申風(fēng)平 余 炳 姜穎佳 蘭州理工大學(xué)

快遞行業(yè)作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿方向，長期保持著快速發(fā)展的勢頭。改革開放以來，我國民營快遞企業(yè)依靠低廉的價(jià)格、靈活的服務(wù)等得到了快速發(fā)展，但也面臨著諸多的發(fā)展瓶頸：一方面來自國外快遞巨頭和國有快遞企業(yè)的競爭，另一方面顧客又要求降低成本和提高服務(wù)的多重壓力。

一、我國民營快遞企業(yè)面臨的形勢

（一）外部經(jīng)營環(huán)境

快遞是目前我國發(fā)展最快的業(yè)務(wù)之一，在保持高速增長的同時(shí)呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：第一，整體發(fā)展勢頭良好。近幾年來，快遞行業(yè)保持了年均20%以上的增長速度，即使在受國際金融危機(jī)的嚴(yán)重影響下，08年全年快遞業(yè)務(wù)量平均增長達(dá)到了22.7%，業(yè)務(wù)收入平均增長也達(dá)到了18.6%。第二，在業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入上東部地區(qū)占主體，中西部地區(qū)發(fā)展速度超過東部，09年上半年東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)量比重分別為80.8%和79.7%。東部在總量上占有優(yōu)勢，發(fā)展速度卻落后于中西部，以業(yè)務(wù)收入為例，東部地區(qū)同比增長為9.2%，而中、西部分別為15.4%和14.7%。第三，異地快遞業(yè)務(wù)高速增長，主導(dǎo)地位進(jìn)一步加強(qiáng)。09年上半年異地快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比增長分別為30.4%和29.4%，市場份額擴(kuò)大為70.6%和56.3%。第四，行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量提升，新需求不斷涌現(xiàn)。09年上半年快遞服務(wù)公眾滿意度比08年提升1.8分，70%快遞企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)的服務(wù)有望達(dá)標(biāo)。同時(shí)制造業(yè)和電子商務(wù)的快速發(fā)展提高了對(duì)快遞服務(wù)的種類、速度和質(zhì)量的要求。

（二）企業(yè)競爭對(duì)手

目前我國的外資、國有、民營三類快遞企業(yè)的市場占有率分別為18%、55%和27%。民營快遞企業(yè)在資金和技術(shù)等限制下面臨著來自國有和外資企業(yè)的競爭。其中國外快遞巨頭在資金、管理等方面占有重要優(yōu)勢，國有快遞企業(yè)則在網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)種類等方面上更勝一籌。

1．國外快遞巨頭。從中國加入世貿(mào)組織后，國際快遞四大巨頭：中外運(yùn)敦豪（DHL）、聯(lián)邦快遞（FEDEX）、聯(lián)邦包裹(UPS)和荷蘭天地快運(yùn)（TNT）紛紛搶占中國快遞市場。一般來說，外資快遞企業(yè)先與國內(nèi)快遞企業(yè)通過“互為代理”方式進(jìn)入中國市場，通過中外合資得以發(fā)展，而目前外資快遞企業(yè)越來越傾向以獨(dú)資方式運(yùn)營。國外快遞巨頭依靠管理、技術(shù)、資金等優(yōu)勢，通過結(jié)合貨物流、信息流和資金流，不斷開發(fā)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、物流加工、物流信息管理等綜合供應(yīng)鏈解決方案，提供專業(yè)化、多樣化的服務(wù)。如：DHL提供發(fā)票生成和進(jìn)口到付等服務(wù)；UPS每年發(fā)布《亞洲商務(wù)監(jiān)察》關(guān)注中國大陸中小企業(yè)發(fā)展；TNT則與汽車、電子、快速消費(fèi)品及生物制藥等行業(yè)進(jìn)行密切合作，提供獨(dú)特的快遞服務(wù)。國外快遞巨頭不僅關(guān)注快遞業(yè)務(wù)量和營業(yè)收入的增長，還積極投入社會(huì)公益事業(yè)，承擔(dān)起企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。如：UPS助力北京2008年殘奧會(huì)，TNT“終結(jié)饑餓—行走天地間”中國站活動(dòng)等，極大地提高了企業(yè)的知名度和品牌影響力。

