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        車工教學(xué)中“切削用量的選擇”

        2011-12-31 00:00:00楊憶
        中國校外教育(下旬) 2011年7期

        摘要:在機(jī)械加工中,切削用量對(duì)加工質(zhì)量、加工效率以及生產(chǎn)成本等均有重要影響,合理選擇切削用量是切削加工的重要環(huán)節(jié)。同樣,在《車工工藝學(xué)》教學(xué)中,“切削用量的選擇”也是一個(gè)教學(xué)的難點(diǎn)和重點(diǎn)內(nèi)容。

        關(guān)鍵詞:切削用量 加工質(zhì)量 加工效率 生產(chǎn)成本

        在機(jī)械加工中,切削用量不僅是機(jī)床調(diào)整與控制的必備參數(shù),而且其數(shù)值是否合理,對(duì)加工質(zhì)量、加工效率以及生產(chǎn)成本等均有重要影響,合理選擇切削用量是切削加工的重要環(huán)節(jié)。同樣在《車工工藝學(xué)》教學(xué)中,“切削用量的選擇”作為車削的基本知識(shí),它不僅表現(xiàn)在概念多、理論性強(qiáng)、影響因素復(fù)雜,還與生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系十分緊密,所以在教學(xué)中也是一個(gè)教學(xué)的難點(diǎn)和重點(diǎn)內(nèi)容。本人在教學(xué)中,采用先把握重點(diǎn)概念理解,再從實(shí)際加工過程分析入手,然后聯(lián)系相關(guān)知識(shí),進(jìn)行知識(shí)結(jié)構(gòu)的擴(kuò)展和整合,收到很好的教學(xué)效果。

        一、切削用量的概念

        切削用量俗稱是切削用量三要素,它是表示主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)大小的參數(shù),是背吃刀量、進(jìn)給量和切削速度三者的總稱。

        1.背吃刀量a

        背吃刀量是工件上已加工表面和待加工表面間的垂直距離。

        2.進(jìn)給量?

        進(jìn)給量是工件每轉(zhuǎn)一周,車刀沿進(jìn)給方向移動(dòng)的距離。

        3.切削速度v

        切削速度是車削時(shí),刀具切削刃上某選定點(diǎn)相對(duì)于待加工表面在主運(yùn)動(dòng)方向上的瞬時(shí)速度。

        切削用量的大小與生產(chǎn)效率的高低密切相關(guān),要獲得高的生產(chǎn)效率,應(yīng)盡量增大切削用量,但在實(shí)際生產(chǎn)中,切削用量的選用大小受到加工過程要求、刀具材料和工件材料等諸多因素的影響和限制。

        二、根據(jù)加工過程要求選擇切削用量

        在車削加工中,為了保證加工質(zhì)量和提高生產(chǎn)率,加工過程一般分為粗車,半精車和精車三個(gè)階段:

        1.粗車時(shí)切削用量的選擇

        粗車時(shí),切削用量一般是以提高生產(chǎn)率為主,但也應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)性和加工成本。在工件毛坯確定的情況下,提高切削速度,加大進(jìn)給量和背吃刀量,都可以縮短基本時(shí)間,提高生產(chǎn)率,但對(duì)刀具壽命影響最大的是切削速度,其次是進(jìn)給量,最小的是背吃刀量。所以粗車時(shí)切削用量的選擇原則是:在機(jī)床功率和工藝系統(tǒng)剛性足夠的前提下,首先選擇一個(gè)盡量大的背吃刀量,其次選擇一個(gè)較大的進(jìn)給量,最后根據(jù)已選定的背吃刀量、進(jìn)給量和刀具耐用度,選擇一個(gè)合理的切削速度。

        2.半精車、精車時(shí)切削用量的選擇

        半精車、精車時(shí)切削用量應(yīng)首先保證加工質(zhì)量為主,并兼顧生產(chǎn)率和必要的刀具壽命。

        (1)背吃刀量。半精車、精車時(shí)的背吃刀量是根據(jù)加工精度和表面粗糙度要求,由粗車后留下的余量確定的。一般情況下,在數(shù)控車床上所留的精車余量比在臥式車床上的小。半精車時(shí)的背吃刀量選取a=0.5~2.0mm;精車時(shí)選取=0.1~0.8mm;在數(shù)控車床上進(jìn)行精車時(shí),選取a=0.1~0.5mm。

        (2)進(jìn)給量。半精車、精車的背吃刀量較小,產(chǎn)生的切削力不大,所以加大進(jìn)給量對(duì)工藝系統(tǒng)的強(qiáng)度和剛度影響較小。半精車、精車時(shí),進(jìn)給量的選擇主要受表面粗糙度的限制。表面粗糙度越小,進(jìn)給量可選小些。

