熊建武

（湖南工業(yè)職業(yè)技術學院，湖南長沙，410208）

淺談政府主導下的“多校一企”、“多校多企”工學結合模式

熊建武

（湖南工業(yè)職業(yè)技術學院，湖南長沙，410208）

工學結合教育模式歷史悠久，在英國、德國等西方國家均有成功經(jīng)驗，但在我國實質(zhì)上是尚處于探索階段。制約工學結合有效實施的瓶頸，表面上表現(xiàn)為學校、企業(yè)、學生的問題，實質(zhì)上卻存在著一個更深層次的問題主體——各級政府部門。基于現(xiàn)狀，本文提出了一種突破校企合作瓶頸的新思路——政府主導下的“多校一企”、“多校多企”工學結合模式。

工學結合；瓶頸；政府主導；多校一企；多校多企

一、工學結合的由來

工學結合教育模式由來已久，最早可以追溯到英國桑得蘭德技術學院（Sundert and Technical College）工程系和土木建筑系于1903年開始實施的“三明治”教育模式（Sandwich Education）。英國出現(xiàn)三明治教育模式以后的第3年，也就是1906年，美國俄亥俄州辛辛那提大學（University of Cincinnati）開始實施與英國基本相同的工學結合教育模式，并稱之為“合作教育”（Cooperative Education）。1983年世界合作教育協(xié)會（World Association for Cooperative Education）在美國成立，總部設在美國馬薩諸塞州波土頓的東北大學（Northeastern University），協(xié)會成員來自40多個國家，每年召開一次國際性會議，影響越來越大。目前，發(fā)達國家工學結合教育模式發(fā)展的重點是跨國安排學生的工作實踐，以達到教育國際化的目的。

2000年世界合作教育協(xié)會理事會經(jīng)討論決定，將合作教育改為“與工作相結合的學習”（Work—integrated Learning），以進一步從名稱上凸顯工學結合的基本特征，便于理解。

《教育部關于職業(yè)院校試行工學結合、半工半讀的意見》（職成[2006]4號，2006年3月30日）指出“職業(yè)院校試行工學結合、半工半讀，是遵循教育規(guī)律，全面貫徹黨的教育方針的需要；是堅持以就業(yè)為導向，有效促進學生就業(yè)的需要；是幫助學生，特別是家庭經(jīng)濟困難學生完成學業(yè)的需要；是關系到建設有中國特色職業(yè)教育的一個帶有方向性的關鍵問題?！?/p>

《山東省教育廳關于加強高等職業(yè)院校頂崗實習工作的意見》（魯教高字[2009]12號2009年6月30日）指出“頂崗實習是推進職業(yè)教育“職業(yè)化”、實現(xiàn)高職實習實訓場所與職業(yè)工作環(huán)境的零距離對接的高職教學基本規(guī)范，是高等職業(yè)院校培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設、服務和管理第一線需要的高技能人才的關鍵教學環(huán)節(jié)，頂崗實習的主要目的是使學生把所學專業(yè)知識、專業(yè)技能，直接運用到實際工作中，從而獲得真實職業(yè)體驗，鍛煉提高工作能力，達到從業(yè)基本要求，最終實現(xiàn)順利就業(yè)?！?/p>

二、對“工學結合”中的“工”字的界定

工學結合可以認為是微觀的產(chǎn)學研結合，它是一種將學習與工作相結合的教育模式，形式多種多樣，有一年分為三個小學期或四個小學期，工作與學習交替進行的；也有一個星期中，學習幾天工作幾天的；也有每天半天學習半天工作的，等等。無論是什么形式，他們的共同點是學生在校期間不僅學習而且工作，也就是半工半讀。這里的工作不是模擬的工作，而是與普通職業(yè)人一樣的有報酬的工作，因為只有這樣，學生才能真正融入到社會中得到鍛煉。學生的工作作為學校專業(yè)培養(yǎng)計劃的一部分，除了接受企業(yè)的常規(guī)管理外，學校有嚴格的過程管理和考核，并給予相應學分。

教育部在《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》中也特別強調(diào)“要積極推行與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結合的學習模式”，這一要求與我們的教育方針也非常一致，那就是教育要與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結合，因此，我們不能把工學結合窄化為學校學習與生產(chǎn)勞動的結合，還應包括學校學習與社會實踐的結合。

