□文/高貴坤 程 倫 張建忠

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈庫存管理大都延續(xù)了單個企業(yè)庫存管理策略，它雖然能保證單個庫存最優(yōu)化，卻不能使整個供應(yīng)鏈庫存水平達到最優(yōu)，同時還會導(dǎo)致“牛鞭效應(yīng)”發(fā)生。建立在VMI基礎(chǔ)上的聯(lián)合庫存管理（JMI）則提出一種基于協(xié)調(diào)中心的供應(yīng)鏈庫存管理新思路，它的實施不僅能有效克服需求扭曲現(xiàn)象，而且使上下游供應(yīng)鏈都得到一定程度的優(yōu)化控制。在參閱大量文獻基礎(chǔ)上，筆者發(fā)現(xiàn)，目前對于供應(yīng)鏈聯(lián)合庫存管理的研究大多集中在對其模型的應(yīng)用上，而且在各種應(yīng)用中對模型某些細節(jié)的理解也各不相同。誠然，不同的實際情景需要對模型做出不同的解釋來應(yīng)用，但筆者認為如果能針對該模型的不足做幾處補正研究的話，相信人們在以后實踐活動中會有一個更清晰的思路指導(dǎo)。

一、供應(yīng)鏈聯(lián)合庫存管理概述

供應(yīng)鏈聯(lián)合庫存管理是對供應(yīng)商管理庫存的一種發(fā)展，它更加強調(diào)供需雙方同時參與共同制定庫存計劃，使供應(yīng)鏈中的每個庫存管理者（供應(yīng)商、制造商、分銷商）都從相互之間的協(xié)調(diào)性考慮，使供應(yīng)鏈相鄰兩節(jié)點間的庫存管理者對需求的預(yù)期保持一致，從而清除需求變異放大現(xiàn)象，提高供應(yīng)鏈同步化程度。聯(lián)合庫存管理同供應(yīng)商管理庫存最大區(qū)別就在于前者強調(diào)供應(yīng)鏈上每兩個節(jié)點企業(yè)間溝通協(xié)調(diào)，共同管理庫存，因此這種協(xié)調(diào)機制能否建立并成功施行是聯(lián)合庫存管理運行的關(guān)鍵。

二、供應(yīng)鏈聯(lián)合庫存管理模型在實施中存在的不足

（一）協(xié)調(diào)中心設(shè)計上的不足。供應(yīng)鏈聯(lián)合庫存管理模型對傳統(tǒng)供應(yīng)鏈庫存管理模型的一大改進就是取消了包含供應(yīng)商、制造商、分銷商在內(nèi)的供應(yīng)鏈上節(jié)點企業(yè)原有的庫存，而只在供應(yīng)商和制造商之間建立原材料聯(lián)合倉庫，在制造商與分銷商之間建立成品聯(lián)合倉庫，他們都充當協(xié)調(diào)中心的作用。模型僅是提出協(xié)調(diào)中心將供需雙方連接在一起，起到信息和物流紐帶作用，但模型并沒有明確到底應(yīng)該由誰來對協(xié)調(diào)中心進行管理以及協(xié)調(diào)中心應(yīng)該包括哪些職能。由于協(xié)調(diào)中心這個機構(gòu)概念設(shè)計模糊，不利于模型指導(dǎo)實踐活動的開展。

（二）模型中兩個協(xié)調(diào)中心之間缺乏必要的信息溝通渠道。模型中原材料聯(lián)合庫存屬于上游供應(yīng)鏈庫存管理，它主要管理的是供應(yīng)商向制造商提供的原材料庫存計劃，而產(chǎn)成品聯(lián)合庫存屬于下游供應(yīng)鏈，它主要管理的是經(jīng)過制造商和分銷商協(xié)商后的產(chǎn)成品庫存計劃及配送。如果這兩個協(xié)調(diào)中心缺乏必要的信息溝通，將不利于整個供應(yīng)鏈上庫存管理的優(yōu)化和管理水平的提高。

