摘要:城市道路交通是由人、車、路、環(huán)境等基本要素構成的動態(tài)復雜相互融合的系統(tǒng)。在這四個因素之中，單純由其中單個因素引起的道路交通事故非常少，通常都是幾個因素共同作用下的結果。從城市道路交通流的交通組成和交通量兩個方面對交通安全的影響進行分析研究，以期給城市道路交通條件的改善提供明確的方向。

關鍵詞:城市道路;交通流;交通安全;影響分析

中圖分類號:F29文獻標志碼:A文章編號:1673-291X(2010)33-0138-02

道路交通事故在世界范圍內已構成對人類生命安全和物質財產的巨大威脅。隨著機動化水平的不斷發(fā)展和人民生活質量的不斷提高，公眾的目光越來越關注于道路交通的安全性。然而，交通事故是道路交通不可避免的伴隨物，絕對意義上的交通安全(即不發(fā)生任何交通事故)是不可能存在的。人們通過不斷提高交通參與者的安全意識和駕駛員的駕駛技能、改進車輛的性能、改善道路交通條件等來提高道路交通系統(tǒng)的安全性。

城市道路交通是由人、車、路、環(huán)境等基本要素構成的相互融合的動態(tài)復雜系統(tǒng)。在人、車、路、環(huán)境四個因素之中，一般來講，單純由其中單個因素引起的道路交通事故非常少，通常都是幾個因素共同作用下的結果。在人、車、路、環(huán)境這些變量中，“人”是自主型變量，與其他變量相比，只有人是主動的、有意識的，他接受來自道路、車輛、環(huán)境以及交通流當前狀況信息，經過判斷和加工后作出決策，對車輛實施控制和操作;“車”是可控制變量，是可以通過人的控制來改變其狀態(tài)的;而“路、環(huán)境”則是不可控制的客觀參量。當然，這里所說的不可控制并非絕對的不可控制，只是相對于車輛而言，在城市道路交通運行過程中其狀態(tài)不依人的意志而改變。本文具體從城市道路交通流的交通組成和交通量兩個方面對交通安全的影響進行分析研究，以期給城市道路交通條件的改善提供明確的方向。

一、交通組成對交通安全的影響分析

城市道路交通組成是指構成城市道路交通流的類型，包括小客車(包括小轎車)、中客車、大客車(包括公交車)、小貨車、中貨車、大貨車(包括大型集裝箱、渣土車)、特殊車輛(救護車、警車、救火車)、兩輪摩托車、、三輪摩托車電瓶自行車、普通自行車和行人等。除一些城市主干道實行了人車分離、機非分離外，其余絕大部分城市道路上人車混行、機非混行相當普遍，使得中國城市道路的交通組成比較復雜?；旌辖煌ㄊ侵杠囕v與行人或機動車與非機動車在同一車行道上混合通行的交通狀態(tài)?；旌辖煌ㄊ侵袊鞘械缆方煌ǖ闹匾攸c之一?；旌辖煌ǖ耐怀霰憩F(xiàn)是:混合車輛速度差別大，相互干擾嚴重，城市道路總體表現(xiàn)行駛速度低，交通秩序混亂，交通安全狀況差，交通事故多發(fā)。

城市道路交通實際表明，道路交通流的類型構成越復雜，對交通安全越不利。對城市道路交通事故數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析表明:大型車輛、貨車、摩托車和電瓶自行車是影響交通安全的主要因素，隨著這些車輛比例增大，事故率也隨之增加。通過道路實際調查數(shù)據(jù)，分析得知在城市路段交通組成中，大型車、貨車、摩托車、電瓶自行車的比例對道路交通安全的影響呈二次函數(shù)關系。正常情況下城市道路交通流中一般是小型車居多。當市內交通流中大型車輛、貨車、摩托車和電瓶自行車比例明顯增大將導致事故率增加。

1.大型車輛比例增大導致事故率增加。大型車輛對緊隨其后行駛的小型車的視距產生影響，在通過信號交叉口時表現(xiàn)尤為明顯，比如幾輛小型車緊隨一輛大型車后運行，在通過信號交叉口時，緊隨大型車后運行的那一輛或兩輛小型車很難判斷信號燈情況，就會降低車速，如果是綠燈，而后續(xù)車輛就可能正常運行，這樣既嚴重影響了車速，又對行車安全埋下隱患，對原本有序的交通流產生明顯干擾。

2.貨車比例增大導致事故率增加。由于客車的動力性能明顯優(yōu)于貨車，使得客車行駛過程中的車速整體上要高于貨車，從而導致車速分布的離散性增大。

3.摩托車比例增大導致事故率增加。摩托車行駛過程中見縫就鉆的靈活性特點，導致其他運行車輛的司機常常措手不及;摩托車行車速度較客車、貨車的差異性導致車速分布更離散。

