基于多層次灰色評價(jià)方法的應(yīng)急物流能力評價(jià)研究
通過對自然災(zāi)害應(yīng)急物流能力要素的分析,定義了組織協(xié)調(diào)能力因素、物流柔性運(yùn)作能力因素和信息處理能力因素,并詳細(xì)研究了影響自然災(zāi)害應(yīng)急物流能力的各種因素,構(gòu)建了自然災(zāi)害應(yīng)急物流能力的評價(jià)指標(biāo)體系;采用ANP網(wǎng)絡(luò)層次分析法對指標(biāo)體系進(jìn)行評價(jià)分析,并確定各個(gè)層次的指標(biāo)權(quán)重;再運(yùn)用多層次灰色評價(jià)方法對應(yīng)急物流能力進(jìn)行評價(jià),量化指標(biāo)體系、提出評價(jià)灰類等級,得出應(yīng)急物流能力的評價(jià)結(jié)果。
評價(jià)指標(biāo)體系;應(yīng)急物流能力;層次分析法;多層次灰色評價(jià)法
Abstract:This paper thoroughly studies the factors which influence the capability of natural disaster emergency logistics from three dimensions:emergency logistics schedule command,emergency logistics flexible operation,and information disposal,sets up the natural disaster emergency logistics capability evaluation indexes,and evaluates these index by ANP,gains the compositors of each index's weight;evaluates the ability of emergency logistics by the method of multilevel gray evaluation,and quantitative index system,proposes evaluation gray class hierarchy,and obtains emergency logistics capability evaluation results at last.
Key words:evaluation system;emergency logistics capability;AHP;multilevel gray evaluation
我國是各種自然災(zāi)害頻繁肆虐的國家,洪災(zāi)、地震、泥石流、臺風(fēng)等自然災(zāi)害的突發(fā)每年都給我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成巨大的損失。近年來發(fā)生的各種自然災(zāi)害造成的巨大損失,暴露出我國在應(yīng)急物流方面的諸多問題,面對未來可能發(fā)生的挑戰(zhàn),提升應(yīng)急物流能力是減少災(zāi)害造成損失的重要途徑。應(yīng)急物流能力的提升,能夠更加有效地對救災(zāi)指令做出迅速反應(yīng),贏得時(shí)間,使救災(zāi)活動更加順利展開。本文對應(yīng)急物流能力進(jìn)行評價(jià),一方面,能夠?qū)ξ覈壳皯?yīng)對自然災(zāi)害所從事的物流活動的效果進(jìn)行綜合評價(jià);另一方面,通過評價(jià)能夠發(fā)現(xiàn)我國自然災(zāi)害應(yīng)急物流所處的水平,并在此基礎(chǔ)上能夠?yàn)楦倪M(jìn)應(yīng)急物流活動、提升應(yīng)急物流能力提供理論依據(jù)。
1.1 應(yīng)急物流能力定義
應(yīng)急物流具有與普通物流一樣的要素構(gòu)成,即流體、載體、流向、流量、流程、流速等,也同樣具有時(shí)間、空間和形質(zhì)等效用。應(yīng)急物流更多強(qiáng)調(diào)物流的響應(yīng)性。因此,所謂應(yīng)急物流能力,為了有效應(yīng)對突發(fā)性災(zāi)害事件帶來的損失,采取救援性活動,對所需救災(zāi)物資從需求的分析、籌集、分揀、運(yùn)輸一直到送達(dá)到災(zāi)害現(xiàn)場的全過程中,在響應(yīng)時(shí)間、響應(yīng)速度和送達(dá)可靠性等方面的綜合反映。
1.2 應(yīng)急物流能力要素