（三）下游供應(yīng)鏈物流線路規(guī)劃上的不足。物流工程是個大的系統(tǒng)工程，物流內(nèi)部的倉儲要素和運輸要素之間存在著效益上的二律背反規(guī)律。因此，只有對倉儲和運輸進行綜合設(shè)計和考慮，才可能降低物流總成本。在供應(yīng)鏈下游，聯(lián)合庫存管理的實施使產(chǎn)品聯(lián)合庫存代替或部分代替了分銷商的庫存，看似減少了物流環(huán)節(jié)，但如果運輸環(huán)節(jié)做不好，仍然可能會使物流總成本不降反升。模型中物流線路的規(guī)劃仍延續(xù)了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈庫存管理模型，它不能使產(chǎn)品聯(lián)合庫存作用得到最大限度地發(fā)揮，因此模型顯然還存在可以改進的地方。

三、模型的補正

（一）對協(xié)調(diào)中心設(shè)計的補充研究

1、協(xié)調(diào)中心的運營主體確定。對于協(xié)調(diào)中心的運營主體問題，可以有以下三個方案供選擇:其一，參照供應(yīng)商管理庫存中組建多功能小組的做法，在相鄰兩節(jié)點企業(yè)間組建供需協(xié)調(diào)委員會，委員會可由供方和需方相關(guān)專業(yè)人士組成，人數(shù)可視具體情況而定，由協(xié)委會同供需雙方溝通，協(xié)商確定供貨的提前期、聯(lián)合庫存量、庫存點、安全庫存等計劃參數(shù)，從而既有利于溝通雙邊需求信息，又體現(xiàn)了共同管理的原則；其二，可按照實際貨存誰處，分為貨存供方和貨存需方兩種管理方式。當采取貨存供方的管理方式時，需求方首先需要采取向供應(yīng)方支付定金、預(yù)付貨款或提供保證金等形式，獲得某一定數(shù)量的貨物所有權(quán)，但這些貨物仍存放于供應(yīng)商處，供方根據(jù)雙方約定或按照需求方需求計劃進行補給，并承擔貨物交付前和交付過程中所發(fā)生的質(zhì)量、數(shù)量、交付期等風險；當采取貨存需方的庫存管理方式時，根據(jù)雙方約定，供應(yīng)方將貨物存放于需求方，由雙方或供應(yīng)方負責貨物日常管理，并按需求方需求計劃進行連續(xù)補給，并在約定時間進行結(jié)算。這兩種聯(lián)合庫存管理方式都是建立在供應(yīng)雙方明確契約基礎(chǔ)之上的，契約必須詳細規(guī)定供需雙方的權(quán)利和義務(wù)，并不斷根據(jù)具體情況調(diào)整；其三，可委托第三方物流系統(tǒng)來完成協(xié)調(diào)中心的具體物流功能。將企業(yè)的庫存管理功能交給第三方物流系統(tǒng)管理，可以使企業(yè)更加集中精力于自己的核心業(yè)務(wù)。第三方物流通過協(xié)調(diào)供需雙方的信息，為整個供應(yīng)鏈提供倉儲、運輸、配送等一體化物流服務(wù)，從而代替了模型中的協(xié)調(diào)中心成為供應(yīng)方和需求方之間聯(lián)系的橋梁，最終提高整個供應(yīng)鏈的運作效率和管理水平。針對不同的企業(yè)，對以上三個方案有一個基本的選擇標準。方案一比較適用于規(guī)模較大企業(yè)組成的供應(yīng)鏈，而且企業(yè)具備一定水平的物流配送能力；方案二適用于規(guī)模較小企業(yè)組成的供應(yīng)鏈，并且也具備一定物流配送能力；方案三適用于規(guī)模較大，但本身缺乏物流配送能力的企業(yè)組成的供應(yīng)鏈進行聯(lián)合庫存管理。

2、協(xié)調(diào)中心的職能設(shè)計。第一，信息處理。協(xié)調(diào)中心作為連接供應(yīng)方與需求方的紐帶，首先是信息的紐帶。只有對需求信息進行收集、預(yù)測、加工處理之后結(jié)合供應(yīng)信息才會產(chǎn)生同雙方預(yù)期均一致的庫存計劃，從而有效消除需求信息在供應(yīng)鏈逆向傳遞中的扭曲放大效益；第二，存儲配送功能。作為聯(lián)合倉庫，其存儲、保管功能自然不用再說。值得一提的是，協(xié)調(diào)中心必須具備一定配送運輸功能。因為在供應(yīng)鏈聯(lián)合庫存管理下，分銷商庫存已經(jīng)被取消，在必要時協(xié)調(diào)中心可發(fā)揮分銷中心作用，直接將訂貨配送給終端客戶，從而減少物流環(huán)節(jié)，降低總成本。

