□文/ 黃民禮 唐振龍

一、經(jīng)濟(jì)全球化賦予珠三角高職高專物流人才需求國(guó)際化內(nèi)在屬性

外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)是珠三角這一區(qū)域經(jīng)濟(jì)體的重要特征。自2010年以來(lái)，珠三角地區(qū)外商直接投資持續(xù)性增長(zhǎng)，而以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主體的第三產(chǎn)業(yè)成為拉動(dòng)外資投資的主要?jiǎng)恿?。伴隨外商投資的增長(zhǎng)而來(lái)的必然是原材料、零部件、產(chǎn)成品等物流運(yùn)輸服務(wù)的需求增長(zhǎng)，因而對(duì)能夠提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的國(guó)際化物流人才的需要也不斷增長(zhǎng)。

從我國(guó)高職高專人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位來(lái)看，很多院校定位為“立足地方經(jīng)濟(jì)需要，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展”。但是，基于經(jīng)濟(jì)全球化不斷深化的背景，對(duì)于外向型珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)而言，物流人才的培養(yǎng)要具備國(guó)際視野，從國(guó)際化要求來(lái)培養(yǎng)高職高專物流人才，才能適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)全球化的需要。

國(guó)務(wù)院頒布的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020）》中提出：“推進(jìn)校企合作，建設(shè)集約化職業(yè)教育培訓(xùn)基地，面向更大區(qū)域配置職業(yè)技術(shù)教育資源，把珠江三角洲地區(qū)建設(shè)成為我國(guó)南方重要的職業(yè)技術(shù)教育基地；率先探索多種形式的辦學(xué)模式和運(yùn)作方式，改革應(yīng)試教育模式，全面實(shí)施素質(zhì)教育，積極開展教學(xué)改革和教師隊(duì)伍建設(shè)改革試驗(yàn)，深化人才培養(yǎng)模式改革?！?/p>

大型跨國(guó)企業(yè)以及大型國(guó)際性物流企業(yè)多，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是培養(yǎng)符合國(guó)際需要的高職高專物流人才的優(yōu)勢(shì)條件所在。因此，珠三角如何充分利用珠三角優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)條件和企業(yè)資源，按照國(guó)際化物流人才要求標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施高職高專教育，成功培養(yǎng)符合經(jīng)濟(jì)全球化需要的國(guó)際化物流人才，既是滿足珠三角當(dāng)前高職高專物流人才需求特征的必然要求，也是對(duì)國(guó)務(wù)院頒布的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020）》和《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）》第十六章中關(guān)于擴(kuò)大教育開放和國(guó)際化重要內(nèi)容的落實(shí)。

二、珠三角高職高專國(guó)際化物流人才應(yīng)有的國(guó)際素養(yǎng)與就業(yè)能力

外商投資企業(yè)，尤其是國(guó)際性物流企業(yè)對(duì)珠三角區(qū)域適應(yīng)國(guó)際化的物流人才有著巨大的需求，珠三角高職院校應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)這種需求謀求發(fā)展，以培養(yǎng)具有國(guó)際素養(yǎng)和就業(yè)能力的應(yīng)用型高級(jí)物流人才為目標(biāo)。

（一）國(guó)際職業(yè)素養(yǎng)

1、跨文化管理素養(yǎng)。國(guó)際化人才的標(biāo)準(zhǔn)是高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用性的國(guó)際化人才，既適應(yīng)國(guó)際人才市場(chǎng)的需求，“熟悉國(guó)情，了解外國(guó)歷史、政治、風(fēng)土人情，外語(yǔ)水平高，專業(yè)知識(shí)豐富，具有國(guó)際交往能力，具有很強(qiáng)的創(chuàng)造精神和實(shí)踐能力的”，同時(shí)又具有健康的體魄、較強(qiáng)的審美意識(shí)、和諧個(gè)性和高尚人格的復(fù)合型人才。

