●趙青華

(黔南州消防支隊，貴州都勻 558000)

在高層建筑設(shè)計時，消防登高面如果未按照《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50045－95(2005年版)(以下簡稱《高規(guī)》)科學合理設(shè)計，在火災發(fā)生時消防車輛及消防隊員無法靠近建筑主體實施救援，不僅會造成巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失，同樣還直接威脅到消防隊員的人身安全。國內(nèi)外許多案例證實了消防登高面和作業(yè)場地的重要性。因此，合理設(shè)計高層建筑消防登高面和登高場地，有著非常重要的現(xiàn)實意義。

一、高層建筑消防登高面設(shè)計現(xiàn)狀及存在問題

(一)消防登高面設(shè)計達不到規(guī)范要求

《高規(guī)》第4.1.7條對消防登高面提出基本要求，即“高層建筑的底邊至少有一個邊長或周邊長度的1/4且不小于一個長邊的長度，不應布置高度大于5m、進深大于4m的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口”。以上條款有三層含義:登高邊不應小于1/4周邊長，且不小于一個長邊的長度;消防登高面的一側(cè)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口;對裙房高度和深度的明確規(guī)定。但由于地形、經(jīng)濟利益等原因，建筑設(shè)計的消防登高面往往達不到《高規(guī)》要求。

(二)消防登高面設(shè)計有大面積的玻璃幕墻

為達到新穎、標志性等效果，設(shè)計者往往會在建筑臨街的消防登高面設(shè)計有大面積的玻璃幕墻。玻璃幕墻通常使用鋼化玻璃，該玻璃耐火性能差，高空破拆難度大，火災時因高溫會引起大面積脫落或炸裂，對疏散人群、消防隊員造成危害，影響滅火救援，增加火災的撲救難度和危險性。同時火災時玻璃幕墻的破裂，將注入新鮮空氣造成火勢加速蔓延。

(三)未能根據(jù)消防登高面的含義要求進行消防登高場地大小及消防車道的設(shè)計

高層建筑消防登高面是登高消防車靠近高層主體建筑，開展消防車登高作業(yè)及消防隊員進入高層建筑內(nèi)部，搶救被困人員、撲救火災的建筑立面。要完成消防車登高作業(yè)，就必須有登高作業(yè)場地。登高作業(yè)場地是指沿建筑登高面實施登高作業(yè)的操作地面和空間。只有登高面而無登高場地救援工作是無法完成的。在實際設(shè)計審核中，多數(shù)登高場地的設(shè)計僅以環(huán)形消防車道寬度來考慮，不能滿足重型消防車輛的使用要求，特別是建在坡地上高差大的建筑，其環(huán)形消防車道坡度較大，如遇惡劣天氣更不能滿足消防車輛的正常使用。再者就是路面強度不夠，不能滿足消防車最大荷載的要求。

(四)改變設(shè)計，導致隱患增大

屋頂疏散平臺和許多建筑的轉(zhuǎn)換層是火災發(fā)生時人員躲避火災威脅的臨時避難場所。也是消防登高車對受災人員進行及時救援的重要場地。為最大化利用建筑物，建設(shè)使用單位往往將屋頂設(shè)置成各種形式復雜的屋架和玻璃棚，或?qū)⑽蓓敽图芸盏霓D(zhuǎn)換層改造裝修成封閉的辦公室等，發(fā)生火災時，受災人員無法逃到疏散平臺避難。有的小區(qū)在消防車道和登高場地設(shè)置停車位、花壇、路障，還有的在消防車道和登高面上空橫架各種通訊電纜等，一旦發(fā)生火災消防人員難以對受災人員進行救助，影響滅火救援。

二、對策分析

(一)加強審核、驗收及監(jiān)督工作。設(shè)置消防登高面是為了消防登高車作業(yè)的需要，在發(fā)生火災時能保證對高層建筑內(nèi)的人員及財產(chǎn)進行及時救援。因此審核、驗收、監(jiān)督人員應深刻理解《高規(guī)》中相關(guān)條款及消防登高面的定義內(nèi)涵，及時糾正設(shè)計中的問題。同時消防審核人員要多與設(shè)計人員進行溝通，宣傳《高規(guī)》并在設(shè)計時嚴格執(zhí)行。建設(shè)施工單位在消防審核后將進行建設(shè)施工，但實際施工時會出現(xiàn)設(shè)計變更或未嚴格按照設(shè)計施工的情況，因此消防人員應經(jīng)常到施工現(xiàn)場進行消防監(jiān)督檢查，依法做好消防工程設(shè)計審核和竣工驗收，使竣工的建筑消防工程與設(shè)計相一致，確保防火安全。