應(yīng)急物流能力的要素包含兩個(gè)方面,即有形要素和無形要素,有形要素主要指的是物質(zhì)方面構(gòu)成的能力,而無形要素是指人們對于有形要素的協(xié)調(diào)運(yùn)作能力。應(yīng)急物流能力有形與無形要素兩者是直接相關(guān)的,缺一不可。
1.2.1 有形要素。(1)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)要素。應(yīng)急物流需要在短時(shí)間內(nèi)向?yàn)?zāi)區(qū)投入大量的救災(zāi)物資和救災(zāi)人員,因而需要交通運(yùn)輸?shù)臅惩āMǔ?zāi)區(qū)道路完全中斷致使部分災(zāi)區(qū)與外界失去物資聯(lián)系,救災(zāi)的第一步就是要在最短的時(shí)間內(nèi)打通交通樞紐,將各種救災(zāi)物資和人員運(yùn)往災(zāi)區(qū)。可見,交通樞紐在應(yīng)急物流中的極端重要性,失去交通運(yùn)輸?shù)闹С?,?yīng)急物流根本無法實(shí)現(xiàn)。(2)應(yīng)急物資儲備要素。救災(zāi)物資是災(zāi)區(qū)人民急需包括救災(zāi)設(shè)備、食品、能源等在內(nèi)的各種物資,是應(yīng)急物流需要實(shí)現(xiàn)的客體。突發(fā)性災(zāi)害發(fā)生的不確定性,導(dǎo)致這些救災(zāi)物資的儲備品種、數(shù)量和位置也不確定,當(dāng)災(zāi)害發(fā)生后,就涉及到在全國范圍內(nèi)甚至是世界范圍內(nèi)對救災(zāi)物資的籌集、儲存、轉(zhuǎn)運(yùn),一個(gè)高效的救災(zāi)物資儲存體系是救災(zāi)成功至關(guān)重要的因素。
1.2.2 無形要素。無形要素指應(yīng)急物流協(xié)調(diào)要素。在災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)啟動后,大批救援人員、物資迅速集結(jié),向?yàn)?zāi)害發(fā)生地聚集,流量呈現(xiàn)爆發(fā)性增長趨勢,在合理分配各種物流流量的過程中,協(xié)調(diào)工作顯得至關(guān)重要,對應(yīng)急物流中的有形要素進(jìn)行有效整合和協(xié)調(diào),以保證應(yīng)急行動的順利進(jìn)行。
通過上面對自然災(zāi)害應(yīng)急物流能力影響因素的分析,可以從三個(gè)維度來定義其能力,即組織協(xié)調(diào)能力、物流柔性運(yùn)作能力和信息處理能力,因此,對于自然災(zāi)害應(yīng)急物流能力的評價(jià)指標(biāo)體系如表1所示:
表1 自然災(zāi)害應(yīng)急物流能力評價(jià)指標(biāo)及ANP值
2.1 組織協(xié)調(diào)能力
組織協(xié)調(diào)工作其主體通常是政府或其相關(guān)職能部門。災(zāi)害發(fā)生之后,救災(zāi)工作需要多個(gè)部門的參與,由于自然災(zāi)害的特殊性,各部門在資源上難免會產(chǎn)生沖突,協(xié)調(diào)不好必將對救災(zāi)產(chǎn)生重大的影響,處理不當(dāng)還極有可能延誤救災(zāi)進(jìn)程,造成巨大的損失。因此,組織協(xié)調(diào)能力在自然災(zāi)害應(yīng)急物流中扮演著十分重要的角色。應(yīng)急物流組織協(xié)調(diào)能力包括調(diào)度協(xié)調(diào)能力、全民動員能力、政府協(xié)調(diào)能力、法律保障能力、綠色通道機(jī)制有效性5個(gè)方面。
2.2 應(yīng)急物流柔性運(yùn)作能力
應(yīng)急物流的關(guān)鍵是要在發(fā)生自然災(zāi)害之后能及時(shí)有效,并且準(zhǔn)確地把救災(zāi)物資送達(dá)到救災(zāi)現(xiàn)場,同時(shí)還把傷員從災(zāi)害現(xiàn)場運(yùn)送出去救治。在自然災(zāi)害發(fā)生之后,因?yàn)槲镔Y的缺乏、交通的壓力,勢必會對救災(zāi)物資的獲取和送達(dá)帶來巨大的困難,因此,應(yīng)急物流柔性運(yùn)作能力是整個(gè)應(yīng)急物流能力的核心,是救災(zāi)行動能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵。應(yīng)急物流運(yùn)作能力包括物資籌集能力、物資儲備能力、物資運(yùn)輸能力、物資配送能力和應(yīng)急物流中心設(shè)立的合理性5個(gè)方面。
