[摘要]采用SWOT方法法對(duì)安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行分析：安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于骨干企業(yè)的推動(dòng)，自主品牌、新能源的發(fā)展，以及人才和科技：而產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模偏小、產(chǎn)業(yè)集中度偏低、產(chǎn)業(yè)配套體系不完善則是安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的劣勢(shì)；機(jī)遇表現(xiàn)在國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃政策的出臺(tái)以及市場(chǎng)需求出現(xiàn)了變化；國(guó)際國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，還有出口壓力的加大則是威脅所在，最后根據(jù)分析結(jié)論提出相應(yīng)的發(fā)展建議。

[關(guān)鍵詞]安徽??；汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；SWOT分析；發(fā)展建議

一、安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

安徽省汽車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)了40多年的發(fā)展，目前共有企業(yè)500多家，擁有規(guī)模以上汽車(chē)整車(chē)及改裝車(chē)生產(chǎn)企業(yè)38家，零部件生產(chǎn)企業(yè)800多家，形成了多品種、全系列的各類(lèi)整車(chē)和零部件生產(chǎn)及配套體系，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高r產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提升，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)大市。擁有奇瑞、江淮、安凱、昌河、星馬、華菱等知名品牌，產(chǎn)品涵蓋大中輕微客車(chē)、重中輕微載貨車(chē)、轎車(chē)、皮卡車(chē)、改裝車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等全系列車(chē)型，已形成年產(chǎn)130萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)能力、較為完整的汽車(chē)工業(yè)體系。2009年，安徽省汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)90萬(wàn)輛，列居全國(guó)各省市第八、第七位；實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值1150.99億元，同比增長(zhǎng)45％以上，高于全國(guó)汽車(chē)行業(yè)平均增速，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

二、安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的SW01分析

(一)優(yōu)勢(shì)分析s(Strength)

1.骨干企業(yè)優(yōu)勢(shì)

2009年全省共生產(chǎn)汽車(chē)91.6萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)49.06％，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1150.99億元。江淮汽車(chē)集團(tuán)生產(chǎn)各種汽車(chē)33.7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值293.8億元，比上年增長(zhǎng)62％和46.1％：奇瑞生產(chǎn)轎車(chē)50.86萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值291.34億元，增長(zhǎng)45.3％和48.3％。奇瑞汽車(chē)、江淮兩家企業(yè)的產(chǎn)量增幅分別達(dá)45.30％和63.07％，兩家企業(yè)的凈增產(chǎn)量占安徽全省總增量的95.42％。其中，奇瑞產(chǎn)量占全省55.5％；江淮產(chǎn)量占36.4％；奇瑞銷(xiāo)量占全省56.1％；江淮銷(xiāo)量占35.7％。奇瑞汽車(chē)全年銷(xiāo)售收入207.24億元，居2009年全國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)量綜合排名第七位：江淮汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售收入224.81億元，產(chǎn)量在全國(guó)排名保持第十位，銷(xiāo)量排名第十一位。大型骨干企業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)安徽省的工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)具有極大的拉動(dòng)作用。

2.自主品牌發(fā)展優(yōu)勢(shì)

我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全國(guó)率先實(shí)施提升品質(zhì)、優(yōu)化品牌舉措，奇瑞創(chuàng)建瑞麒、威麟、開(kāi)瑞3個(gè)新品牌，形成四大品牌，其中瑞麒和威麟成為奇瑞沖擊中高端品牌的尖兵。江淮汽車(chē)在商用車(chē)上向高、低端兩個(gè)方向延伸，拓展高端以及汽車(chē)下鄉(xiāng)的廣大市場(chǎng)；乘用車(chē)上繼賓悅轎車(chē)問(wèn)世后，同悅、和悅也隨即全面進(jìn)入市場(chǎng)。合肥昌河旗下的自主品牌“愛(ài)迪爾”經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)、“福瑞達(dá)”、微客以及“昌河”貨車(chē)，也已享譽(yù)國(guó)內(nèi)外。星馬集團(tuán)經(jīng)過(guò)3年努力開(kāi)發(fā)華菱重卡后，又向高端和實(shí)用兩個(gè)方向延伸?！癑Ac”、“奇瑞”、“瑞風(fēng)”、“安凱”、“昌河”等己成為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的知名的自主品牌和安徽省馳名商標(biāo)。

