù)管理，如果單純采用理論教學(xué)，將很難使學(xué)生全面理解業(yè)務(wù)流程和具體操作程序，其教學(xué)效果一直不甚理想。國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)課程教學(xué)包括以下特點。

1.業(yè)務(wù)操作涉及面廣、復(fù)雜性高

國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)涉及的范圍極其廣泛，既有與此相關(guān)的法律法規(guī)方面的理論知識，又有從攬貨、訂艙、傳遞單證到簽發(fā)提單、貨物倉儲等各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)知識，相關(guān)貨運信息也需要在不同貨主企業(yè)、運輸企業(yè)、監(jiān)管部門、國檢系統(tǒng)、電子口岸等之間進行傳遞，具體如圖1所示。

圖1 多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的相關(guān)方

2.業(yè)務(wù)流程銜接性強

國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)有其規(guī)范的業(yè)務(wù)操作流程，包括從接受托運申請并訂立多式聯(lián)運合同，到提取空箱到指定地點裝貨，直到最終的貨物交付及事故處理，業(yè)務(wù)流程的銜接性很強，中間任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會對整體業(yè)務(wù)的完成進度構(gòu)成影響。因此，為了保證實驗操作得以順利完成，在進行實驗操作模擬時，必須嚴格遵循其業(yè)務(wù)流程，以免出現(xiàn)一步出錯導(dǎo)致后續(xù)業(yè)務(wù)無法進行的情形。

二、國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)實驗教學(xué)的目的

國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)模擬實驗教學(xué)的目的是為了促進學(xué)生將理論知識與實踐教學(xué)相結(jié)合，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，加深對國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)知識的理解，掌握業(yè)務(wù)所涉及的包括單證制作、簽署與流轉(zhuǎn)、詢價與報價、運費計收、箱管、換單放貨等基本操作。通過在業(yè)務(wù)模擬環(huán)境中反復(fù)摸索與實踐，對多式聯(lián)運業(yè)務(wù)流程有系統(tǒng)把握，培養(yǎng)學(xué)生獨立思考、運用所學(xué)知識解決實際問題的能力。在實驗過程中，教師設(shè)定運輸需求，由學(xué)生自主設(shè)計運輸方案。可以對參與實驗的學(xué)生進行分組，扮演國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)中的不同角色，以便熟悉各個角色的職責及操作內(nèi)容，培養(yǎng)其商務(wù)談判能力與團隊協(xié)作精神。

三、國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)實驗教學(xué)內(nèi)容

國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)實驗教學(xué)將使用模擬教學(xué)軟件“綜合國際物流管理信息系統(tǒng)”[2]。實驗教學(xué)的內(nèi)容涵蓋了多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的各個方面，包括客戶服務(wù)與管理業(yè)務(wù)(接受訂艙、報關(guān)、報檢、陸運等委托、客戶信息、合約建立與維護等)、操作業(yè)務(wù)模擬、結(jié)算業(yè)務(wù)模擬、決策支持模擬等整個多式聯(lián)運業(yè)務(wù)流程操作。該軟件將國際物流內(nèi)部的業(yè)務(wù)管理、數(shù)據(jù)共享、網(wǎng)上單據(jù)傳遞、網(wǎng)上客戶服務(wù)集為一體，同時覆蓋主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)(空運、海運、陸運)，支持國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的跨地域經(jīng)營和集中式管理，并完成國際多式聯(lián)運的全程管理體系。該軟件包括客服中心、操作中心、結(jié)算中心等9大功能模塊(見圖2)。

圖2 模擬實驗系統(tǒng)功能圖

根據(jù)開展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)企業(yè)運營管理的組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)模式，為了讓學(xué)生全面了解掌握多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的實際運作，對其進行角色分配，包括業(yè)務(wù)員、操作員、財務(wù)、經(jīng)理等。由于不同角色在業(yè)務(wù)流程中的作用不同，在整個實驗過程中，學(xué)生將以分組的形式、交叉互換角色的方式完成整體實驗。主要模塊及工作流程如圖3所示。

圖3 主要模塊及工作流程

四、國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)實驗教學(xué)方式與課程考核

興趣是學(xué)生主動學(xué)習的第一步，在實驗教學(xué)中也要激發(fā)學(xué)生學(xué)習的興趣，充分調(diào)動學(xué)習積極性[3]。教師在實驗開始之前要讓學(xué)生充分了解多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的操作流程，在進行分組、角色分配的基礎(chǔ)上，學(xué)生可以根據(jù)多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的工作流程，自行設(shè)置方案，進而以小組為單位完成整個實驗操作流程，并在最終進行利潤、業(yè)績等決策分析。實驗要以學(xué)生實際操作為主，教師應(yīng)隨時關(guān)注實驗的進展情況，對出現(xiàn)的問題能及時解決，并隨時對學(xué)生的實驗情況進行抽查。

國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)實驗課程的考核包括實驗操作和實驗報告兩部分，實驗操作主要考核學(xué)生實際操作過程中收集資料的標準性及完整性、操作流程的正確性、結(jié)果的完整性以及對業(yè)務(wù)操作的熟練程度；實驗報告主要考核學(xué)生的資料整理能力及對整個業(yè)務(wù)流程的理解程度等，通過這兩個方面的考察，可以綜合檢驗學(xué)生對多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的掌握情況。

五、結(jié) 語

在理論教學(xué)為前提的基礎(chǔ)上，以小組為單位進行角色分配模擬任務(wù)，以學(xué)生實際操作為主的開放式實驗教學(xué)模式將會充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習積極性，不僅可以讓學(xué)生深刻理解國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的理論知識，熟練掌握業(yè)務(wù)操作流程，還可以培養(yǎng)其操作能力、協(xié)作能力、創(chuàng)新能力及處理問題的能力等。隨著國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)實驗教學(xué)的改進與完善，將極大提升學(xué)生的綜合業(yè)務(wù)水平。

[1] 中國國際貨運代理協(xié)會.國際多式聯(lián)運與現(xiàn)代物流理論與實務(wù)[M].北京：中國對外貿(mào)易出版社, 2005.

[2] 孫家慶.運輸代理業(yè)務(wù)模擬實驗教程(第二版)[M].大連：大連海事大學(xué)自編講義,2007.

[3] 秦煥美.交通規(guī)劃軟件實驗教學(xué)研究[J].實驗室研究與探索,2007(2):50-53.