丁 敏

（云南省機械供銷總公司，云南 昆明 650041）

論物流供應(yīng)鏈管理的價值增值效應(yīng)

丁 敏

（云南省機械供銷總公司，云南 昆明 650041）

供應(yīng)鏈管理是一個多方合作參與的綜合管理過程。在沃爾瑪?shù)膶嵺`中，管理執(zhí)行的原則，就是通過對物品的形狀、屬性的改變，配合時間和地點的規(guī)劃，以期降低生產(chǎn)和流通中發(fā)生的損耗，并保證終端消費者得到較高價值，從而在整個供應(yīng)系統(tǒng)中達到共贏的效果。

物流供應(yīng)鏈；管理價值；增值效應(yīng)

一、供應(yīng)鏈管理的定義

隨著商業(yè)的飛速發(fā)展，“供應(yīng)鏈管理”在20世紀(jì)80年代成為一個流行的魔力詞匯，在90年代被學(xué)術(shù)界開始大范圍使用和研究。綜合學(xué)術(shù)界對供應(yīng)鏈管理的各方面研究和分析，我們可以對“供應(yīng)鏈管理”的內(nèi)涵有一個較為概括的理解：“供應(yīng)鏈管理”是把組織中相互支持的供應(yīng)環(huán)節(jié)通過整合，形成雙向的溝通系統(tǒng)，從而使供應(yīng)鏈中的各項活動達到更高效率和收到更多效益的方法。而“供應(yīng)鏈”是指由三個或三個以上的公司直接相互聯(lián)系，形成上、中、下游的一個流通通道，在此通道中，產(chǎn)品、服務(wù)、資金和信息從原始的狀態(tài)被加工，而且最終被送達到終端客戶。

圖1：供應(yīng)鏈系統(tǒng)直觀圖

通過定義，我們可以知道，在一個系統(tǒng)或者組織中，供應(yīng)鏈管理內(nèi)容涉及到了三個方面：物質(zhì)、物流以及價值。物質(zhì)是供應(yīng)鏈管理活動的起點，物流包括了管理的所有活動，而價值則是供應(yīng)鏈管理的最終目標(biāo)。作為一個完整的供應(yīng)鏈管理體系，其中必須建立三條流通且是雙向的通道：產(chǎn)品/服務(wù)、信息和資金。

圖2：供應(yīng)鏈中流通物

產(chǎn)品或服務(wù)是整個供應(yīng)鏈管理活動的載體，是供應(yīng)鏈活動流動的一個具體表現(xiàn)，而信息和財務(wù)則是供應(yīng)鏈管理中的主要溝通內(nèi)容，也是供應(yīng)鏈管理達到最終目標(biāo)的基礎(chǔ)，從這一角度來看，供應(yīng)鏈就是一個各項生產(chǎn)和銷售活動的集合。因此，在供應(yīng)鏈管理中，我們可以根據(jù)各項管理活動所發(fā)生的不同環(huán)節(jié)，把供應(yīng)鏈管理活動分為關(guān)鍵活動管理和輔助活動管理。關(guān)鍵活動是指發(fā)生在每一個物流環(huán)節(jié)的活動，例如存貨管理、貨物運送、信息溝通、客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)測評等，而輔助活動則是指發(fā)生在特定公司的活動，例如原材料管理、采購、信息加工、保護性包裝設(shè)計等。

二、管理“供應(yīng)鏈”的最終目標(biāo)

隨著“以客戶為導(dǎo)向”的商業(yè)理念在商業(yè)經(jīng)營中被日益強調(diào)，供應(yīng)鏈管理的最終目標(biāo)從“高效庫存管理”轉(zhuǎn)移到了“增加客戶價值”、“最大化滿足客戶需求”和“增加差異化優(yōu)勢”中。人們在對供應(yīng)鏈的操作和管理中發(fā)掘了客戶價值增值和商業(yè)長期盈利的邏輯關(guān)系，即通過對客戶價值增值實現(xiàn)公司產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢，從而得到客戶的高滿意度反饋，進而提高了公司長期穩(wěn)定經(jīng)營和成長的可能性。

圖3：客戶價值增值和公司成長的邏輯關(guān)系

從上述關(guān)系中我們看到，供應(yīng)鏈管理在今天的運用，已經(jīng)超出了對“高效率和高效益”的追求，上升到了更高的價值追求——“價值增值”，即通過對流通領(lǐng)域中的產(chǎn)品或服務(wù)所經(jīng)歷的環(huán)節(jié)實施管理，為終端消費者帶來更多的使用價值，從而提升產(chǎn)品或者服務(wù)盈利能力。

