李書福嫁閨女了。
　　10月18日，一個名為“Andi陳”的臺州網友最早在微博上貼出了婚禮車隊的照片。“今天李書福嫁女兒，車隊是沃爾沃XC60加帝豪。”
　　這個婚車組合特有意味。就在前一天晚上，李書福坐在北京一家沃爾沃4S店里，參加央視《對話》欄目錄制，面對著幾十號人重新聊起另一樁“婚姻”。
　　這樁“婚姻”，是在去年，一個人人都知道的“農村小伙迎娶北歐公主的故事”——吉利收購沃爾沃。一個只有13年歷史的國內民營車企收購來自瑞典的一家具有83年造車歷史的沃爾沃。這成了汽車界的一段奇緣。
　　吉利收購沃爾沃一年多后，小伙吉利和公主沃爾沃，同時出現在李書福家里的這場真實的婚禮上。
　　有記者問他，“（吉利和沃爾沃）就像你說的有一種高攀在里面。一個人高攀另外一個人，這段婚姻能夠幸福嗎？你自己怎么覺得？”
　　李書福轉了轉眼珠子，眉毛使勁往上挑了挑，思考兩秒。呵呵笑起來，“只要我幸福就行了，自我感覺良好就可以了?！?br/>　　娶了貴族小姐之后，吉利的名聲在世界上大了，李書福的名聲也大了。他忙碌著奔波在瑞典和中國之間。
　　就在這天晚上，李書福見了來自瑞典方面的一位朋友，有人透露，“和收購薩博有關?！币娡耆鸬涞目腿耍顣Ｈ藥卓诿罪?，接著接受了長達三小時的采訪。然后飛奔機場，參加了第二天的女兒的婚禮。
　　采訪結束，在鉆進車里的同時，李書福對《中國周刊》記者說，“（這一年）感覺很好。”
　　
　　“形象大使”
　　不光是這兩天忙著趕路，今年十一假期，李書福也沒閑著。
　　10月1日，薩博重組管理人Guy Loftalk律師和同行的五六個人終于見到了李書福。Guy Loftalk是代表瑞典政府來的，他來中國的一大重要任務就是向李書福轉達瑞典政府方面的意愿，“希望吉利能夠進入薩博重組”。
　　薩博，創(chuàng)立于上世紀40年代中期。是瑞典的又一高檔車汽車品牌。如今的薩博已經成了一個“沒落貴族”。今年4月，被德國媒體曝出有高達7.69億歐元的短期債務需要償還。4月份以來，薩博一直在尋求資金支持。
　　瑞典政府看中了那個娶了沃爾沃的中國小伙——吉利。
　　早在9月，瑞典政府就派Guy Loftalk律師來中國專程拜訪過吉利。李書福對此并無否認，“他們9月份就來中國了，希望在杭州見我一次。當時考慮可能不太合適就沒有見面，后來實在推不過，于是有了北京的會面?！?br/>　　李書福的顧慮是，薩博早和國內另兩家民企有合作。早在今年7月4日，瑞典薩博汽車公司的母公司瑞典汽車公司與中國民企龐大汽貿以及青年蓮花汽車有限公司(董事長分別為龐慶華和龐青年，簡稱二龐)，簽署了新的協議。按照協議，二龐擬共同出資，認購薩博母公司瑞典汽車至少53.9%股權。而青年汽車將與薩博汽車公司在瑞典成立一家合資公司，各持50%的股權，開發(fā)三款薩博新車型。
　　吉利這個瑞典的“女婿”，這時候出現合適么？
　　即便如此，瑞典政府方面對李書福依然表現出了相當高的積極性。
　　10月7日，瑞典財長安德斯博格專程來中國見了李書福。據瑞典當地媒體報道稱，瑞典方面欲推翻二龐收購計劃，轉而希望由吉利出手相救。
　　瑞典政府為何如此看好李書福？
　　在近期美國舉行的一次多國財長會議上，一個民意測驗，其中有一條“對中國印象”，瑞典財長安德斯博格給了中國最高分，這也歸功于吉利收購沃爾沃后的良好反應。
