進(jìn)入5月份，國(guó)際干散貨市場(chǎng)行情總體表現(xiàn)為先揚(yáng)后抑、震蕩上行的態(tài)勢(shì)。BDI指數(shù)從月初的3352點(diǎn)一路飆升，月中稍有回落。但在多重利好因素推動(dòng)下，下旬開(kāi)始強(qiáng)勁反彈，沖破4000點(diǎn)關(guān)口，月末收于4078點(diǎn)。本月BDI指數(shù)的平均值為3838點(diǎn)，比上月平均值3043點(diǎn)猛增26.13%。無(wú)論從月度最高點(diǎn)還是月度平均值而言，均為今年以來(lái)最為強(qiáng)勁的月份。

三大船型市場(chǎng)中，中上旬，巴拿馬型船市場(chǎng)和靈便型船市場(chǎng)高漲推動(dòng)BDI一度接近4000點(diǎn)關(guān)口；下旬，海岬型船市場(chǎng)強(qiáng)勁反彈，支撐BDI一路急升，創(chuàng)下本年度新高。月末，反映海岬型船行情的BCI指數(shù)收于5217點(diǎn)，環(huán)比上升1291點(diǎn)；與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線(xiàn)日租金為5.71萬(wàn)美元，環(huán)比增長(zhǎng)47.9%。月末，反映巴拿馬型船行情的BPI指數(shù)收于4247點(diǎn)，環(huán)比上升347點(diǎn)；反映超靈便型船行情的BSI指數(shù)和反映大靈便型船行情的BHSI指數(shù)分別收于2982點(diǎn)和1477點(diǎn)，環(huán)比上升267點(diǎn)和上升121點(diǎn)。

（上海航運(yùn)交易所信息部）

【點(diǎn)評(píng)】中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)研究中心 韓笑妍

5月份國(guó)際散貨船市場(chǎng)之所以能大幅沖高，鐵礦石和煤炭的運(yùn)輸需求起了主導(dǎo)因素。由于鐵礦石價(jià)格談判形勢(shì)明朗，大部分鋼廠開(kāi)始抓緊進(jìn)口鐵礦石。另外，主要出口港壓港現(xiàn)象未見(jiàn)緩解，導(dǎo)致有效運(yùn)力緊張，運(yùn)費(fèi)水平持續(xù)上揚(yáng)。當(dāng)然，在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，F(xiàn)FA炒作再次興風(fēng)作浪，也是推高海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的因素。