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        砂石墊層在公路施工中的應(yīng)用

        2011-05-12 08:41:32劉永光
        中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2011年2期
        關(guān)鍵詞:砂石路堤墊層

        劉永光

        (貴州省興義公路管理局,貴州 興義 562400)

        1 概況

        興(仁)至安(龍)公路(以下簡(jiǎn)稱"安興公路")改建工程,起點(diǎn)于興仁縣城西關(guān),止于安龍城南,與國道324線相連接,是我省煤炭資源出省運(yùn)往兩廣(廣東、廣西)主要通道之一。

        興安公路全長(zhǎng)57.8Km,途經(jīng)沿線較平坦,多數(shù)是糧田沃土地段。同時(shí),因?yàn)檠鼐€土質(zhì)天然含水量高、地下水位高,多屬亞粘性土壤,公路兩側(cè)良田給地下水排除帶來困難。其中K10+000-K10+200處屬較集中的軟土路段。土質(zhì)特征如表1

        類型 天然密度(KN/m3) 含水量(%) 液限(%) 塑性指數(shù) 空隙比粘性土 18.1 60.6 52.5 25.5 1.63

        2 施工方法

        --將老路面產(chǎn)生嚴(yán)重變形的彈簧土層清除,深度不小于80~100cm,目的使處理后地基與路基形成整體。

        --用洛陽鏟在軟土基上打孔,孔徑20-30 cm,孔深150cm,間距200cm,呈正方型分布。

        --中(粗)砂(也可用生石灰),將洞孔填平至地基平面位置,同時(shí)在填筑中(粗)砂時(shí)注意夯實(shí)。

        --在砂樁頂面地基平面層,加鋪一層碎石或中(粗)砂,厚度不小于60cm,寬度比路堤底寬50cm,長(zhǎng)度與軟土基礎(chǔ)處理同長(zhǎng)。如下圖

        3 注意事項(xiàng)

        --如果是新建路段施工,直接在地基上打孔即可;

        --砂砂石墊層(碎石墊層)鋪裝完后,用6-8噸壓路機(jī)靜壓3遍;

        --此方法是砂(碎石墊層)法與豎向排水法結(jié)合使用,如果表層分布軟土層厚度小于3米時(shí),不宜采用此方法;

        --設(shè)置砂石墊層,要注意防止被細(xì)粒料污染,而造成堵塞。因而,砂墊層材料多采用中(粗)砂。

        4 砂石墊層的作用

        砂石墊層(碎石墊層)為設(shè)置路堤填土與軟土地基之間透水性墊層,可起橫向排水作用;豎向排水體作為導(dǎo)體,將軟土地基里毛細(xì)水首先匯集于豎向排水體孔中,然后沿著孔引至軟土基之上砂石墊層(碎石墊層),在砂石墊層(碎石墊層)阻隔下,將地下水排除路基外。

        砂石墊層(碎石墊層)保證了路堤下土基穩(wěn)定,有效防止地下水對(duì)路堤填筑材料滲透,提高路堤承載能力。

        5 原理

        砂石墊層(碎石墊層)與豎向排水體的配合使用,首先是排水體將地下水集中引入排水體孔中,在土基自身荷載作用下,將土基里毛細(xì)水沿排水體向上排除(如果豎向排水體孔中用生石灰填筑,生石灰在生成熟石灰過程中,吸收土基中大量水分,同時(shí)排水體孔徑澎漲,對(duì)土基產(chǎn)生橫向壓力,土體擠密),從而使土體固結(jié)形成一個(gè)整體。

        軟土基表面設(shè)置砂石墊層(碎石墊層),其實(shí)是一個(gè)防水隔離層,在砂石墊層(碎石墊層)作用下,軟土基中毛細(xì)水沿砂石墊層(碎石墊層)排除路基,抵御地下水繼續(xù)對(duì)路基滲透,保證路基填料承載力有效發(fā)揮。

        6 效果觀察

        興安公路K10+000-K10+200處,2001年6月進(jìn)入路基施工階段,2002年12月路基(含路面底基層--填隙碎石層)施工結(jié)束,交路面組施工,移交時(shí)對(duì)路面底基層進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè),其結(jié)果如表2。

        彎沉檢測(cè)結(jié)果顯示,檢測(cè)路段長(zhǎng)200m,測(cè)點(diǎn)44個(gè),彎沉平均值91.22,代表值152.8,小于設(shè)計(jì)值200,全面滿足要求。

        從回彈彎沉檢測(cè)記錄表中看出,K10+140-K10+180右測(cè)出現(xiàn)檢測(cè)值異常情況,進(jìn)行特殊處理---翻挖路基。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)分析,因壓實(shí)強(qiáng)度不足所至,通過控制行車配合壓路基碾壓一周后,重新對(duì)此40m路段檢測(cè),結(jié)果完全滿足設(shè)計(jì)。

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        總結(jié)

        興安公路改建工程于2001年4月動(dòng)工,2002年11月24日竣工,改建后交通量為836輛/晝夜(2004年9月統(tǒng)計(jì)),至2006年3月投入使用3年時(shí)間(2006年4月該路作重新改(擴(kuò))建,由原來的三級(jí)升為二級(jí)公路),K10+000-K10+200是利用砂石墊層(碎石墊層)處理較為集中路段,無異常現(xiàn)象。砂石墊層(碎石墊層)處理軟土基可以單獨(dú)使用,也可配合其他方法聯(lián)合使用,配合其他方法有如:砂井法、袋裝砂井法、塑料排水法等。砂石墊層(碎石墊層)適用于高填方路堤軟土基層軟厚地段。

        [1]張乘風(fēng).砂石墊層施工技術(shù)的運(yùn)用及探討.科技信息,2009年19期.

        [2]何鴻雁,劉傳國.淺談砂墊層和砂石墊層的施工.黑龍江科技信息,2008年19期.

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