摘要：煤礦采區(qū)煤倉施工地點(diǎn)位于運(yùn)輸石門和皮帶機(jī)大巷貫通區(qū)域，具有直徑大、深度大、施工難度大等特點(diǎn)。因施工場(chǎng)地位于運(yùn)輸大巷，空間狹小，而且運(yùn)輸、信號(hào)把鉤、絞車及現(xiàn)場(chǎng)施工人員多工種配合作業(yè)，增加了安全管理難度。煤倉施工又是隱蔽工程，稍有不慎可能造成施工質(zhì)量事故和人身事故。探討煤倉施工技術(shù)及安全管理對(duì)策對(duì)于礦井工程質(zhì)量控制和安全生產(chǎn)具有重要意義。

關(guān)鍵詞：采區(qū)煤倉 安全管理 施工

中圖分類號(hào)：C93文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1673-291X（2011）25-0228-02

一、煤倉概況

采區(qū)煤倉位于運(yùn)輸石門和皮帶大巷貫通區(qū)域。采區(qū)煤倉上口設(shè)計(jì)位于運(yùn)輸石門，下口地點(diǎn)在皮帶機(jī)大巷。煤倉凈高一般在25m。煤倉設(shè)計(jì)參數(shù)上口一般為鎖上口直徑3m，上鎖口高度3m；倉身直徑一般為6m；下鎖口下口直徑1m，下鎖口高度4m。煤倉掘進(jìn)期間臨時(shí)支護(hù)采用錨網(wǎng)梁鎖噴聯(lián)合支護(hù)，永久支護(hù)為澆筑混凝土支護(hù)，混凝土強(qiáng)度為強(qiáng)度C30。煤倉所穿過的巖層依次主要有泥巖、粉砂巖、煤線、泥巖。

二、施工方案及質(zhì)量控制

在煤倉施工前先由技術(shù)部門牽頭進(jìn)行圖紙的會(huì)審并向煤倉施工管理人員進(jìn)行技術(shù)交底，全員貫徹作業(yè)規(guī)程。組織職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使全體職工明白工程的形狀及要求。施工中勞動(dòng)組織采用三八制作業(yè)。技術(shù)管理人員負(fù)責(zé)對(duì)施工隊(duì)安全、技術(shù)監(jiān)控和指導(dǎo)；以隊(duì)長(zhǎng)為首負(fù)責(zé)施工全面指揮和協(xié)調(diào)，確保煤倉施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效。

1.創(chuàng)新施工管理方案。施工前的準(zhǔn)備工作，首先從籌備材料、設(shè)備入手。嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》計(jì)算絞車提升能力；起吊錨桿、鋼絲繩的安全系數(shù)，從技術(shù)上保證安全施工。利用計(jì)算機(jī)三維立體制作技術(shù)精確計(jì)算出下鎖口的內(nèi)外模尺寸、取保煤倉漏斗“天圓地方”的施工效果。傳統(tǒng)煤倉施工是從上向下逐段掘進(jìn)，夠一個(gè)澆筑段高后轉(zhuǎn)入澆筑施工。根據(jù)采區(qū)煤倉穿過巖層特征，改變施工方案，先在煤倉中心線0.5m范圍內(nèi)附近，使用ML-120型鉆機(jī)施工直徑1.2m的導(dǎo)向鉆孔，導(dǎo)向孔偏斜度小于0.5％。該孔的作用是溜矸、排水、通風(fēng)。采用鉆爆法施工，先將煤倉掘進(jìn)至荒斷面，然后進(jìn)行錨網(wǎng)梁鎖噴聯(lián)合支護(hù)做臨時(shí)支護(hù)。矸石由導(dǎo)硐溜入下硐室，PB-30型扒矸機(jī)出貨。掘進(jìn)完畢后，從下鎖口逐模進(jìn)行澆筑。施工順序?yàn)椋涸睢⒛！獫仓?/p>

