○毛家寧

（云南能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院 云南曲靖 655001）

現(xiàn)代物流理念與物流技術(shù)的導(dǎo)入，為煤炭物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機。云南煤炭企業(yè)在三十年的改革實踐中，逐步具備了相對集中的物流運作模式，但是大多數(shù)煤炭企業(yè)內(nèi)外的各個系統(tǒng)和環(huán)節(jié)缺乏足夠的協(xié)調(diào)配合，物流成本在總成本中仍占有很大的比例。同時，由于云南的煤炭產(chǎn)業(yè)，受計劃經(jīng)濟的影響較深，生產(chǎn)管理粗放，物資材料和生產(chǎn)設(shè)備在采購、供應(yīng)、使用等流通管理環(huán)節(jié)上，浪費和損失十分嚴(yán)重，所以對煤炭企業(yè)物流運作系統(tǒng)進(jìn)行控制，有助于提高煤炭企業(yè)的贏利水平和核心競爭力。本文旨在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，理論聯(lián)系實際，探索構(gòu)建支撐云南煤炭企業(yè)生存與發(fā)展的物流運作體系。

一、煤炭企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀

1、云南煤炭分布與儲量

云南煤炭資源豐富，全省已探明煤炭資源量為277.16億噸，預(yù)測資源量為413.84億噸，全省煤炭資源總量居全國第11位。云南煤炭煤種齊全，有無煙煤、煙煤、褐煤、泥炭等。云南煤炭生產(chǎn)基地集中分布于云南東部地區(qū)的曲靖、昭通，西部及南部除一平浪煤礦、小龍?zhí)睹旱V外，均為地方小煤礦零星開采。

2、云南煤炭供需情況

自2001年以來，云南省原煤、洗精煤、焦炭產(chǎn)量均保持了快速增長，基本滿足了全省經(jīng)濟社會發(fā)展對煤炭的需求，為全省的經(jīng)濟社會發(fā)展提供了重要的能源保障和原料供應(yīng)。近幾年云南開始出現(xiàn)煤炭供應(yīng)和消費兩旺，煤炭供不應(yīng)求的現(xiàn)象；同時，云南周邊的四川、重慶、湖南、廣東等地煤炭需求將長期處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，云煤外運市場潛力巨大。

3、云南煤炭企業(yè)

云南省煤炭企業(yè)普遍規(guī)模較小，生產(chǎn)能力低，形不成規(guī)模。有一定生產(chǎn)能力的主要是云南煤化工集團旗下的云南東源煤業(yè)集團有限公司，該公司是對原云南省國有煤礦進(jìn)行整合組建的全省性煤業(yè)集團。下轄一平浪、羊場、田壩、后所、恩洪、興云、可保、圭山八家煤礦及云南省煤炭供銷總公司，并控股云南先鋒煤業(yè)開發(fā)有限公司、云南東源鋁業(yè)有限責(zé)任公司和云南東源實業(yè)股份有限公司。現(xiàn)集團公司年原煤生產(chǎn)能力600多萬噸，煤炭洗選加工能力420萬噸；其中五家煤礦有鐵路專用線，總長71.9千米；七家煤礦有自備坑口矸石電廠，總裝機7.63萬千瓦。

二、云南煤炭企業(yè)目前物流狀況

1、云南煤炭企業(yè)實行自營物流，普遍存在物流意識薄弱的現(xiàn)象

目前，云南省的國有煤礦物流運作大多數(shù)都屬于自營物流，在煤礦企業(yè)中無論是普通員工還是大小領(lǐng)導(dǎo)，對物流概念不太了解、不認(rèn)知，甚至在煤炭運銷部門都存在物流意識淡薄，不了解物流是可以降低成本、創(chuàng)造時間價值、提高效益的“第三利潤源泉”；煤炭企業(yè)對于運輸合理化、裝卸機械化、物流系統(tǒng)化、精益物流觀念、物流信息化觀念以及綠色物流觀念等現(xiàn)代物流觀念是一無所知，或知之甚少。這一現(xiàn)狀告訴我們云南的煤炭企業(yè)必須轉(zhuǎn)變觀念，樹立現(xiàn)代物流意識，才能使煤炭企業(yè)跟上時代的腳步、社會的發(fā)展。

2、煤炭是云南主要的可利用能源，需求不斷增長，但運輸成為煤炭繼續(xù)發(fā)展的瓶頸

作為云南省的煤礦，無論是國有煤礦還是民營煤礦，煤炭運輸主要是使用汽車通過公路進(jìn)行運輸，少部分由鐵路運往省外。無論從井口到礦部還是從礦區(qū)到城市或火車站，道路大多數(shù)屬于鄉(xiāng)村公路，道路等級低下，路面狹窄，由于拉煤汽車超重超載，路面被嚴(yán)重破壞，加上道路很少維護(hù)保養(yǎng)，至使汽車運煤在公路上運輸時間過長，造成運輸成本居高不下，而運輸成本的升高促使運輸戶更加超載，增加道路負(fù)擔(dān)，形成惡性循環(huán)，使煤炭運輸消耗時間過多。例如，塔甸煤礦，從礦區(qū)到峨山縣城的道路有50來公里，汽車行駛時間卻要二小時左右。因此，到目前為止，運輸仍然是制約云南煤炭業(yè)持續(xù)發(fā)展的瓶頸。

