在“重慶造”花名冊(cè)上，交通工具歷來(lái)聲名顯赫。
　　地上跑的，有摩托車(chē)、汽車(chē)，不論國(guó)內(nèi)國(guó)外；水里游的，有輪船、游艇，不論內(nèi)河遠(yuǎn)洋。
　　獨(dú)缺天上飛的。
　　6月13日，在市政府第102次常務(wù)會(huì)議上，市長(zhǎng)黃奇帆說(shuō)：“要以建設(shè)空中應(yīng)急救援基地為契機(jī)，在遠(yuǎn)郊區(qū)縣布局低空機(jī)場(chǎng)，發(fā)展低空飛行產(chǎn)業(yè)?！?br/>　　逐鹿低空飛行產(chǎn)業(yè)之戰(zhàn)，就這樣拉開(kāi)大幕。
　　
　　“搶占先機(jī)”
　　
　　2010年5月，華渝電氣儀表總廠露了一回臉。
　　“湖北一家通用航空飛機(jī)制造商送來(lái)訂單，購(gòu)買(mǎi)了我們研制的自動(dòng)控制裝置?！比A渝設(shè)計(jì)室主任徐衛(wèi)慶說(shuō)，“這僅是熱了一下身。”
　　華渝更大的“野心”在哪？
　　“我們正在研制直升機(jī)航測(cè)平臺(tái)，此系統(tǒng)一套售價(jià)就會(huì)超過(guò)100萬(wàn)元?！毙煨l(wèi)慶眼神亮了起來(lái)，“直升機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)也快被我們攻克了?！?br/>　　不僅僅是華渝，一大批渝企早已按捺不住。
　　“我們正研發(fā)直升機(jī)齒輪?！敝貞c齒輪箱有限責(zé)任公司宣傳部部長(zhǎng)劉榮進(jìn)說(shuō)，“運(yùn)載火箭齒輪箱就是我們?cè)斓模鄙龣C(jī)齒輪箱與之相比，是小菜一碟。”
　　“飛機(jī)的儀器儀表與汽車(chē)的儀器儀表原理相同?！彼穆?lián)集團(tuán)總工程師張軍說(shuō)，“只需按有關(guān)參數(shù)加以改進(jìn)，生產(chǎn)飛機(jī)儀器儀表也是順理成章的事?！?br/>　　…………
　　渝企們想干嘛？“希望分一杯通用航空的羹?！毙煨l(wèi)慶說(shuō)。
　　2009年12月，中國(guó)民用航空局頒布《關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施》。這一政策讓重慶開(kāi)始浮想聯(lián)翩。
　　“低空管制政策致使中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成畸形倒三角。”中國(guó)公務(wù)航空集團(tuán)總裁廖學(xué)鋒說(shuō)，通用航空占據(jù)美國(guó)航空產(chǎn)業(yè)80%的份額，而中國(guó)通用航空幾乎為零。
　　所謂通用航空，是指除軍事、警務(wù)、公共航空之外的低空交通運(yùn)輸，能干的事，從旅游、訓(xùn)練、勘探、噴灑直到醫(yī)療、救災(zāi)、探測(cè)等。
　　這是一個(gè)遍地是金的產(chǎn)業(yè)?！坝腥斯浪愕涂战?jīng)濟(jì)的發(fā)展空間有四萬(wàn)億元，其實(shí)40萬(wàn)億元都不止?！敝袊?guó)直升飛機(jī)發(fā)展協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐昌東說(shuō)。
　　民航局《措施》的頒布，意味著低空領(lǐng)域即將開(kāi)放。
　　一步先，步步先。
　　從沒(méi)造過(guò)飛機(jī)的重慶，要想逐鹿低空，必須搶占先機(jī)。
　　搶占先機(jī)，須從小做起——母雞跟著雞群走，這是一條定律，要想引進(jìn)整機(jī)，須先培養(yǎng)配套產(chǎn)業(yè)。
　　配套之戰(zhàn)，于2009年底打響。
　　
　　“三軍奪帥”
　　
　　2010年11月14日，一紙文件點(diǎn)燃地方政府的低空夢(mèng)。
　　這一天，國(guó)務(wù)院、中央軍委發(fā)布《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》，排定了中國(guó)低空空域的開(kāi)放時(shí)間表。
　　通用航空產(chǎn)業(yè)，一夜火遍大江南北。
　　沒(méi)造過(guò)飛機(jī)的重慶，如何殺出重圍搶羹？