2.施工工藝。煤倉采用鉆爆法施工，采用7655氣腿式鑿巖機(jī)，光面爆破，打眼前清凈浮矸，看好中線點(diǎn)好眼位；打眼時(shí)要分片定人定鉆，鉆好眼后，必須吹凈巖粉，用木楔塞住眼口，以防往眼口里掉渣；打眼時(shí)不得延裂隙鉆眼，也不得在殘眼上打眼，周邊眼的角度要掌握好，且要按照爆破圖標(biāo)的要求打眼，打好的炮眼眼底要在同一水平面上；爆破選用三級(jí)煤礦許用水膠炸藥，8#礦用毫秒延期電雷管前五段。連線方式為大串聯(lián)，正向裝藥結(jié)構(gòu)，炮眼裝藥后剩余部分用炮泥填滿填實(shí)，炮眼深度1.8m，爆破進(jìn)尺1.6m。

3.設(shè)備及工具配備。根據(jù)煤倉施工方案選用以下設(shè)備：JM-14慢速絞車1部、JH-8慢速絞車1部、轉(zhuǎn)-V型混凝土噴射機(jī)兩臺(tái)（一臺(tái)使用、一臺(tái)備用）、ZY－24型和7655氣腿式鑿巖機(jī)各3部、P-30B型扒矸機(jī)1部、KDF-2*15KW局扇1臺(tái)、MQT-85W型氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)3部、G-10風(fēng)鎬4部、攪拌機(jī)1部。JM-14慢速絞車做提升用，配簡(jiǎn)易吊桶供提升人員、材料、工具等。配備JH-8慢速絞車絞車，吊掛風(fēng)水帶、溜灰管。