　　沃爾沃中國區(qū)副總裁寧述勇，告訴《中國周刊》記者，“沃爾沃去年就開始盈利了，今年的前兩個季度也是盈利的，增長最快的4月份，達到了接近120%的增幅。”
　　公開數據顯示，沃爾沃與吉利聯姻一年來，全球經營業(yè)績明顯好轉，營業(yè)利潤達到12億瑞典克朗(約合人民幣11.88億元)。而且，李書福也坦言，收購沃爾沃一年，增加了瑞典當地5000人就業(yè)。
　　吉利集團副總裁沈暉對記者舉了個例子。年初，李書福老家浙江臺州的父母官應邀到瑞典沃爾沃考察。在一個草坪上，他順口問一個散步的瑞典人，“你認識李書福么？我們是老鄉(xiāng)?！睂Ψ交卮鸷芨纱?，“知道?！?br/>　　看起來，至少到目前為止，吉利和沃爾沃這樁高攀的婚姻還算幸福。因此，瑞典政府也希望吉利同樣能拯救薩博。
　　國內知名汽車專欄作家李安定評價李書福，“人家想了做不到的事，李書福能做到，這恰恰是中國民營企業(yè)家的智慧和李書福一個了不起的地方。”
　　面對這些評價，李書福叫停?！八麄冞@是純表揚我了?！?br/>　　“而且表揚得挺狠的?！庇浾哒f。
　　李書福笑起來?！昂呛?，有點?！?br/>　　
　　從質疑到融合
　　一年里，李書福并不是一直被如此追捧。這個中國民營車商，曾經是瑞典政府和沃爾沃員工非常懷疑和有成見的對象。
　　沃爾沃的高級制造專家鄧拉爾斯在央視《對話》采訪現場說，“2007年我才知道有吉利這個品牌，2009年就說要收購沃爾沃了。我當時真的震驚了，根本不相信這樣的事情發(fā)生，吉利控股有這個能力嗎？李書福本人有這個實力嗎？能管理這么一個全球化的公司？”
　　在瑞典，沃爾沃是一個相當有民族情結的品牌。瑞典駐中國大使羅瑞德對記者證實了這一點，“很多瑞典人不太能夠接受這樣一個事實，其實任何人收購沃爾沃，瑞典人都不大能接受，特別是被一個從來沒有聽說過的公司，最起碼我們沒有聽說過（吉利這個品牌）?！?br/>　　可想而知，李書福會遭遇多大的質疑。
　　一位“骨子里都是沃爾沃”的沃爾沃老員工，也是沃爾沃的工會主席，在收購尾聲，甚至以一己之力聯絡瑞典的知名公司和吉利叫板，抬高價格。
　　李書福不愿意講最初是如何平定民心的，但是他說，一直以來自己很有信心。他的絕招就是“尊重”。李書福在董事會上提出“沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利”，這讓董事會非常認同。
　　或者，可以認為李書福把自己定位為一個財主，專門給沃爾沃輸血的財主。保證沃爾沃發(fā)展的動力，而后充分包容和放任它的獨立成長。
　　為了贏得公主芳心，李書福也的確動了一些心思。
　　收購沃爾沃成功后，李書福去參加第一次沃爾沃全球董事會，把助手寧述勇找來，讓他準備一些資料。出乎寧述勇意料的是，“李總讓我搜集一些太陽，月亮，宇宙，星空，太陽系，銀河系甚至黑洞的照片?！?br/>　　寧述勇對《中國周刊》記者回憶，“自己一頭霧水，不知道要做什么。問李總，他只是笑笑，也不說?！焙髞恚瑢帨蕚淞怂奈迨畯堈掌?，李書福從中選了十幾張。
