隨著我國經(jīng)濟(jì)科技的發(fā)展，油船的噸位也逐漸增大，其結(jié)構(gòu)設(shè)備也不斷改進(jìn)和完善，裝卸油的速度大大提高，同時(shí)對油船的運(yùn)輸安全性和防污染的要求也不斷提高，油船裝置了多種滅火設(shè)施和防污染設(shè)備，使現(xiàn)代油船更加體現(xiàn)運(yùn)輸?shù)陌踩院头乐购Ｑ笪廴镜奶攸c(diǎn)。本人從事船舶檢驗(yàn)多年，接觸油船也比較多，在檢驗(yàn)油船中貨油泵艙是油汽較易聚集的地方，是重點(diǎn)防護(hù)和檢查場所之一，現(xiàn)談一談閃點(diǎn)<600C油船貨油泵艙檢驗(yàn)心得。

一、貨油泵艙

油船中貨油泵艙一般為一個(gè)位于機(jī)艙與貨油艙之間兼做隔離艙，也有個(gè)別的油船有兩個(gè)貨油泵艙，一般位于油船中部，以滿足裝運(yùn)多種油品的需要，貨油泵艙內(nèi)部有貨油泵，掃艙泵和壓載泵裝置及裝卸管系，管系上設(shè)有閥門，過濾器，油管的末端均裝有濾網(wǎng)的吸油口等，于機(jī)艙分開，為專門裝卸貨油及壓載服務(wù)的獨(dú)立系統(tǒng)。貨油泵通常有離心式泵和螺桿式泵，其動力為電動機(jī)和柴油機(jī)，為了防止離心泵的葉輪和殼體磨擦產(chǎn)生火花，故葉輪用青銅制造，螺桿式泵螺桿用青銅制造，螺桿軸材料為鋼質(zhì)，兩種泵的殼體材料為鑄鐵。

二、貨油泵艙的法規(guī)和規(guī)范要求

載運(yùn)閃點(diǎn)<600C油船，貨油泵艙應(yīng)裝ib等級的本質(zhì)安全型設(shè)備，照明應(yīng)至少由兩個(gè)最后分路供電，兩分路的燈點(diǎn)因交錯(cuò)布置，并符合下列要求:(○)(1)可安裝隔爆型式正壓型燈具;(○)(2)除應(yīng)急照明外，其照明應(yīng)與通風(fēng)聯(lián)鎖，使得在開啟照明時(shí)即開始通風(fēng)，通風(fēng)系統(tǒng)的故障不應(yīng)使照明熄滅。安裝在貨泵艙內(nèi)的設(shè)備，其驅(qū)動電動機(jī)應(yīng)以氣密艙壁或甲板使之與貨油泵艙分隔，在液貨泵艙內(nèi)并由穿過泵艙艙壁的軸驅(qū)動的液貨泵壓載泵和掃艙泵應(yīng)對其艙壁軸填料函軸承和泵殼裝設(shè)溫度傳感裝置，這些溫度傳感裝置應(yīng)能自動激發(fā)布置在貨物控制艙或泵控制站內(nèi)的連續(xù)聲光報(bào)警信號。應(yīng)安裝一個(gè)持續(xù)監(jiān)測碳?xì)浠衔餁怏w濃度的系統(tǒng)取樣點(diǎn)或探頭，其應(yīng)設(shè)置在適當(dāng)位置以隨時(shí)探測到潛在的危險(xiǎn)泄露，如果碳?xì)浠衔餁怏w的濃度達(dá)到預(yù)先設(shè)定值時(shí)，應(yīng)能自動激發(fā)布置泵艙、輪機(jī)控制室、貨物控制室和駕駛室內(nèi)的連續(xù)聲光報(bào)警信號以引起有關(guān)人員對潛在危險(xiǎn)的警覺。所有泵艙應(yīng)安裝艙底水位監(jiān)測裝置及布設(shè)在適當(dāng)位置的報(bào)警系統(tǒng)。每一貨油泵艙應(yīng)安裝一種認(rèn)可固定滅火系統(tǒng)，且可以在泵艙外部一個(gè)隨時(shí)易于到達(dá)的位置進(jìn)行操作。

2000總噸以上的油船應(yīng)裝認(rèn)可型的固定式探火與失火報(bào)警系統(tǒng)。

三、貨油泵艙的檢驗(yàn)要點(diǎn)

