重慶三峽職業(yè)學(xué)院農(nóng)業(yè)機(jī)械與車輛工程系 蔡 彧
重慶三峽職業(yè)學(xué)院農(nóng)林科技系 譚雪梅
重慶恒達(dá)金屬材料有限公司 黃 熙
重慶長(zhǎng)征重工有限公司 李沛海
卡扣是簡(jiǎn)單、快速和經(jīng)濟(jì)的連接技術(shù),主要通過(guò)裝配中的彈性變形和到位后的復(fù)原變形實(shí)現(xiàn)部件的連接,可以完成部件的多次分離和連接而不對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。由于塑料材料的柔韌性和注塑可行性,大多數(shù)卡扣采用塑料材料制造,其中懸臂類掛鉤是卡扣設(shè)計(jì)的典型方式。
Ansys軟件是仿真平臺(tái),同時(shí)具有可以與其他的CAD系統(tǒng)如UG、Pro/E等進(jìn)行雙向數(shù)模交換。Ansys使得CAE分析快捷、高效。本文介紹基于Ansys的懸臂類掛鉤裝配分析。
由于懸臂類掛鉤連接方式的簡(jiǎn)單、快捷和經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn),所以許多的產(chǎn)品中采用,主要通過(guò)裝配中的彈性變形和復(fù)位變形實(shí)現(xiàn)零件之間的連接。但在實(shí)踐的過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn):裝配過(guò)程中掛鉤容易發(fā)生斷裂,最終造成連接失敗。
例如車輛在行駛過(guò)程發(fā)生異響造成顧客投訴,維修人員的檢查車輛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)汽車儀表的透明體掛鉤在使用過(guò)程中發(fā)生斷裂,然后造成裝配不牢。為提高產(chǎn)品強(qiáng)度,工程技術(shù)人員利用Ansys軟件分析掛鉤結(jié)構(gòu),希望尋找出合理方案提高掛鉤強(qiáng)度。
卡扣為儀表可視面零件(透明體)與載體零件(下殼)之間的連接結(jié)構(gòu),出現(xiàn)故障的零件為透明體零件的一部分。由于零件為外觀件,所以采用的材料為POM。零件的外觀部分由圓弧面與二維斜面組合而成(具體可見(jiàn)圖1)
圖1為產(chǎn)品實(shí)例。透明體和下殼采用掛鉤方式連接(透明體材料為,下殼為PP)。
為保證裝配要求將掛鉤重新設(shè)計(jì),結(jié)合懸臂梁等理論完善產(chǎn)品。結(jié)合材料特性和相關(guān)理論將掛鉤尺寸進(jìn)行改進(jìn)。
為保證掛鉤同時(shí)達(dá)到掛接作用和結(jié)構(gòu)完整、疲勞降低等要求。同時(shí)結(jié)合懸臂梁的經(jīng)典理論設(shè)計(jì)出如下掛鉤。為驗(yàn)證設(shè)計(jì)的合理性,在ANSYS上驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案。
驗(yàn)證改進(jìn)方案如下:
我們按照現(xiàn)有的掛鉤形狀(見(jiàn)圖2)可給出如下尺寸:掛鉤寬帶(B)1Omm,長(zhǎng)度(L)12.4mm,厚度(H)1.5mm,透明體掛鉤材料為POM,材料彈性模量(E)36OOMPa,摩擦系數(shù)O.3。
根據(jù)理論公式,掛鉤在裝配過(guò)程中的最大應(yīng)變?cè)陔x掛鉤中心軸最遠(yuǎn)和離掛鉤臂最大偏斜點(diǎn)最遠(yuǎn)的表面,所以計(jì)算如下:
掛鉤根部最大裝配應(yīng)變:
圖1
圖2
圖3
圖4
圖5
在ANSYS上建立模型一般有兩種方法,第一種在ANSYS上直接建模,第二種在UG中建立3D模型后再將其導(dǎo)入ANSYS中。但是ANSYS的建模能力不強(qiáng),所以本次采用了第二種方法建模。利用ANSYS的直接導(dǎo)入命令將3D圖導(dǎo)入軟件中。
在實(shí)體單元選擇方面才用的一般原則:①對(duì)曲面形狀較復(fù)雜的模型,最好采用有中節(jié)點(diǎn)的SOLID95(六面體)單元,因?yàn)槠鋯卧獙?duì)于曲面的擬合性更好,但同時(shí)多了12個(gè)中節(jié)點(diǎn),使單元的求解量大大增加;②對(duì)于一些對(duì)曲面本身不是特別關(guān)注的分析,采用沒(méi)有中節(jié)點(diǎn)的SOLID45單元就可以滿足要求;③Tet9是角錐體單元,適用于形狀較為簡(jiǎn)單的零件該類型的單元對(duì)自由網(wǎng)格劃分的支持最好,但是由于角錐體單元較小,往往會(huì)產(chǎn)生大量的網(wǎng)格數(shù),計(jì)算量很大,而且自由網(wǎng)格劃分本身的計(jì)算精度也不是很高。
根據(jù)以上的原則同時(shí)結(jié)合ANSYS軟件的相關(guān)命令進(jìn)行設(shè)置,其中材料彈性模量為2E11,泊松比為O.2。同時(shí)設(shè)置好剛度特性和分析類型。完成以上步驟后再進(jìn)行網(wǎng)格劃分。
完成的網(wǎng)格劃分如圖3。
4.約束條件和載荷加載后
約束條件和載荷加載后完成圖4。
5.求解得出結(jié)果
從圖5中可以看出設(shè)計(jì)的新掛鉤形式可以達(dá)到應(yīng)用要求。