因此，可以認為“工學結合”中的“工”既包括企業(yè)生產(chǎn)勞動即了解職場，也包括社會實踐即了解社會生活。

三、工學結合教育模式的優(yōu)勢

工學結合教育模式之所以能持續(xù)100年經(jīng)久不衰，主要歸功于它切合實際的理念，那就是以職業(yè)為導向，以提高學生就業(yè)競爭能力為目的，以市場需求為運作平臺。美國曾于1961年在福特基金會的支持下進行了一次對工學結合教育模式的調(diào)查。調(diào)查形成了“威爾遜—萊昂斯報告”，后又編撰成《學習與工作相結合的大學計劃》一書，于1961年出版。該項調(diào)查認為，工學結合教育模式給學生帶來了以下幾方面的利益：

（1）使學生將理論學習與實踐經(jīng)驗相結合，從而加深對自己所學專業(yè)的認識；

（2）使學生看到了自己在學校中學習的理論與工作之間的聯(lián)系，提高他們理論學習的主動性和積極性；

（3）使學生跳出自己的小天地，與成年人尤其是工人接觸，加深了對社會和人類的認識，體會到與同事建立合作關系的重要性；

（4）為學生提供了通過參加實際工作來考察自己能力的機會，也為他們提供了提高自己環(huán)境適應能力的機會。學生們親臨現(xiàn)場接受職業(yè)指導、經(jīng)受職業(yè)訓練，了解到與自己今后職業(yè)有關的各種信息，開闊了知識面，擴大了眼界；

（5）為許多由于經(jīng)濟原因不能進入大專院校學習的貧窮學生提供了經(jīng)濟來源和接受高等教育的機會；

（6）使學生經(jīng)受實際工作的鍛煉，大大提高了他們的責任心和自我判斷能力，變得更加成熟；

（7）有助于學生就業(yè)的選擇，使他們有優(yōu)先被雇主錄取的機會，其就業(yè)率高于未參加合作教育的學生。

對學校來講，工學結合能彌補實訓設施和實訓師資的不足，并能營造在企業(yè)實際工作環(huán)境中實施實踐教學的職業(yè)背景，有助于培養(yǎng)出勝任崗位、企業(yè)歡迎、家長滿意并真正能為社會作貢獻的高素質(zhì)技能型人才。

四、工學結合實施中的主要問題

2009年3月18日，《中國教育報》職成部邀請有關職業(yè)院校以及企業(yè)負責人座談，認為校企合作在很多時候成為了喊得響落不實的口號。換句話說，“校企合作”的?！盁帷逼蟆袄洹币廊还涛?。據(jù)《中國教育報》報遒，浙江紡織服裝職業(yè)技術學院07紡織機電班40名學生集體到寧波裕人針織機械有限公司公司一線參加頂崗實習，兩個月下來，先后有28名學生自動放棄頂崗實習返回學校。高職院校工學結合及其實施難是社會、政府、企業(yè)、學校和學生各方面原因綜合作用的結果，在操作層面上主要表現(xiàn)為學校、企業(yè)、學生等三個方面的問題，如果從問題的實質(zhì)層面看，實際上存在著一個更深層次的問題主體——各級政府部門。

1、學校方面，高職院校自身對推進工學結合缺乏積極性。

首先，對“工學結合”的重要性和社會意義缺乏認識。部分老師對“工學結合”模式的教學缺乏熱情，認為“工學結合”是中等職業(yè)學校應該實施的教育模式，是“吃力不討好的事”，甚至有人認為“半工半讀”是文化大革命的產(chǎn)物，有損高等教育的形象。在現(xiàn)行與校企合作相關的制度下，學校既是工學結合的發(fā)起者、組織者和主要的實施者，出現(xiàn)困難和問題時還是主要的協(xié)調(diào)者和解決者，這對常規(guī)的教學管理無疑是嚴峻的挑戰(zhàn)。在既有的管理和教學方式的路徑依賴下，學校管理者和教師對推進工學結合存在抵觸情緒，從而成為工學結合模式創(chuàng)新的一大障礙。

其次，學校對在企業(yè)實習學生的管理缺位。當前高職院校多數(shù)還沒有建立實習基地的實習教學質(zhì)量評價體系和運行管理監(jiān)督機制，有的將實習學生的管理工作完全推給企業(yè)。一方面增加了企業(yè)的管理成本和工作壓力，另一方面，學生缺少有效管控，放任自流，在企業(yè)實習實訓的效果大打折扣，嚴重的還會造成違規(guī)、違法事件。