        (3)切削速度。半精車、精車時(shí),工件余量較少,而加工工件的尺寸精度、表面粗糙度要求較高。當(dāng)背吃刀量和進(jìn)給量太大或太小時(shí),都使已加工表面粗糙度增大,不利于加工工件質(zhì)量的提高,而當(dāng)切削速度增大到一定值或減少到一定值以后,就不會(huì)產(chǎn)生積屑瘤和鱗刺,有利于提高加工工件的質(zhì)量。

        精車時(shí),切削速度的選擇是:為了抑制積屑瘤的產(chǎn)生,提高工件表面質(zhì)量,用硬質(zhì)合金車刀精車時(shí),一般多采用較高的切削速度(v>80m/min),用高速鋼車刀精車時(shí),一般選用較低的切削速度(v﹤5m/min)。在數(shù)控車床上車削工件時(shí),切削速度可選擇高些。

        三、根據(jù)刀具材料選擇切削用量

        一般刀具材料的耐熱性好,切削速度可以高些。要求工件達(dá)到較小的表面粗糙度時(shí),切削速度的選取應(yīng)避開刀具上積屑瘤生存的速度范圍。

        目前,車刀切削部分的常用材料有高速鋼和硬質(zhì)合金兩大類。

        高速鋼刀具制造簡單,刃磨方便,容易通過刃磨得到鋒利的刃口,而且韌性較好,常用于承受沖擊力較大的場(chǎng)合,特別適用于制造各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的成形刀具和孔加工刀具,但高速鋼的耐熱性較差,因此不能用于高速切削,一般選用較低的切削速度。

        硬質(zhì)合金是用鎢和鈦的碳化物粉末加鈷作為黏結(jié)劑,高壓壓制成形后再經(jīng)高溫?zé)Y(jié)而成的粉末冶金制品。硬度、耐磨性和耐熱性均高于高速鋼,但其韌性較差,承受不了大的沖擊力。切削鋼時(shí),切削速度可達(dá)220m/min左右。因此,硬質(zhì)合金刀具可以用于高速切削。

        四、根據(jù)工件材料選擇切削用量

        工件材料有多種多樣。一般工件材料的強(qiáng)度、硬度高、塑性太大或太小,切削速度均應(yīng)取低些。加工帶硬外皮的毛坯,材料應(yīng)適當(dāng)降低切削速度。下面舉例說明:

        1.車削銅合金材料時(shí)切削用量的選擇

        銅合金材料強(qiáng)度和硬度都比普通碳鋼低,切削加工性能好,屬易切削材料。車削銅合金材料的背吃刀量和進(jìn)給量與車削一般的鋼材相同。而切削速度因其比較容易切削可取大些,粗車時(shí)取v=100m/min,精車時(shí)取v=300m/min,選取時(shí)還應(yīng)考慮機(jī)床、工件、夾具、刀具工藝系統(tǒng)的剛性,剛度好可取大值,剛性差可適當(dāng)降低。

        2.車削鋁、鎂合金材料時(shí)切削用量的選擇

        鋁、鎂合金具有比重小,硬度低的特點(diǎn),有良好的加工性能,導(dǎo)熱性高,切削時(shí)散熱快,切削溫度不易升高,因此,它們屬于易切削材料,為了提高生產(chǎn)效率,避開刀瘤區(qū)而獲得較小的表面粗糙度,一般盡可能的提高切削速度,常取v=150~500m/min,而背吃刀量和進(jìn)給量,與車削一般的鋼材相同。

        3.車削不銹鋼材料時(shí)切削用量的選擇

        不銹鋼按其化學(xué)成分可分為兩類:即鉻不銹鋼和鉻鎳不銹鋼。不銹鋼因含鉻和鎳的量不同,其機(jī)械性能有明顯差別,切削加工時(shí)選用的切削用量也隨之不同。一般可根據(jù)不銹鋼材料的硬度、刀具材料、刀具的幾何形狀和幾何角度及切削條件來選擇切削用量。如車削1Cr18Ni9Ti不銹鋼,切削用量的選擇如下:

        綜上所述,合理的切削用量的選擇是在綜合考慮加工過程要求、刀具材料和工件材料等因素的前提下,充分發(fā)揮機(jī)床、刀具的切削性能,達(dá)到保證加工質(zhì)量,提高加工效率,降低生產(chǎn)成本的一種切削用量選擇。采用以上層層遞進(jìn)的授課方式,使基礎(chǔ)知識(shí)得到學(xué)習(xí)和鞏固,專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)得到銜接和整合,學(xué)生易于理解和接受,收到很好的教學(xué)效果。

        參考文獻(xiàn):

        [1]勞動(dòng)和社會(huì)保障部教材辦公室.車工工藝學(xué).中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社,2005.

        [2]李正峰.數(shù)控加工工藝.上海:上海交通大學(xué)出版社,2004.

        [3]勞動(dòng)部培訓(xùn)司.高級(jí)車工技能訓(xùn)練.中國勞動(dòng)出版社,1991.

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