3、從煤炭銷售這一環(huán)節(jié)中可以看出，現(xiàn)代物流的強大服務(wù)功能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有體現(xiàn)出來

由于煤炭企業(yè)物流意識淡薄，煤炭銷售仍然采用計劃經(jīng)濟條件下的傳統(tǒng)模式，雖然有些國有煤礦解散了車隊，把運輸隊與銷售部門合并成立煤炭運銷公司，獨立運作，采用社會運力完成煤炭的銷售與運輸，但大多數(shù)社會運力都是個體運作，不成規(guī)模，不是專業(yè)的第三方物流公司，不能提供專業(yè)化的物流服務(wù)。從事運輸業(yè)的個體戶及運輸公司大多數(shù)還處在低水平運轉(zhuǎn)線上，彼此間的競爭主要是靠降低運輸價格來獲取貨源，運輸車輛與煤炭運銷公司沒有嚴(yán)格的契約約定，雙方是松散的雇傭關(guān)系，由于運輸價格的過低，許多運輸車輛超載行駛，不僅給公路等交通設(shè)施帶來了破壞，也帶來了煤炭運輸過程中的損耗和質(zhì)量問題。

雖然目前也有少部分從事煤炭物流服務(wù)的企業(yè)存在，但現(xiàn)有的物流公司主要服務(wù)內(nèi)容僅局限于貨運代理、倉儲、運輸?shù)然镜牡蛯哟挝锪髯鳂I(yè)層面，很少有物流服務(wù)企業(yè)提供綜合性、全程性、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù)。

三、煤炭企業(yè)物流自營或外包的優(yōu)勢與劣勢比較

自營物流與物流外包是相對的，自營物流是企業(yè)自備倉庫、車隊等物流設(shè)施，內(nèi)部設(shè)立綜合管理部門統(tǒng)一實施企業(yè)內(nèi)部物流運作，物流活動完全是生產(chǎn)企業(yè)的一種附屬產(chǎn)物，不能帶來產(chǎn)品增值。物流業(yè)務(wù)外包，是指制造企業(yè)或銷售企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費用，增強核心競爭能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司（第三方物流公司）運作。物流外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。

1、煤炭企業(yè)自營物流的優(yōu)勢與劣勢

（1）自營物流的優(yōu)勢

通過自營物流煤炭企業(yè)可以自主控制內(nèi)部的采購和銷售環(huán)節(jié)，可以運用自身掌握的資料有效協(xié)調(diào)物流活動的各個環(huán)節(jié)，能以較快的速度解決物流活動過程中出現(xiàn)的問題，獲得供應(yīng)商、銷售商以及最終顧客的第一手信息，以便隨時調(diào)整自己的經(jīng)營戰(zhàn)略。

通過自營物流煤炭企業(yè)可以控制煤炭生產(chǎn)設(shè)備、物資等原材料的采購和原煤的銷售，不必為運輸、倉儲、配送和售后服務(wù)的傭金問題進(jìn)行談判，降低交易風(fēng)險，減少交易費用。

（2）自營物流的劣勢

自營物流模式需要投入大量的資金購買物流設(shè)備、建設(shè)倉庫和信息網(wǎng)絡(luò)之類的專業(yè)物流設(shè)施，這對于缺乏資金的中小煤炭企業(yè)來說是個沉重的負(fù)擔(dān)。作為云南的國有煤礦，規(guī)模也不算大，經(jīng)濟實力不是太強，完全依靠企業(yè)自身力量來興建現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)并不現(xiàn)實。再有，對于絕大多數(shù)煤炭企業(yè)來說，物流部門只是企業(yè)內(nèi)部的一個后勤部門，企業(yè)自營物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動，企業(yè)的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作，結(jié)果是輔助性的工作沒有抓起來，關(guān)鍵性業(yè)務(wù)也無法發(fā)揮出核心作用。

2、煤炭企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的優(yōu)勢與劣勢

（1）煤炭企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的優(yōu)勢

煤炭企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，可以加速商品周轉(zhuǎn)，減少庫存，降低經(jīng)營風(fēng)險。第三方物流服務(wù)提供者借助精心策劃的物流計劃和適時的運送手段，最大限度地加速庫存商品周轉(zhuǎn)，減少庫存，為企業(yè)降低經(jīng)營風(fēng)險。