第三，實施困難。由于沒有足夠多的企業(yè)可選擇、沒有足夠的專業(yè)崗位可選擇，學校為學生安排工作有一定困難，要安排專業(yè)對口的工作更難，學生工作要取得報酬更是難上加難。由于只是部分學生在企業(yè)頂崗實踐，大部分教師均須留在學校繼續(xù)上課，頂崗實踐教師隊伍不夠穩(wěn)定，不便于輔導和管理，如學生分散在較多企業(yè)就更難。外聘、返聘的實習技術指導教師不受重視，待遇低下、工作潛能沒有充分發(fā)揮出來。

第四，現(xiàn)行教學、管理模式不能適應“工學結合”。為了對接工學結合人才培養(yǎng)模式，高職院校需要對學校管理模式和教學體制進行全面變革，比如，要推行學分制和彈性學制，實行柔性管理，以給學生提供更大的個性發(fā)展空間。在課程方面，需要按照高職學生的認識規(guī)律與能力培養(yǎng)原則，把企業(yè)對高技能人才需要的知識、能力、素質(zhì)等元素納入教學之中，從而保證工學結合向縱深方向發(fā)展。在工學結合中，學校不僅要做好傳統(tǒng)的教學，還要做好“學程”和“工程”的連接與管理。

2、企業(yè)方面，受益少，企業(yè)對“工學結合”合作深度不夠，參與教學改革的積極性不高。

首先，企業(yè)社會責任整體水平仍然較低。2008年6月下旬由21世紀教育研究院在復旦大學召開的以“企業(yè)應該促進教育創(chuàng)新”為主要命題的會議，原本位列會議邀請名單之中的如俞敏洪、李開復等在企業(yè)界聲名顯赫的知名企業(yè)家集體缺席。身為企業(yè)家的聶圣哲在會上說“目前中國的企業(yè)大多數(shù)不健康，要他們大規(guī)模參與非常有趣的事業(yè)如教育里面來，還需要較長的時間?！敝袊鐣茖W院經(jīng)濟學部、社會科學文獻出版社主辦的《企業(yè)社會責任藍皮書（2009）》發(fā)布的報告顯示，我國100強企業(yè)的社會責任整體水平仍然較低，整體處于“起步”階段。此種情況下，又有多少企業(yè)會熱衷“企校合作”?

其次，實習的學生畢竟不是高、精、尖熟練人才，企業(yè)作為市場主體，謀求利益最大化，不可能主動為社會培養(yǎng)技能性人才。企業(yè)有自己的生產(chǎn)目標及生產(chǎn)計劃，學生的實習會影響其生產(chǎn)。學生頂崗實踐時間短，剛剛熟悉操作學生就須回學校了，企業(yè)主要是充當了入崗培訓角色，不能保障一線操作員工穩(wěn)定，企業(yè)管理難度加大，企業(yè)獲得的效益不明顯。

第三，企業(yè)頂崗實習的制度環(huán)境和輿論環(huán)境均不健全。企業(yè)管理者思想上有顧慮，對學生的生產(chǎn)紀律不能像對自己的員工一樣要求，把學生當“外人”，有些技術含量比較高、產(chǎn)值高的工作不敢交給學生做，怕出問題毀了“訂單”。

第四，國家對企業(yè)績效考核標準不利于校企合作和工學結合。不少企業(yè)家認為，目前企業(yè)參與職業(yè)教育似乎“無利可圖”，利益驅(qū)動不大。首先，人才培養(yǎng)成本較高，加之人才流動大，企業(yè)投資職業(yè)教育未必使自己獲益。其次，國家對企業(yè)用人機制和績效評價標準，主要是當年或當前利益，使得企業(yè)經(jīng)營者更關注當前利益。而職業(yè)教育作為國家發(fā)展的潛在、長遠利益，與企業(yè)當前利益有一定距離。因此，由于缺乏政策制度的保障以及考核標準的短期性，使得校企合作只是“空中樓閣”，可望而不可及。

此外，國家政策的傾斜不夠，對承擔實習任務的企業(yè)未給予相應稅收優(yōu)惠。因此相對企業(yè)而言其參與校企合作積極性自然不高。比如，有的高職旅游專業(yè)將學生成群結隊地安排在某一個酒店，雖然省力，但酒店不堪重負，礙于情面而勉強接收，并無真實的崗位提供給學生實踐，最終只能是走過場，學生學不到真正的技能。

