汽車銷售的火紅為中國(guó)賽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇。F1中國(guó)站遭遇水土不服仍然走入第二個(gè)七年，而較為低端的本土房車賽則依靠大眾化的推廣獲得了快速前行的動(dòng)力。
　　
　　2011年2月中，上海國(guó)際賽車場(chǎng)的官網(wǎng)上打出了 “2011-2017精彩繼續(xù)”的標(biāo)語(yǔ)，與此同時(shí)， 上海F1票務(wù)網(wǎng)上，新賽季的門(mén)票銷售也開(kāi)始啟動(dòng)。盡管上一個(gè)七年之約，F(xiàn)1上海站的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)與墨爾本、霍根海姆和伊斯坦布爾等眾多承辦城市一樣并不容樂(lè)觀，但沖著F1的金字招牌，F(xiàn)1上海站的續(xù)約最終塵埃落定。
　　隨著汽車銷售連續(xù)9年井噴，上游市場(chǎng)的急速發(fā)展為中國(guó)賽車產(chǎn)業(yè)提供了巨大的機(jī)遇，越來(lái)越多的國(guó)際賽事被引入中國(guó)，而本土賽事也逐漸展露頭角。然而，賽車文化不是一天能夠培養(yǎng)起來(lái)的，除卻一群賽車運(yùn)動(dòng)的鐵桿粉絲，對(duì)于大部分剛開(kāi)始接觸賽車運(yùn)動(dòng)的中國(guó)觀眾來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)一時(shí)的刺激新鮮感大于深入了解的興趣，如何培養(yǎng)他們對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的持久興趣并不是個(gè)容易解決的問(wèn)題。更重要的是，作為一項(xiàng)商業(yè)賽事，如何讓賽車運(yùn)動(dòng)持續(xù)地帶來(lái)真金白銀，使收益與投入相匹配，將是這一新興產(chǎn)業(yè)在中國(guó)需要探索的方向。
　　
　　 F1:名片效應(yīng)更被看重
　　幾乎作為賽車經(jīng)濟(jì)代名詞的F