　　李書福把這些照片拿給了沃爾沃金牌設計師彼得?霍布里先生看。彼得?霍布里頓時很欣喜，“我們的設計語言也是這樣的。像斯堪的納維亞半島，非常美。（李書福）告訴我，看到（沃爾沃的）車一定想到宇宙。這太藝術了?！?br/>　　李書福用這種手法取得了沃爾沃設計師的認同。
　　面對記者好幾次關于“收購沃爾沃后做了什么”的提問，李書福總是兩手在膝間一攤，呵呵笑一聲，以一幅疑惑和歉意的表情來回答，“我真的沒做什么具體的事情。沃爾沃是全球品牌，我們是學習的態(tài)度。”
　　或者，可以理解為，李書福的心思，不在管理沃爾沃上，而在尊重沃爾沃上。
　　為此，李書福也在為沃爾沃改變著自己的習慣。
　　李書福省吃儉用慣了，最經典的段子是，當年他走進一家五星級賓館，門童看他西裝不整，專門上前詢問。
　　然而，收購沃爾沃一年多來，李書福變“大方”了。
　　“（沃爾沃開銷大）一開始確實有點不太喜歡，這是習慣問題，比如說他們預算一做，就是幾十億、幾百億克朗，克朗跟人民幣差不多?，F在做出來，2015年預算研發(fā)投入115億美金，開始我覺得預算太多了，怎么花那么多錢，但是賬算出來就是那么多，其他董事都同意了，我沒有辦法，所以我也同意了?！?br/>　　
　　沃爾沃每年有個帆船賽，今年繼續(xù)搞，開支幾十個億，李書福顯然有點心疼。他記得每艘帆船的價格是“2個億”，記得活動總共需要“9個月”。說這些數字的時候，語氣中帶著強調，“這個當然花錢很多。”
　　不過，他還是哈哈一笑，同意了?！拔覜]玩過，不過的確挺刺激的?！崩顣Ｕf，這是沃爾沃的傳統，不能破壞，何況，“我的力量也是有限的，我說不同意也沒用?！?br/>　　李書福說，“我不給自己下框，必須怎樣?！彼f，自己只負責擺明態(tài)度，尊重沃爾沃的文化。其他的，“以后的事情以后說?！?br/>　　這個發(fā)跡于農村的“財主”，對沃爾沃，不摳。
　　
　　我已經不是農民
　　這么寬容和淡定的李書福，記者們也是這幾年忽然察覺的。大家都還記得之前的李書福，“很草根”，“汽車狂人嘛，有點瘋狂”，“挺有意思的”……
　　如今的李書福變了。
　　財經作家吳曉波曾對李書福說，“你越來越像個企業(yè)家了?！眳菚圆òl(fā)現“李書福這幾年給人的感覺沒有以前那么有趣了。他變得越來越嚴肅了。他以前很草根的”。
　　在造車初期，他最有名的話是，“汽車就是四個輪子加兩個沙發(fā)。全世界的汽車沒有五個輪子的，全世界都在做模仿秀?！?br/>　　這句話，在這幾年的場合中，李書福在有意冷淡和疏遠它。
　　吳曉波曾回憶一個細節(jié)，2009年初，在他主持的一個論壇上，有人提起李書福的這個說法，李書福當即不高興。
　　再早一點的2008年底，在第七屆中國企業(yè)領袖年會上，主持人順口說出“四個輪子和兩個沙發(fā)”，李書福的表現更是讓全場尷尬，他借故離開了會場。
　　有評價說，李書福不那么經得起玩笑了。他為此也辯解過，“四個輪子兩個沙發(fā)，我沒有講錯，汽車模塊化制造以后就是這個樣。大家(總提這個)好像我不懂一樣。他們外行，不是我外行。”
　　李書福似乎也在無意識地提醒外界，“我已經不是一個農民?！?br/>　　是的，從吉利收購沃爾沃那天起，李書福身上就印上了另一個標簽：大型汽車跨國公司的老總。這是個比民營企業(yè)家更氣派、更洋氣的稱號。
