黃海棠

(三明學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系,福建三明365001)

綠色物流可持續(xù)發(fā)展研究
——以福建省三明市為例

黃海棠

(三明學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系,福建三明365001)

綠色物流是企業(yè)采購、生產(chǎn)制造、流通等環(huán)節(jié)中的主要組織部分,注重全局和長遠(yuǎn)的利益,加強(qiáng)全方位對環(huán)境的關(guān)注,促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展,體現(xiàn)企業(yè)的綠色形象,是一種全新的物流形態(tài)。針對三明市物流業(yè)的現(xiàn)狀,分析其開展綠色物流的必要性,并從政府和企業(yè)兩方面提出相應(yīng)的策略和措施。

綠色物流;必要性;策略;可持續(xù)發(fā)展

綠色物流(Environmental Logistics)是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看,包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看,主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā),改進(jìn)物流體系,既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化,又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展,從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。[1]

現(xiàn)代綠色物流過程是企業(yè)采購、生產(chǎn)制造、流通等環(huán)節(jié)中的主要組織部分,是社會(huì)和企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的“第三利潤源泉”,同時(shí)也被認(rèn)為是21世紀(jì)企業(yè)降低成本的最后手段。目前國際上普遍認(rèn)為,現(xiàn)代綠色物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度和水平高低是一個(gè)國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一,現(xiàn)代綠色物流已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家最具普遍影響力的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和“朝陽產(chǎn)業(yè)”。在我國,現(xiàn)代綠色物流方興未艾。人們對它的認(rèn)識還非常有限,在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段,與國際上先進(jìn)技術(shù)國家相比,無論在綠色物流的觀念上、政策上還是技術(shù)上均存在較大的差距。

一、三明市物流業(yè)的現(xiàn)狀

近幾年來,三明市 GDP呈現(xiàn)逐年增長的態(tài)勢,對物流需求很大。據(jù)三明市統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)公報(bào)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),近7年進(jìn)出口總額一直呈上揚(yáng)趨勢,國際物流已成為物流需求的主要組成部分。三明市有許多優(yōu)勢資源,資源輸出地位促進(jìn)省內(nèi)及地區(qū)間物流需求不斷增長。隨著各方面物流需求的上升,也開始規(guī)劃建立規(guī)?；奈锪骰睾臀锪髦行?。目前,市里物流企業(yè)有39家,對經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展的起著重要支撐作用[2]。但是在發(fā)展物流的同時(shí),綠色物流的概念還未引起有關(guān)方面的重視,配套的政策和技術(shù)也跟不上要求,這使物流領(lǐng)域的資源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。

二、發(fā)展綠色物流的必要性分析

三明市作為一個(gè)發(fā)展中的山區(qū)城市,要充分發(fā)揮其物流的作用,促進(jìn)資源的有效流動(dòng)和整合,帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,發(fā)展綠色物流勢在必行。

(一)有利于企業(yè)降低成本獲得競爭優(yōu)勢

一般認(rèn)為,產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出,制造加工時(shí)間僅占10%,而幾乎90%的時(shí)間為倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、分裝、流通加工、信息處理等物流過程。因此物流成本在產(chǎn)品的整個(gè)系統(tǒng)中占據(jù)了較大的比例。三明市發(fā)展物流基礎(chǔ)設(shè)施存在港口和鐵路這兩大瓶頸。目前三明市還沒有自己的港口。而鐵路是全國性的交通網(wǎng)絡(luò),物流運(yùn)輸只能受限于局部而不能將觸角伸向全國的市場。此外,在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,三明市的運(yùn)輸方式發(fā)展仍顯薄弱。同時(shí),物流企業(yè)總體規(guī)模小、服務(wù)功能單一;主要以第一方物流和第二方物流為主,缺少知名的專業(yè)化第三方物流企業(yè),不能形成引領(lǐng)第三方物流發(fā)展的龍頭效應(yīng)。這些都使其物流成本高于其他城市。

綠色物流的核心思想在于實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流活動(dòng)與社會(huì)和生態(tài)效益的協(xié)調(diào),以此形成高于競爭對手的相對競爭優(yōu)勢,從而在激烈的競爭中獲得發(fā)展。綠色物流強(qiáng)調(diào)的是低投入、大物流的方式。顯而易見,綠色物流不僅是一般物流所追求的降低成本,更重要的是物流的綠色化和節(jié)能高、污染少,由此可以帶來物流經(jīng)營成本的大幅度下降。

(二)有利于提高企業(yè)的品牌價(jià)值

三明市工業(yè)企業(yè)99%以上是中小企業(yè),大型企業(yè)寥寥可數(shù),企業(yè)的品牌價(jià)值總體偏低。綠色物流從產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì),整個(gè)生產(chǎn)流程,到最終消費(fèi)都考慮了環(huán)境因素,其構(gòu)建不但可以降低舊產(chǎn)品及原料回收的成本,而且有利于提高企業(yè)形象、企業(yè)聲譽(yù),提高市場占有率,從而增加品牌價(jià)值和壽命,間接地增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。

