干散貨運(yùn)輸：各船型共創(chuàng)新高

3月，反映整個(gè)干散貨市場行情的BDI指數(shù)從月初2760點(diǎn)一路震蕩上行，3月15日沖高至3574點(diǎn)，是今年以來的年度最高點(diǎn)。其后，由于澳洲和南美遭遇不可抗拒力因素影響導(dǎo)致行情有所下調(diào)，月末收于2998點(diǎn)，比上月末上升了260點(diǎn)。三大船型市場，反映好望角型船、巴拿馬型船、超靈便型船和靈便型船市場行情的BCI指數(shù)、BPI指數(shù)、BSI指數(shù)和BHSI指數(shù)不但均保持先震蕩上行、后盤整回落的相同走勢，并在3月中下旬各項(xiàng)指數(shù)分別創(chuàng)今年新高。本月，BCI指數(shù)于3月15日創(chuàng)4411點(diǎn)今年新高，月末收于3425點(diǎn)，環(huán)比上升1237點(diǎn)。巴拿馬型船市場，BPI指數(shù)3月22日創(chuàng)4356點(diǎn)的今年新高，月末收于3674點(diǎn)，環(huán)比上升682點(diǎn)。靈便型船市場，BSI指數(shù)和BHSI指數(shù)分別于3月24日和22日創(chuàng)2841點(diǎn)和1490點(diǎn)的今年新高；月末收于2431點(diǎn)和1375點(diǎn)，比上月末分別上升了143點(diǎn)和222點(diǎn)。

（上海航運(yùn)交易所信息部）

【點(diǎn)評】中國船舶工業(yè)市場研究中心 韓笑妍

3月的國際干散貨市場行情之所以一路猛漲，BDI指數(shù)曾達(dá)到今年以來的新高，主要原因是煤炭和谷物運(yùn)輸需求火爆。尤其是中國和印度煤炭進(jìn)口量激增，直接推動(dòng)巴拿馬型散貨船的運(yùn)費(fèi)水平猛漲，并且追平好望角型散貨船。在鐵礦石談判處于膠著的時(shí)期，鐵礦石海運(yùn)量有所減少，造成好望角型散貨船市場短暫的波動(dòng)。