貴州財經(jīng)學(xué)院 劉 雷 陸 琳

我國物流成本灰色預(yù)測研究

貴州財經(jīng)學(xué)院 劉 雷 陸 琳

方興未艾的全球化分工生產(chǎn)使得物流在國民經(jīng)濟體系中占據(jù)越來越重要的作用，作為物流運營水平考量指標之一，物流成本在GDP中占有較高的份額，其水平直接反映了一國的經(jīng)濟活力與質(zhì)量。當前，由于缺乏足夠的統(tǒng)計信息，傳統(tǒng)的成本核算已經(jīng)不能滿足物流管理核算的需要，不能提供準確全面的物流成本信息，從而使物流成本核算失去其客觀性和決策相關(guān)性。由于社會物流總費用的部分信息已知，但仍然有許多信息未知，即它具有某些灰色的特征，基于此，本文采用GM(1，1)模型建立社會物流總費用與GDP比值的灰色預(yù)測模型，完善物流成本預(yù)測的方法。

一、GM(1，1)灰色預(yù)測模型

GM(1，1)模型是最常用的一種灰色模型，它是由一個只包含單個變量的一階微分方程構(gòu)成的模型。

以上完成了模型的建立、求解、預(yù)測公式的建立的全過程。

二、案例研究

由于沒有物流成本方面得統(tǒng)計數(shù)據(jù)，本文利用全國物流總費用來代替物流總成本，通過科學(xué)預(yù)測物流總費用占全國GDP的比重，為國家宏觀經(jīng)濟政策提供參考。2004-2008年全國GDP與社會物流總費用如表1所示。

表1 全國GDP與社會物流總費用 單位：億元

通過誤差分析對模型精度進行檢驗，全國社會物流總費用模擬值誤差絕對值的均值為1.45%，GDP模擬值誤差絕對值的均值為1.62%，說明所建立GM（1，1）模型合格，可用于預(yù)測。

根據(jù)預(yù)測公式可得到2010－2014年全國GDP與社會物流總費用預(yù)測值（如表2所示）。

三、結(jié)論

應(yīng)用灰色系統(tǒng)理論計算結(jié)果表明，2010－2014年全國GDP與社會物流總費用均會繼續(xù)增加，但GDP的增長值高于社會物流總費用的增長值。社會物流總費用占GDP比重會繼續(xù)降低，這說明我國的經(jīng)濟活力將持續(xù)增強。為了降低我國物流成本總量，降低社會經(jīng)濟運營成本，可以采取以下措施：大力加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，降低運輸成本；引進先進管理技術(shù)與管理理念，降低庫存費用與物流管理費用；轉(zhuǎn)變生產(chǎn)模式，推行清潔生產(chǎn)，提高能源利用率，轉(zhuǎn)變能源利用結(jié)構(gòu)，建立資源節(jié)約型的社會生產(chǎn)體系；完善物流成本會計核算體系。

［1］劉思峰、謝乃明：《灰色系統(tǒng)理論及其應(yīng)用》，科學(xué)出版社2008年版。

［2］穆勇：《灰色預(yù)測模型參數(shù)估計的優(yōu)化方法》，《青島大學(xué)學(xué)報》2003年版。

（編輯 杜昌）