國際航運中心解析

現(xiàn)代化的海港作為國家對外開放的基地，貨物海陸聯(lián)運的樞紐，國際商品貯存、集散和分撥中心，貿(mào)易、加工業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)的聚散地，在城市經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益增強。我國很多港口城市在發(fā)展戰(zhàn)略中突出港口對城市經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略意義，將港口經(jīng)濟作為港口城市的龍頭經(jīng)濟，將港口視為城市的核心戰(zhàn)略資源。一些大型港口城市更把建設(shè)國際航運中心作為發(fā)展目標。那么，什么是國際航運中心呢？

當代的國際航運中心是指以綜合經(jīng)濟實力較強的港口城市為依托，融發(fā)達的航運市場、完善的服務(wù)體系、豐沛的物流、眾多的航線航班于一體，集聚各種航運要素的經(jīng)濟區(qū)域或國際化港口城市。國際航運中心不僅僅是港航運輸中心，還是區(qū)域綜合運輸中心、金融中心和貿(mào)易中心。而航運中心的建立還需要許多其他外部條件，如：城市自身必須具有相當?shù)慕?jīng)濟實力和產(chǎn)業(yè)規(guī)模能夠為港口需求提供基礎(chǔ)保障；必須具備良好的通關(guān)和口岸服務(wù)環(huán)境以保證運輸效率；必須具備良好的金融、貿(mào)易、信息、生活等服務(wù)體系，以保證相關(guān)經(jīng)濟活動的便利開展；必須具有良好的法律環(huán)境以及公正的執(zhí)法及政務(wù)管理體系，以保證各種糾紛能夠得到及時、有效和合理的解決，維持和保護船東、貨主及投資者對參與本地運輸和經(jīng)濟活動的信心。

國際航運中心的種類

1.以市場交易和提供航運服務(wù)為主，依靠悠久的歷史傳統(tǒng)和人文條件形成，如倫敦國際航運中心。

2.以腹地貨物集散服務(wù)為主，即腹地型的國際航運中心，如鹿特丹國際航運中心和紐約國際航運中心。

3.以中轉(zhuǎn)為主，即中轉(zhuǎn)型的國際航運中心，如香港國際航運中心和新加坡國際航運中心。