綠色物流是一個(gè)多層次的概念,它既包括企業(yè)的綠色物流活動(dòng),又包括社會(huì)對綠色物流活動(dòng)的管理、規(guī)范和控制。從環(huán)保物流活動(dòng)的范圍來看,它既包括各個(gè)單項(xiàng)的綠色物流作業(yè),還包括為實(shí)現(xiàn)資源再利用而進(jìn)行的廢棄物循環(huán),是物流操作和管理全程的綠色化。綠色物流強(qiáng)調(diào)了全局和長遠(yuǎn)的利益,強(qiáng)調(diào)了全方位對環(huán)境的關(guān)注,體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象。[3]三明市在發(fā)展綠色物流的同時(shí),也為其企業(yè)樹立了品牌形象,提高了品牌價(jià)值。

三、發(fā)展綠色物流的策略和措施

發(fā)展三明市的綠色物流,需要各方面共同的努力,不僅包括政府部門的支持也需要企業(yè)的配合。

(一)政府方面發(fā)揮的作用

1.加快觀念的轉(zhuǎn)變,制定物流發(fā)展規(guī)劃

三明位處福建省內(nèi)腹,和沿海港口城市相比相對落后,且政府扶持政策并不多,政府對物流業(yè)的管理還處于探索階段。盡管社會(huì)對綠色物流認(rèn)識的加強(qiáng),政府也開始重視綠色物流發(fā)展,但仍需要進(jìn)一步提高認(rèn)識,更新思想,把綠色物流作為經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。首先,可在控制污染發(fā)生源、交通量、交通流等三個(gè)方面制定相關(guān)政策。其次,加強(qiáng)對現(xiàn)有的物流體制管理,按照大流通、綠色化的思路來進(jìn)行全市的物流規(guī)劃整體設(shè)計(jì),構(gòu)筑綠色物流的建立與發(fā)展框架。在充分考慮三明市地理、交通網(wǎng)布局、資源分布以及產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)情況的前提下,合理規(guī)劃物流園區(qū)的布局,避免貨物迂回運(yùn)輸,減少車輛燃油消耗,減少廢氣污染和噪音污染,減少在途車輛產(chǎn)生的較多的一次運(yùn)輸,從而減少其燃料消耗和對道路面積的需求等。最后,制定優(yōu)惠政策鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營,綠色物流。

2.加大物流人才培養(yǎng)力度

加大物流人才培養(yǎng)力度有賴于媒體的宣傳和教育部門的引導(dǎo)。我國受過高等教育的人數(shù)總量很大,但由于人們的觀念沒有得到及時(shí)更新,選擇物流專業(yè)的學(xué)生相對較少,使得物流人才缺口得不到很好的彌補(bǔ)。

隨著三明市物流業(yè)的發(fā)展,面對廣闊的就業(yè)發(fā)展前景,物流專業(yè)人才問題的解決是有可能的。首先,需要借助于教育部門的引導(dǎo)和媒體的宣傳,使人們更新觀念,正確認(rèn)識物流業(yè)的發(fā)展和就業(yè)前景,鼓勵(lì)有條件的高等院校開辦物流專業(yè)或相關(guān)專業(yè)課程,加大物流領(lǐng)域人才的培養(yǎng)力度。其次,引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)開展多層次的物流人才培訓(xùn)工作。積極引進(jìn)國內(nèi)外優(yōu)秀人才。再則,積極支持和引導(dǎo)物流科研工作,鼓勵(lì)企業(yè)與物流咨詢機(jī)構(gòu)、科研院校等進(jìn)行多種形式的資本與技術(shù)融合,充分發(fā)揮社會(huì)各種資源優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

3.加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、綠色物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)

現(xiàn)代物流快捷準(zhǔn)確的送貨方式是以快捷的交通為前提的。三明市原先的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以鐵路為主,近幾年三明市的高速公路也發(fā)展迅速,初步形成以三福高速、泉三高速、西部沿海高速、325國道等國道省道公路為骨架,輔以縣鄉(xiāng)公路為支線的公路運(yùn)輸網(wǎng),具有一定交通優(yōu)勢。但同我國沿海其他一些港口城市之間的差距是不能忽視的。三明市現(xiàn)在的倉儲(chǔ)中心多為平房,鐵路、公路負(fù)載比較重,這都表明還需要加大基礎(chǔ)設(shè)施投入。

隨著通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,在三明市的綠色物流產(chǎn)業(yè)中,應(yīng)將全球定位系統(tǒng)引入綠色物流活動(dòng),將三明市的物流活動(dòng)與全國各大城市的公路、鐵路、海運(yùn)和空運(yùn)信息相結(jié)合,合理安排物流的路線和車輛,實(shí)現(xiàn)綠色物流快速準(zhǔn)確運(yùn)行。同時(shí)加強(qiáng)對三明市物流作業(yè)環(huán)節(jié)所使用的設(shè)備以及包裝、運(yùn)輸、裝卸等流通環(huán)節(jié)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范的管理,提高物流效率。要實(shí)現(xiàn)綠色物流,該方面的建設(shè)也是必不可少的。