一般說來，供應(yīng)鏈價值增值的方式（或者說“途徑”）有四種形式：形狀、時間、地點以及所有權(quán)。一般而言，在生產(chǎn)活動中，我們對原始材料的形狀和屬性的改變實現(xiàn)了產(chǎn)品在物理上的增值過程，在物流過程當(dāng)中，對時間配合地點的運用增加了產(chǎn)品的價值，而在銷售過程中，所有權(quán)的轉(zhuǎn)移又再次增加了產(chǎn)品的價值。在這四種增值形式中，對形狀的改變是價值增值最直接的方式，當(dāng)原始狀態(tài)的材料在生產(chǎn)線上被改變形狀或者被重組屬性后，所得到的產(chǎn)品價值將會因為其具備的更高的可利用性而得到提升；時間和地點對產(chǎn)品的價值增值則是相對間接的，只有當(dāng)對產(chǎn)品或服務(wù)的需求存在時，這兩種形式的變化才能產(chǎn)生增值的效應(yīng)，通常這種增值形式在庫存控制中被運用，“JIT”和“MRP”方案就是這兩種形式的實踐；所有權(quán)的轉(zhuǎn)移則是增值過程中最間接的，它的增值效果不僅依賴于前述三點的實踐，而且還有賴于終端消費者對產(chǎn)品的滿意程度，只有當(dāng)產(chǎn)品在正確的時間和地點，以相對可接受的屬性和價格傳遞到終端消費者，及時地滿足了他們的需求，那么，供應(yīng)鏈管理最后一層的價值增值目標(biāo)才能得到實現(xiàn)。

圖4：供應(yīng)鏈管理增值的四法則

從上述的過程中我們可以看出，通過供應(yīng)鏈管理增加產(chǎn)品和服務(wù)的價值，其核心就在于提高終端消費者對產(chǎn)品和服務(wù)的價值認(rèn)同。從經(jīng)濟學(xué)的角度來看，“價值”只有在人們對其載體有所接觸并且體驗到其載體帶來的滿意時，價值才被其客戶承認(rèn)，因此，價值載體的形狀、被體驗的時間、被體驗的地點以及給予體驗的對象就共同決定了產(chǎn)品和服務(wù)的價值。另一方面，作為產(chǎn)品和服務(wù)的制造者和供應(yīng)方，在供應(yīng)鏈活動中同樣也是價值增長的受益者，受益不單是來自于消費者為價值所付出的價格，而且也來自于在生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)所降低的消耗，例如原料成本、產(chǎn)品庫存等。

從整個流通領(lǐng)域來看，在流通環(huán)節(jié)產(chǎn)生的收益會被生產(chǎn)者更直接地感受到。因為終端消費者為價值付出的價格是在整個供應(yīng)鏈渠道中進行分配，而在每個流通環(huán)節(jié)產(chǎn)生的效益則直接反饋于該環(huán)節(jié)的參與者。因此，供應(yīng)鏈管理給生產(chǎn)者帶來的受益被普遍認(rèn)同為：低庫存、低消耗、高流動性資源以及合理的需求預(yù)測和生產(chǎn)計劃。那么，怎樣才能有效地實踐供應(yīng)鏈管理，并且把上述的價值增長過程得以實現(xiàn)呢？我們認(rèn)為，主要是要以供應(yīng)鏈的主要環(huán)節(jié)為依托，在不同環(huán)節(jié)執(zhí)行不同對象的管理。

三、供應(yīng)鏈管理在實際操作中的運用——沃爾瑪?shù)摹盁o縫”供應(yīng)鏈管理

1962年，美國零售業(yè)的傳奇人物山姆——沃爾頓先生在阿肯色州成立了沃爾瑪百貨有限公司（以下簡稱“沃爾瑪”），經(jīng)過近五十年的發(fā)展，沃爾瑪已經(jīng)成為美國最大的私人雇主和世界上最大的連鎖零售商。目前，沃爾瑪在全球十個國家開設(shè)了超過5000家商場，分布在美國、墨西哥、波多黎各、加拿大、阿根廷、巴西、中國、韓國、德國和英國10個國家，每周光臨沃爾瑪?shù)念櫩徒粌|四千萬人次。

對沃爾瑪稍有了解的人都知道，它成功的經(jīng)驗中最重要的一個就是它的“無縫”供應(yīng)鏈管理流程。通過對供應(yīng)鏈物流的管理，把貨物供應(yīng)成本降到最低，最后再反饋給顧客，就是沃爾瑪保持商業(yè)成功的關(guān)鍵。

