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        關(guān)于推進自控型班組建設(shè)的調(diào)研報告

        2011-08-15 00:51:18王津海
        山西建筑 2011年5期
        關(guān)鍵詞:班組長自控班組

        王津海

        班組是車間安全管理的最終落腳點,是閉環(huán)式管理的重要環(huán)節(jié)。隨著高速鐵路的快速發(fā)展,車間班組規(guī)模、職工思想觀念、生活方式等相隨而變,從問題著眼,從基礎(chǔ)抓起,從實處入手,找準自控型班組建設(shè)存在的問題展開專題攻關(guān),切實取得了一些實實在在的效果。

        1 基本狀況

        北京鐵路局天津房產(chǎn)維修段王串場物業(yè)車間現(xiàn)有干部職工122人,共設(shè) 7個班組,承擔著河北區(qū)、河東區(qū)、河西區(qū)、和平區(qū)、南開區(qū)和東麗區(qū)等鐵路企業(yè)產(chǎn)房屋及附屬設(shè)備的維修任務(wù)。

        2 主要做法

        1)建立安全管理體系。a.車間包保干部履行對班組安全包保,并進行督導檢查的職責。對車間領(lǐng)導干部包保目標進行細化,各項工作圍繞“班組的自控能力、班組自身業(yè)務(wù)和管理能力、班組職工隊伍及安全管理的受控狀態(tài)”三方面開展工作。b.強化車間對班組的控制。車間管理人員每月對班組的熱點問題、難點問題進行調(diào)研,對針對性強的問題列出督辦任務(wù)表,明確完成時限、責任部門和具體要求,定期督促,杜絕干部到崗不到位,到位不盡責的現(xiàn)象,增強抓工作、抓落實的內(nèi)在動力。c.提高班組的自控能力。優(yōu)化班組人員結(jié)構(gòu),班組每月根據(jù)每名職工的業(yè)務(wù)技能、年齡結(jié)構(gòu)、工作責任心等進行排序,確定不放心人員進行幫促,對末尾人員由車間納入集中培訓,基本實現(xiàn)了班組各崗位人員的動態(tài)優(yōu)化配置,使班組的人力資源達到最佳配置的狀態(tài),增強了班組長抓自控、職工努力實現(xiàn)自控的良性局面。

        2)增強“他控”的力度。a.實行車間、班組“二級”量化指標,強化對作業(yè)人員的“他控”能力。車間在“二級”量化指標的制度上進行了細化,班組月初制定量化指標計劃,對每一個人量化指標情況進行明確,由車間對量化指標情況按照時間段進行抽查。b.車間每月確定一個工種,對該工種每個人實施量化指標不少于一遍的抽查。c.在時間安排上,“二級”監(jiān)控人員在量化指標檢查時間上互相交錯,做到不重疊,對職工面對面“零距離”的量化指標,對出現(xiàn)的問題向職工講解清楚,并填寫“量化指標檢查寫實表”,由作業(yè)人員簽字認可,使作業(yè)人員清楚明白作業(yè)中存在的缺陷和不足,使“他控”真正起到了指導和改進的作用。

        3)增進“互控”主動性。a.細化互控措施。車間針對各工種制定“安全關(guān)鍵點”控制辦法,按照班組的各工種的作業(yè)流程,對作業(yè)程序中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)作業(yè)人的“自控”內(nèi)容、互控人的“互控”“他控”內(nèi)容進行明確,同時明確了互控對象,使班組在作業(yè)過程中對關(guān)鍵控制事項清楚明了,有章可依,使職工明白“控制什么,怎么控制”。b.實行連帶考核。對違反關(guān)鍵點的作業(yè)環(huán)節(jié),根據(jù)問題的輕重對責任人、連責人進行考核;責任人被考核,連責人就必須負失控責任,實現(xiàn)了一人作業(yè)相互監(jiān)控,出現(xiàn)漏洞互控補救,在班組形成全員合力。c.實行一體考核。對月度達到“自控型”班組的,給予獎勵,未實現(xiàn)“自控型”班組,在取消獎勵的基礎(chǔ)上,依據(jù)標準核定是否達到“差”點班組,被列為“差”點班組,由車間組成幫促組進駐班組進行幫促整改,實行一體考核。

        4)提高“自控”意識。a.落實日班工作分析制度,對存在的問題一律在交班時進行總結(jié),認真分析發(fā)生問題的原因、責任者、連責人應(yīng)接受的教訓,以及整改措施及對策,防止問題的反復發(fā)生。對違反關(guān)鍵點的問題,立即上報車間,由車間進行統(tǒng)計,并由車間包保干部在月度班組安全分析會上做重點點評。b.抓好“學分制”的落實,由車間每季度組織一次,一次“學分”影響一個季度的獎金分配。c.圍繞強化職工業(yè)務(wù)素質(zhì)教育,車間兼職教員,重點抓好職工日常業(yè)務(wù)學習、班前規(guī)章提問、“學、比、練”活動的落實,與職工業(yè)務(wù)學習成績同獎同罰,激發(fā)職工學練技術(shù)的能動意識。

