[摘要]現(xiàn)代港口是集水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸為一體的綜合性樞紐?，F(xiàn)代港口通過各種運(yùn)輸方式與經(jīng)濟(jì)腹地相聯(lián)系，溝通工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、對(duì)外貿(mào)易等生產(chǎn)與消費(fèi)之間的聯(lián)系。港口不僅是交通運(yùn)輸網(wǎng)的樞紐，而且是經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)上的重要環(huán)節(jié)，港口經(jīng)濟(jì)對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。實(shí)現(xiàn)港口經(jīng)濟(jì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展是人們發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)的大課題。

[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代港口經(jīng)濟(jì)；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；國(guó)民經(jīng)濟(jì)；可持續(xù)發(fā)展

港口經(jīng)濟(jì)是以港口為中心、港口城市為載體、綜合運(yùn)輸體系為動(dòng)脈、港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)為支撐、海陸腹地為依托，并實(shí)現(xiàn)彼此間相互聯(lián)系、密切協(xié)調(diào)、有機(jī)結(jié)合、共同發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)區(qū)域繁榮的開放型經(jīng)濟(jì)。港口經(jīng)濟(jì)在各國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中都占據(jù)著至關(guān)重要的地位。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，港口作為重要戰(zhàn)略資源的作用也得到越來越廣泛的重視，港口經(jīng)濟(jì)日益成為牽動(dòng)、輻射區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要力量，港口也成為加快地區(qū)發(fā)展的最重要的基礎(chǔ)設(shè)施和承載平臺(tái)。隨之以港口為依托的臨港產(chǎn)業(yè)逐漸成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)力。

一、現(xiàn)代港口物流的重要特征

我國(guó)傳統(tǒng)港口面臨著許多內(nèi)部和外部的壓力，努力發(fā)展由傳統(tǒng)港口向現(xiàn)代港口的轉(zhuǎn)變，有著戰(zhàn)略性的意義。與傳統(tǒng)港口物流相比，現(xiàn)代港口物流具有以下重要特征：

1.現(xiàn)代港口物流鏈長(zhǎng)。港口企業(yè)在發(fā)展現(xiàn)代港口物流中，逐漸轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)港口物流觀念，牢固樹立現(xiàn)代物流意識(shí)，努力打破地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)行為，大力發(fā)展垮地區(qū)的長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸。

2.現(xiàn)代港口物流效率高。現(xiàn)代港口物流企業(yè)已經(jīng)懂得站在全局的角度出發(fā)考慮問題，充分利用已有的信息資源、人力資源、財(cái)力資源，以及充分發(fā)揮各種物流設(shè)施和各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，相互配。

3.現(xiàn)代港口物流費(fèi)用低。服務(wù)的增值性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是靠費(fèi)用的高低來衡量，現(xiàn)代港口物流使得各種運(yùn)輸方式有機(jī)銜接，許多貨物車船直接換裝，實(shí)現(xiàn)“零倉(cāng)儲(chǔ)”和“門到門”運(yùn)輸，大大減少了貨物在途時(shí)間，加快了貨物周轉(zhuǎn)，大幅度地降低了物流費(fèi)用。為客戶帶來優(yōu)惠的同時(shí)，也大大提升了企業(yè)本身的競(jìng)爭(zhēng)力。

4.現(xiàn)代港口物流多功能。一成不變的運(yùn)行模式已經(jīng)難以滿足廣大客戶多樣化的需求，現(xiàn)代港口物流企業(yè)開始懂得根據(jù)客戶要求，實(shí)行物流的個(gè)性化、柔性化、差異化和敏捷化，加強(qiáng)同終端物流、干線物流的聯(lián)系與合作，建立多功能的現(xiàn)代物流鏈，為物流加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、拆裝箱、代買代賣、商品展覽、咨詢等擴(kuò)大服務(wù)范圍，提供物流的增值服務(wù)。

5.現(xiàn)代港口物流信息技術(shù)先進(jìn)。先進(jìn)信息技術(shù)是現(xiàn)代港口物流至關(guān)重要的組成部分，也是提高現(xiàn)代物流服務(wù)效率的重要保障。發(fā)展現(xiàn)代港口物流的企業(yè)，都會(huì)積極利用電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、管理信息系統(tǒng)(MIs)、無線終端、GPS、互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，通過先進(jìn)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)優(yōu)化港口企業(yè)內(nèi)部資源配置，有效控制與全程管理運(yùn)輸物流，實(shí)現(xiàn)資源共享，信息共用。