1、訂單集成管理

沃爾瑪?shù)奈锪髋渌椭行囊话阍O(shè)在其零售店的中央位置，同時，運輸?shù)陌霃郊缺容^短又比較均勻，基本上是以320公里為一個商圈來建立一個配送中心。一般按照1:100的比例配置物流配送中心和零售店。這樣，盡可能提高配送中心的利用率，并且保證各零售店能在最短時間能得到配送中心的貨品輸送。在美國，沃爾瑪擁有62個以上的配送中心，服務(wù)著4000多家商場。通常情況下，從任何一個中心出發(fā)，汽車可在一天內(nèi)到達它所服務(wù)的商店。

沃爾瑪?shù)母鞣值臧延唵涡畔⑼ㄟ^公司的高速通訊網(wǎng)絡(luò)傳遞到配送中心，配送中心整合后正式向供應(yīng)商訂貨。當(dāng)供應(yīng)商接收到訂貨信息后，可以把商品直接送到訂貨的商店，也可以送到配送中心。由此可見，沃爾瑪?shù)挠唵喂芾硐到y(tǒng)是以各分店為起始點，以供應(yīng)商為終點，而配送中心在其中充當(dāng)了中轉(zhuǎn)站的作用，但是，其工作并非單純地擔(dān)任中轉(zhuǎn)作用，配送中心還要對各分店傳遞到的訂單信息進行分類和整合，通過信息管理系統(tǒng)進行分析后把零售店的需求匯總，其內(nèi)容包括了貨物的品種、數(shù)量、規(guī)格以及需求時間，并且整合的信息拆分后仍然與分店的訂單信息一致，然后才按照不同的供應(yīng)商分別傳輸出去。這樣便可以免去各分店在收到貨物時逐一驗貨的麻煩，節(jié)省了時間和人工耗費，提高時間的管理效率。

2、倉庫數(shù)字化管理

沃爾瑪?shù)膫}庫實行全數(shù)字化管理。商品送達配送中心，都要先經(jīng)過配送中心人員核對采購計劃、商品檢驗等，然后把貨物分別送到貨架的不同位置存放。每種貨物存放的位置都被編上特定的序號，并且保證“貨品——數(shù)據(jù)——位置”的一一對應(yīng)關(guān)系，當(dāng)每一樣商品儲存進去的時候，計算機都會把他們的方位和倉庫儲存數(shù)量記錄下來；一旦零售店提出要貨計劃，配送人員就利用計算機查找出這些貨物的存放位置，并且核對數(shù)量是否足夠滿足零售店的訂單需求，如果數(shù)量足夠，將直接記錄出貨，如果需要補貨，則運行其訂單整合的管理程序。

在商品運出倉庫時，配送中心把印有商店代號的標(biāo)簽打印出，并且貼到商品上，通過激光辨別上面的條形碼，把他們送到該送的地方去。整包裝的商品被直接送上傳送帶，而零散的商品則是通過不同的信號燈提示需要送往的商店，工作人員根據(jù)傳送帶上不同信號燈的提示，確定商品應(yīng)該被送往的商店，并將取到的商品放到一個箱子當(dāng)中，以避免浪費空間。沃爾瑪配送中心的傳送帶一天輸出的貨物可達20萬箱。

在配送中心，沃爾瑪采用了全數(shù)字的倉庫管理，這不僅有利于節(jié)省倉庫維護費用，還有利于提高配送效率，節(jié)省貨物配送時間，實現(xiàn)了“JIT”的管理理念。

3、高效的物流運作

沃爾瑪配送中心的一端是裝貨平臺，可供130輛卡車同時裝貨，在另一端是卸貨平臺，可同時停放135輛卡車。配送中心實行24小時工作制，平均每天裝卸貨物超過200輛次。

沃爾瑪擁有自己的卡車隊，卡車貨柜大約可能有16米長，比集裝箱運輸卡車還要更長或者更高。沃爾瑪?shù)目ㄜ囋诿绹母鱾€州之間的高速公路上運行，而且車中的每立方米都被填得滿滿的，這樣非常有助于節(jié)約成本。

公司6000多輛運輸卡車全部安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過該衛(wèi)星系統(tǒng)，總部可以隨時查詢每輛車所裝載的貨物清單、駛向的目的地、當(dāng)前行駛的位置等信息。因此，沃爾瑪對商品的調(diào)度是精確到小時。通過該衛(wèi)星系統(tǒng)，如果員工知道車隊由于天氣、修路等原因耽誤了到達時間，在零售店等待到貨裝卸的工人就可以不用再等待，而可以安排別的工作，通過這種方式可以更加合理地分配員工的任務(wù)，從而幫助零售店高效率地進行經(jīng)營計劃。