不管是順應(yīng)外資物流企業(yè)本土化需要，還是滿足跨國(guó)型物流企業(yè)全球人才配置需要，物流人才都必須具備一定的跨文化知識(shí)背景，才能勝任其工作崗位當(dāng)中的各項(xiàng)要求。因?yàn)槲锪髌髽I(yè)提供的是一項(xiàng)生產(chǎn)性服務(wù)，環(huán)節(jié)多，手續(xù)復(fù)雜，與人有效溝通和業(yè)務(wù)往來(lái)的能力顯得非常重要。因此，在當(dāng)前物流人才的教育體系中應(yīng)該融入跨國(guó)文化內(nèi)容的教育，比如跨文化管理教育，跨文化溝通技巧，世界各國(guó)的民俗特點(diǎn)和心理特征，等等。

2、行業(yè)的國(guó)際法律法規(guī)及相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)素養(yǎng)。國(guó)際化物流人才需要對(duì)國(guó)際上通行的物流行業(yè)法律法規(guī)有一定的熟悉和了解，對(duì)物流業(yè)務(wù)往來(lái)各國(guó)的物流行業(yè)的有關(guān)管理細(xì)則及規(guī)定基本認(rèn)知。這樣，才能在全球物流服務(wù)業(yè)務(wù)操作過(guò)程中得心應(yīng)手。因此，高職高專應(yīng)該開設(shè)相關(guān)的課程，介紹國(guó)際通行物流慣例和各國(guó)物流管理方法。例如，各國(guó)的海關(guān)制度介紹、各國(guó)海關(guān)保稅、完稅和貨物通關(guān)的規(guī)定介紹。還有，各國(guó)針對(duì)不同的產(chǎn)品有不同的認(rèn)證要求和檢驗(yàn)檢疫規(guī)定，這些都需要在高職高專教育內(nèi)容中得到體現(xiàn)，才能培養(yǎng)出合格的具有國(guó)際化業(yè)務(wù)能力素質(zhì)的物流人才。

3、國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展背景和跨國(guó)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式與理念素養(yǎng)。高職院校物流管理專業(yè)教育必須樹立為全球服務(wù)的理念，構(gòu)建全球開放的思維，系統(tǒng)介紹國(guó)際物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀，進(jìn)行對(duì)比，明確差距，找出不足，然后將國(guó)際物流企業(yè)的先進(jìn)運(yùn)營(yíng)模式和管理理念融入物流專業(yè)教育。例如，全球供應(yīng)鏈管理、綠色供應(yīng)鏈管理、零庫(kù)存管理等。

（二）國(guó)際就業(yè)能力。國(guó)際化物流人才應(yīng)有國(guó)際化就業(yè)力，目前主要需要在兩個(gè)方面進(jìn)行突破：

1、突破國(guó)際就業(yè)門檻的鑰匙——國(guó)際技能證書。中國(guó)“入世”后，高素質(zhì)人才資源的競(jìng)爭(zhēng)壓力劇增，職業(yè)轉(zhuǎn)移加快，整個(gè)勞動(dòng)力就業(yè)市場(chǎng)的國(guó)際界限越來(lái)越模糊，要得到好的工作崗位，必須要有在全世界范圍尋找市場(chǎng)和進(jìn)行人力資源配置的意識(shí)，要有一張?jiān)趪?guó)際企業(yè)中能得到承認(rèn)的、優(yōu)秀的就業(yè)資格證書。

我國(guó)的高職普遍缺乏能夠得到國(guó)際公認(rèn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；教育水平得不到認(rèn)可，高水平的職業(yè)資格認(rèn)證制度尚待建立和完善。所以，一方面我們要借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建立與國(guó)際接軌的技能標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)資格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建國(guó)際化的高職教育質(zhì)量認(rèn)證和管理制度及認(rèn)證機(jī)構(gòu)，逐步實(shí)行評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化，促進(jìn)國(guó)際社會(huì)認(rèn)同我國(guó)的教育水平、質(zhì)量和層次，承認(rèn)我國(guó)的職業(yè)資格和學(xué)歷，促使我們的高職高專物流學(xué)生適應(yīng)國(guó)際人才質(zhì)量認(rèn)證制度，并獲得更好的就業(yè)資格而走向國(guó)際化；另一方面我們可以與國(guó)外一些教育機(jī)構(gòu)或大型跨國(guó)企業(yè)合作，按照相關(guān)行業(yè)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定人才培養(yǎng)的規(guī)格和知識(shí)、能力、素質(zhì)所應(yīng)達(dá)到的要求，聯(lián)合開發(fā)適應(yīng)專業(yè)需要的崗位技能證書。在這方面，印度國(guó)家信息學(xué)院（NUT）為我們提供了一個(gè)成功的范例。NUT 與微軟、SUN 等IT 巨頭合作，對(duì)其課程推行國(guó)際通行的技術(shù)證書認(rèn)證管理，確保所培養(yǎng)的軟件人才能夠在國(guó)際上通用。印度的軟件產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上的地位和影響令世人矚目，而其成功的奧秘恰恰在于按照國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)培養(yǎng)人才。因此，高職高專國(guó)際化物流人才培養(yǎng)也可以借鑒這種途徑，與FedEX、DHL 等國(guó)際物流企業(yè)聯(lián)合開發(fā)國(guó)際通行的技能證書認(rèn)證和教育。

