王新梅

(阿勒泰公路管理局青河公路分局)

淺論水泥混凝土路面施工技術(shù)

王新梅

(阿勒泰公路管理局青河公路分局)

摘 要:介紹了水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)及水泥混凝土路面施工工序中的關(guān)鍵技術(shù)，為水泥混凝土路面施工提供了理論支持。

關(guān)鍵詞:水泥混凝土路面;施工技術(shù);施工工藝

0 引言

水泥混凝土路面的剛度較大，由粗集料、細(xì)集料、水泥、水以及外加劑，按照特定的比例拌和成水泥混凝土混合料鋪鋪到路基上，形成水泥混凝土路面。水泥混凝土路面具有承載能力強(qiáng)、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、抗滑等優(yōu)點(diǎn)。

在各等級(jí)道路得到廣泛的應(yīng)用，我國(guó)高等級(jí)公路中水混混凝土路面的里程數(shù)也日漸增大，再加上某些地區(qū)的路基更適合選用水泥混凝土路面，使水泥混凝土路面得到了長(zhǎng)足發(fā)展。我國(guó)交通部門對(duì)水泥混凝土路面的鋪筑十分重視，對(duì)水泥混凝土路面的施工技術(shù)進(jìn)行了不斷的研究，推動(dòng)和促進(jìn)了水泥混凝土路面的迅速發(fā)展。

1 水泥混凝土路面的特點(diǎn)

水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面因其各自膠結(jié)材料性能的不同，而成為性能完全不同的兩種道路類型。這兩種路面都具有其自身的優(yōu)勢(shì)，相對(duì)瀝青路面而言，水泥混凝土路面具有以下特點(diǎn)。

1.1 強(qiáng)度高

混凝土路面具有較高的強(qiáng)度，抗壓、抗折、抗磨耗、抗沖擊等性能優(yōu)越，特別適合于重載交通的道路路面。

1.2 穩(wěn)定性好

水泥混凝土路面的物理力學(xué)性能不因外界自然環(huán)境的變化而產(chǎn)生較大的變化，特別是不受氣候溫度的影響，這一點(diǎn)是由于瀝青路面的。水泥混凝土路面最有優(yōu)勢(shì)的的特點(diǎn)是不怕嚴(yán)寒酷暑，不怕日曬雨淋，經(jīng)得起凍融循環(huán)與干濕循環(huán)的侵蝕，具有較好的抗老化性、耐久性及水穩(wěn)性。此外，水泥混凝土材料的強(qiáng)度會(huì)隨著時(shí)間有所提高，而且對(duì)各種油類的侵蝕也具有較強(qiáng)的抵抗力。

1.3 耐久性好

由于水泥混凝土路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都較好，所以它的耐久性也很好，一般使用壽命為30～50 a，而且水泥混凝土路面能夠通行包括履帶式車輛在內(nèi)的各種特殊運(yùn)輸工具，可用于軍事、農(nóng)業(yè)等特殊車輛的通行。

1.4 整體性好

水泥混凝土路面荷載應(yīng)力分布均勻、板體的剛度較大、板面的厚度較薄，路面的整體性較好，適用于路基軟弱地區(qū)。

1.5 造價(jià)適當(dāng)

水泥混凝土的材料費(fèi)用和鋪筑費(fèi)用相對(duì)瀝青道路較低，而且整個(gè)路面外露，容易進(jìn)行修復(fù)與平整，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用較少。

1.6 色澤明亮

水泥混凝土路面相對(duì)瀝青路面顏色較亮，反光性強(qiáng)，有利于夜晚行車，還可以根據(jù)道路的不同需要做成不同顏色的水泥混凝土路面。

2 水泥混凝土路面施工技術(shù)

2.1 原材料的選擇

要保證水泥混凝土在大規(guī)模攤鋪施工中的質(zhì)量，則首先應(yīng)控制好原材料的質(zhì)量。對(duì)于碎石、砂子、水泥等材料進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，不合格的原材料不得進(jìn)場(chǎng)。對(duì)于己經(jīng)進(jìn)場(chǎng)的原材料，要根據(jù)材料成分的波動(dòng)情況，及時(shí)對(duì)配合比做出合理的調(diào)整。

(1)碎石

就水泥混凝土骨料而言，混凝土抗壓強(qiáng)度的形成主要取決于骨架的強(qiáng)度，所以必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、級(jí)配符合規(guī)范要求的碎石，且碎石最大粒徑不得超過40 mm，粒形以接近正立方體為佳。水泥混凝土的抗折強(qiáng)度主要取決于個(gè)泥漿與骨料界面的結(jié)合強(qiáng)度，所以必須控制粒徑在2 cm以下的骨料的含量不得小于某一值，提高水泥混凝土的抗折強(qiáng)度。

(2)砂

砂子的選用應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級(jí)配，選用細(xì)度模數(shù)在2.5以上的中粗砂，選用的砂子應(yīng)堅(jiān)韌耐磨、表面粗糙、有棱角、潔凈、有害雜質(zhì)含量低。在骨料級(jí)配、水泥用量、水灰比等因素確定后，適當(dāng)提高砂率可以增加混凝土中的砂漿富余量，提高平整度，增大抗折強(qiáng)度。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)無法取得級(jí)配較好的砂子時(shí)，可選用不同的砂子經(jīng)配合比試驗(yàn)，確定比率調(diào)制而成。

(3)水泥

由于所選水泥的品質(zhì)和用量對(duì)水泥混凝土的強(qiáng)度具有直接的影響，因此應(yīng)選用抗彎拉強(qiáng)度高、彈性模量低、收縮小、抗磨性、耐久性好的水泥產(chǎn)品。水泥進(jìn)場(chǎng)必須有化驗(yàn)單和產(chǎn)品合格證，不合格的水泥產(chǎn)品堅(jiān)決不能進(jìn)場(chǎng)。水泥入場(chǎng)后應(yīng)整齊堆放，不同標(biāo)號(hào)的水泥應(yīng)分區(qū)堆放，并做好標(biāo)記。