3、學生方面，對頂崗實習期望值過高。

首先，由于在校學生缺乏技能和經(jīng)驗不能勝任技術崗位和管理崗位，學生集中在生產(chǎn)一線的流水線或其他技術含量較低的崗位進行頂崗實踐。由于企業(yè)主要缺乏的一線操作工，專業(yè)對口較難。

其次，學生工作崗位層次低、操作熟練程度低，企業(yè)也不想支付與長期工的同等報酬等實際情況，學生的收入較低。部分學生認為“完成工作任務”是為老板做事，對公司有利，受益的不是自己。當“生產(chǎn)任務”是單調(diào)重復的工作時，感到自己是“機器人”，工作乏味，生產(chǎn)任務不飽滿時，感到“無聊”。

4、政府部門在工學結合中的關鍵角色沒有到位。

當前政府在校企合作中的缺位，是導致工學結合形式化和功利化的重要原因。受我國幾千年“學而優(yōu)則仕”和“重學輕術”等傳統(tǒng)思想的影響，政府并沒有真正意識到高職教育 (工學結合)的重要意義——畢竟，意識是行為的先導。這也可以從政府對高職教育經(jīng)費投入的應然和實然狀態(tài)得到旁證：一方面，職業(yè)教育是高投入的教育；另一方面，我國高職高專預算內(nèi)財政撥款占整個高等教育財政撥款的比例相當之低。而且，由于缺乏權威的、可操作的制度化規(guī)范，校企合作只能成為兩者之間的“自覺”行為，無法從根本上建立有效的校企合作保障機制。而西方發(fā)達國家高職教育工學結合模式得以成功推動，完全得益于國家意志，通過立法推動，使學校、企業(yè)、政府三位一體。

基于上述各主體的各種主客觀原因，高職院校面對來自行政、政策的持久張力，各種形式主義和弄虛作假的“工學結合”不得不在鶯歌燕舞中持續(xù)繁榮，成就了另一種形式的“皇帝的新裝”。

五、突破工學結合瓶頸的新途徑——政府主導下的“多校一企”與“多校多企”工學結合模式，開展實質(zhì)意義上的校企合作

工學結合的瓶頸，表面上看視乎是企業(yè)純粹的利益驅(qū)動，實質(zhì)上是政府缺位和操作方式?jīng)]有顧及企業(yè)的實際需求。在現(xiàn)階段，一方面要最大限度地爭取政府的支持；另一方面，是要更新觀念，著眼于未來，重點從市場經(jīng)濟的視角探尋工學結合的途徑、市場經(jīng)濟體制下的工學結合運行機制。為了突破工學結合的瓶頸，作者認為，可以考慮以企業(yè)利益為切入點，探索新途徑——政府主導下的“多校一企”、“多校多企”工學結合模式：

首先，工學結合應該成為各級政府領導認同其重要性并主導實施的工學結合，由中央政府制定國家層面的行政法規(guī)及其配套政策，地方政府制定實施條例、辦法并督促相關職能部門嚴格落實到位。各級政府領導須特別注意的是，法規(guī)、實施條例、辦法及其配套政策，不僅要考慮職業(yè)院校的方便，更重要的是要顧及企業(yè)的利益即稅收減免與財政金融政策性支持。

正如河北省交通職業(yè)技術學院副院長韓勝難所述，國家要借鑒國外的成功經(jīng)驗，盡快建立及完善有利于推動校企合作的系列政策、法規(guī)，支持、規(guī)范和管理企業(yè)的參與，比如評價審核參與職業(yè)教育的企業(yè)資質(zhì)，并規(guī)定獲得資質(zhì)的企業(yè)在實訓基地建設、企業(yè)教育培訓資金、參與職業(yè)教育有關活動等方面可得到優(yōu)先支持。對有資格參與職業(yè)教育的企業(yè)給予優(yōu)惠政策，如貼息貸款、稅收減免、財政補貼、立項優(yōu)先等。通過政策、法規(guī)和制度的建立，使那些生產(chǎn)條件完善的企業(yè)成為參與職業(yè)教育的資格企業(yè)，明確其責任和義務，明確校企雙方在“結合”中各自的地位作用、權利義務和相互關系等。