2.3 信息處理能力
應(yīng)急物流對信息系統(tǒng)存在非常高的依賴性,缺少了信息系統(tǒng)的支持,救災(zāi)活動盲目性擴(kuò)大,甚至無從應(yīng)對。信息技術(shù)在應(yīng)急活動中扮演著非常重要的角色,通過采用信息技術(shù),能及時(shí)籌集資源,合理分析調(diào)配資源,對應(yīng)急物流能力的提升具有相當(dāng)大的影響。應(yīng)急信息處理能力包含了自然災(zāi)害監(jiān)測預(yù)報(bào)能力、信息采集和分析與反饋能力、實(shí)時(shí)信息發(fā)布共享及時(shí)性3個(gè)方面。
設(shè)W代表目標(biāo)層應(yīng)急物流評價(jià)綜合值。U代表準(zhǔn)則層一級評價(jià)指標(biāo)Ui所組成的集合,記為U={U1,U2,Um};Vij代表指標(biāo)層二級評價(jià)指標(biāo)Vij集合,記為Vi={Vi1,Vi2,Vin}。則層次分析法的具體步驟如下:
3.1 確定評價(jià)指標(biāo)U1和Vij的權(quán)重
評價(jià)指標(biāo)體系評價(jià)時(shí),評價(jià)指標(biāo)U1和Vij對目標(biāo)W的重要程度是不同的,即有不同的權(quán)重。這些指標(biāo)權(quán)重的確定,可以利用ANP網(wǎng)絡(luò)層次分析法,通過兩兩成對的重要性比較,建立判斷矩陣,然后利用矩陣特征值的求解方法確定一級評價(jià)指標(biāo)U1和二級評價(jià)指標(biāo)Vij的權(quán)重,計(jì)算結(jié)果標(biāo)注在表1中。
3.2 組織評價(jià)專家評分,確定樣本矩陣
本文將評價(jià)指標(biāo)Vij的憂慮等級劃分為4級為優(yōu)、良、中、差,并分別賦值4,3,2,1分,指標(biāo)等級介于兩相鄰等級之間時(shí),相應(yīng)評分為3.5,2.5,1.5分。
組成一個(gè)由P個(gè)評價(jià)專家的評價(jià)組對應(yīng)急物流能力進(jìn)行評價(jià),假設(shè)有5名專家對該應(yīng)急物流能力的評價(jià)指標(biāo)按評分等級打分,并填寫專家評分表。再根據(jù)名專家填寫的專家評分表,求得評價(jià)樣本矩陣D。D如下所示(虛擬數(shù)據(jù)):
3.3 確定評價(jià)灰類
根據(jù)上述評價(jià)指標(biāo)Vij的評分等級標(biāo)準(zhǔn),設(shè)定4個(gè)評價(jià)灰類,灰類序號為e,即e=1,2,3,4。它們分別是“優(yōu)”、“良”、“中”、“差”,其相應(yīng)的灰數(shù)和白化權(quán)函數(shù)如表2所示:
表2 灰類函數(shù)及示意圖
3.4 計(jì)算灰色評價(jià)系數(shù)
同理,可以計(jì)算其他指標(biāo)的灰色評價(jià)數(shù)。
3.5 計(jì)算灰色評價(jià)權(quán)向量和權(quán)矩陣
所有評價(jià)專家就評價(jià)指標(biāo)Vij,主張第e個(gè)灰類的灰色評價(jià)權(quán)記為rije便有評價(jià)權(quán)向量rij,從而得到灰色評價(jià)權(quán)矩陣Ri。
e=1 r111=x111/x11=4.5/9.4=0.473 e=2 r112=x112/x11=4/9.4=0.421 e=3 r113=x113/x11=1/9.4=0.106 e=4 r114=x114/x11=0/9.4=0
所以,評價(jià)指標(biāo)V11對于個(gè)灰類的灰色評價(jià)權(quán)向量r11為:r11=(r111,r112,r113,r114)=(0.473,0.421,0.106,0)
同理可計(jì)算其他指標(biāo)對于各灰類的灰色評價(jià)權(quán)向量rij,由此,我們可以進(jìn)一步得到灰色評價(jià)權(quán)矩陣R1,R2,R3:
3.6 計(jì)算綜合評價(jià)值
3.6.1 對二級評價(jià)指標(biāo)V11作出評價(jià)。設(shè)將各評價(jià)灰類等級按“灰水平”賦值,即第1灰類“優(yōu)”取4,第2灰類“良”取3,第3灰類“中”取2,第灰類“差”取1,則各級評價(jià)灰類等級值化向量C:C=(1,2,3,4),因此計(jì)算二級評價(jià)指標(biāo)Vij的評價(jià)結(jié)果,記為WVi,則有:WVi=R1.CT。
