鄧正安

關于軌道車監(jiān)控裝置和機車信號運用、維護的建議

鄧正安*

*河南中原鐵道車輛實業(yè)有限公司 高級工程師,450052 鄭州

按照鐵道部的要求,從 2003年開始,逐步在軌道車 (作業(yè)車、大型養(yǎng)路機械)上安裝了監(jiān)控裝置和機車信號設備。經過幾年的運用,雖為保證安全生產作出了一定的貢獻,但仍存在相當多的問題。

1 設備及安裝問題

1.設備種類繁多,沒有互換性。經調查,現場使用的監(jiān)控裝置和機車信號設備共有七八種之多,而且各設備之間主機無法互換。除此之外,如速度傳感器、壓力傳感器、截止閥和放風閥,也有多種型號和各不相同的電氣、物理接口,互換性很差。給設備的維護造成很大困難。

2.設備安裝不規(guī)范。如機車信號感應器,未按標準尺寸安裝 (標準安裝尺寸為：接收線圈最低部位距鋼軌面為 155±5 mm,其中心距軌面中心均為 0±5 mm),容易造成機車信號掉碼或者接收不到機車信號信息 (大機車自重比較重,輕微的重量變化不容易引起機車信號感應器高度的變化,而軌道車、作業(yè)車自重較輕,自重稍有變化,即有可能引起機車信號感應器高度發(fā)生變化,尤其在半自動閉塞區(qū)間極容易發(fā)生機車信號收不到碼的問題);車下電纜無防護套管、車下電纜接頭未焊接,經常發(fā)生電纜被道渣打斷或者電纜接頭接觸不良的問題;部分放風閥電纜接線端子裸露在車下;不同的大型養(yǎng)路機械所使用的速度采集方式不一樣,造成安裝速度傳感器和壓力傳感器非常困難,使得監(jiān)控裝置無法實現所有功能;部分主機安裝位置通風條件不好,造成設備故障率偏高。

3.軟件設計不完善,數據升級困難。有的設備地面數據的存儲空間太小,甚至不能儲存一個鐵路局管內的所有數據,工作模式不能適應軌道車(大機車固定交路,軌道車無固定交路,甚至工程部門經?？缇质┕?且軌道車不僅區(qū)間運行,還要進行區(qū)間作業(yè),且經常反方向運行)的作業(yè)要求;有的設備甚至沒有地面數據支持,屬于簡易型的設備。

2 運用及管理問題

1.重視程度相對不夠。由于軌道車、大型養(yǎng)路機械屬于小專業(yè)設備,相對重視程度不夠,同時管理人員數量不足,忙于應付日常事務工作,造成管理相對不到位。

2.日常運用困難。軌道車 (作業(yè)車、大型養(yǎng)路機械)和機務段的機車管理模式不同,機務段的機車實行出入庫制度,而軌道車 (作業(yè)車、大型養(yǎng)路機械)常年在沿線作業(yè),長時間在外運行,使用環(huán)境惡劣,故障率偏高。此外軌道車司機除了駕駛車輛,還要操作設備、施工作業(yè),工作難度相對較大。

3.監(jiān)控裝置維護成本高。由于軌道車常年在外,而且大部分在小站?？?個別甚至在外局作業(yè),設備維護、數據升級只能依靠汽車等交通工具在現場完成,不僅維護成本高,而且需花費大量時間。

4.地面數據升級工作量大、升級周期較長。地面數據升級時需要在寫好芯片并試驗良好后才能去現場更換芯片進行地面數據升級,工作量相對較大,升級周期較長。同時,由于設備本身的問題,即使有了地面數據,仍需進行數據格式的轉換才能寫芯片,協調工作量較大。

5.駕駛員業(yè)務水平有待提高,監(jiān)控裝置、機車信號使用不熟練。

6.代管單位 (各工程局、工程集團公司)對軌道車 (作業(yè)車、大型養(yǎng)路機械)的日常管理、運用、系統(tǒng)維護情況不容樂觀。

3 建議

1.針對軌道車 (作業(yè)車、大型養(yǎng)路機械)的作業(yè)特點,開發(fā)標準統(tǒng)一、各接口一致的專用監(jiān)控裝置和機車信號設備。由于大機車是固定交路、固定司乘人員,機車乘務員對運行區(qū)段的線路狀況很熟悉,對監(jiān)控裝置的支線轉移、側線號操作等也很熟悉,不容易發(fā)生問題。而軌道車(作業(yè)車、大型養(yǎng)路機械)的作業(yè)方式不是固定交路,司乘人員對所運行的線路狀況很難做到像機車乘務員那樣熟悉,尤其是工程部門,在不熟悉線路狀況的鐵路局施工更是常有的事情。所以建議軌道車 (作業(yè)車、大型養(yǎng)路機械)的監(jiān)控裝置和機車信號設備能夠具備有地面數據支持和無地面數據支持 2種平行的工作模式。在具備地面數據支持和司機熟悉的線路,按照有地面數據支持的模式運行;在無地面數據支持的狀態(tài)下,按照地面信號、機車信號要求和有關調度命令限制的最低速度限速運行。

2.根據實際使用和維修情況,要求各設備提供單位選用電氣和物理接口統(tǒng)一的速度傳感器、壓力傳感器、截止電磁閥、放風電磁閥,以提高運用、維修工作的效率。

3.建議制定軌道車監(jiān)控裝置和機車信號設備的裝車規(guī)范和操作性強的裝車驗收明細,并嚴格執(zhí)行。

4.由于目前在用的軌道車 (作業(yè)車、大型養(yǎng)路機械)監(jiān)控裝置和機車信號設備的型號與大機車上使用的型號不全部相同,而且均分散作業(yè),由電務維修存在很大的困難。建議成立專門的運用維護單位,以保證軌道車 (作業(yè)車、大型養(yǎng)路機械)監(jiān)控裝置和機車信號設備的正常運用。

5.加強職工業(yè)務培訓,盡快提高駕駛員業(yè)務技術水平。建議每年在駕駛員培訓時增加運行監(jiān)控裝置業(yè)務培訓,各運用單位軌道車主管和軌道車司機均應參加,同時加強在維修過程中對司機進行的針對性業(yè)務培訓。

2009-09-15

(責任編輯：陳寶安)