侯力紅 姜 華

[摘要]在人類進(jìn)入信息化時代的今天,世界經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢不可阻擋,各類經(jīng)濟(jì)一體化組織紛紛建立,形成了一次區(qū)域集團(tuán)化的新浪潮。在此背景下,東北亞的中、韓、日三國依托黃海建立空間聯(lián)系,并環(huán)繞黃海地區(qū)構(gòu)成了一個合作圈層,即“環(huán)黃海經(jīng)濟(jì)圈”,具體包括韓國釜山、仁川、蔚山,日本北九州、下關(guān)、福岡以及我國的天津、大連、煙臺和青島十個城市。

[關(guān)鍵詞]環(huán)黃海經(jīng)濟(jì)圈 旅游合作 必要性

國際旅游業(yè)在全球化旅游服務(wù)影響下,旅游者深層次、多參與的旅游需求,促使旅游業(yè)向區(qū)域旅游的方向發(fā)展。旅游資源和客源市場的存在和分布不受國界或行政區(qū)域限制的特征,也推動著旅游業(yè)向跨行業(yè)、跨地區(qū)、區(qū)域性合作發(fā)展。區(qū)域旅游的活躍性已經(jīng)成為現(xiàn)代國際旅游市場的一個顯著特征。

據(jù)旅游市場發(fā)展的趨勢,越來越多的旅游者希望在一次旅行活動中游覽多個國家,并集中在一個地區(qū)開展購物、消費(fèi)、休閑等活動,如中國出境旅游者的第一、第二大目的地分別為新馬泰三國游、歐洲七國游。這一市場動向表明,把一個國家作為旅游目的地來吸引客源是有限的,幾個臨近國家組成國際旅游路線才更有吸引力和競爭力。而新馬泰和港澳是多年的老線路,有消費(fèi)能力的旅客能去的已經(jīng)都去過了,對旅游者的吸引力越來越小?？梢?環(huán)黃海地方政府若能夠抓住市場機(jī)會,及時推出環(huán)黃海地區(qū)三國游等旅游產(chǎn)品,將有利于在激烈的旅游市場競爭中獲得更強(qiáng)的競爭力,促進(jìn)三國十地旅游業(yè)的發(fā)展。而且,發(fā)展環(huán)黃海區(qū)域旅游合作具有較高的積極因素:

一、環(huán)黃海三國地區(qū)均擬將旅游業(yè)打造成支柱產(chǎn)業(yè)

根據(jù)世界旅游組織的研究結(jié)果預(yù)測:到2010年世界旅游人數(shù)將達(dá)到十億人,全世界各國旅游總收入將達(dá)1,550萬億美元。與此同時,旅游業(yè)創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會與其他行業(yè)相比增加了一倍,旅游業(yè)在全世界創(chuàng)造了一億個就業(yè)機(jī)會。旅游業(yè)帶來的豐厚的經(jīng)濟(jì)效益已得到各國的普遍認(rèn)可。

1.中國

在國家經(jīng)濟(jì)改革之初,中國就根據(jù)國情提出了要打開國門、發(fā)展經(jīng)濟(jì),首先要發(fā)展旅游業(yè)的國策。國家旅游局在“十五”計劃和到2015-2020年的規(guī)劃設(shè)想中提出,今后20年,中國要實現(xiàn)從“亞洲旅游大國”向“世界旅游強(qiáng)國”的新跨越。中國目前是世界第六大旅游收入國,旅游總收入相當(dāng)于全國GDP的5%。世界旅游組織預(yù)計,中國將在2020年成為世界第一大旅游目的地國和第四大客源輸出國。

2.日本

上個世紀(jì)九十年代隨著日本泡沫經(jīng)濟(jì)的破滅,經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的減緩,日本對原來的側(cè)重提倡國民出境游,用出境游花匯抵消一部分外貿(mào)帶來的順差進(jìn)行了重新審視,一改過去不太重視旅游業(yè),尤其是入境游的經(jīng)濟(jì)作用的做法,提出了對觀光業(yè)的新視點:

(1)旅游產(chǎn)業(yè)是可充分利用國內(nèi)資源賺取外匯的得力產(chǎn)業(yè)。

(2)旅游產(chǎn)業(yè)是可實現(xiàn)大批雇用的手段。

(3)旅游產(chǎn)業(yè)對飯店、度假設(shè)施、航空、鐵路、飲食、旅行社等很多行業(yè)有帶動作用。提出了觀光立國的經(jīng)濟(jì)政策。

2003年在日本第156次國會上小泉首相闡明了為再現(xiàn)日本國魅力,振興旅游的國策。其后同年石原國土交通大臣主持了有旅游實體參加的“推進(jìn)國際觀光戰(zhàn)略”大會,會上提出2010年外國人入境旅游人數(shù)要達(dá)1,000萬人次,全民齊心協(xié)力“推進(jìn)國際觀光戰(zhàn)略”,為實現(xiàn)觀光立國,國土交通省要提出有力度的提案。

3.韓國

在80年代,韓國提出“旅游立國”的口號,向“全體國民旅游職業(yè)化,整個國土旅游資源化,旅游設(shè)備國際標(biāo)準(zhǔn)化”的目標(biāo)前進(jìn)。1998年后韓國的旅游業(yè)一度比較低迷,但是,隨著韓國經(jīng)濟(jì)的快速復(fù)蘇,同時韓國政府的長期注重文化、注重文化產(chǎn)業(yè)終于得到可喜的回報,以韓國電視劇為引導(dǎo)的“韓流”,給韓國的旅游業(yè)帶來了驚人的效益,韓國成為了亞洲地區(qū)最熱門的旅游目的地國之一。

二、環(huán)黃海地區(qū)的區(qū)域性安全效應(yīng)

2001年九一一事件后,世界局勢動蕩不安,世界傳統(tǒng)的幾大旅游區(qū)域,美國、西歐、東南亞、中東,都被人為恐怖和戰(zhàn)火所彌蓋,完全沒有了人們可休閑度假的氛圍。而東亞的祥和、平穩(wěn)以及中日韓各具特色的旅游資源,將把世界的觀光游客更多吸引到東亞地區(qū)的環(huán)黃海區(qū)域來。

三、發(fā)展環(huán)黃海區(qū)域旅游符合生態(tài)旅游的時代觀念

“環(huán)黃海經(jīng)濟(jì)圈”是以黃海為中心的橢圓型直徑約1500公里以內(nèi)區(qū)域,彼此距離十分貼近。從中國的青島、大連到日本的福岡,飛機(jī)不超過兩小時。從韓國的釜山到日本的九州更是只有200公里。環(huán)黃海區(qū)域內(nèi)便利的航空交通,各大碼頭間的渡輪,使十個城市的距離縮短。距離優(yōu)勢不僅使相互間移動容易成行,而且為區(qū)域旅游賦予了生態(tài)旅游的理念。現(xiàn)代生活的生態(tài)理念之一,即盡可能減少長距離移動,以減少能源的消耗。

總體來說,“環(huán)黃海經(jīng)濟(jì)圈”的旅游合作,在當(dāng)前旅游競爭如此激烈的情形下,能從根本上提高十個會員城市的整和力、創(chuàng)新力、執(zhí)行力和競爭力,打造國際黃金旅游帶。

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