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        無砟軌道——適宜高速鐵路的軌道結(jié)構(gòu)

        2011-03-17 11:42:03
        鐵道建筑 2011年9期
        關(guān)鍵詞:軌下雙塊板式

        普速鐵路大多采用傳統(tǒng)的有砟軌道結(jié)構(gòu),但是隨著線路運(yùn)營時(shí)間的推移和運(yùn)營速度的提高,道砟粉化嚴(yán)重、軌道幾何尺寸難以保持、維修周期縮短、維修費(fèi)用大幅增加等問題隨之產(chǎn)生。更重要的是,列車運(yùn)行速度的大幅提升,運(yùn)營安全問題逐步顯現(xiàn)。而無砟軌道是一種以混凝土等整體結(jié)構(gòu)為軌下基礎(chǔ)的軌道結(jié)構(gòu),由于其采用耐久性好、塑性變形小的混凝土結(jié)構(gòu)替代了散粒體的有砟道床,因此具有較好保持軌道幾何狀態(tài)的能力,使得軌道穩(wěn)定性大幅增強(qiáng),維修工作量顯著減小。

        目前,國內(nèi)定型的適用于高速鐵路的無砟軌道結(jié)構(gòu)形式分為板式及雙塊式無砟軌道兩大類,涉及CRTSⅠ型、CRTSⅡ型板式無砟軌道和CRTSⅠ型、CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道。

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