6.現(xiàn)代港口物流促進(jìn)港口產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)集群是一系列經(jīng)濟(jì)分工明確，但相互聯(lián)系密切的商業(yè)單位、協(xié)會(huì)、公共事業(yè)部門或私人組織在地理上的集合體?，F(xiàn)代港口物流具有物流效率高、費(fèi)用低等優(yōu)勢(shì)，對(duì)外資和內(nèi)陸產(chǎn)業(yè)有很大的輻射力和吸引力，促使港口在空間和功能上逐步向外擴(kuò)展，強(qiáng)化了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與其周圍腹地產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)度和吸附度，帶動(dòng)運(yùn)輸業(yè)、船舶修造業(yè)、臨港制造業(yè)、臨港物流業(yè)等產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，經(jīng)濟(jì)集聚，產(chǎn)業(yè)派生，形成港口產(chǎn)業(yè)集群。臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展又為現(xiàn)代港口物流提供了大量穩(wěn)定的貨源，相互促進(jìn)，共同發(fā)展。

二、現(xiàn)代港口經(jīng)濟(jì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

區(qū)域經(jīng)濟(jì)是一種聚集經(jīng)濟(jì)，是人流、商流、資本流等各種生產(chǎn)要素在一起的規(guī)?；a(chǎn)，以生產(chǎn)的批量化和連續(xù)性為特征。但聚集不是目的，要素的聚集是為了商品的擴(kuò)散，如果沒有發(fā)達(dá)的商業(yè)貿(mào)易作保障，生產(chǎn)的大量產(chǎn)品就會(huì)堆積在狹小的空間里，商品的價(jià)值和使用價(jià)值都難以實(shí)現(xiàn)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的基本運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)中斷。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中，合理的物流系統(tǒng)起著基礎(chǔ)性的作用，現(xiàn)代港口是這個(gè)合理的物流系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵的樞紐環(huán)節(jié)。21世紀(jì)初，我國(guó)將港口的管理下放給各地方政府后，發(fā)展港口成為促進(jìn)當(dāng)?shù)赝庀蛐徒?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段，地方政府投入大量資金，并給予各方面的支持，帶來了沿海地區(qū)港口發(fā)展的空前繁榮。發(fā)展港口已成為地方政府推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。

1.降低運(yùn)行成本，改變區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。在中國(guó)，有四個(gè)服務(wù)性行業(yè)對(duì)于提高生產(chǎn)力和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要意義，他們是物流服務(wù)、商業(yè)服務(wù)、電子商務(wù)和電訊，其中物流服務(wù)比重最大，可以占到服務(wù)業(yè)產(chǎn)出的三分之一多。從市場(chǎng)運(yùn)行成本的角度分析，物流業(yè)的突出作為是其對(duì)普遍降低社會(huì)交易成本所作的貢獻(xiàn)，現(xiàn)代化的港口是各種運(yùn)輸方式的匯合點(diǎn)，是現(xiàn)代物流的重要組成部夯。港口基礎(chǔ)設(shè)施的完善、辦事效率的提高以及現(xiàn)代化信息技術(shù)的使用，都大大地降低了企業(yè)的運(yùn)行成本；資源的共享、建立合作伙伴關(guān)系以及違約風(fēng)險(xiǎn)的減少等，也減少了交易費(fèi)用。這些都使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)方式向集約型發(fā)展。

2.形成新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。港口的建設(shè)必將逐漸形成產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，促發(fā)“臨港效應(yīng)”：一是臨近港口的產(chǎn)業(yè)因?yàn)槠渖a(chǎn)經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)少，成本費(fèi)用低；二是港口基礎(chǔ)設(shè)施，如碼頭、庫(kù)場(chǎng)、公路、鐵路、信息等配套設(shè)施的完善，可成為臨港產(chǎn)業(yè)的共享資源。這些優(yōu)勢(shì)使相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)及其支撐體系在一定區(qū)域內(nèi)大量集聚發(fā)展，并形成具有持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)群落，取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，在此基礎(chǔ)上積聚起的發(fā)展空間，也可為港口區(qū)域的土地增值創(chuàng)造條件，并不斷推動(dòng)配置資源、調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也指日可待。

3.形成以城市為中心的區(qū)域市場(chǎng)的形成和發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。當(dāng)今，港口對(duì)生產(chǎn)力布局和城市經(jīng)濟(jì)能量的積聚和輻射發(fā)揮著越來越大的作用。有港口的地方發(fā)展肯定是飛速的，世界著名港口城市紐約、香港、上海、深圳就是很好的例子。隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，港城一體化協(xié)調(diào)發(fā)展的要求越來越高，兩者良性互動(dòng)越來越密切：一方面城市作為港口設(shè)施的載體，成為港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展的依托；另一方面港口產(chǎn)業(yè)由于關(guān)聯(lián)度大，經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)性強(qiáng)而成為城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要促進(jìn)因素。港口的發(fā)展促使相關(guān)公司和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)相應(yīng)集中，形成以城市為中心的區(qū)域市場(chǎng)，促進(jìn)區(qū)域間物流、人流、資金流、信息流等生產(chǎn)要素的溝通和交流，帶動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、物流、加工、貿(mào)易、餐飲、金融、保險(xiǎn)、代理、旅游、信息、口岸等相關(guān)服務(wù)發(fā)展，形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條，從而_從多方面帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