4.勞動(dòng)組織。采用三班循環(huán)作業(yè)，每班8h。作業(yè)方式為一掘一臨支的支護(hù)方式。

5.關(guān)鍵工序安全質(zhì)量控制。在煤倉掘進(jìn)施工期間，工序繁多，不易控制，若不能有效的控制將影響煤倉的施工進(jìn)度、質(zhì)量及安全。因此，煤倉施工期間要加強(qiáng)各工序的關(guān)鍵工序控制。（1）炮眼施工。由于煤倉的荒斷面較大，每循環(huán)炮眼數(shù)量達(dá)125個(gè)，同時(shí)炮眼的方位又多變，打眼所占用的工時(shí)為刷大用時(shí)的1/3以上，所以炮眼的施工對(duì)于煤倉施工進(jìn)度有極大影響。在炮眼施工中采取“五定原則”，即定人、定錘、定眼位、定量、定質(zhì)量。（2）煤倉出貨。煤倉荒斷面35.5m2，每循環(huán)進(jìn)尺1.8m，每循環(huán)貨量最多達(dá)35.5*1.8*1.3=83.07m3（1.3為巖石的膨脹系數(shù)）。起爆后迎頭矸石雖經(jīng)導(dǎo)硐溜出，但倉內(nèi)殘余的活矸仍較多，對(duì)下一循環(huán)的打眼有一定影響。在施工利用下一循環(huán)的爆破來清理上一循環(huán)的活矸。即爆破聯(lián)合支護(hù)后，僅清理眼位附近的活矸，其余的矸石不予清理，打眼后裝藥放炮，利用下一循環(huán)的爆破清理上一循環(huán)剩余活矸，從而減少攉貨的時(shí)間。（3）混泥土輸送。混凝土的輸送是采用專門制作的輸料系統(tǒng)。該輸料系統(tǒng)由溜槽、漏斗和8寸橡膠管制成的輸料管組成。輸料系統(tǒng)是利用混凝土的和易性及自重來完成混凝土的輸送。整個(gè)輸料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全性好、可靠性高，能有效地降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高澆注的施工速度。（4）煤倉上口封口管理。煤倉上口采用長(zhǎng)不少于9m的軌道，間距500mm進(jìn)行擺放，每端伸出上口邊沿不得少于3m；然后距煤倉中心線0.7m處用長(zhǎng)不少于6m的軌道，垂直巷道，間距500mm，擺放于事先放置好的軌道上，軌道與軌道之間用8#鐵絲雙股進(jìn)行捆扎牢固。軌道上面（預(yù)留通道之外）用雙層大板，每塊大板長(zhǎng)不少于3m，寬200mm～300mm，厚70mm進(jìn)行密實(shí)擺放；每層大板兩塊之間用長(zhǎng)扒釘均勻三道進(jìn)行扒牢在一起，每?jī)蓧K大板接頭之間必須用長(zhǎng)扒釘扒牢固。下層大板平行于巷道放置，上層大板垂直于巷道放置；大板總厚度不少于140mm，伸出封口周邊不少于2m。大板上再用廢舊皮帶機(jī)皮進(jìn)行鋪嚴(yán)實(shí)，每塊皮帶機(jī)皮壓茬不少于200mm，將皮帶機(jī)皮用長(zhǎng)圓釘每隔400mm處釘在大板上，以確保施工安全。封口平臺(tái)通道采用6mm厚的鋼板配合9#工字鋼作梁及滾動(dòng)軸承焊成平板滑車，然后平行于巷道用50mm*50mm的角鐵作為平板車的滑道進(jìn)行封閉，角鐵距兩端200mm處打眼用道釘與封口木板釘牢固；滑車寬2m，每邊超出上封口板300mm，滑車長(zhǎng)2.4m；滾動(dòng)軸成焊在工字鋼的兩端。吊桶提升出平臺(tái)200mm～300mm時(shí)，用滑車將預(yù)通道封閉，然后將吊桶落在上面，吊桶落下時(shí)，用雙層大板密排嚴(yán)實(shí)進(jìn)行封閉，大板規(guī)格同上，確保施工安全。（5）腳手架管理。煤倉澆筑時(shí)從下鎖口向上進(jìn)行扎筋、澆筑，需從下向上搭設(shè)施工平臺(tái)。在平臺(tái)的搭設(shè)中，為了施工方便，吊桶的中心線與煤倉中心線通常并不重合。在施工中應(yīng)按吊桶的中心線搭設(shè)腳手架，以避免在吊桶向下運(yùn)行時(shí)碰到腳手架發(fā)生危險(xiǎn)。倉內(nèi)搭腳手架時(shí)，預(yù)留通道間距為1.4m*1.4m，在最上層大板預(yù)留的吊桶通道用鐵絲網(wǎng)圍住，防止人員墜落。腳手架用大板密鋪3層，即操作層平臺(tái)（吊桶通道外）及其相鄰下兩層平臺(tái)必須用大板進(jìn)行滿鋪。（6）澆筑質(zhì)量控制。保證原材料質(zhì)量。進(jìn)場(chǎng)的水泥必須要有產(chǎn)品合格證和強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告，儲(chǔ)存期超過三個(gè)月的水泥及受潮結(jié)塊的水泥禁止使用。砂石場(chǎng)地將搭建場(chǎng)棚，避免砂石雨淋日曬，每批貨到場(chǎng)都要做級(jí)別配比試驗(yàn)，適時(shí)調(diào)整配比。砂石的含水量要定期測(cè)定，配水時(shí)要相應(yīng)扣除砂石中的含水量；成立施工技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組，以工程技術(shù)人員主組成的混凝土制備小組，進(jìn)行不間斷的跟蹤級(jí)別配比試驗(yàn)，確保高強(qiáng)混凝土的施工質(zhì)量；對(duì)施工中將使用混凝土溫度測(cè)定記錄儀進(jìn)行施工全過程的混凝土溫度跟蹤和監(jiān)測(cè)，對(duì)混凝土的溫度進(jìn)行控制，防止或減少溫度裂縫。以便有的放矢地采取相應(yīng)技術(shù)措施確保工程質(zhì)量。在澆注過程中可以根據(jù)情況安設(shè)一臺(tái)2*15kw的局扇向倉內(nèi)通風(fēng)，用于降低溫度改善勞動(dòng)條件；倉壁管理，煤倉在刷大施工期間應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行找倉壁工作（敲幫問頂制度），每班開工前及每次放炮后進(jìn)入工作地點(diǎn)，首先要進(jìn)行找倉壁，找掉危巖活矸。

