王 飛

（牡丹江市郵政局 黑龍江 牡丹江 157000）

機動車輛不管行駛在何時、何地，危險無處不在。有道是：有車輛就有事故。車輛安全關系到生命安全、國家財產的安全，說“車禍猛于虎”一點也不過分，有多少人為之痛不欲生、有多少家庭為之支離破碎。幾年來，隨著郵政行業(yè)的不斷發(fā)展，機動車輛也隨之增多，由于駕駛員素質不一，管理難度相對較大，如何做好車輛的安全管理工作是我們車輛的管理者、使用者、操作者都需要認真思考的問題。

一、車輛安全事故產生的原因

一是部分駕駛員安全意識不強。盡管每年都要花大量的時間用于車輛防事故教育，但對個別駕駛員收效并不是很大，這部分駕駛員在教育中正正規(guī)規(guī)，回到現(xiàn)實生活中還是我行我素。

二是個別駕駛員英雄主義思想嚴重。認為自已開的郵政車輛，開車違點章，闖點紅燈，無所謂。主要表現(xiàn)形式有：闖紅燈，違章調頭，有的在鬧市區(qū)高速行駛，有的在大街上違章停放，在單行道上逆向行駛，這些違章行為，都是導致車輛安全事故的主要原因。

三是車輛管理松懈。管理者有時對司機的“八小時之外”或空閑時私自支配行為也是睜一只眼，閉一只眼，當車輛出事時，已經悔之晚矣。

四是駕駛員技術不精。盡管每年都要進行培訓，但由于培訓的時間短，每個人的素質不同，在培訓期學習的駕駛知識有限，只能在日常工作中去摸索。有許多駕駛員只知道開車，對車輛工作原理一竅不通，對車輛的安全故障無法及時發(fā)現(xiàn)，導致車輛長期帶病作業(yè)，從而增加了發(fā)生安全事故的可能性。

五是駕駛員違紀開車。有個別駕駛員有令不禁，冒險作業(yè)，經常私自駕車外出，導致車毀人亡重大安全事故時有發(fā)生，給自己和單位帶來巨大的損失。

二、加強車輛安全管理的對策

分析上述產生車輛安全事故的原因，對如何預防車輛安全事故發(fā)生的措施，筆者結合郵政生產的實際，就如何做好郵政車輛的安全管理，初淺地談談自己的看法：

（一）加強思想教育，著力解決安全意識不強的問題。管車先管人，管人先管思想是車輛安全管理工作的一般規(guī)律，也是加強車輛安全管理的一個重要環(huán)節(jié)。要教育廣大駕駛員必須牢固樹立安全第一的思想，充分認識車輛事故的危害性和行車安全的重要性，深刻認識做好預防車輛事故工作是加強郵政運輸建設，提高通信能力的一項重要內容，是圓滿完成各項生產運輸?shù)闹匾ＷC。在加強思想教育的同時，要做到四個經常：一是安全教育經常。各單位要按照《車輛安全管理規(guī)定》，經常進行條令條例、交通法規(guī)和安全行車常識教育，繃緊駕駛人員的安全弦，提高駕駛人員遵章守紀的自覺性；二是車輛保養(yǎng)經常。要提高駕駛員愛崗敬業(yè)的責任心，每日對車輛進行檢查、擦拭，嚴格做到“三不入庫”，使之時刻處于良好的整裝待發(fā)狀態(tài)。三是安全例會經常。各單位要定期召開安全例會，針對帶有傾向性的問題，及時分析安全工作形勢，采取切實有效的防范措施，預防事故的發(fā)生。四是干部檢查制度經常。每個車輛的出行路線，回歸時間，領導干部都要做到心中有數(shù)。