其次，地方政府及教育行政部門牽頭，組織職業(yè)教育研究機構、職業(yè)院校、行業(yè)協(xié)會、職業(yè)教育集團負責校企合作的相關人員，對當?shù)刂饕a(chǎn)業(yè)、行業(yè)企業(yè)開展工學結合操作層面上的細致調(diào)研，找出工學結合實施過程中具體問題的發(fā)生原因，了解行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營特點及其對工學結合實施的具體要求，主要目標是尋找工學結合實施過程中各方共贏的切入點，探討設立地方政府及教育行政部門牽頭職業(yè)教育研究機構、職業(yè)院校、行業(yè)協(xié)會、職業(yè)教育集團、行業(yè)企業(yè)共同參加的工學結合實施組織機構或社會團體組織。

在該組織框架內(nèi)，約定各類型成員的權利義務，明確為社會培養(yǎng)人才的社會責任，并由地方政府承諾兌現(xiàn)各種優(yōu)惠政策即稅收減免與財政金融政策性支持?！敦斦繃叶悇湛偩株P于企業(yè)支付學生實習報酬有關所得稅政策問題的通知》（財稅[2006]107號，2006年11月1日）及《國家稅務總局關于印發(fā)《企業(yè)支付實習報酬稅前扣除管理辦法》的通知》（國稅發(fā)[2007]42號，2007年4月10日）等現(xiàn)行稅收減免政策對企業(yè)的吸引力不大，尚須加大稅收減免額度。

第三，在該組織框架內(nèi)，可以考慮的工學結合運作模式是“多校一企”、“多校多企”校企合作模式，實現(xiàn)各方共贏。職業(yè)院校、企業(yè)之間通過簽訂“多校一企”、“多校多企”校企合作合同，明確約定不同學校、不同專業(yè)學生在不同時間到指定企業(yè)的指定崗位開展頂崗實習，從而實現(xiàn)由一所學校提供不同專業(yè)學生或者由多所學校提供同類專業(yè)學生到指定企業(yè)頂崗實習，保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的連續(xù)性。具體操作辦法有多種，例如，4所學校同時與一家企業(yè)簽訂“多校一企”校企合作協(xié)議，每所學校每年各安排學生頂崗實習3個月，錯開各學校學生到企業(yè)頂崗實踐的時間，既可解決原操作模式下造成企業(yè)用工不連續(xù)的問題，又可保證學院每屆學生均能正常進行企業(yè)頂崗實踐。具體實施過程中，要切實維護學生的合法權益，防止發(fā)生富士康“學生工”等類似事件。

正如馬樹超教授“U型曲線”理論所預測的，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，企業(yè)在經(jīng)歷了由初始到成熟、從生存到壯大的發(fā)展階段后，其對職業(yè)教育的需求和認識也會發(fā)生截然不同的變化。而人口紅利不斷減少帶來的用工荒，更會使企業(yè)主動尋求、利用職業(yè)院校學生頂崗實習的人力資源。

第四，地方各級政府教育部門牽頭，根據(jù)“多校一企”、“多校多企”工學結合模式，修改、調(diào)整職業(yè)院校的人才培養(yǎng)方案、課程標準、教學實施計劃和考核方式，完善學校與企業(yè)共同實施的頂崗實習管理制度和考核、評價體系，開辟學校教師與企業(yè)能工巧匠雙向交流渠道，并與企業(yè)共同協(xié)調(diào)各學校學生頂崗實習專業(yè)、人數(shù)、時間，確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的連續(xù)性。