2、練就過(guò)硬的職業(yè)崗位操作能力。作為高素質(zhì)應(yīng)用型人才的高職高專物流專業(yè)畢業(yè)生，應(yīng)該掌握常見的現(xiàn)代化物流設(shè)施與設(shè)備的操作和應(yīng)用知識(shí)，具備扎實(shí)的物流運(yùn)輸組織與調(diào)度的技能，擁有倉(cāng)儲(chǔ)與配送方面的較高管理水平，能夠進(jìn)行初步的物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)，能對(duì)特種貨物運(yùn)輸有一定的管理能力。上述方面都構(gòu)成國(guó)際化物流人才的重要崗位能力和技能支撐，只有在這些方面有過(guò)硬的能力，才能勝任國(guó)際化物流管理的崗位需要。

三、珠三角高職高專國(guó)際化物流人才培養(yǎng)的路徑

（一）實(shí)行專業(yè)課程體系設(shè)置的國(guó)際化。我們不少高職高專物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后，連一些現(xiàn)代化的物流設(shè)備和工具都沒有見過(guò)，甚至沒有聽過(guò)，這是課程設(shè)置缺陷的重要表現(xiàn)。為了讓他們適應(yīng)未來(lái)的“國(guó)際化”環(huán)境要求，物流管理專業(yè)的課程設(shè)施必須做到“國(guó)際化”。

1、核心課程的國(guó)際化。高職高專物流專業(yè)的核心課程主要包括物流成本管理、物流運(yùn)輸組織與調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理、物流設(shè)施與設(shè)備、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等。核心課程的國(guó)際化可以采取以下三種途徑：第一，直接使用國(guó)外經(jīng)典的物流管理教材，難點(diǎn)就在于目前國(guó)內(nèi)基本上沒有這類教材的中文版，學(xué)生和老師都不容易讀懂；第二，使用參考大量國(guó)外經(jīng)典教材的本土教材，目前這類教材也很少；第三，使用國(guó)內(nèi)經(jīng)典教材，輔以外國(guó)經(jīng)典教材作為補(bǔ)充資料，由老師吸收后向?qū)W生傳授有關(guān)內(nèi)容，這條途徑相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易操作。

2、支撐課程的國(guó)際化。支撐課程的國(guó)際化主要是指物流管理專業(yè)的支撐課程內(nèi)容必須面向國(guó)際物流運(yùn)輸與服務(wù)運(yùn)營(yíng)需要，即針對(duì)與國(guó)際化物流密切相關(guān)的內(nèi)容來(lái)開設(shè)課程，且能夠足夠滿足開展國(guó)際物流業(yè)務(wù)需要。高職高專物流專業(yè)支撐課程主要有物流專業(yè)英語(yǔ)、報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)地理、國(guó)際商法、國(guó)際私法等。上述課程都是開展國(guó)際物流服務(wù)重要的知識(shí)支撐。很多高職院校對(duì)這類課程要么沒有開設(shè)，要么零星開設(shè)，不能滿足國(guó)際化人才知識(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)建的需要。開設(shè)的形式可以多樣化，如物流專業(yè)英語(yǔ)、報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)可以開設(shè)為必修課，而國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)地理、國(guó)際商法、國(guó)際私法等可以考慮開設(shè)為選修課。

（二）實(shí)行教師隊(duì)伍的國(guó)際化。通常來(lái)看，教師是其所教學(xué)生的“天花板”，教師的理念高度、技能水平和視野廣度都相應(yīng)決定學(xué)生在一定階段所能達(dá)到的高度和水平。因此，為了讓高職高專物流專業(yè)學(xué)生適應(yīng)“國(guó)際化”需要，可以在教師隊(duì)伍建設(shè)上做如下工作：