三、施工安全技術(shù)措施

1.嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度。每道工序開工前以及整個(gè)支護(hù)過程中都必須動(dòng)態(tài)地找凈頂、幫的危巖活石，防止傷人事故。

2.煤倉上口安全管理。煤倉上口利用直徑Φ=25.4mm鐵管和直徑Ф=6mm鋼筋網(wǎng)設(shè)置一個(gè)4×4m柵欄，三面圍嚴(yán)并懸掛警示牌；倉上口封口盤的行人口、下料口、活頁翻門，除行人、提升物料、放炮通風(fēng)外，其余時(shí)間必須處于常閉狀態(tài)，整個(gè)煤倉施工期間，上口安排專人負(fù)責(zé)警戒，現(xiàn)場(chǎng)交接班，只有倉內(nèi)停止作業(yè)后由班長(zhǎng)撤除警戒；煤倉上口人員在封口盤2m范圍內(nèi)附近作業(yè)時(shí)，人員必須系好安全帶，嚴(yán)禁將雜物、工具、矸石等誤入眼內(nèi)。

3.倉內(nèi)所有作業(yè)人員必須佩戴安全帶。安全帶一端系在施工人員腰上，另一端固定在倉壁錨桿或人行爬梯上。從人行爬梯上、下人員均應(yīng)系好保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩的長(zhǎng)度隨眼的深度作適當(dāng)調(diào)整，眼上口由兩個(gè)責(zé)任心強(qiáng)的人員控制保險(xiǎn)繩，并隨人員的上下而調(diào)整保險(xiǎn)繩的長(zhǎng)度。

4.加強(qiáng)施工警戒。在煤倉下口施工時(shí)，上口必須設(shè)專人警戒工，防止墜落和掉物傷人。安全帶、保險(xiǎn)繩每次使用前，都要認(rèn)真檢查，以防過度磨損造成防護(hù)失效。

5.回柱絞車、75KW絞車的安全管理。（1）每班使用絞車前，必須對(duì)絞車的鋼絲繩、生根裝置、護(hù)身點(diǎn)柱和擋繩板進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理。（2）絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工必須持證上崗，遵守各自的操作規(guī)程，堅(jiān)持“六不開、六不掛”。（3）絞車要有靈敏可靠的聲光信號(hào)，嚴(yán)禁使用口喊、晃燈、敲管等方式代替信號(hào)；絞車出現(xiàn)故障未按規(guī)定檢修處理到位，嚴(yán)禁開車；信號(hào)系統(tǒng)有故障未處理，嚴(yán)禁開車；鋼絲繩磨損、斷絲超過規(guī)定，嚴(yán)禁開車；不得用絞車提升人員，每次提升或下放物料、工具時(shí)，由安全撥頭捆綁，確認(rèn)牢固后，方可升降；上口作業(yè)人員嚴(yán)禁將雜物、工具、矸石等誤入倉內(nèi)。（4）信號(hào)把鉤工兼安全警戒員。提升物料時(shí)，倉內(nèi)嚴(yán)禁有人，做到“提升不作業(yè)、作業(yè)不提升”。（5）運(yùn)輸上山懸鉤作業(yè)時(shí)，所有保險(xiǎn)檔處于閉合狀態(tài)；絞車司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，將閘把剎死，使鋼絲繩處于張緊狀態(tài)；在礦車下方打好掩木。

煤倉施工的現(xiàn)場(chǎng)管理十分重要，因運(yùn)輸、信號(hào)把鉤、絞車及現(xiàn)場(chǎng)施工人員多工種配合作業(yè)，煤倉又是隱蔽工程，必須加強(qiáng)安全質(zhì)量監(jiān)管，防止施工質(zhì)量和人身事故的發(fā)生。通過嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量控制及安全管理措施，確保井巷工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。