10月，國(guó)際干散貨市場(chǎng)在中國(guó)鐵礦石和煤炭強(qiáng)勁運(yùn)需的拉升下開始轉(zhuǎn)暖。但目前全球貨幣流動(dòng)性過剩，通貨膨脹加劇，打壓國(guó)際貿(mào)易；同時(shí)，新船集中交付，大量運(yùn)力沖擊市場(chǎng)，壓低運(yùn)費(fèi)率。雙重負(fù)面因素令中小型船市場(chǎng)貨源不足，運(yùn)力過剩的壓力持續(xù)放大，拖累市場(chǎng)震蕩盤整。29日BDI報(bào)收于2678點(diǎn)，比上期末上漲232點(diǎn)，漲幅為9.48%。

三大船型市場(chǎng)，好望角型船市場(chǎng)上漲動(dòng)力十足。進(jìn)入10月，中國(guó)鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)令中國(guó)鐵礦石需求大增，市場(chǎng)行情穩(wěn)步上揚(yáng)。月末，反映好望角型船行情的BCI指數(shù)收于4262點(diǎn)，環(huán)比大漲892點(diǎn)；與FFA交易密切相關(guān)的好望角型船4條航次期租航線日租金為4.36萬(wàn)美元，環(huán)比勁漲36.68%。巴拿馬型船市場(chǎng)在運(yùn)力過剩的壓力下一路下跌，受“千年極寒”炒作，月末煤炭需求快速上漲，推動(dòng)行情反彈，但反彈力度不足，僅維持5個(gè)發(fā)布日的漲勢(shì)。靈便型船市場(chǎng)受詢盤量不足的影響，在運(yùn)力過剩的打壓下行情持續(xù)降溫。月末，反映巴拿馬型船行情的BPI指數(shù)收于2410點(diǎn)，環(huán)比下跌52點(diǎn)；反映超靈便型船行情的BSI指數(shù)和反映大靈便型船行情的BHSI指數(shù)分別收于1750點(diǎn)和897點(diǎn)，環(huán)比下跌97點(diǎn)和142點(diǎn)。