可喜的是，已有一些省市政府先行一步，規(guī)定各類企業(yè)都要積極參與職業(yè)教育和培訓，要求年銷售額10億元以上的企業(yè)或者舉辦自己的職業(yè)院校、培訓機構，或者根據(jù)合作情況至少與一所職業(yè)院校建立緊密的合作辦學關系，參與院校的專業(yè)建設、實訓基地建設、師資隊伍建設。這些規(guī)定和要求，很大程度上提高了企業(yè)參與職業(yè)教育的積極性，增加了企業(yè)對校企合作的熱情。浙江省交通廳《關于加快推進交通職業(yè)院校校企合作體制機制建設的意見》（浙交 [2010]165號2011年7月2日）已經(jīng)提出了初步設想：“各市交通局（委）、廳管廳屬各單位應根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展和相關企業(yè)對人才的需求，出臺政策，研究制定具體措施，通過多種途徑引導企業(yè)參與校企合作，鼓勵企業(yè)參與到職業(yè)院校的人才培養(yǎng)中去。要酌情組建由政府部門、行業(yè)組織、企業(yè)、學校共同參與的工作機構，為骨干學校與企業(yè)合作搭建對接的平臺?！薄吨袊煌▓蟆穲蟮?，由交通運輸行業(yè)部門制定的國內(nèi)首個職業(yè)教育校企合作制度——《北京市交通行業(yè)職業(yè)教育校企合作暫行辦法》自2011年7月1日起正式頒布施行。該辦法是受教育部委托，由北京市交通委牽頭、北京市交通運輸職業(yè)學院在充分調(diào)研基礎上起草制定的。該辦法在國內(nèi)首次明確了政府、行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)院校在職業(yè)教育校企合作中的各自定位、職責和義務等。

[1]教育部關于職業(yè)院校試行工學結合、半工半讀的意見（職成[2006]4號，2006年3月30日）

[2]山東省教育廳關于加強高等職業(yè)院校頂崗實習工作的意見（魯教高字[2009]12號2009年6月30日）

[3]濮元生,陳玉,孟銀平.高職“工學結合”教育模式存在的問題及對策[J].職業(yè)時空,2010(09)

[4]王志洲.芻議“工學結合”[J].中國職業(yè)技術教育,2008(25)

[5]壯國楨.對高職院校工學結合三大問題的思考[J].職教論壇,2010(16)

[6]滕宏春.“工學結合”培養(yǎng)高技能人才的困惑及其創(chuàng)新運作機制與管理探討[J].職教論壇,2007(17)

[7]周漢武.校企合作、工學結合是實現(xiàn)高職院校培養(yǎng)目標的有效途徑——參與校企合作、工學結合教育實踐感悟[J].武漢交通職業(yè)學院學報,2009(04)

[8]趙存明,沈斐敏.構建高職高專院校”工學結合”人才培養(yǎng)模式的長效機制探討[EB/OL],來源于http：//www.studa.net/zhiye/101126/1012 3738.html.

[9]劉宗勁.高職教育工學結合需要把握的幾個問題[J].黑龍江高教研究,2011(03)

[10]浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術學院課題組.高等職業(yè)教育工學結合、校企合作的制度反思[J].中國高教研究,2009(02)

[11]翟帆.職業(yè)教育校企聯(lián)姻，從一廂情愿到兩情相悅.中國教育報,2011年6月26日 [EB/OL],來源于http://www.moe.gov.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s5758/201106/121322.html

[12]網(wǎng)易教育頻道綜合.校企合作缺制度保障企業(yè)參與職業(yè)教育積極性低.2011-08-19[EB/OL].來源于http://edu.163.com/11/0819/14/7 BQUNEKA00294INR.html

[13]夏英.市場經(jīng)濟體制下校企合作機制研究.2009-6-3.來源于http://www.fjzzjy.gov.cn/newsInfo.aspx?pkId=55512

[14]首個職業(yè)教育校企合作制度實施.中國交通報,2011年9月19日[EB/OL].來源于http://www.zgjtb.com/content/2011-09/19/content_199562.htm

On the Model of Combination of Working with Learning“Many School with One Enterprise”and“Many School with Many Enterprise”under the Guidanceof the Government

XIONG Jian-wu
(Hunan Industry Polytechnic,Changsha410208，Hunan)

The education model of combination of working with learning had a long history,and had successful experience in the UK,Germany and other western countries.But in our country,it is in essence still in the stage of exploration.It’s largest obstacle is,surface on the performance of enterprises,schools,students,in essence is the existence of a deeper problem subject——the government departments at all levels.Based on the current situation,this paper putsforward anewideaof school-enterprisecooperation tobreakthrough theobstacle——under theguidanceof thegovernment,themodel of combination of working with learning“Many School with One Enterprise”and“Many School with Many Enterprise”.

workingwith learning；obstacle；theguidanceof thegovernment；many school with oneenterprise；many school with many enterprise

G718

A

1671-5004（2011） 06-0096-04

2011-10-29

熊建武（1964-），男，湖南省安化縣人，湖南工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程學院教授、高級工程師，研究方向為模具設計與制造、職業(yè)教育。