1、教師隊(duì)伍構(gòu)成的國(guó)際化。一是師資來(lái)源的多元化，在世界范圍內(nèi)試行師資和研究人員的國(guó)際外聘，增加外籍教師的比例，把不同國(guó)籍、不同膚色、不同學(xué)校、不同體系的人員匯集在一起，既可避免知識(shí)的同化、僵化，又可博采眾長(zhǎng)、推陳出新，形成不同的文化背景，形成專業(yè)思想和科技研究上新的增長(zhǎng)點(diǎn)，產(chǎn)生新的優(yōu)勢(shì)，形成教學(xué)、科研和開發(fā)的良性循環(huán)；二是本國(guó)教員要有國(guó)際教育背景，高職教育應(yīng)加強(qiáng)教師外語(yǔ)交際培訓(xùn)，增加教師出國(guó)交流機(jī)會(huì)，有計(jì)劃地選派、資助教師到國(guó)外進(jìn)修、訪問(wèn)、講學(xué)、進(jìn)行合作研究或工作，學(xué)習(xí)和吸取大量新知識(shí)，了解和接觸當(dāng)代最新學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)和先進(jìn)設(shè)備，從而獲取國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，提高國(guó)際素養(yǎng)；三是聘請(qǐng)外國(guó)專家參與高職教育管理，可以聘請(qǐng)幾位在國(guó)際上有一定影響、管理上有一定經(jīng)驗(yàn)的外籍專家擔(dān)任的院長(zhǎng)或副院長(zhǎng)，參與教學(xué)管理，把外國(guó)先進(jìn)的辦學(xué)理念、管理模式引進(jìn)來(lái)，將直接促進(jìn)高職高專物流教育國(guó)際化的進(jìn)程。

2、本土教師教學(xué)理念的國(guó)際化。要使高職高專物流管理專業(yè)畢業(yè)生能夠滿足國(guó)際化物流運(yùn)營(yíng)需要，本土教師的教學(xué)理念國(guó)際化要先行。促進(jìn)本土教師教學(xué)理念國(guó)際化的形式多種多樣。例如，開展各種形式的、實(shí)質(zhì)性的國(guó)際合作教學(xué)，在平等互惠的基礎(chǔ)上定期互訪，交換資料；有計(jì)劃地選派教師到國(guó)外進(jìn)修、訪問(wèn)、講學(xué)或搞合作研究；進(jìn)行國(guó)際技術(shù)援助與合作，提高教師的教學(xué)科研水平；請(qǐng)外國(guó)專家、教師到中國(guó)來(lái)講學(xué)，參加學(xué)術(shù)討論，吸取國(guó)際先進(jìn)的科研手段和方法，使本土教師在不同國(guó)家和地區(qū)的高職高專教育方面進(jìn)行廣泛的交流中，實(shí)現(xiàn)教學(xué)理念的國(guó)際化。

（三）實(shí)行校企合作的國(guó)際化?！吨榻侵薜貐^(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020）》中明確提出：“鼓勵(lì)開展全方位、寬領(lǐng)域、多形式的智力引進(jìn)和人才培養(yǎng)合作，優(yōu)化人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)?！睆V泛地開展校企合作以培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)操能力，滿足社會(huì)和企業(yè)對(duì)高技能應(yīng)用性人才的需求，是高職高專區(qū)別一般本科院校的顯著特征。然而，要使培養(yǎng)出來(lái)的高職高專物流人才符合國(guó)際化需要，還需要廣泛開展國(guó)際化校企合作。通常有如下幾種途徑：

1、選擇本地的國(guó)際性跨國(guó)物流企業(yè)進(jìn)行校企合作?？鐕?guó)公司在國(guó)際投資過(guò)程中紛紛采取業(yè)務(wù)本土化戰(zhàn)略，這些企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念和管理水平都代表了世界水平，因此通過(guò)與這些企業(yè)開展校企合作，能使培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生具備先進(jìn)的國(guó)際理念，掌握先進(jìn)的管理方法，會(huì)應(yīng)用先進(jìn)的管理手段和管理工具。在物流方面，眾多國(guó)際性大型物流企業(yè)如FEDEX、DHL、UPS 都以合資或合作的形式在中國(guó)開拓市場(chǎng)，為珠三角培養(yǎng)國(guó)際性物流人才提供良好的校企合作資源。