　　市委、市政府論證后得出結(jié)論：先奪帥——引進(jìn)直升機(jī)整機(jī)。就像汽摩產(chǎn)業(yè)，正是因?yàn)檎?chē)廠的存在，才形成了龐大的產(chǎn)業(yè)體系。
　　奪帥之戰(zhàn)，重慶將目光鎖定中航工業(yè)集團(tuán)。“中航是國(guó)內(nèi)航空技術(shù)最強(qiáng)的世界500強(qiáng)企業(yè)?！笔薪?jīng)信委副主任楊健說(shuō)。
　　緊盯中航的城市有十幾個(gè)，重慶如何脫穎而出？
　　“重慶已具備生產(chǎn)直升機(jī)零部件的條件，可與中航在直升機(jī)零部件上展開(kāi)深入合作，生產(chǎn)直升機(jī)整機(jī)?！秉S奇帆邀請(qǐng)中航入渝。
　　配套先行之戰(zhàn)，讓天平傾向重慶。
　　2010年12月27日，中航與重慶簽約，決定斥資300億元，投建航空器、集成電路等一批重大項(xiàng)目。
　　中航入渝引發(fā)了另一顆“種子”的誕生。
　　2011年1月25日，由重慶機(jī)電、渝富等五家公司出資組建的重慶直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資有限公司誕生，正式拉開(kāi)重慶進(jìn)軍通用航空的大幕。
　　此公司聯(lián)手中航，重慶便有了引進(jìn)整機(jī)的合資合作平臺(tái)。
　　如何引進(jìn)整機(jī)？
　　重慶盯上了美中投資基金主席、中國(guó)直升飛機(jī)發(fā)展協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐昌東——年初，該基金同美國(guó)垂直航空技術(shù)公司簽署協(xié)議，獲得了“蜂鳥(niǎo)”系列直升機(jī)在亞太地區(qū)的獨(dú)家制造權(quán)。
　　先行一步的重慶，以“中航+重慶直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資公司”的組合配套能力，打動(dòng)了徐昌東?！拔蚁Ｍ麕椭貞c構(gòu)建一個(gè)低空經(jīng)濟(jì)航空產(chǎn)業(yè)園。”徐昌東說(shuō)。
　　“今年內(nèi)，12架大名鼎鼎的‘蜂鳥(niǎo)’直升機(jī)將在重慶誕生。”兩江新區(qū)管委會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)李光說(shuō)。
　　
　　“紙上談兵”
　　
　　一個(gè)“蜂鳥(niǎo)”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
　　重慶低空之夢(mèng)很大，不是一個(gè)“蜂鳥(niǎo)”就能承載。
　　1月初，市政府發(fā)布“十二五”規(guī)劃綱要，掀開(kāi)了低空之夢(mèng)的面紗：打造以直升機(jī)制造為核心的通用航空產(chǎn)業(yè)基地，推動(dòng)我市通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　夢(mèng)想很華麗，但若無(wú)國(guó)家相助，很可能化為泡影。
　　重慶選擇了曲徑通幽，將“在重慶布局直升機(jī)生產(chǎn)，建設(shè)國(guó)家直升機(jī)生產(chǎn)基地”寫(xiě)入成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域規(guī)劃。
　　理由有三：一是地緣優(yōu)勢(shì)，重慶是典型山區(qū)結(jié)構(gòu)，非常適合低空航空器使用；二是硬件優(yōu)勢(shì)，重慶裝備制造業(yè)發(fā)達(dá)；三是平衡布局，現(xiàn)有直升機(jī)產(chǎn)業(yè)都分布在東部，重慶發(fā)展直升機(jī)產(chǎn)業(yè)可平衡布局，加速成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的崛起。
　　3月1日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)了《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域規(guī)劃》，重慶“建設(shè)國(guó)家直升機(jī)生產(chǎn)基地”由此上升為國(guó)家戰(zhàn)略。
　　“這標(biāo)志著重慶直升機(jī)的產(chǎn)業(yè)地位已經(jīng)確立?！睏罱≌f(shuō)。