靈活高效的物流配送成為沃爾瑪在零售業(yè)中的核心競爭力。沃爾瑪可以保證在48小時以內(nèi)將，商品從配送中心運到零售店，沃爾瑪?shù)牧闶鄣曦浖芷骄恢芸梢匝a貨兩次，而其他同業(yè)商店平均兩周才能補一次貨。通過這種方式，沃爾瑪零售店的自有倉庫維持盡量少的存貨，既節(jié)省了存貯空間又降低了庫存成本，為沃爾瑪所銷售的商品擴大了保持低價位的空間，從而間接為終端消費者降低商品價格。

4、延伸至上下游的“無縫鏈接”

沃爾瑪和上游供應(yīng)商之間有一個局域信息系統(tǒng)，各供應(yīng)商可以通過該系統(tǒng)隨時了解沃爾瑪零售店的銷售情況，以此來對產(chǎn)品的未來需求做出預(yù)測，以更好地控制他們自己的生產(chǎn)成本，在保證質(zhì)量的前提下，為對沃爾瑪提供更低價格商品提供保障。而在終端客戶，沃爾瑪也對每一位客戶購買的商品信息實現(xiàn)同步錄入，把數(shù)據(jù)反饋到配送中心的補貨系統(tǒng)，從而對零售店的訂單變化進行及時更新，當(dāng)庫存達到某一臨界值時，配送中心的信息系統(tǒng)就將對供應(yīng)商發(fā)出訂貨通知。

這種實時反映商品存貨情況的安排，盡可能地平滑了供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的消息溝通，實現(xiàn)“無縫點對點”的信息系統(tǒng)模式。沃爾瑪?shù)倪\輸、配送以及對于訂單與購買的處理等所有的過程，形成了一個完整網(wǎng)絡(luò)，這樣大大降低了物流成本。

以如此的信息系統(tǒng)為運行基礎(chǔ)，沃爾瑪保證了其在實際操作中的結(jié)果是無誤的，因此，在零售店接收補充的貨物時，就省去了盤點貨物的工序，直接節(jié)省了管理的時間。而且，沃爾瑪?shù)墓?yīng)鏈實行24—7的運作制度，保證了沃爾瑪零售店商品的進出保持同一速度，確保這些產(chǎn)品在消費者需要時就能及時購買得到，這樣，可以有效地提高顧客的價值認(rèn)知，為沃爾瑪樹立良好的市場聲譽和堅固的市場地位。

通過美國經(jīng)濟學(xué)家對美國零售企業(yè)的研究發(fā)現(xiàn)，2000年以前，美國的三大零售企業(yè)沃爾瑪、凱馬特（Kmart）、西爾斯的商品流通成本占銷售額的比例分別為1.3%、8.75%和5%。如果年銷售額都按照250億美元計算，沃爾瑪?shù)奈锪鞒杀疽葎P馬特少18.625億美元，比希爾斯少4.25億美元，其差額大得驚人。正是由于有如此之大的利潤差距，為沃爾瑪提供了強有力的業(yè)績增長空間，而其競爭對手西爾斯于1999年丟掉了維持70多年的道—瓊斯30種工業(yè)股票之一的寶座，凱馬特在2002年宣布破產(chǎn)保護，沃爾瑪晉升成為美國最大的零售商。

四、沃爾瑪供應(yīng)鏈管理的啟示

通過對沃爾瑪供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的配送中心的分析，我們可以看出，數(shù)字化的信息系統(tǒng)在訂單、供應(yīng)商、商品倉儲、物流以及供應(yīng)鏈相關(guān)人員的管理實踐上起到了至關(guān)重要的地位。一套先進、高效的物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)通過對數(shù)據(jù)設(shè)計的不斷更新，把沃爾瑪各地的配送中心、連鎖店、倉儲庫房、貨物運輸車輛甚至合作伙伴都集成在一個系統(tǒng)中優(yōu)化，從而形成了一個靈活、高效的產(chǎn)品生產(chǎn)、配送和銷售網(wǎng)絡(luò)。但是，如此功能強大的信息系統(tǒng)并非能在短時間內(nèi)形成，而且要建立類似的系統(tǒng)所要付出的資金是巨額的。雖如此，沃爾瑪?shù)摹盁o縫”供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理理念為我國供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化和實現(xiàn)提供了很好借鑒：

1、有效利用配送中心的中轉(zhuǎn)功能

配送中心是供應(yīng)鏈管理執(zhí)行關(guān)鍵活動的主要環(huán)節(jié)，對上下游信息的集成和加工是配送中心的主要職責(zé)。在履行其功能時，倉儲方式的設(shè)計、貨架的擺放以及貨物的存放方式必須能滿足快速進出貨的速度要求。另外，配送中心的地理選址也十分關(guān)鍵，始終要保證物流運輸系統(tǒng)能在相對較短的時間能把貨物送達終端。