4.電瓶自行車比例增大導致事故率增加。電瓶自行車是近幾年剛剛流行的一種交通工具，車輛自身的穩(wěn)定性差。與其他機動車輛相比，使用電瓶自行車可以“無證駕駛”，此類交通工具使用者相對而言交通安全意識薄弱，所以在城市道路上與電瓶自行車相關的交通事故很多。與自行車相比，其車速高;與機動車輛相比，行駛中不夠引人注意。

二、交通量對交通安全的影響分析

交通量(也稱交通流量)是指單位時間內通過道路某一斷面(一般為往、返兩個方向，若特指時可為某一方向或某一車道)的車輛數(shù)或行人數(shù)。城市道路中由于交通組成復雜，所以將各種車輛以小汽車為標準進行當量，在當量小汽車單位(puc)交通量時參與折算系數(shù)的類型多。道路通行能力是指道路在一定條件下單位時間內所能通過的車輛的極限數(shù)，是道路在通行方面所具有的一種“能力”。實際中交通量一般總是小于通行能力。當?shù)缆飞系慕煌拷咏虻扔谕ㄐ心芰r，就會出現(xiàn)交通擁擠和阻塞現(xiàn)象。交通流飽和度是指服務交通量與可能通行能力的比值。顯然，道路上的交通量越大，交通流飽和度越高。

城市道路交通量的大小直接決定著交通流飽和度大小，而交通流飽和度的大小直接影響交通事故發(fā)生的頻率和嚴重程度，這一關系表明城市道路上交通量的大小對交通事故的發(fā)生有著直接的影響。一般認為，交通量小，事故率低;交通量大，事故率高;但實際狀態(tài)并不完全如此。據(jù)調查數(shù)據(jù)分析表明:

1.交通量飽和度小于0.2，事故率隨交通量增加緩慢下降。當交通量飽和度很低即行駛車輛過少，車流在此處于自由狀態(tài)，不利于安全。在此條件下，交通量很小，車間距大，駕駛員基本不受同向車的干擾，可按個人習慣自由選擇行駛速度，容易忽視行駛安全而冒險超速或高速行車，造成交通事故。

2.交通量飽和度在0.2～0.4之間，事故率隨交通量增加緩慢上升。車流在此處于穩(wěn)定狀態(tài)，交通量增加，車輛間有一定制約，但存在超車可能時，也不利于安全，各種車型混合行駛(客車的動力性能明顯優(yōu)于貨車，小轎車的動力性能明顯優(yōu)于大客車)，超車行為增多，使得交通事故率隨交通量增加而上升。

3.交通量飽和度在0.4～0.5之間，事故率隨交通量增加快速上升。交通量繼續(xù)增大，車流在此處于不穩(wěn)定狀態(tài)，超車困難，隨著交通量增加，超車危險性增大。

4.交通量飽和度在0.5～0.6之間，事故率隨交通量增加快速下降。交通量進一步加大，形成飽和流，當交通量增加使超車不可能時，車間距相當小，形成飽和交通流。

5.交通量飽和度大于0.6，事故率隨交通量增加較慢下降。當車流進入阻塞流狀態(tài)時，道路交通狀況將明顯惡化。惡化的交通狀況會對駕駛員的心理狀態(tài)和情緒產生直接影響。一般而言，暢通的交通狀況有利于駕駛員保持良好的心理狀態(tài)和和穩(wěn)定的情緒，擁擠和堵塞的交通狀況則易使駕駛員心理狀態(tài)變壞，且隨著擁擠和堵塞時間的增加其情緒變得急躁而不穩(wěn)定，而駕駛員駕車過程中不良的心理狀態(tài)和急躁的情緒對交通安全產生不利影響。

所以，城市道路上保持合適的交通流量，有利于駕駛員在駕車過程中保持良好的心理狀態(tài)和穩(wěn)定的情緒，有利于交通安全。

三、結論

城市道路交通組成盡量減少大型車輛、貨車、摩托車和電瓶自行車的比例，以減少它們對交通安全的影響;同時，城市道路交通量要保持在合理的范圍，在最大利用道路的情況下，降低交通事故率。交通組成和交通量這兩方面因素對交通安全的影響非常復雜，還可對交通組成和交通量進行更詳細的劃分。

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A Study on the Influence Analysis of Transportation Flow to Traffic Safety of Urban Road

JIANG Qing

(The Traffic Engineering Department of Huaiyin Institute of Technology，Huaian223001，China)

Abstract:Urban road transportation is a dynamic complicated mutually fusion of system.Its essential main factors is form of person，car，road，environment etc.Among the four factors，pure a factor quite a little cause of the road traffic accidents.Usually the road traffic accidents are caused by a few factors common function.Researching from the transportation flows of urban roads influence traffic safety，transportation flow being form of transportation constitute and traffic volume，wish giving transportation conditions of urban roads improvement providing explicit direction.

Key words: urban road; transportation flow; traffic safety; influence analysis[責任編輯 陳鳳雪]