3.新能源發(fā)展優(yōu)勢(shì)

安徽省在新能源汽車(chē)的整車(chē)設(shè)計(jì)、電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)方面都具有明顯的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)初步形成了新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)集群，也具備了成為全國(guó)重要的新能源汽車(chē)制造業(yè)基地的條件。安凱新能源客車(chē)已開(kāi)發(fā)多年，有混合動(dòng)力、氫燃料、純電動(dòng)汽車(chē)及甲醇燃料汽車(chē)。2008年，安凱汽車(chē)以低能耗零排放電動(dòng)豪華大客車(chē)，以及純電動(dòng)高檔中巴寶斯通，率先進(jìn)入上海、北京等國(guó)內(nèi)省市重要市場(chǎng)。與之配套的純電動(dòng)汽車(chē)鐵鋰動(dòng)力電池及電動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件也發(fā)展很快。國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司已成為中國(guó)大型動(dòng)力鋰離子電池三大制造基地之一。奇瑞也于2001年開(kāi)始了混合動(dòng)力、替代燃料等前沿技術(shù)汽車(chē)研發(fā)。與美國(guó)better place聯(lián)合開(kāi)發(fā)量產(chǎn)型可更換電池，應(yīng)用于奇瑞新能源汽車(chē)，技術(shù)上處于全國(guó)領(lǐng)先。

4.科技優(yōu)勢(shì)

目前，安徽省擁有3個(gè)省級(jí)重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，1個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，2個(gè)國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、3個(gè)省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。到2008年底，奇瑞已經(jīng)成為我國(guó)完全掌握底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)(EMS)四大關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)汽車(chē)企業(yè)。江汽股份集團(tuán)也與合肥工大、同濟(jì)等高校聯(lián)合成立了汽車(chē)技術(shù)研究院和汽車(chē)研發(fā)中心，并于2005年成立了海外研發(fā)機(jī)構(gòu)“JAc-意大利設(shè)計(jì)中心”、“JAc-日本技術(shù)中心”。2010年12月16日，由江淮、奇瑞等18個(gè)單位發(fā)起成立的安徽省汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟簽約，標(biāo)志著安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略合作正式啟動(dòng)。無(wú)疑將對(duì)安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新水平的提高有很大的推動(dòng)作用。

(二)劣勢(shì)分析W(Weakness)

2008年安徽省汽車(chē)工業(yè)在經(jīng)歷了前幾年健康快速發(fā)展后，受合資品牌擠壓和國(guó)際金融危機(jī)的影響，出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。主要是安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然存在一些問(wèn)題：

1.總體規(guī)模仍然偏小

從產(chǎn)銷(xiāo)量上看，江汽股份集團(tuán)2009年產(chǎn)銷(xiāo)量33.7萬(wàn)輛、奇瑞汽車(chē)公司2009年銷(xiāo)售量50.86萬(wàn)輛，三大汽車(chē)集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)量都在100萬(wàn)輛以上，差距很大，與外國(guó)公司相比更是相差幾個(gè)數(shù)量級(jí)。在本次國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，整車(chē)產(chǎn)能若不能迅速擴(kuò)大到國(guó)家重點(diǎn)支持的100萬(wàn)輛能力，就很難得到國(guó)家產(chǎn)業(yè)重組政策的支持，將有被淘汰或兼并的可能(下表是2009年的數(shù)據(jù))。

2.產(chǎn)業(yè)集中度低影響研發(fā)實(shí)力和資源效率

安徽省汽車(chē)行業(yè)骨干企業(yè)的規(guī)模依然偏小，不同企業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化，重復(fù)投資和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不僅影響資源產(chǎn)出效益，也是整體研發(fā)能力提升緩慢的主要因素。在整車(chē)及零部件領(lǐng)域，雖有少數(shù)骨干企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，總體上多而不強(qiáng)，很難在短期內(nèi)有效的集中優(yōu)勢(shì)資源提高科技研發(fā)能力和資源利用效率。