圖1

（二）在兩個協(xié)調(diào)中心間建立信息通道。供應(yīng)鏈環(huán)境下基于協(xié)調(diào)中心的聯(lián)合庫存管理模型，有效地解決了信息單項逆向流動導(dǎo)致的需求變異加速放大效應(yīng)，為供應(yīng)鏈上的零庫存管理提供了可能。但由于它將一條供應(yīng)鏈分為上游供應(yīng)鏈和下游供應(yīng)鏈，因此其仍然是對供應(yīng)鏈的局部優(yōu)化控制。而要想實現(xiàn)對供應(yīng)鏈的全局控制優(yōu)化，可以考慮在兩個協(xié)調(diào)中心之間建立一個信息平臺作為信息交流通道，這個信息平臺可以在商品、貨物實現(xiàn)條碼化，基礎(chǔ)作業(yè)實現(xiàn)自動化基礎(chǔ)上，借助電子信息交換技術(shù)（EDI）、internet或 intranet技術(shù)，使兩個協(xié)調(diào)中心的信息能夠快速及時地傳遞和共享。（圖1）

在兩協(xié)調(diào)中心之間建立這樣一個信息平臺，有以下三個作用:一是可以真正實現(xiàn)供應(yīng)鏈上的零庫存管理。通過兩級庫存信息充分共享，上游企業(yè)可以及時根據(jù)下游制造和分銷企業(yè)的生產(chǎn)和銷售情況，按照一個相對固定的訂貨提前期補給貨物，從而可能實現(xiàn)生產(chǎn)和銷售企業(yè)真正的零庫存或?qū)齑鎵嚎s到最低；二是避免生產(chǎn)企業(yè)道德風險的發(fā)生。如果沒有這個信息平臺，生產(chǎn)企業(yè)作為供應(yīng)鏈上供應(yīng)企業(yè)和銷售企業(yè)的中間企業(yè)，可以為了其他目的而并不向供應(yīng)商提供下游真實的需求信息，這就可能造成供應(yīng)商決策的失誤。信息平臺的建立，可以使兩級供需信息更透明化，從而有利于供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運行；三是有利于供應(yīng)鏈上各結(jié)點企業(yè)間信息的共享，從而降低供應(yīng)鏈庫存總水平，實現(xiàn)供應(yīng)鏈全局的優(yōu)化。

（三）優(yōu)化下游供應(yīng)鏈物流運輸路徑。傳統(tǒng)的分銷模式是顧客向分銷商訂貨，分銷商再向制造商訂貨，制造商對訂單處理完成后，再將貨物發(fā)送給分銷商，分銷商再發(fā)送給顧客。

由于制造商給分銷商送貨的時間較長，顧客又不愿意等待，分銷商只好自己保留大量庫存，從而需要支付大量庫存成本。后來出現(xiàn)了地區(qū)分銷中心運作模式，即分銷商只負擔一小部分或無存貨，而大部分存貨由地區(qū)分銷中心保存管理。同時顧客向分銷商訂貨后，分銷商直接向地區(qū)分銷中心訂貨，再由地區(qū)分銷中心將貨物直接配送到終端客戶手中。這樣既節(jié)省了分銷商庫存成本，也優(yōu)化了運輸配送路徑。供應(yīng)鏈聯(lián)合庫存管理模型可以借鑒這種方式，讓協(xié)調(diào)中心充當?shù)貐^(qū)分銷中心角色，從而優(yōu)化成品配貨路徑，提高整個供應(yīng)鏈運作效率。

[1]徐章一，江海軍.聯(lián)合庫存管理的四種實現(xiàn)形式[J].物流技術(shù)，2006.3.

[2]馬士華，林勇.供應(yīng)鏈管理[M].北京:高等教育出版社，2006.

[3]豐珂.論聯(lián)合庫存管理對牛鞭效應(yīng)的抑制作用[J].經(jīng)濟師，2007.10.