岳德仲 衡錦柏

準確勘劃船舶水尺的目的是在營運中顯示船舶浮態(tài)，以通過檢測量計吃水值，推算船舶排水量及載重噸位等技術(shù)數(shù)據(jù)。船舶應(yīng)在其左、右舷的首、中、尾勘劃水尺標志，因為它們直接涉及到運輸船舶的航行安全。

為什么要重視水尺標志勘劃與吃水量計

1、對船舶航行安全性有影響。水尺標志勘劃不準確，載重線勘劃肯定也不正確。載重線是船舶承重能力的安全警戒線。載重線勘劃不正確，必然導致船舶實際最小干舷不準確。實際最小干舷偏小，則船舶不能滿足結(jié)構(gòu)強度或穩(wěn)性要求，一些裝載砂石的船舶，因船體斷裂而沉沒，就是由于嚴重超載，導致結(jié)構(gòu)干舷高度不足所致；實際最小干舷偏大則減少了船舶的最大載貨能力，影響船東的經(jīng)濟利益。

2、對船舶完工穩(wěn)性計算產(chǎn)生影響。船舶重心位置對船舶的穩(wěn)性影響最大。船舶大都采用傾斜試驗的方法來測定其空船重量和重心位置，傾斜試驗的精確度主要取決于船舶試驗狀態(tài)時吃水的量計，而測量吃水的精確度取決于正確勘劃水尺標志和選用的吃水測量設(shè)備。事實上高精確度的傾斜試驗報告，是編制高質(zhì)量穩(wěn)性報告書的基礎(chǔ)和前提，而穩(wěn)性是保證船舶安全航行的基本性能。

3、對船舶其它性能有影響。測定的船舶重量及重心位置除了對船舶的穩(wěn)性有重要影響外，還對浮性、抗沉性、快速性、耐波性以及強度的核算等產(chǎn)生一定的影響。

4、是檢測船體變形量的有效方法。根據(jù)船舶的首、尾吃水可以計算出船中吃水值，當實際船中吃水值大于計算吃水值時，說明船舶發(fā)生了中垂，反之說明船舶發(fā)生了中拱。如果空船狀態(tài)吃水正常，沒有中拱、中垂或翹曲現(xiàn)象，而重載時發(fā)生了中拱、中垂或翹曲，則對判定裝載是否均勻合理及分析船體彈性變形程度具有一定價值。

5、檢驗船舶設(shè)計水平。在準確勘劃水尺標志和用高精確度儀器測量吃水的情況下，如果實船吃水與設(shè)計吃水偏差較大，則說明該船舶的設(shè)計水平不高。

6、檢驗船舶建造水平。在準確勘劃水尺標志和用高精確度儀器測量船舶吃水的情況下，發(fā)現(xiàn)主船體存在明顯的中拱、中垂或翹曲現(xiàn)象，則說明建造質(zhì)量低劣。

7、水尺計重法計量船舶載貨量的準確性。它是通過測算運輸船舶重載吃水值和卸載后吃水值，并依據(jù)該船靜水力曲線圖查算船舶重載排水量和卸載后排水量，從而計算船舶載運貨物之重量。其基礎(chǔ)是船舶吃水測量。對運輸?shù)V石、煤炭、砂石等散裝貨物的船舶，一般都是用水尺計重法來計量運載貨物量。這時船體就是秤，水尺標志就相當于桿秤的秤星、磅秤的刻度，而卸載后排水量就相當于皮重。皮重不準，或秤星不準，或檢測不準，必將對吃水量計結(jié)果的準確性產(chǎn)生影響。

水尺標志的勘劃要求

1、水尺應(yīng)以船底平板龍骨的外表面作為勘劃基準點。首、中、尾水尺應(yīng)按整數(shù)水尺位置進行水平校核并修正后，方可勘劃。水尺的最低標志線至少應(yīng)保證空船狀態(tài)時能正確辨明實際的吃水，最高標志應(yīng)超出各自航區(qū)的載重線。

