陳 濤

(廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 物流與運輸學(xué)院,廣東 廣州 510650)

一、采購成本分析

在現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營管理中,采購已顯得越來越重要。一般情況下,企業(yè)產(chǎn)品的成本中外購部分占了比較大的比例(60%-70%)。在全球企業(yè)的產(chǎn)品成本構(gòu)成中,采購的原材料及零部件成本占企業(yè)總成本的比重大約在30%-90%之間,平均水平在60%以上。從世界范圍來說,對于一個典型的企業(yè),一般采購成本(包括原材料、零部件)要占60%,工資和福利要占20%,管理費用占15%,利潤占5%。而中國的企業(yè),各種物質(zhì)的采購成本要占企業(yè)銷售成本的70% 。可以清楚地看出,采購成本是企業(yè)成本控制中的主體和核心部分,采購成本控制是企業(yè)成本控制中最有價值的部分。因此,外購件與原材料的采購成功與否在一定程度上影響著企業(yè)的競爭力,采購與采購管理往往是競爭優(yōu)勢的來源之一。從企業(yè)的角度看,加強采購成本管理,消除物流冰山,已成為其“第三方利潤源泉”。

Shawn Tully在《則富》上撰文指出,企業(yè)的經(jīng)常性開支一般不超過平均制造成本的3%,勞動力成本也不會超過6%。這就是說,即使企業(yè)盡最大的努力削減費用,對總成本的改善也是微不足道的。然而,企業(yè)平均收益的55%是花在采購上的,若能削減這部分費用,對企業(yè)來講是極為有利的。因此,作為企業(yè)市場活動的開始,減少在采購活動中的無謂成本,專注于可以產(chǎn)生價值增值的活動,深度發(fā)掘采購活動中的“潛價值”,從而提高整個供應(yīng)鏈的效率和效益,實現(xiàn)供應(yīng)鏈的集成化管理,這對企業(yè)及整個供應(yīng)鏈在市場競爭中的成功有著極其重要的意義。

二、采購成本控制對策

1.從制訂采購認(rèn)證計劃中進行成本分析與控制

采購計劃是整個采購物流管理的第一步,是采購行為的依據(jù)。采購計劃包括兩部分的內(nèi)容,即采購認(rèn)證計劃和采購訂單計劃的制定,具體過程見圖1：

圖1 采購計劃過程

企業(yè)在制訂采購認(rèn)證計劃中控制成本要注意三個方面的主要問題：一是在準(zhǔn)確需求分析的基礎(chǔ)上,對比認(rèn)證量和認(rèn)證容量。對于剩余認(rèn)證需求,應(yīng)及時提交采購認(rèn)證人員分析并提出對策,及時到采購環(huán)境之外的社會供應(yīng)群體中去尋找容量,以確保生產(chǎn)的順利進行;二是綜合平衡,即從整體出發(fā),全面考慮市場、生產(chǎn)、認(rèn)證容量物料生命周期等要素,判斷認(rèn)證需求的可行性,通過調(diào)整認(rèn)證計劃盡量滿足認(rèn)證需求;三是要明確制定認(rèn)證計劃中的兩個基本要素,認(rèn)證物料數(shù)量和認(rèn)證時間,以確保其及時性。

2.從制訂采購訂單計劃中控制成本

采購流程包含了為生產(chǎn)需要而選擇供應(yīng)商并購買物料所涉及活動的業(yè)務(wù)過程。一個優(yōu)秀的采購流程需要有相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)來支撐,這種組織結(jié)構(gòu)應(yīng)是扁平化的,并支持先進的采購模式。

從制訂訂單計劃中控制成本要努力做到以下幾個方面：一是制定準(zhǔn)確的訂單計劃是控制采購成本的前提,必須熟知市場部門的需求計劃或銷售計劃和生產(chǎn)部門的生產(chǎn)計劃,清楚地掌握企業(yè)在一個供應(yīng)時間內(nèi)的實際需求,準(zhǔn)確地預(yù)測原材料市場的供求變化趨勢,以達到在滿足企業(yè)對原材料需求的前提下,最大限度地減少采購資金占用;二是對資源市場進行全面分析,綜合考慮市場訂單容量等要素,分析材料訂單需求的可行性,必要時調(diào)整訂單計劃,對于訂單需求要提交認(rèn)證計劃制定者處理,并確認(rèn)能否按照要求規(guī)定的時間和數(shù)量交貨;三是掌握制定訂單計劃中的下單數(shù)量和時間等兩個方而的要素。

3.材料成本的控制

材料成本也就是材料的價格成本,控制采購價格、降低采購成本,努力做到以下幾個方面：一是合理選擇供應(yīng)商,企業(yè)必須以降低采購成本為立足點,在分析市場競爭環(huán)境和自身規(guī)模等客觀條件的基礎(chǔ)上,明確選擇供應(yīng)商的目標(biāo),設(shè)立嚴(yán)格的績效評價體系,對供應(yīng)商進行客觀的評價,優(yōu)勝劣汰;二是實施全方位、開放型的采購訂貨方式,開辟降低供貨成本的新途徑,物流采購渠道的選擇應(yīng)遵循系統(tǒng)、量力而行、民主和講究效益四項原則,選擇理想的采購渠道;三是合理運輸,運輸是采購物流的重要環(huán)節(jié),企業(yè)必須實現(xiàn)采購過程的專業(yè)化分工,選擇合理的運輸線路和運輸工具,節(jié)約運費,從而降低采購成本。同時,在同質(zhì)同價的情況下,要選擇離本企業(yè)運距短的供方,以降低運輸和儲存費用。

4.采購管理成本的控制

組織采購過程中發(fā)生的費用稱作采購管理成本。采購管理成本是由人力成本、辦公費用、差旅費用和信息傳遞費用構(gòu)成的,采購管理成本的控制要注重“以人為本”的管理理念,選好采購人員。

