四川城市職業(yè)學(xué)院 張戈

1 物流外包概述

所謂物流外包，企業(yè)物流外包是指生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為集中資源和精力在自己的核心業(yè)務(wù)上，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，把自己不擅長(zhǎng)或沒有比較優(yōu)勢(shì)的物流業(yè)務(wù)部分或全部以合同方式委托給專業(yè)的第三方物流公司運(yùn)作，物流外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。

第三方物流方式是物流外包的重要形式。美國(guó)、英國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)70%以上選擇了第三方物流，其包括了全部外包和部分外包。我國(guó)較多的企業(yè)目前采用的是物流部分外包的形式。物流外包優(yōu)勢(shì)包括:

(1)降低成本、提高利潤(rùn):企業(yè)通過將其內(nèi)部的非核心物流業(yè)務(wù)交由專業(yè)的第三方物流提供商進(jìn)行運(yùn)作，充分利用其專業(yè)化的物流設(shè)備、設(shè)施和先進(jìn)的信息管理，發(fā)揮其專業(yè)化物流運(yùn)作和管理經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮其規(guī)?；慕?jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)可以大大地降低成本。根據(jù)美國(guó)外包機(jī)構(gòu)的研究，通過外包業(yè)務(wù)，企業(yè)平均能降低9%的成本，并能實(shí)現(xiàn)15%能力和質(zhì)量的提高。

(2)減少設(shè)施設(shè)備等固定資產(chǎn)投資，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn):如果企業(yè)要自營(yíng)物流業(yè)務(wù)，在物流設(shè)施、設(shè)備及信息系統(tǒng)方面的投入是相當(dāng)大的，通過將非核心物流業(yè)務(wù)外包，企業(yè)可以減少自身資金的投入，把資金充分投入到企業(yè)的核心業(yè)務(wù)上。而且，由于物流需求的不確定性，通過外包，可以在一定程度減少經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

(3)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù):企業(yè)的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是由核心競(jìng)爭(zhēng)力決定的。一般企業(yè)在物流技術(shù)、信息系統(tǒng)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等方面都存在局限性，這也就決定大多數(shù)企業(yè)在物流運(yùn)作上往往不具備核心競(jìng)爭(zhēng)能力。而對(duì)于第三方物流服務(wù)商來(lái)說，物流運(yùn)作則是其核心能力。

(4)可以提升企業(yè)品牌形象:由于企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給了專業(yè)的物流公司，企業(yè)在物流業(yè)務(wù)上的服務(wù)能力和服務(wù)效率大大提高，同時(shí)企業(yè)在自身專業(yè)領(lǐng)域的形象會(huì)更加清晰，管理工作也得到簡(jiǎn)化。

2 我國(guó)物流外包的現(xiàn)狀和問題

2.1 盲目承諾，服務(wù)跟蹤不到位

在物流企業(yè)的考核體系中，片面追求短期利潤(rùn)，而不是以客戶滿意為宗旨。在這樣的思想指導(dǎo)下，銷售人員為忙于簽單，會(huì)與客戶達(dá)成很多口頭承諾以應(yīng)付客戶，當(dāng)合同簽訂后，由于承諾的內(nèi)容常常遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于企業(yè)的實(shí)際能力，造成對(duì)物流企業(yè)服務(wù)的不滿意。同時(shí)，為了贏得更多的合同，在沒有服務(wù)好目前客戶的情況下，部分銷售人員又開始頻繁接洽新的客戶，無(wú)暇監(jiān)控上一個(gè)合同的進(jìn)程，往往會(huì)造成物流服務(wù)的滿意程度很低，回頭客不多，反而加大了銷售成本。

2.2 缺乏專業(yè)的物流顧問咨詢服務(wù)

人是企業(yè)的第一要素，專業(yè)物流企業(yè)要想發(fā)展，必須要有相應(yīng)的人才做支撐，如果缺乏專業(yè)服務(wù)人員，相關(guān)的外包業(yè)務(wù)無(wú)從談起。隨著物流需求的增加，企業(yè)的物流服務(wù)內(nèi)容越來(lái)越多、越來(lái)越復(fù)雜，已經(jīng)從簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到整體物流活動(dòng)的規(guī)劃等，如果相關(guān)的物流服務(wù)提供商沒有精深的專業(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)踐，很難承接企業(yè)的物流外包業(yè)務(wù)，就是承擔(dān)后也會(huì)使客戶的滿意度下降。

2.3 物流企業(yè)本身的能力有限

現(xiàn)代物流在中國(guó)的發(fā)展時(shí)間還很短，由于設(shè)施、設(shè)備的限制，很多物流外包企業(yè)的服務(wù)能力很有限。以易果網(wǎng)為例，它是一家專門從事高檔水果銷售的電子商務(wù)企業(yè)，從水果產(chǎn)地(或批發(fā)商)到物流中心，易果網(wǎng)的水果運(yùn)輸是由第三方物流公司完成的。然而，水果從物流中心，送到顧客家中，如果依然采用第三方物流，則無(wú)法保證水果的品質(zhì)。因此，易果網(wǎng)專門培訓(xùn)了自己的物流隊(duì)伍進(jìn)行配送，從某種程度上增加了易果網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)成本，但此舉卻屬無(wú)奈。