2．國有快遞企業(yè)。國有快遞企業(yè)脫胎于舊的郵政體制中，憑借原來發(fā)展的積累，已經(jīng)建成了覆蓋全國的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋率已成為國有快遞企業(yè)最主要的優(yōu)勢。從市場份額上看，目前國有快遞企業(yè)占有我國國內(nèi)異地快遞市場約65%、總快遞市場55%的市場份額。國有快遞企業(yè)結(jié)合本土特征推出多樣化和專業(yè)化的服務(wù)策略，以中國郵政集團(tuán)EMS為例，下屬就有國內(nèi)特快專遞、同城特快專遞、“e-EMS”業(yè)務(wù)等七個(gè)服務(wù)種類。國有快遞企業(yè)還通過積極的市場營銷策略，加強(qiáng)了企業(yè)文化建設(shè)等強(qiáng)化品牌的知名度。

二、我國民營快遞企業(yè)的比較優(yōu)勢和劣勢

（一）民營快遞企業(yè)的比較優(yōu)勢

1．價(jià)格低廉。價(jià)格低廉作為我國民營快遞企業(yè)的最大特點(diǎn)，一直以來也是民營快遞企業(yè)最吸引顧客的優(yōu)點(diǎn)之一。由于前期投資成本較低和員工文化層次不高，招聘和培訓(xùn)投入較少，固定成本折舊和可變成本均較低。雖然09年下半年由于國際原油價(jià)格和人力資本價(jià)格提高，民營快遞企業(yè)主營的同城快遞價(jià)格有所提升，但與國有快遞和外資快遞在資費(fèi)上仍有較大優(yōu)勢。以同城快遞為例，部分城市民營的同城快遞為6元或8元一票，而國有快遞企業(yè)和國外四大快遞巨頭一般均價(jià)為20元。

2．管理、服務(wù)方式靈活。國內(nèi)大部分民營快遞企業(yè)以民營企業(yè)家族管理模式進(jìn)行管理。管理方式靈活不僵硬，應(yīng)對(duì)市場的突發(fā)事件能及時(shí)作出反應(yīng)，如郵件丟失或交通事故等，管理效率較高。由于國外快遞巨頭網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不全和國有快遞企業(yè)自身體制的原因，難以提供覆蓋面廣的專業(yè)化、個(gè)性化的特色服務(wù)。民營快遞企業(yè)通過靈活的組織形式、多種交通工具結(jié)合，如：在各居民小區(qū)設(shè)立服務(wù)點(diǎn)、摩托車或電動(dòng)自行車相結(jié)合提供精確的門到門、戶到戶的郵件投遞和運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí)靈活的組織形式也能克服快遞業(yè)普遍存在的“快遞快在中間，慢在兩頭”的尷尬處境。

3．建設(shè)和運(yùn)營成本較低。快遞企業(yè)初始投入少，門檻較低，按照新《郵政法》，注冊資金為同城快遞50萬、異地快遞100萬元。在后期建設(shè)中，民營快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)可以本著節(jié)約、實(shí)用的原則，綜合運(yùn)用多種運(yùn)輸工具的建設(shè)方針，而這些都是國外快遞巨頭和國有快遞企業(yè)所不具備的。如：國有快遞企業(yè)平均建設(shè)一個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)需十幾萬元，而國外快遞巨頭為了滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求平均建設(shè)一個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)需幾十萬元，有的甚至達(dá)到了一百多萬元。在后期運(yùn)營過程中，民營快遞企業(yè)在人員的招聘和培訓(xùn)上也可以節(jié)約大量的資金，這對(duì)于人力資源成本每年以5%至 10%幅度增長的今天無疑是個(gè)巨大的優(yōu)勢。

（二）民營快遞企業(yè)的比較劣勢

1．資金不足、規(guī)模小、行業(yè)集中度低。由于民營快遞企業(yè)由私人經(jīng)營，一般資金不足，規(guī)模較小。目前在我國郵政部門登記備案的民營快遞企業(yè)有5000余家，除北京宅急送、上海申通、深圳順豐和天津大田等少數(shù)幾個(gè)實(shí)力較強(qiáng)的民營快遞企業(yè)外，剩下的均為小本經(jīng)營，規(guī)模較小。且我國民營快遞企業(yè)過于分散，不能發(fā)揮企業(yè)集群的比較優(yōu)勢。

