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        公路涵洞施工質(zhì)量控制要點分析

        2011-08-15 00:46:05張宏超
        黑龍江交通科技 2011年7期
        關鍵詞:基槽涵洞壓路機

        張宏超

        (新疆道路橋梁工程總公司第一工程處)

        1 測量放線

        采用全站儀進行測放,對于工程總的主要中心線和軸線,需要在施工場地以外范圍設置好控制樁??刂茦侗仨氂盟嗷炷恋倪M行保護,這樣才能確保施工精度,也方便以后的施工使用。

        2 基槽開挖

        根據(jù)測設邊線,組織挖土機進行開挖,挖土機開挖至距基底標高20 cm處,以下部分用人工挖除,清理浮土后壓實。施工時注意控制標高、合理安排工序,以防止超挖和雨水浸泡。

        基槽開挖時,同時在基礎邊線外開挖排水溝并引至施工范圍以外,形成良好的排水系統(tǒng)。如果基槽底面標高在水位以下,排水溝溝底標高應始終低于基槽底面40 cm。不能直接排水到施工范圍以內(nèi)的地段,應設集水坑集水,設抽水泵排水,水位應保持在基槽底面以下40 cm。

        基槽開挖達到設計標高后,應做地基承載力試驗,并報監(jiān)理驗收合格后,及時做砂礫墊層,以免受到破壞。

        3 砂礫墊層

        砂礫分層攤鋪,分層壓實,松鋪厚度為20 cm,含水量控制在8% ~12%。用蛙式打夯機夯實,夯實時一夯套半夯,分層夯實,每層均勻夯實4遍。夯實度應達到最佳密度的96%以上。

        為加強排水,加速軟土固結(jié)速度,材料應滿足以下要求:黏土含量不大于5%,粉土含量不大于25%,粒料粒徑以不大于10 cm為宜。

        4 混凝土基礎

        模板采用組合鋼模板、鋼管支撐。模板支撐應牢固,接縫嚴密、不漏漿、不跑模。

        澆筑混凝土要按振搗棒情況確定分層下料厚度,下料高度超過2 m時要設溜桶引導。流桶出口要置于平面中心部位,人工輔助倒鍬或及時小范圍移動出口,禁止從一端向另一端堆放混凝土造成離析。振搗棒要快插慢拔,防止出現(xiàn)空洞。振搗上層混凝土時要對下一層混凝土有一個5~10 cm的搭按振搗,并注意對表面氣泡排放情況進行觀察,確定振搗時間關系,防止振搗不到位或過振,做到振搗位置有序間距均勻防止漏振?;炷翝仓戤吔K凝后及時進行養(yǎng)護,根據(jù)氣候情況確定灑水遍數(shù)并進行覆蓋,這一點有些施工人員不夠重視,尤其早期養(yǎng)護應給予充分注意防止因養(yǎng)護不合理而影響混凝土的內(nèi)在質(zhì)量。

        5 墻身的施工

        做好架立筋、箍筋的綁扎工作。鋼筋需要在鋼筋加工場所加工完成后運送到施工現(xiàn)場,并按照圖紙的要求進行有效的的綁扎。鋼筋綁扎的時候,要確保預埋件的數(shù)量以及具體的位置,這樣才能保證下一工序的開展。臺身和臺帽的模板都需要選用鏡面竹膠板來進行制作,木龍骨進行加強,鋼管腳手架進行支撐。

        混凝土需要進行集中的攪拌,采用混凝土運輸車運送到施工現(xiàn)場,墻身需要采用人工配合下料槽澆注,插入式振搗器振搗密實。

        臺身的混凝土需要大于在設70%的設計強度以后,將臺身鑿毛,然后對臺帽進行支模澆注。臺身的基礎、臺身、臺帽都需根據(jù)要求來設置好沉降縫,縫里需要采用瀝青麻絮或者瀝青膏填滿,縫隙處需鋪設油氈。

        6 蓋板的安裝

        臺帽的混凝土,其強度必須大于70%設計強度的時候,才可以進行蓋板安裝作業(yè)。蓋板連接處的鋼筋需要按照圖紙的要求進行彎折、搭接的處理,并用鋼絲做好鋼筋的綁扎。需要將板面鑿毛,然后進行沖洗,最后采用C30的混凝土對版面和縫隙進行澆注。

        7 臺背回填

        本涵洞的臺背回填指的是涵臺臺背處的回填,因為臺背處是整個路基工程的最為關鍵的地方,因此必須加強施工質(zhì)量的控制,否則就容易出現(xiàn)一些質(zhì)量病害,比如不均勻沉降、滑坡、裂縫等,病害一旦發(fā)生對于路基的影響是非常大的,本工程為此制定了詳細的施工工藝,以確保工程質(zhì)量。

        (1)填筑范圍:涵洞兩側(cè)底部處理長度每側(cè)≥2~3 m,上部處理長度每側(cè)(2+2H)m(式中H為臺后路堤高度)。

        (2)填料:采用滲水性材料進行填筑,一般選用砂粒土,也可以選用二八灰土分層填筑,每層不大于30 cm(即土中摻一定比例的石灰拌和均勻)。

        (3)主要施工方法

        臺背回填與橋臺背后填土是差不多,但是還需要注意以下方面:填筑的時候必須在涵洞的兩邊、頂部等位置鋪設保護層,厚度為20 cm,需為黏性土,填筑的兩側(cè)必須分層對稱進行,頂部回填土的厚度超過了1 m之后,上面才可以通行機械設備。涵洞頂部50 cm以內(nèi)的回填土,必須采用輕型的壓路機來壓實,且必須是靜載模式,這樣才能達到壓實要求。臺背路基和錐坡的回填需要同時進行,其壓實度需要保證在95%以上。需要特別說明的一點就是,涵臺的底部由于其工作面非常狹窄,小型壓路機都無法完成作業(yè),必須采用人工壓實的辦法來解決,確保不存在死角。

        臺背回填必須是分層進行的,每一層的厚度不能大于15 cm,并采用振動夯實進行壓實處理,邊角處則采用人工進行夯實。壓實度必須滿足設計規(guī)范要求,本工程要求必須大于95%。

        8 涵頂填土

        如果是暗涵,必須保證混凝土強度為設計強度的70%之后才可以對涵頂進行回填作業(yè)?;靥钔列枰x用透水性較好的砂粒土,且每一層的厚度小于28 cm,涵頂?shù)牡谝淮翁钔梁蟛荒苁褂脡郝窓C來進行壓實,必須采用人工夯實的辦法。當回填土的厚度達到了1 m以上后,就可以用輕型的壓路機進行碾壓作業(yè)了,但也不能采用振動模式?;靥钔翂簩嵍缺仨殱M足設計要,所用壓實設備必須按照要求來配置。

        [1] 黃厚芝.高速公路中通道及涵洞施工的質(zhì)量監(jiān)理[J].公路,2001,(6).

        [2] 黃維章,丁叢芳.某橋梁工程施工的質(zhì)量控制[J].廣州航海高等??茖W校學報,2003,(1).

        [3] 陳國慶.淺談涵洞拼接施工工藝[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟,2008,(4).

        [4] 王國達,徐德紅,曹麗.探析公路工程涵洞施工工藝及質(zhì)量控制[J].中國新技術新產(chǎn)品,2009,(11).

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