　　在中國民營企業(yè)造車史上，李書福功不可沒，他說過最讓人激昂奮進的一句話：“（民營企業(yè)造車）給我一個失敗的機會吧?！?br/>　　10月17日晚，坐在北京沃爾沃4S店的售車大廳，李書福被再次問起這句話。
　　“那會兒說的話，為什么那么悲壯？”
　　“悲壯也不悲壯?！崩顣７穸恕氨瘔选钡呐袛?。這可能意味著，李書福再也不會說那么有情緒、那么激動的話了。他更溫和了。
　　李書福喜歡寫詩。這是他工作之外幾乎唯一的愛好。
　　在一首《人在旅途》里，他寫道：“誰知前方有多少條路，酸甜苦辣早已留在記憶深處，清晨日暮陽光星光為我引路，春夏秋冬希望就在不遠處……”
　　幾分浪漫，幾分無畏。吳曉波說，“李書福的性格有一些憂郁的成分在里面，他慢慢會變得比較沉默什么的?！?br/>　　
　　新夢想
　　適當沉默的李書福，喜歡談文化了。
　　對于沃爾沃，他最想談的，而且談的最歡快有勁的也是文化。他發(fā)現文化融合才是沃爾沃一年取得成績的原因。
　　李書福說，“瑞典的文化對我有影響，自己慢慢融進去了。他們這種淡定、平靜、相互尊重、人人平等，比如說坐飛機，我現在不能坐公務艙，以后在歐洲都坐經濟艙，無論職位多高，官多大，錢多多，都坐經濟艙，以前搞公務艙好像有錢一樣，發(fā)現不對?！?br/>　　李書福一直有不同的夢想。從民營企業(yè)造車拿準生證到與世界知名汽車品牌合作，包括收購沃爾沃。
　　現在，當著記者的面，他說自己又有了新夢想。
　　“我想創(chuàng)造的是一個全球性的企業(yè)文化，指的是超越國界，超越民族，超越人種，超越任何的個人背景，人人平等，人人相互尊重，大家都要圍繞一個核心價值理念，都要圍繞一個價值追求，來推動一件事情朝前發(fā)展?！?br/>　　在場的人，有人笑出聲來，一陣陣。李書福不介意，繼續(xù)講，越來越帶勁，雙手從膝蓋間抬起來，比劃著，絲毫沒有停止的意思。
　　“為什么我想起要搞這樣的企業(yè)文化呢？我認為，人類70億人，面臨著巨大的危機。這些人分成不同的國家，這不同國家有不同的利益，在不同的國家有不同的領導層，不同的領導層，為了這個國家的不同利益，他們得設計各種游戲規(guī)則，而這種游戲規(guī)則，相互之間又不是非常認同，因此在全世界出現了很多恐怖事件，相互殘殺，各種戰(zhàn)爭，然后產生核武器、核戰(zhàn)爭等等。我認為一定要把全人類70億人團結起來，大家要團結起來，而不是相互殘殺。怎么才能團結起來，那就要我們充分地認識到，地球的資源是有限的，大家一天到晚搶來搶去，地球這么大，資源就是這么多，人越來越多，所以大家相互殘殺越來越兇，這是人類要發(fā)生悲劇的一個根本原因，所以我覺得人類應該朝外太空發(fā)展，而不是在地球上發(fā)展?！?br/>　　“把車開到外太空去？”
　　面對記者的調侃，李書福還是一本正經，“70億人，團結起來，去開發(fā)外太空，去開發(fā)更多的地球，去開拓更大的空間。未來的沃爾沃就是認同我這種價值主張的。沃爾沃不是李書福的，是全人類的?！?br/>　　這個夢想，聽起來，就像十年前他喊出“美國三大汽車公司，一定有一家會破產”一樣，沒人相信。
　　現在，聽李書福講他的宇宙觀，很多人依舊笑，大家琢磨著：李書福關心全人類發(fā)展的想法有點離譜。
　　但，這就是李書福。