2.4 物流服務(wù)需求觀念落后

一些有物流服務(wù)需求的企業(yè)，特別是一些國(guó)有企業(yè)，受到過去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，習(xí)慣于“算外不算內(nèi)”，每個(gè)企業(yè)都擁有自己的車隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)，企業(yè)的原材料、零部件和商品大多由自己的車隊(duì)進(jìn)行運(yùn)輸，各類商品也習(xí)慣堆放在自己的倉(cāng)庫(kù)里。當(dāng)業(yè)務(wù)活動(dòng)需求增加時(shí)，如果車隊(duì)的車輛滿足不了服務(wù)的需要，就重新花錢購(gòu)買新的車輛，并想方設(shè)法擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)的面積。當(dāng)業(yè)務(wù)活動(dòng)需求減少時(shí)，增加的車輛和擴(kuò)大的倉(cāng)庫(kù)就會(huì)閑置。但在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的思維模式下，這樣的閑置是不計(jì)入到企業(yè)成本中的。

2.5 社會(huì)物流平臺(tái)建設(shè)有諸多不足

物流園區(qū)(基地)是近年來(lái)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的新型業(yè)態(tài)，對(duì)提高物流的組織化水平和集約化程度具有重要意義。物流園區(qū)的建設(shè)具有跨行業(yè)、跨地區(qū)、多功能、多層次的屬性，客觀上需要政府通過科學(xué)規(guī)劃，組織制定區(qū)域物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，宏觀整合企業(yè)資源、優(yōu)化工業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的規(guī)模效益、集聚效應(yīng)，才能促進(jìn)園區(qū)健康發(fā)展。

2008年9月，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)物流學(xué)會(huì)共同撰寫的第二次全國(guó)物流園區(qū)(基地)調(diào)查報(bào)告對(duì)物流園區(qū)的審批情況進(jìn)行了解。問卷調(diào)查顯示，各級(jí)政府積極參與推動(dòng)物流園區(qū)建設(shè)。在政府規(guī)劃推動(dòng)建設(shè)的物流園區(qū)中，通過省級(jí)政府審批的占32%；地市級(jí)政府審批的占59%；區(qū)縣級(jí)政府審批的占9%。地市、區(qū)縣一級(jí)政府審批建設(shè)的園區(qū)數(shù)量占比較高。

由于省級(jí)以下政府在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局方面關(guān)注相對(duì)弱一些，容易偏重地方發(fā)展，所以很有可能會(huì)造成同一地區(qū)或小區(qū)域范圍內(nèi)有多個(gè)園區(qū)存在，同時(shí)各地政府也會(huì)出臺(tái)不同的優(yōu)惠政策吸引建設(shè)投資，可能導(dǎo)致過度競(jìng)爭(zhēng)。每個(gè)物流園區(qū)都有一定的服務(wù)輻射半徑，如果缺乏統(tǒng)一布局和科學(xué)規(guī)劃，很容易造成同類物流園區(qū)在同一地區(qū)的有效輻射范圍內(nèi)重復(fù)建設(shè)，造成土地、人力、財(cái)力和相關(guān)資源的浪費(fèi)現(xiàn)象。

3 針對(duì)我國(guó)物流外包存在的問題所采取的措施

我國(guó)的物流業(yè)務(wù)外包面臨著許多的障礙，阻礙企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的順利進(jìn)行，使我國(guó)的物流業(yè)務(wù)外包還處于較低的水平。為保證物流業(yè)務(wù)外包的順利發(fā)展，應(yīng)采取如下措施:

(1)政府及其相關(guān)部門、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)、咨詢和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，應(yīng)該通過舉辦講座、培訓(xùn)班、到企業(yè)實(shí)地調(diào)查服務(wù)、學(xué)術(shù)討論等多種形式，加大物流外包的宣傳力度，普及相關(guān)的物流外包知識(shí)，幫助企業(yè)掌握尋找合適的物流外包企業(yè)的方法。

(2)有物流業(yè)務(wù)需求的企業(yè)要克服傳統(tǒng)的“只算內(nèi)不算外”的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)觀念，樹立起與外部企業(yè)相互信任、相互依存、互惠互利和共同發(fā)展的價(jià)值觀念。注意發(fā)掘和強(qiáng)化自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力， 如果公司對(duì)客戶服務(wù)要求高，物流成本占總成本的比重大，且已經(jīng)有高素質(zhì)的人員對(duì)物流運(yùn)作進(jìn)行有效的管理，才應(yīng)當(dāng)選擇自營(yíng)。

(3)政府應(yīng)該明確自己的基本職能，對(duì)相關(guān)的物流園區(qū)等物流平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，避免土地、人力、財(cái)力和相關(guān)資源的浪費(fèi)。

(4)專業(yè)的物流人才和物流技術(shù)以及相關(guān)的設(shè)施設(shè)備是解決物流外包的關(guān)鍵。這就需要國(guó)家和物流企業(yè)重視對(duì)物流相關(guān)人才的培養(yǎng)和設(shè)施設(shè)備的投入，只有這樣才能夠保證這些相關(guān)物流外包業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。

(5)加強(qiáng)物流企業(yè)的服務(wù)意識(shí)教育。需要知道，客戶是自己的安生立命之本，短期的利潤(rùn)是靠不住的。

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