3.產(chǎn)業(yè)配套體系不完善

產(chǎn)業(yè)配套體系不完善一直是自主汽車(chē)企業(yè)的軟肋，由于基礎(chǔ)件和基礎(chǔ)工藝發(fā)展的滯后，使得汽車(chē)零部件工業(yè)目前的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于整車(chē)的發(fā)展速度，目前為我省整車(chē)配套的很多都是浙江的汽車(chē)零部件企業(yè)，而且這種供應(yīng)鏈也很不穩(wěn)定。安徽省應(yīng)當(dāng)盡快制定并落實(shí)全新的汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，扶持零部件工業(yè)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做好配套的體系建設(shè)，使安徽發(fā)展成為真正的汽車(chē)強(qiáng)省。

(三)機(jī)會(huì)分析O(Opportunities)

1.政策機(jī)遇

面對(duì)全球化金融危機(jī)的影響，黨中央、國(guó)務(wù)院果斷調(diào)整宏觀經(jīng)濟(jì)政策，迅速出臺(tái)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。安徽省委、省政府也已決定，加大金融支持力度，將奇瑞、江汽等自主創(chuàng)新產(chǎn)品納入全省各級(jí)政府采購(gòu)范圍，實(shí)施政府優(yōu)先采購(gòu)和定購(gòu)制度，盡快提振汽車(chē)工業(yè)，保持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平衡較快增長(zhǎng)，全面提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)要素的質(zhì)量和水平，為我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下更加牢固的基礎(chǔ)。

2.新能源汽車(chē)得到大幅提升

“規(guī)劃”規(guī)定新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5％左右，近日，國(guó)家又出臺(tái)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，給新能源汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)更多機(jī)會(huì)。隨著政策的出臺(tái)，各地更加積極采購(gòu)新能源客車(chē)，北京、上海、重慶、長(zhǎng)沙、武漢、大連等城市都開(kāi)展新能源公交車(chē)示范推廣活動(dòng)。目前，合肥市已被國(guó)家四部委共同批復(fù)為全國(guó)首批13個(gè)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市之一?！耙?guī)劃”的利好消息將為安徽省純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)發(fā)展的希望。

3.市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)明顯變化

受?chē)?guó)家政策影響，2009年以來(lái)小排量車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)良好。前10個(gè)月，1.6升及以下轎車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)58％，比1.6升以上增速高46.4個(gè)百分點(diǎn)；從比重看，1.6升及以下轎車(chē)比重為69％，比上年同期高了8個(gè)百分點(diǎn)。從以上數(shù)據(jù)可以看出，目前我國(guó)汽車(chē)工業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，小排量車(chē)型市場(chǎng)比重越來(lái)越大。

4.三四級(jí)市場(chǎng)消費(fèi)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期

2009年，經(jīng)過(guò)汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，三級(jí)、四級(jí)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)率超過(guò)30％，遠(yuǎn)高于一級(jí)市場(chǎng)，三四級(jí)市場(chǎng)的增長(zhǎng)成為2009年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的重要貢獻(xiàn)力量。目前，三四級(jí)市場(chǎng)的人均GDP正在接近20000元，汽車(chē)消費(fèi)也將進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。由于三四級(jí)市場(chǎng)的范圍廣、市場(chǎng)潛力巨大，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有較大不同，不同地區(qū)的汽車(chē)消費(fèi)起步時(shí)間不同，因此，三四級(jí)市場(chǎng)的增長(zhǎng)具有較好的持續(xù)性。由于自主品牌轎車(chē)價(jià)格相對(duì)較低，對(duì)消費(fèi)者具有很大吸引力，這一輪以三四級(jí)市場(chǎng)為主的消費(fèi)高增長(zhǎng)期將給安徽省自主品牌轎車(chē)帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。

(四)威脅分析T(Threats)