2、與國(guó)內(nèi)外跨國(guó)企業(yè)進(jìn)行校企合作?？鐕?guó)企業(yè)在世界范圍內(nèi)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)與運(yùn)營(yíng)，完善的物流供應(yīng)與管理體系是其進(jìn)行有效資源配置的重要保障。因此，這些企業(yè)需要大量技能嫻熟、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的國(guó)際化應(yīng)用型物流人才。另外，中國(guó)很多知名的制造業(yè)企業(yè)，如海爾集團(tuán)、TCL集團(tuán)、格力集團(tuán)等，在國(guó)際化問(wèn)題上表現(xiàn)出很高的策略水平，他們進(jìn)行全球資源配置也需要大量的國(guó)際化物流人才，同時(shí)也是國(guó)際化物流人才的重要訓(xùn)練基地。因此，與這類企業(yè)廣泛開展校企合作，可以實(shí)現(xiàn)高職高專物流人才培養(yǎng)在實(shí)訓(xùn)平臺(tái)上的國(guó)際化。

3、通過(guò)開展與國(guó)外合作辦學(xué)，利用國(guó)外校企合作資源。國(guó)外很多高專院校在校企合作方面資源和經(jīng)驗(yàn)都非常豐富，如果能夠與這些院校進(jìn)行合作辦學(xué)，那么他們的企業(yè)資源，也就容易變成合作院校雙方的共享資源。

合作的形式多種多樣：①共同教育，頒發(fā)雙文憑。目前，實(shí)踐中較多采用這種形式，具體操作中有2+1 或3+1 模式等，即在國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)2年或3年，完成語(yǔ)言和基礎(chǔ)課程，國(guó)外學(xué)習(xí)1年，完成全部課程和實(shí)習(xí)，取得學(xué)位和證書；②委托招生，單方全程教育。采取中外合作，進(jìn)行跨境職業(yè)技術(shù)教育。比如，國(guó)外某高職院校委托國(guó)內(nèi)高職院校招生，學(xué)生到國(guó)外進(jìn)行全程教育，并獲得畢業(yè)證書。西方有些國(guó)家已經(jīng)有了比較完善的職業(yè)教育模式，值得我國(guó)高職教育借鑒。在選擇合作伙伴過(guò)程中要進(jìn)行全面考察，選擇高質(zhì)量、信譽(yù)好的院校，如德國(guó)的“雙元制”、澳大利亞職業(yè)教育TAFE 體系、英國(guó)的“三明治”等模式均獲得了廣泛的認(rèn)同，這些國(guó)家的優(yōu)秀院?？梢猿蔀楹献鲗?duì)象；③互換學(xué)生。這種合作形式，一般是國(guó)內(nèi)外院校在具有合作意向后進(jìn)行的試探性合作。通過(guò)互換學(xué)生，合作雙方對(duì)各自辦學(xué)的理念、模式和條件等諸多方面有一個(gè)基本的了解，能對(duì)雙方進(jìn)行深度合作的互補(bǔ)性空間進(jìn)行有效評(píng)估。

四、總結(jié)

在經(jīng)濟(jì)全球背景下，作為外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠三角在高職高專國(guó)際化物流人才方面，既面臨著巨大的需求機(jī)遇，擁有得天獨(dú)厚的校企合作資源，又存在對(duì)國(guó)際化物流人才培養(yǎng)模式的瓶頸進(jìn)行改革突破的必要。進(jìn)行國(guó)際職業(yè)素養(yǎng)教育，拓展國(guó)際就業(yè)證書認(rèn)證渠道，實(shí)現(xiàn)物流管理專業(yè)課程體系的國(guó)際化，建設(shè)國(guó)際化的教師隊(duì)伍，推進(jìn)國(guó)際化校企合作不僅是對(duì)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020）》和《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）》的落實(shí)，還將構(gòu)成珠三角高職高專國(guó)際化物流人才培養(yǎng)的基本內(nèi)容和實(shí)施路徑。

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