◆謝壽鳳

(廣西經(jīng)貿(mào)高級(jí)技工學(xué)校)

家用小型制冷設(shè)備壓縮機(jī)故障分析與對(duì)策方法

◆謝壽鳳

(廣西經(jīng)貿(mào)高級(jí)技工學(xué)校)

壓縮機(jī)是維持制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑工質(zhì)集態(tài)變化和循環(huán)的動(dòng)力電氣，比喻為制冷系統(tǒng)的“心臟”?？梢?jiàn)其在制冷系統(tǒng)中的重要角色。在制冷系統(tǒng)的維修中，壓縮機(jī)也是常出現(xiàn)故障的部件之一，也是在維修過(guò)程中的一個(gè)難點(diǎn)，有效的判別壓縮機(jī)的故障和掌握其故障維修方法對(duì)制冷維修人員來(lái)說(shuō)是必須掌握的一項(xiàng)操作技能。

壓縮機(jī)的故障現(xiàn)象是多種多樣的，維修人員必須掌握好判別壓縮機(jī)是否已產(chǎn)生故障方能明確對(duì)其制定維修方案。以下為壓縮機(jī)常見(jiàn)的故障現(xiàn)家及針對(duì)性的維修方法:

1．壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)而且聽(tīng)不到壓縮正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的“嗡嗡”聲。這種現(xiàn)象說(shuō)明壓縮機(jī)內(nèi)的電機(jī)沒(méi)有正常的工作，用萬(wàn)用表測(cè)量其運(yùn)行繞組、啟動(dòng)繞組的阻值是否與正常值相同，家用小型制冷設(shè)備的壓縮機(jī)的運(yùn)行繞組、啟動(dòng)繞組的關(guān)系是:啟動(dòng)繞組大于運(yùn)行繞組。運(yùn)行繞組阻值范圍通常為十歐姆以內(nèi)，啟動(dòng)繞組阻值范圍通常為幾歐姆到二十幾歐姆。這種故障的原因?yàn)閴嚎s機(jī)的繞組開(kāi)路或者其阻值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于正常值，可以用萬(wàn)用表測(cè)量檢證。其對(duì)策方法是:開(kāi)殼維修，由于開(kāi)殼維修需要的工具較多，工序復(fù)雜，耗時(shí)間。而且維修后的質(zhì)量很難與原配相當(dāng)，使得維修好后的制冷設(shè)備達(dá)不到原先的效果，所以這種方法并不常用。為此只能更換壓縮機(jī)，更換壓縮時(shí)需要注意的事項(xiàng):(1)壓縮機(jī)的有規(guī)格要與原配的相同或相近，最好是相同的。這樣能保證其正常運(yùn)行。(2)更換的壓縮機(jī)的效率不能低于原配的效率，否則制冷效果會(huì)變差。(3)更換的壓縮機(jī)的制冷劑要與原配壓縮機(jī)所用的制冷劑相同。(4)更換的壓縮機(jī)的外形、尺寸要相同，以保證原壓縮位置能適合放置新的壓縮機(jī)。

2．壓縮機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)但可以聽(tīng)到沉悶的“嗡嗡”聲。壓縮機(jī)的機(jī)殼在短時(shí)間內(nèi)溫度急劇上升級(jí)，而且在短時(shí)間內(nèi)使得過(guò)流過(guò)熱保護(hù)器動(dòng)作而切斷壓縮機(jī)的供電，用鉗流表測(cè)其電流時(shí)大于幾倍或十幾倍的正常電流。用萬(wàn)用表測(cè)量其運(yùn)行繞組、啟動(dòng)繞組如果其中的電阻值為零，則其原因是:繞組短路或繞組碰機(jī)殼。該種原因的對(duì)策方法也是開(kāi)殼維修或者更換新的壓縮機(jī);如果所測(cè)量的繞組阻值是正常的，其原因壓縮機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)“卡缸”或“抱軸”。如往復(fù)活塞式壓縮機(jī)中的主軸與軸承之間、滑塊與滑管之間、活塞與汽缸壁之間的摩擦變大而導(dǎo)致壓縮機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。引起“卡缸”或“抱軸”主要的原因:壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍機(jī)油變質(zhì)、變少、雜質(zhì)過(guò)多，或機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部份出現(xiàn)變形等。在敲擊落過(guò)程中注意不要敲擊到壓縮機(jī)的吸氣管和排氣節(jié)管等原配部件。更準(zhǔn)確的判斷“卡缸”或“抱軸”的方法如下，拆下壓縮機(jī)的啟動(dòng)器和過(guò)流過(guò)熱保護(hù)器，在啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組間接一開(kāi)關(guān)K，在公共端接一電流表。接通220V交流電壓后快速閉全K開(kāi)關(guān)，如果在3秒鐘內(nèi)壓縮機(jī)不啟動(dòng)，而且電流表表針指示的電流大于6倍的額定電流。則可以說(shuō)明壓縮機(jī)故障為“卡缸”或“抱軸”。本操作注意事項(xiàng):(開(kāi)關(guān)K閉合的時(shí)間不要超過(guò)3秒鐘，否則因電流過(guò)大燒壞電動(dòng)機(jī)繞組。(切勿讓M端或S端與C端短接而造成電源短路，引起不必要的事故。(應(yīng)把壓縮機(jī)固定好，防止啟動(dòng)時(shí)因壓縮機(jī)跳動(dòng)而造成電源短路或人身觸電事故。