2、水尺標志由水尺刻度線和水尺數(shù)字組成，水尺刻度線和水尺數(shù)字的位置必須符合規(guī)定，水尺讀數(shù)的線粗為20mm，數(shù)字的字高100mm，字寬60mm。水尺刻度線中，在長水平線段的下緣標注水尺讀數(shù)，水尺讀數(shù)的下緣與長水平線段的下緣平齊，吃水達到水尺數(shù)字下緣時，即表明為該數(shù)字所示的吃水，而載重線以上緣為準。

3、首、尾端兩舷的水尺標志應(yīng)盡可能在首、尾垂線處，以便與計算條件吻合，當勘劃確有困難時，可根據(jù)實際情況平行引伸勘劃成階梯狀。勘劃船長中部兩舷的水尺標志時，水尺刻度垂直線段的右邊線應(yīng)在離載重線圓環(huán)中心左舷600mm處進行，且水尺開口背向圓環(huán)。船舶左、右舷水尺并不在同一橫剖面上，而是相差1200mm。

4、對水尺標志勘劃方面的問題還應(yīng)征求船東意見，因為有時設(shè)計及施工圖樣上不甚明確，需要在位置偏差、尺寸偏差和形狀偏差等方面注意。船體有線型曲度的，特別是外板傾斜度較大的那一段水尺標志，水尺高度應(yīng)由放樣確定、制作、勘劃，每個水尺數(shù)字的底緣裝焊于該數(shù)字所指的水線位置；對于小型船舶應(yīng)按船東需要，增加由長短線段組成的水尺。

5、焊接水尺標志時，焊腳高度應(yīng)低于鋼板厚度，以確保水尺標志的邊緣整齊清晰和方便檢測量計。

6、水尺標志的勘劃應(yīng)清晰可辨。當船舷為暗色底時，應(yīng)油漆成白色或黃色；當船舷為淺灰色底時，應(yīng)油漆成黑色。

水尺標志的制作和勘劃

1、勘定高度基準線。應(yīng)在船臺的高度標桿上，確定載重線所對應(yīng)的水尺標志刻度線的位置，或載重線所鄰近的整數(shù)刻度線的位置。如載重線所對應(yīng)的吃水為3.30m，則可以在船臺的高度標桿距離平板龍骨的外表面3.30m處劃一道水平橫線。然后用水平儀或水平軟管將3.30m高度線勘劃到船體外舷側(cè)面上相應(yīng)位置處，作為水尺標志制作的高度基準和水尺標志安裝時的高度定位基準。這樣可避免因累計誤差而影響載重線的準確性。

2、采用樣板紙制作水尺標志。當水尺標志勘劃在與平板龍骨外表面所在的平面垂直且為平面型的舷側(cè)面上時，或者當水尺標志勘劃在與平板龍骨外表面所在的平面傾斜但為平面型的舷側(cè)面上時，按以上所述方法，確定一條高度基準線，再在水尺標志的下端確定一條輔助高度基準線，等分兩條基準線即可勘劃出水尺標志。若水尺標志在呈U型剖面的外舷側(cè)面上或球鼻首上，此時外舷側(cè)面既不與基平面垂直又是曲面型，則應(yīng)將樣板紙貼在待勘劃處，首先勘劃好垂直線段或斜線段的基準線，然后將船臺高度標桿上水尺標志垂直方向的尺寸用水平儀或水平軟管逐一勘劃到樣板紙上。展開樣板紙后，水尺標志水平線段的高度和兩相鄰短水平線段的間距都將略大于20mm。

3、精加工水尺標志。根據(jù)船體舷側(cè)外板的厚度，選擇用3～6mm鋼板制作，將勘劃好水尺標志的樣板紙膠貼在所選鋼板上，在鋼板上精心勘劃出水尺標志。為防止氣割變形，建議用銑削和手工銼削加工。