(二)消防登高面的分段設(shè)置。地處山區(qū)的城市，由于地形地貌或建筑造型需要等原因，許多建筑物為不規(guī)則形狀，設(shè)計時這類高層建筑的登高面長度很難達到規(guī)范要求;有些標志性建筑，由于造型和結(jié)構(gòu)上的需要，在主體結(jié)構(gòu)達到一定高度后，在不同的側(cè)面發(fā)生變化性設(shè)計，導致內(nèi)部功能變化使得防火分區(qū)出現(xiàn)變化分隔，登高面也不能設(shè)置在建筑主體固定的一個側(cè)面上。以上平面、空間立體變化較多的高層建筑及客觀上登高面的長度設(shè)計不能滿足《高規(guī)》要求的，建議結(jié)合規(guī)范要求及實際情況，在保證滿足1/4邊長登高面總要求條件下，探索進行分段設(shè)置登高面。登高面分段設(shè)置在建筑的不同側(cè)面，消防隊員可從建筑不同側(cè)面進入高層建筑進行救援，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

分段設(shè)置登高面還適用以下情況，容積較大的高層建筑，其內(nèi)部往往采取防火分隔來劃分防火分區(qū)，對建筑進行縱向或水平方向分隔?；馂陌l(fā)生時，防火分隔設(shè)施會自動或機械操作阻隔火災。致使登高面難于滿足各個防火分區(qū)的撲救登高要求。同時分隔也將消防隊員阻隔，使消防隊員不能完成救援任務。如果對該類高層建筑采取分段設(shè)置登高面，就能較好的顧及建筑不同側(cè)面區(qū)域防火分區(qū)的撲救要求。

(三)為了達到整體效果，某些建筑設(shè)計有玻璃幕墻，建議玻璃幕墻一側(cè)地面不應該設(shè)置登高場地及安裝滅火用室外消防栓、水泵結(jié)合器等。

(四)由于地形等因素，在登高面一側(cè)設(shè)置直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口確有困難，可在考慮消防安全與經(jīng)濟價值等綜合因素下，每幢建筑應滿足有一個直通樓梯間的出口于登高面一側(cè)，且設(shè)防火挑檐，同時各層靠外墻的樓梯間窗口也宜設(shè)防火挑檐;消防登高面應靠近建筑物的主樓梯或陽臺、窗口。

(五)裙房高度和深度要求。為保證在施救時登高消防車的曲臂能靠近高層建筑，應根據(jù)當?shù)叵涝O(shè)備的配備情況，計算裙房高度和深度，在登高面一側(cè)要滿足規(guī)范中裙房高小于5m的要求，進深在4m范圍內(nèi)，否則不能設(shè)計裙房。

(六)消防登高面與登高作業(yè)場地及消防車道要有機聯(lián)系，形成一個有機體，才能順利完成火災救援任務。在工作實踐中消防登高車的登高作業(yè)場地范圍主要參照消防車的技術(shù)參數(shù)確定。根據(jù)國內(nèi)登高消防車的最大長度約15.6m，以及車道寬度，在留有余地情況下，登高場地宜為18m長×13m寬。登高作業(yè)場地上空登高車作業(yè)幅度范圍內(nèi)不能有架空管線和高大樹木、路燈等障礙物。登高作業(yè)場地必須為硬地，承重力應滿足大型消防車荷載不小于30t的要求。供消防車停留的作業(yè)場地，其坡度不宜大于3%。消防車道設(shè)置則是為了滿足消防登高車能及時到達救援登高作業(yè)場地。高層建筑消防登高車道為確保在緊急情況下的車輛交匯，需考慮云梯車的支腿跨距，車道應設(shè)置環(huán)形消防車道，不能滿足時應設(shè)回車場及雙車道;消防車最小轉(zhuǎn)彎半徑應按照該地區(qū)最大消防車轉(zhuǎn)彎半徑考慮，重型系列消防車最小轉(zhuǎn)彎半徑不小于12m;為防止車輛打滑，消防車道的坡度不宜大于8% ～10%。

(七)投入使用后，必須保持原有的消防設(shè)計和功能。不能將屋頂?shù)氖枭⑵脚_設(shè)置玻璃棚、改造裝修成封閉的辦公室、花園等，對一些設(shè)置有轉(zhuǎn)換層和屋頂疏散功能的高層建筑應保持轉(zhuǎn)換層屋頂敞開通風。如2010年3月17日貴州黔南云中大廈發(fā)生重大火災，受災群眾疏散到屋頂疏散平臺暫時避難，避免了重大傷亡。這一實例充分說明屋頂疏散平臺的重要性。同時不能在消防車道、登高場地上設(shè)置各種車位、路障、植樹以及上空架設(shè)電纜電線等。

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