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        “全效修”維修模式信息化管理

        2010-06-11 08:42:40紀(jì)
        中國設(shè)備工程 2010年8期
        關(guān)鍵詞:備品工單管理控制

        紀(jì) 榮

        (南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司,江蘇 南京 210008)

        1.“全效修”壽命周期信息化管理功能需求

        (1)“全效修”壽命周期管理

        “全效修”壽命周期主要包括:規(guī)程的確定;人員、工器具資源的編排;維修作業(yè)材料的采購、使用;維修計(jì)劃的編排;過程管理控制;故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和實(shí)施統(tǒng)計(jì)分析反饋等內(nèi)容。壽命周期內(nèi)的信息化管理包含四個(gè)部分,如圖1所示。

        (2)“全效修”壽命周期信息化管理功能

        ①完整掌握“全效修”維修資源的使用狀態(tài)

        地鐵車輛是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),維修過程涉及的設(shè)備資源包括有形的資源(設(shè)備、工器具、備件)和無形的資產(chǎn)(流程、規(guī)范),需要強(qiáng)有力的監(jiān)控中心對資產(chǎn)進(jìn)行管理控制。因此,在維修管理信息化資產(chǎn)管理過程中,需要建立系統(tǒng)設(shè)備樹、位置樹并進(jìn)行相應(yīng)的編碼存儲(chǔ)和管理,并實(shí)時(shí)對資源狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。

        ②細(xì)化和規(guī)范維修過程中的各類信息與管理流程

        統(tǒng)一維修必須進(jìn)行工器具編碼、故障代碼編制,以便于物料管理、規(guī)范故障統(tǒng)計(jì)與趨勢分析。細(xì)化維修過程的制度及規(guī)范,統(tǒng)一重要設(shè)備的管理流程,優(yōu)化與其他系統(tǒng)(EAM、企業(yè)OA等)的接口,便于各類信息的共享,提高管理有效性。

        ③提供合理的設(shè)備預(yù)防性維修方案

        合理的信息化維修管理應(yīng)有合理的工單管理系統(tǒng)、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)和歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng),從而有利于及時(shí)導(dǎo)出合理的設(shè)備預(yù)防性維修方案、備品配件供應(yīng)方案及維修決策管理方案。

        ④提供維修資源配置計(jì)劃與優(yōu)化方案

        設(shè)備、資源采購管理控制充分體現(xiàn)成本控制原則,根據(jù)自身情況,建立資源配置計(jì)劃和采購清單,通過有效的庫存控制(ABC分類、安全庫存、經(jīng)濟(jì)采購量控制等),提高備品配件購置的合理性與經(jīng)濟(jì)性,同時(shí),結(jié)合精確的維修成本統(tǒng)計(jì)以優(yōu)化實(shí)施故障性維修的成本。

        2.“全效修”壽命周期信息化管理與EAM的融合

        EAM系統(tǒng)以設(shè)備運(yùn)行歷史及臺(tái)賬為基礎(chǔ),以工作單的提交、審批、執(zhí)行為主線,按照缺陷處理、點(diǎn)檢巡檢、計(jì)劃檢修、預(yù)防維修、預(yù)測維修、定期維修、可靠維修等模式,以提高維護(hù)效率、規(guī)范維護(hù)流程、保障正常生產(chǎn)、降低運(yùn)營成本為目標(biāo),協(xié)同生產(chǎn)管理、運(yùn)行管理,將設(shè)備、工單、庫存、采購、人力資源、成本集成在一個(gè)數(shù)據(jù)充分共享的信息系統(tǒng)中。因此,EAM系統(tǒng)恰好能滿足“全效修”壽命周期信息化管理控制的功能需求,南京地鐵運(yùn)營分公司在“全效修”壽命周期信息化管理過程中,注重資產(chǎn)管理、作業(yè)管理和物料管理與EAM系統(tǒng)的融合與決策支持。

        (1) EAM與“全效修”資產(chǎn)管理

        EAM對涉及“全效修”的各個(gè)環(huán)節(jié)資產(chǎn)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的編碼與管理,如維修人員、工器具、維修工單、故障現(xiàn)象(模式)等,且全面掌握設(shè)備所處的位置及狀態(tài)信息。

        (2)EAM與“全效修”作業(yè)管理

        EAM系統(tǒng)能根據(jù)車輛部月度生產(chǎn)計(jì)劃及資源落實(shí)情況編排擬定“全效修”實(shí)施計(jì)劃,包括生成維護(hù)計(jì)劃工單、派發(fā)維修工單和維修作業(yè)完成后的實(shí)施情況匯總等。

        (3)EAM與“全效修”物料管理

        EAM系統(tǒng)能根據(jù)“全效修”物料管理要求實(shí)施備品配件的采購、入庫和領(lǐng)料管理等。

        3.結(jié)論

        南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司車輛部在2008年下半年推行“全效修”工作以來,充分利用EAM強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)倉儲(chǔ)能力及計(jì)算機(jī)處理技術(shù),對“全效修”壽命周期進(jìn)行信息化管理,包括“全效修”修程、規(guī)程的信息化,維修備品配件庫存管理及采購的信息化。維修作業(yè)過程控制如工單派發(fā)、維修狀態(tài)跟蹤決策支持的信息化等,極大地提高了“全效修”的工作效率和維護(hù)質(zhì)量。

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