數(shù)字化管理是設(shè)計配送中心管理程序的核心，以能實現(xiàn)貨物位置、屬性、送遞的目的地等信息采集為數(shù)字化最終目標(biāo)，主要通過條形碼技術(shù)作為數(shù)據(jù)采集和分配的工具。

配送中心在貨物裝卸場地的設(shè)計上也要以最大化時間利用率為目標(biāo)，最好能實現(xiàn)貨物裝和卸兩項工作同時進行，這樣，既節(jié)約了等待時間，也免除了清理工作現(xiàn)場的工序。

2、盡可能準(zhǔn)確地把握在途貨物的信息

在沃爾瑪?shù)倪\輸環(huán)節(jié)，公司總部通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)能獲取在途貨物的所有信息，但是，在國內(nèi)，要實現(xiàn)全面的衛(wèi)星定位系統(tǒng)運用還不是很現(xiàn)實的事情，然而，也可以通過一般的通訊工具來把握在途貨物的信息。特別是在運輸途中的貨物是否能在預(yù)定時間抵達目的地，在途貨物是否安全等信息，以目前的通信方法也能進行實時的監(jiān)控。

3、建立上下游延伸的供應(yīng)鏈連結(jié)系統(tǒng)

供應(yīng)鏈的存在要依賴至少三個組織形成上、中、下游的聯(lián)系，所以，從供應(yīng)鏈管理的角度來看，任何相關(guān)管理的措施必須要把這三方面納入其中。只有保證三方面的信息通暢流動，才能把供應(yīng)鏈管理帶來的增值效應(yīng)發(fā)揮到較優(yōu)狀態(tài)。

信息連結(jié)系統(tǒng)其實就是一個實現(xiàn)信息共享系統(tǒng)。通過對終端消費情況的檢測，得到實時的數(shù)據(jù)報告，然后被上游生產(chǎn)商和中游物流關(guān)節(jié)根據(jù)各自需求自由提取，最后集成對未來生產(chǎn)、經(jīng)營的計劃，這樣，就從產(chǎn)品源頭上控制了成本，為在物流環(huán)節(jié)更多間接地增加產(chǎn)品價值提供了機會，也就實現(xiàn)了價值在供應(yīng)鏈中不斷增長和流動的目標(biāo)。

4、保持供應(yīng)鏈信息的準(zhǔn)確和一致

由于在供應(yīng)鏈中流通的物體處于不停地發(fā)生地理上的位移的狀態(tài)，其所帶有的信息需要被各個位移的節(jié)點不斷解讀，因此，保持信息的準(zhǔn)確和一致對于供應(yīng)鏈發(fā)揮其效用有著關(guān)鍵的作用。如果信息和數(shù)據(jù)在供應(yīng)鏈傳遞過程中出項了缺失或錯誤，那么供應(yīng)鏈管理的存在會反而增大管理的耗費，而傳遞的信息和數(shù)據(jù)以一致的形式和內(nèi)涵在供應(yīng)鏈中流動，便可有效減除供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的溝通損耗，簡單、明了并以相同標(biāo)準(zhǔn)被解讀，就是供應(yīng)鏈管理中對信息必須的要求。

綜上所述，供應(yīng)鏈管理是一個多方合作參與的綜合管理過程，管理執(zhí)行的原則就是通過對物品的形狀、屬性的改變，配合時間和地點的規(guī)劃，以期降低生產(chǎn)和流通中發(fā)生的損耗，并保證終端消費者得到較高價值，從而在整個供應(yīng)系統(tǒng)中達到共贏的效果。

①姜陣劍、盧山、荊海鷗．Logistics and Supply Chain Management/《現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理概論》（雙語），武漢理工大學(xué)出版社，2006年版。

②馬士華：《供應(yīng)鏈管理》，2005年版。

③（美）科伊爾，巴蒂，蘭利著，文武等譯：《企業(yè)物流管理：供應(yīng)鏈視角》，電子工業(yè)出版社，2003年版。

④（美）杰羅姆·賈爾斯著,康貽祥譯：《沃爾瑪連鎖經(jīng)營》，哈爾濱出版社，2004年版。

F252.24

A

1671-2994（2010）03-0101-04

2010-04-28

丁 敏（1953- ），男，湖南岳陽人，云南省機械供銷總公司法定代表人。研究方向：物流管理。

責(zé)任編輯：劉建文