1.全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)?？萍家筇岣?/p>

為遏制交通污染，歐盟從1992年到2005年相繼推行了歐Ⅰ到歐Ⅳ汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，逐步加大限制二氧化碳?xì)怏w排放量的力度，并要求各成員國(guó)修改有關(guān)立法，以稅收政策懲罰尾氣超標(biāo)的汽車(chē)。世界各大汽車(chē)制造商也紛紛開(kāi)發(fā)節(jié)能環(huán)保的新能源汽車(chē)，這就對(duì)我國(guó)出口汽車(chē)的節(jié)能環(huán)保科技含量提出了更高的要求。安徽省許多汽車(chē)企業(yè)科技創(chuàng)新水平有限，短期內(nèi)還不足以滿足全球化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)新科技新能源的要求，必然會(huì)受到一些沖擊。

2.汽車(chē)出口壓力將會(huì)進(jìn)一步增大

從2008年下半年開(kāi)始，汽車(chē)的出口增長(zhǎng)壓力對(duì)安徽省來(lái)說(shuō)已經(jīng)明顯增大，汽車(chē)出口比重已經(jīng)占到汽車(chē)產(chǎn)量的23.6％。從全年走勢(shì)看，汽車(chē)出口降幅呈現(xiàn)出逐漸收窄態(tài)勢(shì)，前10個(gè)月降幅較上半年下降8.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，奇瑞汽車(chē)出口2.7萬(wàn)輛，出口金額為2億美元，較上年同期下降75.4％，江淮汽車(chē)出口額9760億美元，下降57.8％。2009年汽車(chē)銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)主要是依靠國(guó)內(nèi)需求的增長(zhǎng)，國(guó)外的高關(guān)稅壁壘和技術(shù)貿(mào)易壁壘成為安徽汽車(chē)出口增長(zhǎng)的主要障礙。

3.安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈

一是產(chǎn)能過(guò)剩壓力的增大。我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)能利用率一直在70％左右，到2010年底汽車(chē)產(chǎn)能將擴(kuò)大到2000萬(wàn)輛，過(guò)剩預(yù)計(jì)將到達(dá)800～900萬(wàn)輛，產(chǎn)能過(guò)剩壓力空前。二是品牌多元化帶來(lái)更多競(jìng)爭(zhēng)。從外資品牌來(lái)看，目前，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)需求明顯萎縮，銷(xiāo)量大幅下滑，中國(guó)市場(chǎng)仍然保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，外資品牌會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪力度，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)相對(duì)較弱的自主品牌將面臨更大的壓力。從自主品牌來(lái)看，奇瑞，比亞迪，吉利等一系列自主品牌汽車(chē)也在齊頭并進(jìn)，紛紛推出高配置、低價(jià)位的高性?xún)r(jià)比汽車(chē)，與之相關(guān)的汽車(chē)零部件生產(chǎn)商也在努力降低成本，使得同行自主品牌間的競(jìng)爭(zhēng)壓力也在日趨激烈。

三、促進(jìn)安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

1.發(fā)揮產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，抓住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興的政策機(jī)遇，發(fā)揮規(guī)模生產(chǎn)效應(yīng)

大力推動(dòng)汽車(chē)企業(yè)聯(lián)合重組。加大改革力度，支持奇瑞、江汽、華菱、昌河、揚(yáng)子、全柴等按市場(chǎng)原則在省內(nèi)進(jìn)行聯(lián)合重組，力爭(zhēng)形成一個(gè)產(chǎn)能百萬(wàn)輛以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，進(jìn)入國(guó)家重點(diǎn)支持序列。積極支持組建“安徽省新能源汽車(chē)集團(tuán)”，加快新能源汽車(chē)開(kāi)展跨地區(qū)、跨部門(mén)的聯(lián)合。

2.充分發(fā)揮骨干企業(yè)的帶頭作用，重點(diǎn)發(fā)展奇瑞、江淮、華菱等重點(diǎn)企業(yè)