5.存儲成本的控制

存儲成本是物資在庫存過程中發(fā)生的費用,原材料物資的倉儲和發(fā)放是供應(yīng)工作的最后關(guān)口,科學(xué)地進行倉儲管理是降低供應(yīng)成本的重要一環(huán)。存儲成本的控制應(yīng)努力做到以下幾個方面：一是要加強采購物資的入庫檢驗,防止不合格材料或不符合合同約定的材料入庫,防止數(shù)量短缺,防止無計劃采購和超計劃采購;二是合理化存儲,儲存合理化的含義是用最經(jīng)濟的辦法實現(xiàn)儲存的功能;三是良好的倉庫管理,合理存放、妥善保管并建立健個的檔案。

6.采用集成供應(yīng)鏈中的增值采購

在采購中實現(xiàn)增值有兩種途徑,一是通過有關(guān)成本的降低達到增值的效果,一是采購中新價值的產(chǎn)生。對于如何實現(xiàn)采購過程中的增值,遵循“在需要的時間,將需要的產(chǎn)品送到需要的地方”原則的JIT采購是一種成功的探索,它能極大地降低企業(yè)的采購成本。而從集成供應(yīng)鏈管理的角度看,JIT采購仍有可以進一步優(yōu)化的地方,我們需要超越JIT的節(jié)約成本的思想來看待采購,作為JIT思想延伸的JITII理念就是其中的一種。它是一種授權(quán)供應(yīng)商承擔(dān)一些通常由企業(yè)自己承擔(dān)的責(zé)任的思想,這些責(zé)任包括采購計劃制定、供應(yīng)質(zhì)量保證、交貨保證等與供應(yīng)產(chǎn)品相關(guān)的各種問題。雖然成功的JIT過程已經(jīng)實現(xiàn)了零庫存,企業(yè)和供應(yīng)商的合作關(guān)系已相當(dāng)密切,但JITII又增加了諸如取消來自企業(yè)—供應(yīng)商關(guān)系中的采購員和銷售代表的特點,它實際上是準(zhǔn)時化生產(chǎn)JIT,競爭合作思想及并行工程的自然延伸。根據(jù)這種思想,供應(yīng)商被授權(quán)處理企業(yè)內(nèi)部的事務(wù),供應(yīng)商被作為企業(yè)的員工納入企業(yè),始終參與企業(yè)采購部門的工作,供應(yīng)商可直接利用客戶的訂單進行設(shè)計與生產(chǎn),從而加強了供應(yīng)商與企業(yè)間的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

7.建立有效的物流綜合成本控制框架

物流綜合成本控制的實現(xiàn)框架一般由物流成本橫向控制、縱向控制和計算機網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)控制三部分組成。橫向控制主要是對物流成本進行預(yù)測、計劃、計算、分析、信息反饋和控制、決策,在進行可行性分析后選擇最佳方案;物流成本縱向控制是物流過程的優(yōu)化管理,要使物流過程創(chuàng)造最大的市場價值,就必須保證物流各環(huán)的最佳配置;計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是連接許多供貨商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和客戶的大系統(tǒng)。物流成本控制引入計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化,可以大大提高控制的效率。物流成本綜合控制的三個組成部分是一個有機的整體,它以計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制為核心,通過借助適當(dāng)?shù)目刂品椒ê凸芾硎侄?將橫向控制與縱向控制交織進行,以實現(xiàn)物流成本綜合控制的最大效應(yīng)。

8.增強物流采購總成本的意識,加強采購成本核算,建立綜合性物流成本核算體系

運用ABC成本法對企業(yè)物流成本進行分析,加強對物流采購成本的核算和控制。物流采購成本核算的基礎(chǔ)是物流采購成本的計算,物流采購成本計算的難點在于缺乏充分反映物流采購成本的數(shù)據(jù),物流采購成本數(shù)據(jù)很難從財務(wù)會計的數(shù)據(jù)中剝離出來。因此,要準(zhǔn)確計算物流采購成本,首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作?，F(xiàn)在,解決這個問題的途徑是采用近年來日益受到重視的物流作業(yè)成本法(物流ABC一Activity-Based Costing)?？梢詫㈤g接成本依照在某一產(chǎn)品上所支持花費的時間很正確地作一配置,有別于傳統(tǒng)會計作業(yè)將間接成本平均分?jǐn)偟淖龇?。它可以讓管理層清楚地了解間接成本分配狀況,并易于分析成本分配是否合理?？墒?分析的過度細致也可能導(dǎo)致多頭馬車,越想全面控制越抓不到重點。因此,適當(dāng)?shù)剡M行一些分析,找出關(guān)鍵成本所在是絕對必要的。

三、結(jié)論

采購是企業(yè)供應(yīng)鏈的源頭,是企業(yè)經(jīng)營的核心環(huán)節(jié),是企業(yè)獲取利潤的主要渠道。采購對企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量保證、整體供應(yīng)鏈以及經(jīng)營管理都起著極為重要的作用。因此,要從傳統(tǒng)采購的誤區(qū)中走出來,正確認(rèn)識采購的地位,進而改善和大力提升企業(yè)物流采購供應(yīng)鏈管理水平,以降低采購物流成本,從而達到控制企業(yè)成本的最終目的。

[1]Michiel R.Leenders&Harold E.Fearon(美),張杰/張群譯.采購及供應(yīng)鏈[M].北京：機械工業(yè)出版社,2001.

[2]鄧晨.采購物流管理與成本控制[J].采購與供應(yīng)管理,2007.

[3]張新穎.采購實務(wù)[M].北京：中國則政經(jīng)濟出版社,2003.56-58.