2．網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低、網(wǎng)絡(luò)資源配置有待整合。我國民營快遞企業(yè)主要分布在東部地區(qū)形成的以沿海大城市群為中心的環(huán)渤海、長江三角洲和珠江三角洲一帶區(qū)域，二級(jí)城市和西部地區(qū)發(fā)展水平則明顯落后。同時(shí)這些地區(qū)也是國外快遞巨頭和國有快遞企業(yè)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，民營快遞企業(yè)只能在夾縫中求生存。我國民營快遞企業(yè)之間的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)資源不能實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，導(dǎo)致重復(fù)的建設(shè)或區(qū)域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)未能有效連接，影響了快遞服務(wù)時(shí)限和質(zhì)量的提高。

3．管理水平和技術(shù)水平較低。民營快遞企業(yè)大多采用家族管理模式，缺乏現(xiàn)代的管理技術(shù)，管理水平較低。由于我國民營快遞企業(yè)投入資金不足，技術(shù)水平明顯落后于自己的競爭對(duì)手，快遞系統(tǒng)之間兼容性、協(xié)調(diào)性較差。主要問題表現(xiàn)在：第一，機(jī)械化、自動(dòng)化程度不高，多數(shù)民營快遞企業(yè)技術(shù)裝備和設(shè)備落后，仍然以勞動(dòng)密集型方式運(yùn)營。第二，信息化水平滯后，各快遞系統(tǒng)之間兼容性、協(xié)調(diào)性較差，缺乏統(tǒng)一的快遞物流信息平臺(tái)，系統(tǒng)的可視化水平較低，嚴(yán)重制約了我國民營快遞企業(yè)運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。

4．員工文化水平不高，缺乏高端管理人員?，F(xiàn)階段我國民營快遞企業(yè)主要以粗放型為主，從業(yè)人員流動(dòng)性大，員工文化水平層次較低，其中30%為下崗工人，50%為進(jìn)城農(nóng)民工。一方面由于我國高等院校缺乏相應(yīng)的“快遞管理”專業(yè)，導(dǎo)致我國快遞物流人才供給和需求失衡。另一方面，我國民營快遞企業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制不完善，更是沒有高素質(zhì)專業(yè)人才來勝任快遞管理工作。缺乏高素質(zhì)人才已成為阻礙我國民營快遞行業(yè)由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵因素。

三、我國民營快遞企業(yè)的發(fā)展對(duì)策

（一）發(fā)展供應(yīng)鏈金融技術(shù)，解決自身技術(shù)、資金方面問題

供應(yīng)鏈金融是銀行將核心企業(yè)和上下游企業(yè)聯(lián)系在一起提供靈活運(yùn)用的金融產(chǎn)品和服務(wù)的一種融資模式?！肮?yīng)鏈金融”最大的特點(diǎn)就是在供應(yīng)鏈中尋找出一個(gè)大的核心企業(yè)，以核心企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)，為供應(yīng)鏈提供金融支持。民營快遞企業(yè)可以通過與核心企業(yè)建立合作協(xié)同關(guān)系，發(fā)展自己獨(dú)特的運(yùn)營模式，解決自身技術(shù)和資金方面的不足，實(shí)現(xiàn)和核心企業(yè)互動(dòng)發(fā)展。其中較為典型的就是荷蘭天地快運(yùn)（TNT）公司，通過與汽車供應(yīng)商、制造商和經(jīng)銷商的合作，提供汽車采購、制造、分銷和營銷一條龍服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了自身成長。積極發(fā)展供應(yīng)鏈金融技術(shù)，我國民營快遞企業(yè)可以通過為核心企業(yè)提供高效、獨(dú)特物流服務(wù)，一方面利用銀行提供的資金，另一方面利用核心企業(yè)提供的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與核心企業(yè)共同發(fā)展。

（二）擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模、加強(qiáng)企業(yè)之間的合作，積極開拓新興市場

我國民營快遞企業(yè)主體規(guī)模較小，分布散亂，競爭力薄弱，過度和惡性競爭比較突出。新《郵政法》和《國內(nèi)快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》等相繼出臺(tái)將促進(jìn)國內(nèi)快遞行業(yè)有序、健康地發(fā)展。目前，我國民營快遞企業(yè)主要分布在沿海城市和中心城市，主營同城快遞業(yè)務(wù)。這些地區(qū)經(jīng)過十幾年的發(fā)展，快遞市場已趨于飽和，過度和惡性競爭使得同城快遞已經(jīng)發(fā)展為薄利行業(yè)。09年上半年同城快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入與去年同期相比分別下降2.8%和0.5%，同比之下，國內(nèi)異地快遞則提高了4.4%和4.3%。在激烈的市場競爭下，我國民營快遞企業(yè)應(yīng)果斷跳出泥淖，發(fā)展異地快遞業(yè)務(wù)和二級(jí)城市、西部地區(qū)的同城快遞業(yè)務(wù)。一方面，這些地區(qū)市場還處于增長期，快遞需求量大；另一方面，異地快遞業(yè)務(wù)和中西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)平均單價(jià)較高，利潤空間較大。