（二）狠抓素質培養(yǎng)，著力解決駕駛技能不精的問題。不斷提高駕駛人員的綜合素質，是預防車輛事故的有效措施。在培養(yǎng)駕駛員時要把好“三關”：一要把好選人關。我們在招聘駕駛員時，要嚴格招聘標準，照章辦事，堅持名額、條件、程序三公開，所招聘駕駛員應具備政治思想好、作風紀律好、業(yè)務技術好等基本條件，嚴把質量關；二要把好考核關。對招聘的駕駛員要進行集中培訓，培訓結束后，對他們的安全知識、駕駛技術進行綜合考核，凡考核不合格的，堅決不給予使用。三要把好淘汰關。每年，車輛管理部門要根據駕駛員思想品德、作風紀律、技術狀況進行一次檢驗，對檢驗不合格的駕駛員實行末位淘汰。

（三）嚴格堅持制度，著力解決使用管理不嚴的問題。嚴格堅持車輛使用管理制度，是管好人、用好車、防事故的根本保證。我們要嚴格落實各項安全制度、措施，認真貫徹落實《車輛安全管理規(guī)定》，嚴格按照車輛動用批準權限使用車輛，節(jié)假日、雙休日期間和惡劣氣候條件下以及八小時以外和非公務用車要嚴格控制。車輛管理部門要經常對下級單位執(zhí)行車輛管理規(guī)定的情況進行明查暗訪，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時糾正，對應該受到處理的要及時從嚴處理，不要失之于寬，失之于拖，對發(fā)生安全事故的單位和個人，要依法、依規(guī)從嚴查處，做到殺一儆百。

（四）改進工作作風，著力解決工作作風不實的問題。改進工作作風要從以下四個方面抓起。1、用車方面，不出私人車、不出帶病車；2、管車方面，要教育駕駛員愛車、懂車，認真做好車輛的經常性維護保養(yǎng)工作，同時對可能發(fā)生車輛事故的部位和時機進行透徹分析，找準薄弱環(huán)節(jié)，制定出相應的預防車輛事故的具體措施和對策，積極主動地做好防范工作；3、行車方面，要教育駕駛員文明駕車，時刻樹立憂患意識，克服麻痹思想，認真遵守車輛使用管理的規(guī)章制度和交通法規(guī)，切實為單位負責、為家庭負責、為個人負責，牢記職責，善待事業(yè)，時時居安思危，警鐘長鳴。4、年檢方面，年檢時要按章辦事，不合格的車輛一律不得通過車輛年檢，要有完整、務實的管理制度：制度是規(guī)范行為的標準，規(guī)范行為又是安全的基礎。

總之，作為車輛管理部門我們應該從微細抓起。漏洞是惡劣后果的源泉，既便有完整、務實的管理制度，但還要有實實在在的落實，特別針對駕駛員一些危險的行為（如：超速行駛、酒后駕車等）要加大處罰力度，使其在思想上高度重視。以思想教育為手段、狠抓源頭管理，思想是行動的指揮，同時也是事故的根源，人是車輛的操縱者，提高人員的安全意識是從源頭抓起的具體方式。車管部門要經常開展教育活動，定期進行交通安全法律法規(guī)知識學習，通過學習讓駕駛員和用車者認識到安全的重要性，也可以邀請公安交通部門定期到單位進行典型事故案例的分析述評，讓每個和車輛有關的人都認識到“思想放松，危險無處不在”，從而營造“安全第一”的良好氛圍。對個別安全意識差的駕駛人員，應采取“盯”式教育，不分何時、不論何地、不厭其煩，反復、耐心“敲打”，做到“一絲不安全、一點不放松”。要落實檢查制度：檢查是查找事故苗頭的最有效的方法，車管部門要定期和不定期進行各種方式的車輛動態(tài)、靜態(tài)情況“拉網”式檢查，從車輛的機械運轉、設備裝置情況到駕駛員的思想動態(tài)，檢查要一絲不茍，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，消除隱患，確保車輛、駕駛員“健康”上路。

“車輛安全無小事，安全責任重于泰山”。我們應該以學習重安全，以制度保安全，以管理促安全。雖說“車禍猛于虎”，可“防范勝于救災”，只要我們系統(tǒng)干部、職工齊心協(xié)力、齊抓共管，“猛虎”也會畏止！就能建設一個優(yōu)質、高效、安全的郵政運輸系統(tǒng)。

[1]《交通道路安全法規(guī)》.

[2]中國郵政集團總公司下發(fā)《車輛安全管理辦法》.