貨油泵艙應(yīng)位于機(jī)器處所的前面并由敞開甲板進(jìn)入，入口門應(yīng)為風(fēng)雨密門，門檻的高度要符合要求。貨油泵艙是油氣易聚集的地方，必須符合防止在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生火花的要求，檢查泵艙內(nèi)及其附近有無松動的機(jī)件，過多的艙底集油，過多的油氣可燃物質(zhì)等潛在的火原。檢查泵艙內(nèi)的梯子是否處于良好的狀態(tài)。貨油泵艙的天窗應(yīng)為鋼質(zhì)，且不應(yīng)鑲有有玻璃，并能在貨油泵艙的外面予以關(guān)閉。貨油泵艙的艙壁和甲板以及進(jìn)入該處所的入口和圍壁通道應(yīng)滿足規(guī)定的最低耐火完整性要求。油泵艙應(yīng)完全封閉且不應(yīng)與機(jī)器處所直接相通，柴油機(jī)或其他構(gòu)成火類推的設(shè)備不得位于貨油泵艙。并應(yīng)檢查貨油泵艙的艙壁有否滲漏和裂紋。500總噸及以上的貨油泵艙與A類機(jī)器處所之間的艙壁和甲板，可以讓貨油泵軸的填料函以及有填料函的類似裝置穿過，但是必須在艙壁或甲板的貫穿處彩用有效潤滑或其他措施來保證永久性氣密。在分隔貨油泵艙和其他處所的艙壁或甲板上，準(zhǔn)許安裝認(rèn)可的、用于貨油泵艙照明的永固式氣密照明燈圍罩，但它們應(yīng)具有足夠強(qiáng)度并能保持艙壁或甲板的完整性和氣密性。泵艙應(yīng)為機(jī)械通風(fēng)，從通風(fēng)機(jī)排出的油氣應(yīng)引至開敞甲板上的安全地點(diǎn)。根據(jù)該處所的總?cè)莘e，換氣次數(shù)應(yīng)至少每小時(shí)換氣20次，空氣導(dǎo)管的布置應(yīng)使該處所的所有空間均得到有效的通風(fēng)，通風(fēng)應(yīng)為抽吸式，使用無火星型風(fēng)機(jī)。并應(yīng)檢查導(dǎo)管，風(fēng)閘，防火網(wǎng)是否正常。除應(yīng)急照明外，液貨泵艙的照明應(yīng)與通風(fēng)連鎖，在開啟照明時(shí)即開始通風(fēng)，通風(fēng)系統(tǒng)失靈不應(yīng)使照明熄滅。

泵艙應(yīng)裝設(shè)有符合要求的一種固定式滅火系統(tǒng)，應(yīng)檢查滅火劑是否有效性，且應(yīng)在貨油泵艙外部一個(gè)隨時(shí)易于達(dá)到的位置進(jìn)行操作。如采用C02滅火系統(tǒng)應(yīng)檢查釋放滅火劑時(shí)發(fā)出聲響警告的報(bào)警裝置應(yīng)能安全用于可燃貨物蒸汽/空氣混合物中和在控制部位應(yīng)有提示。

貨油泵艙的排水應(yīng)油專用艙底泵或噴射器進(jìn)行。若用貨油泵或掃艙泵進(jìn)行排水，則應(yīng)在艙底水管吸入端裝截止止回閥，在泵吸入管不得進(jìn)入機(jī)器入所。供貨泵艙用的艙底管系是否能有效地從貨泵艙以外進(jìn)行操作。

2002年7月1日或以前建筑、改裝和改建，應(yīng)于2002年7月1日以后的第一次計(jì)劃塢修之日，最遲不晚于2005年7月1日安裝碳?xì)錃怏w濃度連續(xù)檢測系統(tǒng)。取樣點(diǎn)或探頭，其應(yīng)設(shè)置在適當(dāng)位置以隨時(shí)探測到潛在的危險(xiǎn)泄露，如果碳?xì)錃夂衔餁怏w的濃度達(dá)到預(yù)先設(shè)定值時(shí)，應(yīng)能自動激發(fā)布置在泵艙、輪機(jī)控制室、貨物控制室和駕駛室內(nèi)的連續(xù)聲光報(bào)警信號以引起有關(guān)人員對潛在危險(xiǎn)的警覺，預(yù)設(shè)碳?xì)浠衔餁怏w的濃度不高于可燃?xì)怏w爆炸下限10%的現(xiàn)有檢測系統(tǒng)。

對安裝于貨油泵艙并由穿過泵艙艙壁的軸驅(qū)動的貨油泵，應(yīng)裝設(shè)能從貨油泵艙外部監(jiān)測貨油泵軸的艙壁填料函和軸承溫度的溫度傳感器，并當(dāng)上述填料函或軸承溫度過高時(shí)在貨物控制室或泵控制站內(nèi)應(yīng)自動激發(fā)連續(xù)視聽觸發(fā)報(bào)警。所有泵艙應(yīng)安裝艙底水位測裝置及布設(shè)在適當(dāng)位置的報(bào)警系統(tǒng)。如需要通過吸入管路裝油，則應(yīng)設(shè)旁通管路，繞過貨油泵，將吸入管路與輸出管路接近，旁通管路上應(yīng)設(shè)置截止閥;液貨船應(yīng)至少配備1臺用于測量可燃蒸汽溶度的便攜式儀表及足夠的配件，應(yīng)為這種儀表提供適當(dāng)校對裝置。貨油管系至少設(shè)有2臺獨(dú)立動力貨油泵。貨油泵除兼用于原油洗艙、貨泵艙的排水以及注入和排除貨油艙內(nèi)的壓載水外，不得兼作其他用途。貨油泵不得與貨油區(qū)域以外的艙室有任何連接。于工作時(shí)有可能使壓力超過其系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力的貨油泵，均應(yīng)裝設(shè)安全閥。安全閥排出的油應(yīng)流回至泵的吸入端。貨油泵除能就地關(guān)停外，還應(yīng)能在泵艙以外的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)應(yīng)急關(guān)停。該地點(diǎn)應(yīng)予以適當(dāng)標(biāo)志。每一貨油泵出口端和貨油泵控制站附近昌否均設(shè)有貨油壓力表，該壓力表是否處于良好工作狀態(tài)。