(1)奇瑞汽車(chē)股份有限公司作為國(guó)家自主品牌乘用車(chē)重點(diǎn)企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展小排量、混合動(dòng)力和新能源汽車(chē)。加快弱混合動(dòng)力與中度混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化步伐，推進(jìn)強(qiáng)混合動(dòng)力汽車(chē)、替代燃料汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的研究和開(kāi)發(fā)。(2)江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司作為安徽省綜合型汽車(chē)生產(chǎn)龍頭企業(yè)集團(tuán)，發(fā)揮現(xiàn)有輕型載貨車(chē)、客車(chē)及底盤(pán)、商務(wù)車(chē)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大產(chǎn)能，重點(diǎn)發(fā)展轎車(chē)、中重型載貨車(chē)、混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)等節(jié)能環(huán)保汽車(chē)。安凱汽車(chē)股份有限公司重點(diǎn)結(jié)合其全承載車(chē)身技術(shù)，開(kāi)發(fā)鋰電池加超級(jí)電容純電動(dòng)客車(chē)、混合動(dòng)力及新能源客車(chē)并產(chǎn)業(yè)化。(3)安徽華菱重型汽車(chē)有限公司作為國(guó)家重型載貨汽車(chē)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展中重型載貨車(chē)及配套的發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋、變速箱等關(guān)鍵零部件。

3.打開(kāi)三四級(jí)市場(chǎng)的大門(mén)

這些年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展，許多中小城市、農(nóng)村市場(chǎng)分布范圍廣，市場(chǎng)潛力巨大，隨著中小城市、農(nóng)村人口的收入和消費(fèi)水平的逐年提高，城市及農(nóng)村公路的進(jìn)一步改善，他們對(duì)汽車(chē)的需求量也逐漸上升，農(nóng)村市場(chǎng)還受到了“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的政府扶持以及新農(nóng)村建設(shè)的總體發(fā)展規(guī)劃，三四級(jí)市場(chǎng)的增長(zhǎng)具有較好的持續(xù)性。更為重要的是，這一輪以三四級(jí)市場(chǎng)為主的消費(fèi)高增長(zhǎng)期將給自主品牌轎車(chē)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。由于自主品牌轎車(chē)價(jià)格相對(duì)較低，對(duì)消費(fèi)者具有很大吸引力，這將給安徽帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。

4.增強(qiáng)自主研發(fā)能力，推動(dòng)零部件企業(yè)的配套發(fā)展

抓住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興政策機(jī)遇的同時(shí)利用現(xiàn)有新能源和人才技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)自主研發(fā)能力，利用國(guó)外汽車(chē)向我國(guó)加速轉(zhuǎn)移速度加快的機(jī)遇，帶動(dòng)本土擁有自主品牌的汽車(chē)零部件配套企業(yè)的發(fā)展。通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作，加大對(duì)關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)原材料等的研發(fā)生產(chǎn)，推動(dòng)零部件企業(yè)提高省內(nèi)配套率的同時(shí)，積極拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。對(duì)能擴(kuò)大省內(nèi)配套又能出口的零部件產(chǎn)品，優(yōu)先發(fā)展；對(duì)能拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的技術(shù)含量較高的汽車(chē)零部件企業(yè)予以扶持。

5.加大對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展和銷(xiāo)售的扶持力度

積極開(kāi)發(fā)具有高技術(shù)含量，高附加值的汽車(chē)產(chǎn)品，提高市場(chǎng)占有率。首先可大力推廣新能源汽車(chē)在我省城市中的使用，如今后城市新增公交車(chē)和出租車(chē)一律購(gòu)買(mǎi)省產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。對(duì)符合機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件的新能源汽車(chē)實(shí)行登記管理，減免新能源汽車(chē)的各種稅費(fèi)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)用地和配套資金給予支持等。

6.積極順應(yīng)市場(chǎng)需求變化，生產(chǎn)小排量的環(huán)保經(jīng)濟(jì)性轎生

利用政策、科技、人才、交通等優(yōu)勢(shì)，順應(yīng)全球化發(fā)展趨勢(shì)，在新能源、小排量汽車(chē)等方面力爭(zhēng)搶占國(guó)內(nèi)制高點(diǎn)。結(jié)合“十二五”，積極謀劃后10年發(fā)展項(xiàng)目。圍繞自主品牌和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，高起點(diǎn)、高強(qiáng)度地實(shí)施技術(shù)改造投資項(xiàng)目，適時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，保持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平衡較快增長(zhǎng)，全面提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)要素的質(zhì)量和水平。

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