（三）發(fā)展電子商務(wù)，促進(jìn)民營快遞企業(yè)的信息化發(fā)展

近年來，電子商務(wù)作為一種新的商務(wù)模式，在減少流通環(huán)節(jié)、降低交易成本方面作用日益突出，同時(shí)也為快遞行業(yè)帶來了巨大的市場空間。據(jù)了解，2008年中國個(gè)人間網(wǎng)上購物銷售額達(dá)到1320億元，約占社會(huì)商品零售額的1%，其中，僅“淘寶網(wǎng)”的日交易規(guī)模就達(dá)到300萬筆，75%的交易商品需要通過實(shí)物遞送。2008年中國電子商務(wù)帶動(dòng)的包裹量超過5億件，全國快遞服務(wù)1/3的業(yè)務(wù)量是由電子商務(wù)牽動(dòng)完成的?！熬W(wǎng)購”商品快遞已經(jīng)占到部分民營快遞企業(yè)，如：圓通快遞、申通快遞、中通快遞業(yè)務(wù)量的25%。為順應(yīng)電子商務(wù)業(yè)務(wù)需求，我國民營快遞企業(yè)應(yīng)借助電子商務(wù)企業(yè)的信息技術(shù)優(yōu)勢深化互信、合作共贏伙伴關(guān)系，加快推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強(qiáng)與電子商務(wù)運(yùn)營商的信息對(duì)接，提供包括倉儲(chǔ)、理貨、代收貨款、收件人付費(fèi)、代客戶報(bào)關(guān)等多種增值服務(wù)，不斷提高郵件追蹤查詢能力和企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

（四）全面提高服務(wù)質(zhì)量，提升企業(yè)信譽(yù)，創(chuàng)立自己的快遞品牌

民營快遞企業(yè)在擴(kuò)張規(guī)模和服務(wù)范圍的同時(shí)，還應(yīng)提高自己的服務(wù)意識(shí)，樹立誠信服務(wù)理念和構(gòu)建優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系?？爝f企業(yè)應(yīng)在手續(xù)的辦理上、貨物的運(yùn)輸包裝上、售后服務(wù)環(huán)節(jié)上提高效率，重視客戶的要求，提高企業(yè)的形象；并與商家或買家合作，規(guī)范驗(yàn)貨程序；妥善解決客戶的索賠和投訴等問題。民營快遞企業(yè)通過優(yōu)化快遞服務(wù)產(chǎn)品和延伸快遞服務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)的規(guī)范化和差異化，積極自創(chuàng)業(yè)務(wù)服務(wù)品牌，發(fā)揮自主品牌效應(yīng)，打造具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和核心競爭力的品牌快遞企業(yè)。

（五）建立健全的員工招聘和培養(yǎng)機(jī)制

由于快遞行業(yè)技術(shù)含量低，且廉價(jià)勞動(dòng)力市場充足，民營快遞企業(yè)的從業(yè)人員大多數(shù)為流動(dòng)性人口，整體素質(zhì)不高，提供產(chǎn)品和服務(wù)附加值非常低。為此應(yīng)當(dāng)提高員工的招聘標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施從業(yè)人員培訓(xùn)考試，具備相關(guān)資格者才能從業(yè)。在人力資源成本不斷提高的情況下，通過招聘和業(yè)務(wù)、技能培訓(xùn)建立高水平的人力資源隊(duì)伍，對(duì)降低我國民營快遞行業(yè)整體的運(yùn)營成本，促進(jìn)其由勞動(dòng)密集型到技術(shù)密集型的轉(zhuǎn)變具有戰(zhàn)略意義。

綜上所述，長期以來我國民營快遞企業(yè)在國外快遞巨頭和國有快遞企業(yè)的夾縫中生存、發(fā)展。在新《郵政法》、《郵政法實(shí)施細(xì)則》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)的情況下，只有通過不斷地創(chuàng)新發(fā)展，提高自己的核心競爭力，才能在未來的競爭中具有良好的競爭力。▲