蔡衛(wèi)明 中鐵港航局集團(tuán)第二工程有限公司,廣州 510800

移動模架與架橋機混合結(jié)構(gòu)的構(gòu)思

蔡衛(wèi)明 中鐵港航局集團(tuán)第二工程有限公司,廣州 510800

隨著國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)的大力發(fā)展，我國的橋梁建設(shè)也加快了腳步，無論從設(shè)計或者施工都有了很大的提高。本文就根據(jù)簡支梁的制作及架設(shè)，結(jié)合節(jié)能減排的要求，提出并介紹了一種新穎的施工方法。此施工方法結(jié)合了移動模架與架橋機兩種結(jié)構(gòu)，形成一種混合結(jié)構(gòu)，可以滿足墩上制梁與架梁的功能。

制梁；架梁；移動模架；架橋機

國內(nèi)簡支梁的施工方法各種各樣，有預(yù)制后架設(shè)、支架現(xiàn)澆、移動模架等施工方法。長期以來，各種施工方法的大型設(shè)備均有一定的局限性，即僅適用于本法，不通用于其他施工方法，造成一定的資源浪費。本文通過對各種施工方法的研究，從資源共享及資源節(jié)省角度出發(fā)，將移動模架與架橋機合二為一，形成一種混合結(jié)構(gòu)，既可以當(dāng)做移動模架使用在墩頂進(jìn)行簡支梁制作，又可以當(dāng)做架橋機使用于預(yù)制梁的架設(shè)。本文暫可稱之為“制-架梁混合設(shè)備”。

一、結(jié)構(gòu)介紹

制-架梁混合設(shè)備的組成包括：主梁總成，前支腿總成，后支腿總成，輔助支腿總成，起重小車，輔助小車，導(dǎo)梁總成，卷揚裝置，電氣系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，模板系統(tǒng)。

主梁主要由鋼箱梁組成，左右于箱梁腹板上各布置一組鋼箱梁。鋼箱梁采用分段制作、高強螺栓連接的工藝，前后設(shè)置懸臂梁，其中前懸臂梁配置輔助小車作方便導(dǎo)梁移運之用，后懸臂梁作起重小車提梁之用。左右兩組鋼箱梁共設(shè)置四道聯(lián)結(jié)系，分別布置在前支腿處、后支腿處、兩支腿中間某處以及尾端部。為不妨礙移梁，后支腿以及中間的聯(lián)結(jié)系高于起重小車成門式聯(lián)結(jié)系。主梁前后兩端設(shè)置卷揚裝置，并在上方設(shè)置起重小車走道。主梁兩側(cè)在前后兩支腿間設(shè)置牛腿，用以制梁時模板系統(tǒng)的掛點。

前支腿為箱形結(jié)構(gòu)，與主梁的連接方式采用銷接，腿腳支撐在支座墊石上，支腿的箱體內(nèi)布置拉桿式千斤頂，用以調(diào)節(jié)支腿高度。

圖1

圖2

后支腿截面結(jié)構(gòu)采用箱型結(jié)構(gòu)，為不妨礙移梁，后支腿形狀為臥槽形，與主梁采用螺栓連接，槽寬根據(jù)箱梁寬度及架梁工況而定，槽梁下設(shè)置走行系統(tǒng)。

輔助支腿設(shè)置在前支腿前方，配置走行系統(tǒng)，用以制-架梁混合設(shè)備縱移之用。

起重小車跨越左右兩鋼箱梁，在鋼箱梁上走行，配置電機、滑輪組及吊具。

輔助小車布置在主梁前懸臂梁下方，用于導(dǎo)梁的縱移，小車可沿前懸臂梁縱向滑動，并小車可橫向移動，可適應(yīng)導(dǎo)梁的橫向調(diào)整。

導(dǎo)梁為箱形鋼梁，主要用于制-架梁混合設(shè)備的縱移，導(dǎo)梁上方設(shè)置輔助支腿的走道。

卷揚裝置、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)用于行走、驅(qū)動、調(diào)節(jié)等功能的實現(xiàn)。

模板系統(tǒng)包含底模、側(cè)模、端模、模板支撐架、吊桿等。底模分左右兩瓣，縱移前可沿側(cè)模支架向外滑出，就位后可向內(nèi)滑進(jìn)，用螺栓連接成整體底模，另在混凝土梁腹板內(nèi)側(cè)下底模處設(shè)置吊桿底座。側(cè)模與側(cè)模支架為一整體結(jié)構(gòu)，懸吊在主梁的牛腿上，側(cè)模支架下放設(shè)置底模系統(tǒng)的滑道。吊桿設(shè)置在側(cè)模吊架及底模系統(tǒng)上，懸吊在主梁牛腿上，將模板系統(tǒng)及混凝土梁的重量轉(zhuǎn)至主梁承受。

二、制梁功能介紹

1.制梁功能簡圖：(圖1)

2.制梁工序：

①制-架梁混合設(shè)備在待制孔跨處就位，調(diào)整主梁標(biāo)高及縱向位置。②調(diào)整吊桿保證左右兩側(cè)模板系統(tǒng)標(biāo)高一致，滑進(jìn)底模并用螺栓連接牢固。③安裝底模吊桿，重新調(diào)整模板系統(tǒng)的整體尺寸，包括縱向位置、橫向位置、標(biāo)高。④安裝支座。⑤利用起重小車將底、腹板鋼筋吊至底模，安裝底、腹板鋼筋。⑥將調(diào)整好的內(nèi)模整體吊入鋼筋骨架里，調(diào)整內(nèi)模位置。⑦綁扎頂板鋼筋，安裝端模。⑧澆注梁體混凝土。⑨梁體混凝土強度達(dá)到拆模要求后按要求進(jìn)行張拉，張拉后松吊桿將模板系統(tǒng)脫離梁體。⑩松開左右兩側(cè)底模的連接螺栓，卸除底模吊桿，并將底模往外滑移。

