侯成濤 孔令榮

2#RIK80-4空壓機主機是引進MAN公司產(chǎn)品，進氣壓力0.098MPa，排氣壓力0.62MPa，流量 10500m3/h。配套電機YNH1000-4型，電機功率10800kW，額定電流706A。

開車后發(fā)現(xiàn)空壓機排氣側(cè)軸承、增速箱軸承和聯(lián)軸器等處漏油，電機殼體底座兩側(cè)向外滲油，運行一段時間，電機繞組溫度到達110℃。停機檢查，發(fā)現(xiàn)YNH1000-4電機定子殼體內(nèi)積存大量潤滑油，從中清理出約30L污油。

1.原因分析

空壓機運行一段時間，電機繞組溫度達到115℃，定子、電機機殼上有很多油污，說明運行時定子中有大量油氣，冷卻后的空氣在電機繞組中循環(huán)不暢，是導(dǎo)致繞組溫度升高的主要原因。解體軸瓦檢測，軸瓦油封間隙在設(shè)計范圍內(nèi)，軸瓦漏油不是因軸瓦間隙引起。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，電機軸承座的上蓋有一螺孔，使軸承內(nèi)部與大氣相通，軸承回油管不能形成負壓。電機轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，形成一定抽力，將電機軸承產(chǎn)生的油煙吸入定子中，油煙長期運行在電機定子殼體中凝聚成油污。

排油煙風(fēng)機進風(fēng)管直接安裝在油箱上，通過油箱與電機軸承回油管連接，回油管為直徑30mm的無縫管，管道偏細并且距排煙風(fēng)機進風(fēng)管較遠，造成電機軸瓦回油不暢，也是導(dǎo)致油煙進入電機殼體的重要原因。

空壓機排氣側(cè)軸承沒有設(shè)計氣封，全靠排煙機在回油管中形成的負壓防止?jié)櫥托孤Ｅ艢鈧?cè)軸承、增速箱軸承等處漏油，一是排氣側(cè)沒有氣封，二是排煙風(fēng)機風(fēng)量太小，在油箱內(nèi)不能形成較強的負壓，潤滑油回油不暢，致使空壓機多處漏油。

2.問題的解決

對于電機定子殼體中積油、繞組溫度高的問題，可將電機軸承座軸承上蓋處的螺孔封死，使軸瓦內(nèi)形成負壓，將油煙吸回油箱。更換功率較大的排煙風(fēng)機，擴大排煙機吸風(fēng)管直徑，這樣可在油箱中形成較大的負壓，使電機軸瓦中的油煙、潤滑油回流通暢。同時增大電機軸瓦回油管直徑，縮短回油管距離。

對于空壓機排氣側(cè)軸瓦、聯(lián)軸器等處的漏油問題，在增大排煙機風(fēng)量改進排煙管道結(jié)構(gòu)的同時，在排氣側(cè)增設(shè)密封氣，可解決空壓機排氣側(cè)軸瓦等處漏油問題。

3.效果

通過對2＃RIK80-4空壓機的改進，徹底解決了空壓機電機繞組溫度高、電機定子機殼中積油、空壓機多處漏油等問題。

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