(4)水

水泥混凝土拌合用水應(yīng)潔凈、無雜質(zhì)，硫酸鹽含量、含鹽量、酸堿度等指標(biāo)檢測(cè)合格后方可使用。

2.2 施工準(zhǔn)備

水泥混凝土在攤鋪前首先要進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)，同時(shí)還必須對(duì)基層進(jìn)行檢測(cè)，如有軟土地基或不均勻地基應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的處理。

要選擇合適的拌和場(chǎng)地，使運(yùn)送混合料的運(yùn)距盡量達(dá)到最短，并能夠提供便利的水源、電力，具有足夠大的場(chǎng)地能夠合理的布置拌和機(jī)、堆放砂石、搭建水泥庫房。

2.3 安裝模板及傳力桿

水泥混凝土澆筑宜采用鋼模板，僅彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位或者小型工程可選擇使用木模板。模板必須具有足夠的強(qiáng)度，沒有損傷，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)平整、順直、潔凈，局部變形不得超過3 mm，高度應(yīng)與水泥混凝土路面板厚度一致，誤差不得超過±2 mm。

模板完成安裝后，則應(yīng)在需要安裝傳力桿的位置安裝傳力桿?；炷涟迦舨捎眠B續(xù)澆筑法施工，可使用鋼筋支架法安裝傳力桿。具體方法為，在嵌縫板上預(yù)留圓孔，并在嵌縫板上面設(shè)鐵制或木制的壓縫板條，根據(jù)傳力桿的位置和間距，在接縫模板下部做相應(yīng)的倒U形槽，傳力桿穿過預(yù)留孔和倒U型槽，將其兩端固定在支架上。若混凝土板采用非連續(xù)澆筑法施工時(shí)，則可使用頂頭木模固定法設(shè)置傳力桿。具體方法為，在端模板的外側(cè)加設(shè)一塊定位模板，按傳力桿的間距及桿徑在模版上鉆孔留眼，使傳力桿通過端模板鉆留的孔眼，直至外側(cè)定位模板的孔眼。

2.4 攤鋪和振搗

運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)的水泥混凝土，可直接倒入已安裝好側(cè)模的路槽中，并人工找補(bǔ)均勻，有明顯的離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)重新攪拌均勻。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)拌制的半干硬性水泥混凝土，一次性攤鋪所容許的最大混凝土路面板厚度為22～24 cm，對(duì)于塑性商品水泥混凝土一次性攤鋪的最大容許厚度為26 cm。超過一次攤鋪的最大容許厚度時(shí)，應(yīng)分兩次或多次攤鋪，并振搗，兩次鋪筑的時(shí)間間隔不得大于30 min，下層厚度應(yīng)略大于上層厚度。振搗厚度小于22 cm的混凝土板時(shí)，應(yīng)先在邊角處使用插入式振搗棒振搗，再使用平板振搗器縱橫交錯(cuò)、全面振搗，最后選用振動(dòng)梁振搗拖平，且振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平。水泥混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因天氣或運(yùn)輸原因中斷，應(yīng)按照規(guī)范要求設(shè)置施工縫。

2.5 抹面和拉毛

水泥混凝土路面面層完成水泥混凝土澆筑后，必須在混凝土終凝前使用機(jī)械或人工將其表面抹平。水泥混凝土路面抹面及拉毛的好壞將直接影響到路面工程的粗糙度、平整度以及抗磨耗性能。在抹面前應(yīng)首先清理邊縫，清除粘漿，修整掉邊缺角，抹面大多選用電動(dòng)磨面機(jī)，先在機(jī)械上安裝圓盤進(jìn)行粗光，再安裝細(xì)抹葉片進(jìn)行精光。

抹面后，用食指稍微加壓可按下2 mm深度凹痕的時(shí)間即為最佳拉毛時(shí)間。拉毛深度為1～2 mm，拉紋器順橫坡方向進(jìn)行拉毛，一次性進(jìn)行，中途不能停工，這樣才能形成溝通的溝槽有利于排水。

2.6 養(yǎng)護(hù)

水泥混凝土鋪筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使水泥混凝土拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度、發(fā)育條件，以防止產(chǎn)生早期收縮裂縫。當(dāng)混凝土表面具有一定的硬度時(shí)，用手指輕壓不產(chǎn)生痕跡即可，用濕草墊或濕麻袋覆蓋養(yǎng)護(hù)，每天安排灑水車灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為14～21 d。在養(yǎng)護(hù)期間禁止開放交通，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可允許車輛通行，放行通車后仍需灑水養(yǎng)護(hù)2～3 d。

3 結(jié)語

水泥混凝土路面的施工是一個(gè)系統(tǒng)工程，從設(shè)計(jì)到施工要統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布置。水泥混凝土路面的施工應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)所處的水文、地形、氣候條件，進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，按照合理的施工工藝進(jìn)行施工，建立出一條高性能、低成本、實(shí)用性強(qiáng)的水泥混凝土路面。

:

［1］陳建華.水泥混凝土路面施工技術(shù)淺談［J］.大眾科技，2009，(4):94-96.

［2］李愛生.水泥混凝土路面施工技術(shù)淺淡［J］.工程技術(shù)，2009，(9):78-79.

［3］方玉國(guó).淺談道路水泥混凝土施工技術(shù)［J］.科技信息，2009，(35).

中圖分類號(hào):U416.216

C

1008-3383(2011)06-0107-01

收稿日期:2011-04-06