3.6.2 對一級評價(jià)指標(biāo)Ui作出評價(jià)。計(jì)算一級各評價(jià)指標(biāo)的Ui評價(jià)結(jié)果,記為WUi,則有:WUi=A.WVi。
3.6.3 計(jì)算綜合評價(jià)值。利用以上計(jì)算出來的各一級指標(biāo)的評價(jià)結(jié)果及所知的一級指標(biāo)權(quán)重值,計(jì)算綜合的評價(jià)值W,則有:W=A.WU。綜合上述計(jì)算結(jié)果,可得評價(jià)結(jié)果如表3所示:
表3 自然災(zāi)害應(yīng)急物流能力評價(jià)結(jié)果
將灰色評價(jià)法引入應(yīng)急物流能力評價(jià)過程中,能夠最大程度地利用所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù),避免了信息丟失。同時(shí),既可進(jìn)行單指標(biāo)評價(jià)排序,也可以進(jìn)行綜合評價(jià)。
評價(jià)值計(jì)算出來后,還有一項(xiàng)重要的工作室進(jìn)行評價(jià)結(jié)果分析。如前所述,評價(jià)最終的目的是全面考察評價(jià)對象的優(yōu)缺點(diǎn),特別是找出薄弱環(huán)節(jié),然后有針對性地加以改進(jìn)與完善。
首先,看目標(biāo)層的評價(jià)值。從表3中看到應(yīng)急物流能力的最終評價(jià)結(jié)果是2.96,根據(jù)評分等級可以得出此次評價(jià)的應(yīng)急物流能力處于一般的水平。
然后,看準(zhǔn)則層的評價(jià)值??梢钥闯鲂畔⑻幚砟芰Φ梅州^低需要特別予以重視。
最后,看指標(biāo)層的評價(jià)值。通過分析可以得到,全民動員能力、物資配送能力和信息處理能力的3個(gè)方面都比較弱,得給予重視。對于其他指標(biāo),也應(yīng)該兼顧全面性,合理性優(yōu)化,以提升應(yīng)急物流能力。
本文只是提供了一種應(yīng)急物流能力評價(jià)的思路和方法,不同的自然災(zāi)害事件在進(jìn)行應(yīng)急物流能力評價(jià)時(shí),應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況,對評價(jià)指標(biāo)體系、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及指標(biāo)權(quán)重等方面進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷摹?/p>
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The Study on Emergency Logistics Capability Based Upon M ultilevel Gray Evaluation
林遠(yuǎn)明1,卓建仙2,楊凱1,2LIN Yuan-ming1,ZHUO Jian-xian2,YANG Kai1,2
(1.蘭州交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院,甘肅蘭州730070;2.中國人民武裝警察部隊(duì)學(xué)院,河北廊坊065000)(1.School of Traffic and Transportation,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou 730070,China;2.Chinese People's Armed Police Forces Academy,Langfang 065000,China)
F224
A
1002-3100(2010)10-0057-04
2010-07-05
林遠(yuǎn)明(1986-),男,福建莆田人,蘭州交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院碩士研究生,研究方向:物流工程;卓建仙(1987-),男,福建莆田人,中國人民武裝警察部隊(duì)學(xué)院消防工程系碩士研究生,研究方向:火災(zāi)預(yù)防及控制;楊凱(1984-),男,湖北荊門人,蘭州交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院碩士研究生,研究方向:交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理。