將前支腿收起，使輔助支腿支撐制-架梁混合設(shè)備于導(dǎo)梁上，縱移至下一孔跨，將前支腿放下并收起輔助支腿將受力點轉(zhuǎn)至前支腿上，將導(dǎo)梁移至下一孔跨，并調(diào)整好導(dǎo)梁的位置及標(biāo)高。重復(fù)第一步，如此循環(huán)。

3.注意事項：

①制-架梁混合設(shè)備拼裝后必須檢查構(gòu)件的焊接和栓接連接以及電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、卷揚裝置狀態(tài)是否良好。②制-架梁混合設(shè)備在孔跨就位后必須調(diào)整好水平位置及標(biāo)高，以確保整個結(jié)構(gòu)受力的對稱性，同時也便于模板系統(tǒng)的調(diào)整，并可避免對吊桿及模板系統(tǒng)造成局部變形。調(diào)整主梁標(biāo)高前必須確保前支腿與輔助支腿已轉(zhuǎn)換完成。③模板系統(tǒng)調(diào)整時必須確保模板的標(biāo)高符合設(shè)計規(guī)定，模板標(biāo)高應(yīng)考慮鋼筋骨架及內(nèi)模的自重造成的下沉量，注意底模應(yīng)設(shè)置一定的預(yù)拱度（可根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置），并必須保證吊桿受力的均勻性。④左右兩瓣底模的螺栓連接必須要檢查是否連接完整，吊桿是否安裝牢固，并且必須檢查底模在側(cè)模支架上的滑道是否牢固。⑤制-架梁混合設(shè)備縱移前要檢查確保模板系統(tǒng)與梁體、墩身及支座墊石不碰撞。⑥導(dǎo)梁安裝要平穩(wěn)牢固，縱移前必須檢查軌道是否固定牢固、是否布置順直、縱坡是否在設(shè)計允許范圍內(nèi)。⑦縱移速度必須控制在設(shè)計允許范圍內(nèi)。

三、架梁功能介紹

1.架梁功能簡圖：(圖2)

2.架梁工序：

①制-架梁混合設(shè)備在待架孔跨處就位后，調(diào)整主梁標(biāo)高。②運梁車將箱梁運至前一孔跨處就位后，先用主梁上前方的起重小車提起箱梁的一端往前拖移，待箱梁的另一端到后方的起重小車處時，再用后方的起重小車提起此箱梁端，最后兩起重小車同時將箱梁往前拖移至待架孔跨上方。③緩慢將箱梁下放就位后，灌注支座灌漿劑錨固，同時鋪設(shè)縱移軌道，將前支腿的受力點轉(zhuǎn)換至輔助支腿上。④待支座灌漿劑強度達(dá)到要求后，縱移制-架梁混合設(shè)備至下一孔跨，將前支腿放下并收起輔助支腿將受力點轉(zhuǎn)至前支腿上，將導(dǎo)梁移至下一孔跨，并調(diào)整好導(dǎo)梁的位置及標(biāo)高。⑤重復(fù)第一步，如此循環(huán)。

3.注意事項：

①制-架梁混合設(shè)備拼裝后必須檢查構(gòu)件的焊接和栓接連接以及電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、卷揚裝置狀態(tài)是否良好。②制-架梁混合設(shè)備在孔跨就位后必須調(diào)整好水平位置及標(biāo)高，以確保整個結(jié)構(gòu)受力的對稱性。調(diào)整主梁標(biāo)高前必須確保前支腿與輔助支腿已轉(zhuǎn)換完成。③運梁車喂梁必須注意位置對中，避免碰撞制-架梁混合設(shè)備。④起重小車提梁時要注意梁體斜度不宜過大，兩起重小車移梁時必須保證梁體水平。⑤梁體下落就位時要緩慢，并確保梁體水平位置及標(biāo)高的準(zhǔn)確性。⑥支座灌漿料強度達(dá)到要求時才能縱移制-架梁混合設(shè)備。⑦導(dǎo)梁安裝要平穩(wěn)牢固，縱移前必須檢查軌道是否固定牢固、是否布置順直、縱坡是否在設(shè)計允許范圍內(nèi)。⑧縱移速度必須控制在設(shè)計允許范圍內(nèi)。

四、結(jié)束語

隨著社會的發(fā)展，人們對橋梁的外形外觀也逐步提高，希望橋梁也是一道風(fēng)景線，從而催生了各色各類的梁型，那么我們對橋梁施工的設(shè)備設(shè)施則要考慮使用的通用性，如此既節(jié)省橋梁施工工期，產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益，同時也節(jié)約了社會資源，我們應(yīng)該把這個理念進(jìn)一步進(jìn)行推廣。

Conception about Mixed structure of Moving formwork and Bridge girder erection equipment

Cai Wei ming the 2nd bridge Engineering Division Of China Railway Port Channel Engineering Co.Ltd

bridge construction is speed up with the great development of domestic Infrastructure construction and the level of design and construction is improved.Here a new construction method is Introduced Combinating the energy saving and emission reduction about the Prefabrication and erection of simple box girder.A mixed structure used to the Prefabrication and erection of simple box girder is formed Combinating moving formwork and bridge girder erection equipment in this method.

prefabrication；erection；moving formwork;bridge girder erection equipment

10.3969/j.issn.1001-8972.2011.07.083