“卡缸”或“抱軸”的策方法有以下幾種:

(1)敲擊法。斷開(kāi)壓縮機(jī)的供電，用木錘或橡膠錘敲擊壓縮機(jī)的機(jī)殼幾次，促使壓縮機(jī)內(nèi)部震動(dòng)。然后通電試運(yùn)行，如果還是不能運(yùn)行，可以重復(fù)二次敲擊。這種方法只適合壓縮機(jī)“卡缸”或“抱軸”不嚴(yán)重的情況，而且其修復(fù)率比較低。再有，也可以在接通壓縮機(jī)電源時(shí)且過(guò)流過(guò)熱保護(hù)器因熱動(dòng)作之前敲擊機(jī)殼，效果會(huì)更好些。

(2)電容起動(dòng)法。折下壓縮機(jī)的啟動(dòng)器，在運(yùn)行繞組端子與啟動(dòng)繞組端子間接入一個(gè)50uF/450V無(wú)極電容器。然后快速接通電源觀察壓縮機(jī)是否能啟動(dòng)，如果還不能啟動(dòng)，再斷開(kāi)電源，重復(fù)以上操作2到3次。如果條件允許，在通電后同時(shí)敲擊壓縮機(jī)，其效果會(huì)更好些。這種方法的注意事項(xiàng):連接壓縮機(jī)的電源線需要2．5MM的多股銅線，在接通電源后如果壓縮機(jī)還不能啟動(dòng)，那么通電時(shí)間不宜過(guò)久，否則因?yàn)閴嚎s機(jī)內(nèi)部溫度過(guò)高而燒壞壓縮機(jī)。

(3)高壓?jiǎn)?dòng)法。在壓縮機(jī)的運(yùn)行繞組端子與啟動(dòng)繞組端子間接入一個(gè)開(kāi)關(guān)K2，并在啟動(dòng)繞組端中串聯(lián)一個(gè)一個(gè)75uF/450V的無(wú)極電容，公共端也串接一個(gè)開(kāi)關(guān)K1，使用一個(gè)可變電壓器，其變壓能夠在220V～250V之間。先將回在壓縮機(jī)的電壓定為220V供給壓壓縮機(jī)，然后先閉合K1，再快速K2，觀察壓縮機(jī)是否啟動(dòng)，如果不能啟動(dòng)則要斷開(kāi)K1，幾分鐘后，調(diào)高電壓，每次以8V的增值重新做以上操作。這種方法能夠修復(fù)常見(jiàn)的“卡缸”或“抱軸”故障。

通過(guò)以上的操作方法，如果壓縮機(jī)能夠修復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。還應(yīng)要給壓縮機(jī)加注30～50毫升的冷凍機(jī)油。如果是明確察知是因?yàn)閴嚎s缺少冷凍機(jī)油而不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)拆卸下壓縮機(jī)后加注適量冷凍機(jī)油，適當(dāng)晃動(dòng)壓縮機(jī)，讓冷凍機(jī)油潤(rùn)濕機(jī)內(nèi)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部位再進(jìn)得以上操作。

3．壓縮機(jī)和實(shí)際排氣量下降

該故障的現(xiàn)象表現(xiàn)為排氣壓力下降，吸氣壓力上升，吸、排氣壓力差變小，制冷效果差，達(dá)不到產(chǎn)品規(guī)定的名義制冷量。引起該故障的原因是多方面的:(活塞與氣缸嚴(yán)重磨損，使得活塞與氣缸間隙變大，活塞在壓縮排氣時(shí)就會(huì)有一部分氣體從間隙漏向壓縮機(jī)內(nèi)腔，排氣量下降，壓縮機(jī)達(dá)不到正常的排氣。(氣缸的氣閥存在泄漏。一旦排氣閥或吸氣閥在工作過(guò)程中出現(xiàn)不嚴(yán)密時(shí)就有間隙存在，吸氣和排氣過(guò)程中就有氣體從間隙中倒注回去。壓強(qiáng)機(jī)排氣量也因此下降。(汽缸蓋墊片筋損壞。墊片筋的作用是將吸氣腔和排氣腔嚴(yán)密隔開(kāi)。筋墊片一旦損壞，壓縮機(jī)工作時(shí)出現(xiàn)的高、低氣體就會(huì)在二個(gè)腔內(nèi)互串，導(dǎo)致排氣量下降。引起排氣量下降的原因是多方面的，如果出現(xiàn)這樣的故障，沒(méi)有什么好的方法對(duì)策，只能是更換壓縮機(jī)。

在維修壓縮機(jī)過(guò)程中，要能夠正確判別其故障，針對(duì)性地去維護(hù)、修理。同時(shí)要查明引起其故障出現(xiàn)在原因，以便更好地去使用制冷設(shè)備。

［1］孫立群，彭愛(ài)紅，李利花．電冰箱維修從入門(mén)到精通［J］．人民發(fā)郵電出版社，2009．

［2］鄭兆志．空調(diào)器原理與安裝維修技術(shù)［J］．人民郵電出版社，2008．