(二)企業(yè)采取多種策略發(fā)展綠色物流

發(fā)展三明市的綠色物流,單從政府部門入手是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還需要企業(yè)在具體的實(shí)施過程中堅(jiān)持綠色策略,以促進(jìn)綠色物流的開展和實(shí)施。建議企業(yè)在綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等方面分別采用相應(yīng)的策略來發(fā)展綠色物流。

1.綠色運(yùn)輸策略

企業(yè)采取的綠色運(yùn)輸策略可以通過開展共同配送,采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式,發(fā)展第三方物流的形式來實(shí)現(xiàn)。

(1)由多個(gè)企業(yè)組織實(shí)施共同配送。共同配送指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。幾個(gè)中小型配送中心聯(lián)合起來,分工合作對某一地區(qū)客戶進(jìn)行配送。三明市企業(yè)大多為中小型企業(yè),企業(yè)配送存在批量小批次多的現(xiàn)象,而共同配送正是針對某一地區(qū)的客戶所需要物品數(shù)量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況而采用。所以通過共同配送可以提高物流效率。另外,在全三明市的39家物流企業(yè)中,多為中小型的物流企業(yè),由于受資金、人才、管理等方面制約,運(yùn)量少、效率低、使用車輛多、獨(dú)自承攬業(yè)務(wù),在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作,采用共同配送,則籌集資金、大宗貨物,通過信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用率等問題均可得到較好的解決。因此,共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的利用效率,取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí),可以去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸,并取得緩解交通,保護(hù)環(huán)境等社會(huì)效益。

(2)采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式。復(fù)合一貫制運(yùn)輸是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機(jī)等基本運(yùn)輸方式的長處,把它們有機(jī)地結(jié)合起來,實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運(yùn)輸工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊环N方式。三明市由于其區(qū)位和基礎(chǔ)設(shè)施限制,使其物流業(yè)發(fā)展緩慢。隨著其基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展和綠色物流信息化的建設(shè),采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式可以克服三明市運(yùn)輸方式較單一的缺陷,從而在整體上保證了運(yùn)輸過程的最優(yōu)化和效率化。通過交通工具的搭配有效利用車輛,提高配送效率,在合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)及配送中心的基礎(chǔ)上,努力優(yōu)化配送路線,提高往返載貨率。

(3)大力發(fā)展第三方物流。第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式。三明市物流業(yè)大都是第一方物流或第二方物流,甚至部分企業(yè)的物品采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工、銷售等都由自身承擔(dān),自貨自運(yùn)。總體上看,三明市企業(yè)外包貨運(yùn)量偏小,進(jìn)、外調(diào)貨少,出現(xiàn)“車多貨少”的現(xiàn)象。由這些專門從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù),可以使運(yùn)輸車輛減少,緩解物流對城市環(huán)境污染的壓力。同時(shí)也有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對物流資源進(jìn)行合理利用和配置,可以避免因物流帶來的資金占用、運(yùn)輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重等問題。

2.綠色包裝策略

綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的包裝。綠色包裝策略有包裝模數(shù)化、包裝的大型化和集裝化、使用可降解的包裝材料,設(shè)計(jì)簡易包裝,減少一次性包裝,提高包裝廢棄物的回收再生利用率,加強(qiáng)綠色包裝宣傳等。三明市在發(fā)展綠色物流的同時(shí),應(yīng)加強(qiáng)相應(yīng)的綠色包裝行業(yè)的扶持和規(guī)范化。綠色包裝策略有利于企業(yè)樹立形象、提高聲譽(yù),能提升企業(yè)價(jià)值和市場競爭力。

3.綠色流通加工策略

流通加工指物品在從生產(chǎn)地到使用地過程中,根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等簡單作業(yè)的總稱。三明市作為一個(gè)工業(yè)城市,多為鋼鐵、電子信息、五金衛(wèi)浴、紡織化纖等重工業(yè),其在流通加工環(huán)節(jié)中必然產(chǎn)生較多的廢棄物。開展綠色流通加工,鼓勵(lì)企業(yè)由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工,以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率,減少環(huán)境污染;集中處理流通加工過程中產(chǎn)生的邊角廢料,減少廢棄物污染。

另外,由于三明市企業(yè)涉及行業(yè)較多,產(chǎn)品種類豐富,在綠色物流的過程中,可加強(qiáng)物流行業(yè)自身的分工,實(shí)現(xiàn)近似產(chǎn)品流通的專業(yè)化經(jīng)營。

[1]李湘娟.發(fā)展綠色物流的必要性和策略分析[J].中國儲(chǔ)運(yùn),2008 (11).

[2]趙艷君,楊巨廣.綠色物流及其發(fā)展策略探析[J].佳木斯大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)報(bào),2006(7).

[3]編輯部.三明統(tǒng)計(jì)年鑒(2007)[M].北京:中國統(tǒng)計(jì)出版社,2008.

責(zé)任編輯 胡號寰 E2mail:huhaohuan2@126.com

book=912,ebook=912

F274

A

1673-1395(2010)03-0055-03

20100226

黃海棠(1979—),女,福建龍巖人,講師,主要從事區(qū)域經(jīng)濟(jì)、營銷管理研究。