三、現(xiàn)代港口經(jīng)濟(jì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用

港口是貨主、船東、航運(yùn)與貨運(yùn)代理商、貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥轉(zhuǎn)運(yùn)、包裝商等的聚集地，也是銀行、保險(xiǎn)、商檢、船檢、海關(guān)等，服務(wù)部門的駐足地。如何利用資金、人才、信息等資源密集的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的保證作用、凝聚作用、輻射作用、調(diào)節(jié)作用；對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)具有重要的戰(zhàn)略意義。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸量的90％以上是通過港口由海運(yùn)完成。港口是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要門戶，是我國(guó)融入經(jīng)濟(jì)全球化十分寶貴的戰(zhàn)略資源：是我國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放：發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，實(shí)施利用國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)和兩種戰(zhàn)略資源，保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防安全的基本保障；是綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐；是國(guó)內(nèi)外客貨流、信息流、資金流多種網(wǎng)絡(luò)匯集的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；在城市發(fā)展和腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有不可替代的戰(zhàn)略地位。港口在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要作用主要表現(xiàn)為：

1.保證作用。港口與運(yùn)輸業(yè)一樣作為社會(huì)生產(chǎn)的必要條件，是保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)內(nèi)外貿(mào)易正常進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。目前情況下，凈出口是中國(guó)GDP的重要組成部分，在中國(guó)人民完全改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、以居民消費(fèi)為國(guó)民增長(zhǎng)的主要力量之前，貿(mào)易的順暢是國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展所不可或缺，即使當(dāng)人民改變消費(fèi)觀念，國(guó)家貿(mào)易的暢通也是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要體現(xiàn)。港口作為中國(guó)通向世界的門戶，其作用可想而知。因此，建設(shè)現(xiàn)代化港口物流是一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要保證。

2.凝聚作用。港口基礎(chǔ)設(shè)施的完善和功能的擴(kuò)大，使得各種相關(guān)產(chǎn)業(yè)凝聚在港口周圍，形成產(chǎn)業(yè)集群。港口為不同生產(chǎn)要素在空間與時(shí)間上的結(jié)合上提供了可能與方便，使產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上取得巨大的成本優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)、臨港工業(yè)的發(fā)展。

3.輻射作用。港口通過運(yùn)輸網(wǎng)的展開，以港口為中心，不僅溝通了國(guó)內(nèi)外的腹地，而且為產(chǎn)銷之間提供了方便的運(yùn)輸條件，對(duì)“雙向”腹地、“兩個(gè)市場(chǎng)”產(chǎn)生了強(qiáng)烈的輻射作用。除此之外，港口也將逐漸成為經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、金融和市場(chǎng)的信息中心，發(fā)揮信息的輻射作用，將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。

4.調(diào)節(jié)作用。港口不僅是不同運(yùn)輸方式的結(jié)合部，也是市場(chǎng)的結(jié)合部。港口物流通過自身的功能，根據(jù)各個(gè)市場(chǎng)產(chǎn)品和服務(wù)的供需狀況，自發(fā)地調(diào)節(jié)了產(chǎn)品物流在各個(gè)群體之間的流動(dòng)，滿足不同人群對(duì)于產(chǎn)品的需求狀況。

5.驅(qū)動(dòng)作用。港口通過各種運(yùn)輸方式溝通了國(guó)內(nèi)外的產(chǎn)銷聯(lián)系，驅(qū)動(dòng)了腹地資源的開發(fā)，促使了落后地區(qū)的發(fā)展，擴(kuò)大了原料供應(yīng)范圍和市場(chǎng)規(guī)模，推動(dòng)了社會(huì)生產(chǎn)和消費(fèi)的發(fā)展。

國(guó)家倡導(dǎo)和諧社會(huì)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快的可持續(xù)發(fā)展，港口經(jīng)濟(jì)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力，也應(yīng)當(dāng)要走可持續(xù)的發(fā)展道路。我國(guó)港口產(chǎn)業(yè)應(yīng)該吸取發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，決不能走“先污染后賠償”的道路。港口的所有重要活動(dòng)對(duì)環(huán)境影響都必須進(jìn)行評(píng)估，無論從道義上、法律上和經(jīng)濟(jì)上來講，港口當(dāng)局都必須這么做，要實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展”還需要有許多新的思維。港口發(fā)展是可以與環(huán)境共存，但是必須充分重視資源的綜合管理。在保證港口物流快速有效發(fā)展運(yùn)行的同時(shí)，綜合考慮其給環(huán)境帶來的影響，實(shí)現(xiàn)港口經(jīng)濟(jì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。

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