        3 存在問題

        1)班組管理難度大。主要是班組制度不健全,安全管理工作有差距,職工整體素質(zhì)不高,班組管理人員的管理水平不高,用工制度不科學等等。

        2)部分職工素質(zhì)低?;纠碚撍降?,車間月度業(yè)務(wù)抽考多人不及格,甚至再次補考仍有人不及格。現(xiàn)場實作技能差。

        3)班組整體合力差。班組長作用發(fā)揮不好,有的班組長業(yè)務(wù)素質(zhì)出眾,但管理能力不強;有的班組長敢抓敢管,但工作方法不對頭;有的班組長肯于吃苦,敏銳意識不強,抓不住重點。

        4)日??己俗哌^場。個別班組上報的季度考評結(jié)果存在“輪流坐莊”現(xiàn)象,個別班組上報人數(shù)多的班組為先進班組,而獎金分配平均主義、搞“大鍋飯”。

        分析上面存在的問題,歸納起來,主要是班組制度不健全,安全管理工作有差距,職工整體素質(zhì)不高,班組管理人員的管理水平不高,用工制度不科學等等。正因為這些因素的存在,導致班組戰(zhàn)斗力進步不大,勞動效率不高。

        4 措施與建議

        1)抓住骨干,積極開展能力素質(zhì)培訓。各項工作的落實,很大程度要看車間主任、工長、黨小組長等組織實施的標準、質(zhì)量如何,所以我們通過各種形式,加強對他們的能力素質(zhì)培訓。

        2)抓實職工安全教育,提升職工安全意識。在抓好安全教育工作中,我們注重三個環(huán)節(jié):a.在車間、班組的安全教育,特別是組織學習事故通報,吸取教訓工作中,一定要結(jié)合本車間、班組、崗位的實際事例和相關(guān)環(huán)節(jié),進行舉一反三的教育,不能把別人事故當“故事”聽。b.在安全形勢任務(wù)教育中,工班長每天利用預想會、點名會進行經(jīng)常性教育的形式和效果,以此來不斷加深職工對安全理念、安全共識理解和安全壓力的感受。c.在安全教育中,開展班組討論是提高職工安全意識,認清安全關(guān)鍵環(huán)節(jié),積累安全經(jīng)驗的良好途徑,因此積極組織開展好這項活動。

        3)提高管理人員重視程度,把自控型建設(shè)放在重中之重來抓。班組建設(shè)涉及方方面面,因此,抓班組建設(shè),必須要解決好加強領(lǐng)導和正確指導的問題,要明確抓班組建設(shè)的職責,層層負起責任,要配齊配強有班組管理經(jīng)歷和經(jīng)驗,有一定管理知識和素養(yǎng)的班組建設(shè)管理人員,要按照簡明、適用的原則,建立健全班組達標、考核、管理制度。

        4)發(fā)揮黨員模范先鋒作用,把安全屏障建設(shè)融入其中。對于安全危險源、安全關(guān)鍵點,我們根據(jù)季節(jié)的變換、新的安全或作業(yè)標準實施、階段性臨時工作任務(wù)、施工作業(yè)現(xiàn)場等具體情況,來及時分析調(diào)整,使之納入黨員及黨員安全責任區(qū)的控制之中。

        經(jīng)過多年,班組安全生產(chǎn)管理和對班組建設(shè)的認識,我們建議:班組要通過開展“四強四優(yōu)”活動,認真、扎實,全面落實班組建設(shè)任務(wù),并把它作為一個長效機制,常抓不懈。1)努力提高班組長待遇,根據(jù)班組設(shè)置現(xiàn)狀和所承擔的任務(wù),明確班組長配備標準、津貼和相關(guān)待遇。注重做好后備班組長的培養(yǎng)和選拔工作。2)積極探索并建立崗位等級制管理方式,推行“首席職工”制度,把崗位技術(shù)、業(yè)務(wù)素質(zhì)作為基本要素納入考核,激勵職工崗位成才。3)積極開發(fā)研制班組管理統(tǒng)計信息系統(tǒng),建立班組長、班組信息源點數(shù)據(jù)庫,提高班組管理科學化、信息化水平。

        總之,自控型班組建設(shè)是一項系統(tǒng)工程,需要我們樹立“長期作戰(zhàn),一抓到底”的思想,決不能搞短期行為,需要在實踐中不斷總結(jié)、不斷完善、不斷規(guī)范,最終實現(xiàn)提高班組自控能力、確保安全生產(chǎn)的目標。

        [1] 洪海明,潘益民.紹興市建筑施工企業(yè)組織機構(gòu)的發(fā)展研究[J].山西建筑,2009,35(1):232-233.

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