存點黃金吧（2011年9月號）

這次美債危機，美元再次綁架了全球經(jīng)濟，全球各國尤其是亞洲，將不得不繼續(xù)買單，通貨膨脹之后，可能迎來更加危險的滯漲，美國無休止的債務(wù)貨幣化將把全球經(jīng)濟拖入無底深淵。在經(jīng)歷了亞洲金融危機、美國次貸危機以來，很多聲音呼吁建立新的國際貨幣秩序，黃金也再次受到了熱烈追捧。過去十年間，黃金市場價格從一盎司260美元漲至1800美元左右。近幾年來，中國的黃金儲備和消費也在上升，但和所有資源一樣，人均黃金占有量還只是世界平均的十分之一。起起落落之后，重新審視貨幣體系的基礎(chǔ)，存點黃金將成為應(yīng)對通貨膨脹的上策之舉。

中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來結(jié)構(gòu)性變革時期（2011年8月號）——巨象之障礙跑

在經(jīng)歷兩年成交量超高速增長后，車市漲幅減低實屬正?，F(xiàn)象。此外，購置稅減免、“汽車下鄉(xiāng)”、以舊換新等鼓勵汽車消費優(yōu)惠政策的相繼取消，也將導(dǎo)致由于正面激勵機制的退出，負面效應(yīng)自然會顯現(xiàn)。今后的中國汽車產(chǎn)業(yè)，將會從快速增長進入到平緩增長的時期。再過數(shù)年，還將進入一個增長停滯，以及在一定銷量上波動的時期。而這也意味著，中國汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性變革時期將要來臨。

堅守倫理底線 商業(yè)才有明天（2011年7月號）

在中國，問題的復(fù)雜性還不在于單一的企業(yè)缺乏倫理底線，而是整個行業(yè)風(fēng)氣的敗壞，讓所有身處其中的企業(yè)對問題渾然不覺……中國企業(yè)正處于上世紀七、八十年代發(fā)達國家的階段，每天總有層出不窮的問題被曝光，隨著法律的完善，媒體和公眾監(jiān)督力量的加強，環(huán)境會被逐漸凈化，企業(yè)也將從簡單的利潤追逐回歸到有道德的發(fā)展中去。

跨國公司進入中國“綠能”時代（2011年6月號）

中國將迎來名副其實的“綠能”時代，屆時，相關(guān)的新能源技術(shù)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)勢必迎來一場以技術(shù)革新、生產(chǎn)方式變革和商業(yè)模式創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)升級潮。當然，對于中國的企業(yè)，特別是在華耕耘多年的跨國公司來說，這也意味著巨大的市場機遇。然而，它們能否抓住這場綠色技術(shù)革命的契機，在大勢利好的前提下，跨國公司們還需要做出哪些更加務(wù)實的改變和能力提升，以更好地適應(yīng)中國的商業(yè)環(huán)境？

2011 團購業(yè)的洗牌年（2011年5月號）

誠信缺乏和監(jiān)督缺位，中國團購業(yè)路在何方？適者生存的叢林法則逼迫團購網(wǎng)站大象顯形，各大團購網(wǎng)站紛紛推出“過期未消費退款”服務(wù)，以增加誠信籌碼。

2011年，中國團購行業(yè)的大洗牌已經(jīng)是大勢所趨。美團網(wǎng)CEO王興認為，今年大部分團購網(wǎng)站將被淘汰，最后“千家團”或許只能剩下幾十家。

我們不妨將團購網(wǎng)比作高爾基筆下的“海燕”——“在烏云和大海之間，海燕像黑色的閃電，在高傲地飛翔”

長安汽車臉譜（2011年4月號）

2010年10月31日，長安汽車全新品牌戰(zhàn)略在北京正式發(fā)布。四大品牌新標識，包括企業(yè)品牌標識、主流乘用車品牌標識、商用車品牌標識以及公益品牌標識，在萬眾矚目下震撼登場，長安汽車迎來了企業(yè)發(fā)展史上最宏大的品牌盛典，標志著長安汽車品牌戰(zhàn)略國際化。

凝聚科技創(chuàng)新的智慧，傳遞關(guān)愛永恒的祝福，長安汽車以全新、科學(xué)、系統(tǒng)的品牌戰(zhàn)略，以“打造世界一流汽車企業(yè)”的美好愿景，向未來展開夢想騰飛的翅膀。

2011 年企業(yè)社會責任系列報道之一：水?。?011年3月號）

我國是一個缺水嚴重的國家。淡水資源總量為28000億立方米，占全球水資源的6%，僅次于巴西、俄羅斯和加拿大，居世界第四位，但人均只有2300立方米，僅為世界平均水平的1／4、美國的1／5，在世界上名列121位，是全球13個人均水資源最貧乏的國家之一。

能源危機，企業(yè)有責。環(huán)境保護是企業(yè)最重要的社會責任。企業(yè)的社會責任不僅僅是捐錢、捐物和支援建設(shè)等慈善行為，它更是企業(yè)發(fā)展、創(chuàng)新和提高市場競爭力的源泉。

美國股市≈西點軍校？中國企業(yè)赴美“受訓(xùn)”（2011年2月號）

據(jù)統(tǒng)計，2010年共有42家中國企業(yè)在美上市，占全年美國市場IPO（首次公開募股）數(shù)量近25%；與此同時，卻有超過1200家企業(yè)在A股排隊，艱難等待上市。在美上市的成功率超過99%，在最受中國企業(yè)器重的納斯達克上市最快半年，甚至4個月即可?？傊?，渴望上市的中國企業(yè)正前赴后繼地“出海打漁”……那么，他們的經(jīng)歷怎樣？得失又如何呢？