　　兩江新區(qū)管委會(huì)隨即向全球發(fā)布消息：打造占地五平方公里的直升機(jī)及航空產(chǎn)業(yè)園。
　　 美國(guó)海明堡直升機(jī)、美國(guó)貝爾直升機(jī)、法國(guó)歐直等頂級(jí)企業(yè)應(yīng)聲尋來(lái)。
　　“母雞”入渝，引得“小雞”群動(dòng)。
　　直升機(jī)引擎制造商霍尼韋爾悄然入渝。“霍尼韋爾將在重慶尋找合作伙伴，生產(chǎn)直升機(jī)引擎?！被裟犴f爾（中國(guó)）有限公司產(chǎn)品銷(xiāo)售經(jīng)理周秀楊說(shuō)。
　　筆記本電腦的“母雞帶小雞”效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)在直升機(jī)項(xiàng)目上，一個(gè)產(chǎn)值500億元的航空產(chǎn)業(yè)園開(kāi)始在重慶強(qiáng)勢(shì)起飛。
　　
　　“群芳爭(zhēng)艷”
　　
　　“大足要‘造飛機(jī)’。”2010年5月20日，在“2010中國(guó)（重慶）通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，大足縣長(zhǎng)周波語(yǔ)驚四座。
　　臺(tái)下，坐著西科斯基、德士隆等國(guó)際知名航空器公司的高層代表。
　　以“小五金”和旅游聞名的大足，工業(yè)制造基礎(chǔ)與渝西其他區(qū)縣相比，也只算中流。這樣一個(gè)既沒(méi)裝備制造業(yè)基礎(chǔ)，更沒(méi)動(dòng)力機(jī)械制造傳承的縣，怎會(huì)異想天開(kāi)造飛機(jī)？
　　項(xiàng)莊舞劍，意在沛公。
　　周波所說(shuō)的“造飛機(jī)”，其實(shí)是想建航空城。“將原有軍用機(jī)場(chǎng)改建為軍民兩用機(jī)場(chǎng)，便可打造集會(huì)展、旅游、培訓(xùn)、維護(hù)等為一體的通用航空城?！敝懿枥L著藍(lán)圖。
　　做著此夢(mèng)的，重慶還有好幾個(gè)區(qū)縣。
　　一年前，這個(gè)夢(mèng)還真像個(gè)夢(mèng)，讓人心里沒(méi)底。但這個(gè)夢(mèng)在重慶成為“國(guó)家直升機(jī)生產(chǎn)基地”后，一下變得真實(shí)起來(lái)。
　　有了整機(jī)之后，基礎(chǔ)設(shè)施跟上，整個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈才能完整?！俺浞掷脟?guó)家在航空領(lǐng)域開(kāi)放低空領(lǐng)域的政策，在全市遠(yuǎn)郊區(qū)縣布局一批低空機(jī)場(chǎng)?！笔虚L(zhǎng)黃奇帆說(shuō)。
　　布局低空機(jī)場(chǎng)，正是為發(fā)展直升機(jī)產(chǎn)業(yè)提供配套設(shè)施。這些機(jī)場(chǎng)建成后，便可引進(jìn)維修、培訓(xùn)、展覽等項(xiàng)目，形成一條龍產(chǎn)業(yè)鏈。
　　擁有軍用機(jī)場(chǎng)的梁平縣成為先行者。借助現(xiàn)有的站場(chǎng)、空中指揮、跑道等基礎(chǔ)設(shè)施條件，將梁平機(jī)場(chǎng)打造成集零部件生產(chǎn)、會(huì)展、旅游、培訓(xùn)、維護(hù)等為一體的直升機(jī)試飛場(chǎng)。梁平縣政府向全球發(fā)出邀請(qǐng)。
　　美國(guó)龍騰國(guó)際公司應(yīng)聲入渝，將在梁平投建一個(gè)集直升機(jī)制造、維修、培訓(xùn)、展覽為一體的工業(yè)園區(qū)。
　　享邑西南實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司也來(lái)到梁平。“我們將配套打造飛行員俱樂(lè)部，到時(shí)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的顧客，在這里就能拿到駕照。”其董事長(zhǎng)郭超說(shuō)。
　　從永川到涪陵，從萬(wàn)州到黔江，一個(gè)個(gè)低空機(jī)場(chǎng)將陸續(xù)綻放，重慶通用航空產(chǎn)業(yè)鏈正日漸豐滿。
　　五年后，重慶的天空將“風(fēng)起云涌”。