煤炭企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，可以降低企業(yè)內(nèi)部的管理難度，提升管理效率。物流業(yè)務(wù)外包能使煤炭企業(yè)享受專業(yè)管理帶來的效率和效益，還可將內(nèi)部管理活動變?yōu)橥獠亢贤P(guān)系，把內(nèi)部承擔(dān)的管理職責(zé)變?yōu)橥獠砍袚?dān)的法律責(zé)任，有利于簡化管理工作。

（2）煤炭企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的劣勢

目前云南省有關(guān)公路、鐵路、水運、航空等多種運輸方式有效銜接的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)還在建設(shè)中；物流中心、物流園區(qū)等還在規(guī)劃或建設(shè)中，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流資源整合基本不到位，支撐區(qū)域物流平臺的物流信息系統(tǒng)正在逐步建設(shè)和完善。

煤炭企業(yè)內(nèi)部物流體制相對分散，有從事生產(chǎn)煤炭的設(shè)備和物資的供應(yīng)部門與倉庫，還有從事原煤銷售的銷售公司和車隊，這給物流外包增加了一定的難度。

目前云南的第三方物流尚處初期階段，企業(yè)自建物流系統(tǒng)仍有較大的市場，煤炭企業(yè)實行物流業(yè)務(wù)外包，會遇到來自企業(yè)內(nèi)部某些部門的抵制，尤其是一些國有煤礦，物流外包將意味著解雇大批員工，這對企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人來說是個非常大的風(fēng)險。

四、煤炭企業(yè)物流外包的必要性

目前云南的煤炭企業(yè)對物流及物流外包的認(rèn)識還剛起步，有的還停留在狹隘的資源觀上，尤其是財務(wù)狀況還令人滿意的煤炭企業(yè)，不愿意通過物流外包的方式來改變現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式。因此，通過對煤炭企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的可行性分析有利于建立企業(yè)物流體制，改善物流觀念，提高物流認(rèn)識。

1、煤炭企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包可以將有限的資源集中用于發(fā)展煤炭生產(chǎn)主業(yè)上來

煤炭企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，可以使企業(yè)實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，減少用于物流業(yè)務(wù)方面的車輛、倉庫和人力的投入，將有限的人力、財力集中于煤炭生產(chǎn)這一核心業(yè)務(wù)上。

通過物流外包會使煤炭企業(yè)的精力專注于煤炭的開采上，致力于研究煤炭開采的現(xiàn)代化方法，努力杜絕煤炭生產(chǎn)中的不安全因素，不斷提高采掘的工作效率，提高煤炭企業(yè)生產(chǎn)效益，使煤炭企業(yè)在高效益支撐下，采用先進(jìn)的設(shè)備，科學(xué)的開采方法，降低噸煤死亡率。

2、通過物流業(yè)務(wù)外包可以促使煤炭企業(yè)對煤炭物流系統(tǒng)進(jìn)行研究，提高對物流理念的認(rèn)知

煤炭物流是一個系統(tǒng)物流，它存在于煤炭產(chǎn)品的開發(fā)準(zhǔn)備、生產(chǎn)過程和銷售活動的全過程之中，是一個由煤炭的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流構(gòu)成的物流系統(tǒng)。目前，云南煤炭企業(yè)對物流的研究還比較少，煤炭物流系統(tǒng)體系尚未完全建立，所以，通過物流業(yè)務(wù)外包可以促進(jìn)煤炭企業(yè)加快實施物流工程，使煤炭企業(yè)在降低煤炭物流費用，壓縮生產(chǎn)成本，減少流動資金占用，增加企業(yè)利潤中不斷加深對現(xiàn)代物流的認(rèn)知。

3、物流業(yè)務(wù)外包本身有其復(fù)雜性，但云南煤炭企業(yè)物流外包是必要的，是大勢所趨

作為云南的煤炭企業(yè)是自營物流還是外包物流，并不存在唯一的決策標(biāo)準(zhǔn)。但是從企業(yè)競爭戰(zhàn)術(shù)的角度來考慮，煤炭企業(yè)物流外包是必要的，是大勢所趨，是今后發(fā)展的方向。因為煤炭企業(yè)產(chǎn)品單一，且是皇帝的女兒不愁嫁，如果把企業(yè)不太擅長的物流業(yè)務(wù)交給專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商去做，可以加深煤炭企業(yè)對供應(yīng)鏈的認(rèn)識，使煤炭企業(yè)真正放棄“大而全”、“小而全”的計劃經(jīng)濟模式，樹立基于供應(yīng)鏈的統(tǒng)一資源觀，以資源整合的思想重新審視企業(yè)資源、分析企業(yè)資源的優(yōu)勢與劣勢，來提高企業(yè)運營效率，降低企業(yè)運營成本。

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