艾 琦

2009年1月1日上午,時隔42年,首輛載滿乘客的“鐺鐺車”“前門一號”從改建后的五牌樓站緩緩駛出,悅耳的鈴聲回蕩在有600年歷史的前門大街。

“鐺鐺車”是老北京對有軌電車的稱呼,靠兩根軌道一根“辮子”供電,一般為兩節(jié)車廂,在馬路的當中開,開動時車身上下顫動,前后左右搖晃,因為在車頭下面掛著一只銅鈴鐺,司機踩腳下的一個踏板,鈴鐺便發(fā)出“鐺鐺”的聲響,“鐺鐺車”的名稱也由此而來?！拌K鐺車”算是北京第一代現(xiàn)代化交通工具,從上個世紀二十年代起,逐漸成為北京市民出行的主要交通工具。建國后,隨著城市的改造變遷,1956年起,所有的有軌電車軌道被拆除,“鐺鐺車”逐步淡出了人們的生活。

2008年,作為崇文區(qū)政府重點工程之一,前門大街改造工程啟動。整條大街的改造和修復全部參照二十世紀二三十年代的樣子進行,留存在老北京人記憶中的五牌樓、有軌電車(鐺鐺車)、廣和大戲院等將重新出現(xiàn)在人們的視野中。改造后的前門大街也將重鋪鐵軌,恢復有軌電車,但如何真實復原歷史上的“鐺鐺車”成為擺在工程制作人員面前的一大難題。當時淘汰下來的老車早已蕩然無存,靠著當年老司機的回憶肯定不行。經(jīng)多方打聽,工程改造辦公室的人員來到北京市檔案館尋求幫助。檔案館工作人員在館藏北平電車股份有限公司的檔案中,找到一份《北平電車股份有限公司職員謝德心所交電車公司建設照片》檔案,其中有兩張完整清晰的“鐺鐺車”照片?？吹秸掌?改造辦工作人員如獲至寶,當即請檔案館代為掃描復制。正是依據(jù)這兩張老照片,制作公司完成了“鐺鐺車”的復原設計和制作。2009年元旦,隨著前門大街開街儀式的啟動,“鐺鐺車”的金鈴聲韻再次在前門大街鳴響。

作者單位:北京市檔案館