張文忠

(黑龍江省賓縣公路管理站)

1 概述

水穩(wěn)層作為路面基層，具有水穩(wěn)性好，承載力高且較經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，在高等級(jí)公路路面基層施工中被廣泛應(yīng)用，是路面結(jié)構(gòu)主要承重層。高速公路水穩(wěn)層一般設(shè)計(jì)厚度均在30 cm以上，這樣的厚度在施工過程中不僅攤鋪困難，且質(zhì)量難以控制。傳統(tǒng)的施工方法是將水穩(wěn)層分層攤鋪。占用時(shí)間長，而水穩(wěn)層的施工進(jìn)度直接影響到整個(gè)路面工程的工期;另一方面，分層攤鋪施工，若層與層之間粘結(jié)不好，難以形成整體。而分次攤鋪一次碾壓成型施工既能保證水穩(wěn)層滿足結(jié)構(gòu)的完整性和工程質(zhì)量，又可加快進(jìn)度。

2 傳統(tǒng)的施工方法

將水穩(wěn)層分兩層分別攤鋪和壓實(shí)，下層攤鋪完成后一般經(jīng)過7 d養(yǎng)生，待強(qiáng)度滿足要求后再鋪上層;上層鋪完后再養(yǎng)生7 d，待強(qiáng)度滿足后再鋪面層。這種施工方法，上、下層施工工序銜接時(shí)間長，不利于加快工程進(jìn)度;由于水穩(wěn)層為半剛性基層，第一層硬化后再鋪第二層，層間粘合性差，而形成單層受力，產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力而出現(xiàn)裂縫，從而影響水穩(wěn)的整體性和強(qiáng)度。

3 分次攤鋪一次碾壓成型的優(yōu)點(diǎn)

分次攤鋪一次碾壓成型的施工技術(shù)，可有效加快施工進(jìn)度，又可使水穩(wěn)層形成一個(gè)完整的受力整體，大大提高了基層的質(zhì)量和使用壽命。

4 施工質(zhì)量控制

不論采用什么樣新技術(shù)，保證質(zhì)量，滿足相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求是關(guān)鍵。

水穩(wěn)層施工必須一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。所以加強(qiáng)施工過程管理，使用大型機(jī)械施工(攤鋪機(jī))，機(jī)械化施工中重點(diǎn)是從原材料、集料配合比、機(jī)械配備、人員配置、抖、運(yùn)、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等方面，對(duì)水穩(wěn)層進(jìn)度質(zhì)量控制。

水穩(wěn)層控制的重點(diǎn)指標(biāo)為壓實(shí)度、強(qiáng)度、平整度，縱斷面高程、寬度、厚度、掌握好壓實(shí)系數(shù)、橫坡等。

5 對(duì)原材料技術(shù)指標(biāo)的要求

水穩(wěn)層的原材料主要有水泥、石料、砂礫和水。為把好原材料質(zhì)量關(guān)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)多類原材料的料源提前檢驗(yàn)和確定，在使用過程中按規(guī)定頻率抽樣檢驗(yàn)，不合格材料不得用于工程中。

(1)水泥

水泥做為集合料的一種穩(wěn)定劑，施工中應(yīng)盡量使用水化熱較低，穩(wěn)定性好，抗折強(qiáng)度較大的水泥，由于水穩(wěn)層施工時(shí)間較長，因此應(yīng)用初凝時(shí)間較長的水泥。一般選用初凝時(shí)間4 h以上，終凝時(shí)間6 h以上普通硅鹽酸水泥。

(2)天然砂礫

水穩(wěn)層的強(qiáng)度主要依靠天然砂礫強(qiáng)度，砂礫嵌擠鎖結(jié)作用與水泥材料的穩(wěn)定膠結(jié)作用而形成。天然砂礫應(yīng)滿足規(guī)范要求，級(jí)配合理，含泥量不得超過3%。

(3)水泥劑量的確定

水泥劑量一般下基層5%左右，上層6%左右。混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，其7 d的無側(cè)限平均抗壓強(qiáng)度R應(yīng)符合公式R≥Rd設(shè)計(jì)要求。工地實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定劑量多0.5%～1.0%。

(4)含水量確定

按規(guī)范要求，用重型擊實(shí)法確定最佳含水量。若含水量過大，會(huì)出現(xiàn)彈簧、翻漿、壓實(shí)不均等現(xiàn)象，也會(huì)增加混合料的干縮性，使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫;含水量過小，水穩(wěn)料易松散，不易碾壓成型;含水量過大或過小會(huì)影響混合料的密度和強(qiáng)度。一般情況下，抖合料含水量應(yīng)根據(jù)氣溫、風(fēng)力、運(yùn)距而定。比最佳含水量略高0.5% ～1%，以降低混合料運(yùn)輸、攤鋪和碾壓過程中水分的損失。

(5)拌合

一般通常采用集中廠抖水穩(wěn)料。

①拌合料須配備活門漏斗卸料、裝車。裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，以免粗料、細(xì)料分離。

②拌合站要與施工現(xiàn)場保持聯(lián)系，以便施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題做及時(shí)調(diào)整。

③水盡量選用干凈無污染可飲用水。

6 水穩(wěn)料運(yùn)輸

一般是攤鋪機(jī)施工要用大噸位自卸運(yùn)輸車。實(shí)踐證明，小噸位運(yùn)輸車高度不夠而不能卸料。同時(shí)攤鋪發(fā)現(xiàn)水穩(wěn)料花臉，應(yīng)及時(shí)清除。

7 碾壓

根據(jù)情況一般先輕壓一遍、中壓、最后重壓。先從外側(cè)往中間碾壓，最后達(dá)到碾壓強(qiáng)度要求。

8 養(yǎng)生

碾壓成型后要組織人員蓋塑料布，防止日曬水分蒸發(fā)影響水穩(wěn)層強(qiáng)度。

經(jīng)過2 h后要灑水養(yǎng)生。保持水穩(wěn)面表面濕潤封閉交通，水穩(wěn)層養(yǎng)生不得小于7 d。

9 施工放樣

因?yàn)槭菣C(jī)械攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后施工，雖然是分層攤鋪，要一次放線完成。打好中、邊樁高程點(diǎn)，架好控制線支架(間距一般直線上為20 m，平曲線上60m)。因分層攤鋪，所以一層過后要保護(hù)好控制鐵樁。壓實(shí)系數(shù)按一次成型厚度調(diào)整。適當(dāng)調(diào)整系數(shù)比一次攤鋪稍小些。因攤鋪機(jī)本身帶振動(dòng)壓板成型，屬于兩次振動(dòng)而成，所以系數(shù)要比一次振動(dòng)小些。

10 接縫處理

每天施工后，上、下層接縫必須做齊，人工整平，下次施工清掃干凈，灑水濕潤或水泥漿，以便攤鋪基層銜接好，增加整體性。

11 結(jié)束語

采用分次攤鋪一次成型技術(shù)鋪裝水穩(wěn)層，水穩(wěn)層整體性好，既有利于工程進(jìn)度，又保證質(zhì)量，施工效果好。有條件，機(jī)械化強(qiáng)值得一試。