陳偉源

建設(shè)創(chuàng)新型國家，首先要依靠科技的創(chuàng)新?？上驳氖牵覈淖灾鲃?chuàng)新能力近年來已經(jīng)呈現(xiàn)出良好勢頭，很多產(chǎn)品研發(fā)，重大工程的實施中，學(xué)習(xí)借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，其中不少則加以技術(shù)自主創(chuàng)新，科技進(jìn)步猶如長江后浪推前浪。

2006年1月9日，國家主席胡錦濤在全國科技大會上宣布中國未來15年科技發(fā)展的目標(biāo)：2020年建成創(chuàng)新型國家，使科技發(fā)展成為經(jīng)濟社會發(fā)展的有力支撐。

目前世界上公認(rèn)的創(chuàng)新型國家有20個左右，包括美國、日本、芬蘭、韓國等。學(xué)習(xí)借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗，培養(yǎng)和提升自主創(chuàng)新能力，具有重大戰(zhàn)略意義。

青出于藍(lán)而勝于藍(lán)

建設(shè)創(chuàng)新型國家，首先要依靠科技的創(chuàng)新。可喜的是，我國的自主創(chuàng)新能力近年來已經(jīng)呈現(xiàn)出良好勢頭，很多產(chǎn)品研發(fā)、重大工程的實施中，學(xué)習(xí)借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，其中不少則加以技術(shù)自主創(chuàng)新，科技進(jìn)步猶如長江后浪推前浪。

例如“南水北調(diào)”工程，國務(wù)院南水北調(diào)辦公室從2D05年開始，先后組織人員到加拿大、美國、英國去學(xué)習(xí)、考察。他們回來后，結(jié)合“南水北調(diào)”特點，創(chuàng)新應(yīng)用國際大型工程項目管理經(jīng)驗，在組織機構(gòu)建設(shè)上，制定了以政府行政監(jiān)管、工程建設(shè)管理和決策咨詢?nèi)齻€方面為主的南水北調(diào)工程建設(shè)管理體制框架。土木工程千千萬萬，但像“南水北調(diào)”這樣復(fù)雜而宏大的工程能夠順利地實施在國內(nèi)外都少之又少。

被稱為軸承行業(yè)“驕子”的哈爾濱軸承集團(tuán)公司由哈爾濱軸承總廠改組而成，始建于1950年，是中國軸承行業(yè)的三大生產(chǎn)基地之一。2006年和2007年，分批派人赴國外培訓(xùn)，通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)解決了關(guān)鍵技術(shù)問題，在此基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新，建立起了國家級企業(yè)技術(shù)中心，配套開發(fā)出2000多種規(guī)格的專用軸承。一些關(guān)鍵產(chǎn)品，經(jīng)過再創(chuàng)新的，僅2007年設(shè)計并被列為國家重點產(chǎn)品的專用軸承就有5項。

特變電工衡陽變壓器廠自本世紀(jì)以來，已先后派出近500多人次技術(shù)和管理人員到國外學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，學(xué)員們學(xué)成歸來后，注意轉(zhuǎn)化、自主創(chuàng)新。通過吸收、消化世界先進(jìn)技術(shù)，自主研制出了一大批代表我國變壓行業(yè)最高水平的節(jié)能環(huán)保新產(chǎn)品。如公司承擔(dān)研制成功、用于我國“1000KV特高壓交流試驗工程”的世界首臺20萬KVar／1000 KV特高壓電抗器，標(biāo)志著特高壓電抗器制造自主創(chuàng)新產(chǎn)品在我國取得了重大的突破。

生產(chǎn)出不用染色的天然彩色繭絲則是安徽自主創(chuàng)新的一大成功案例。日本是最早利用色素添食技術(shù)生產(chǎn)家蠶天然彩色繭絲的國家。該技術(shù)是在家蠶的飼料中利用色素添加技術(shù)，使現(xiàn)有的家蠶品種生產(chǎn)出天然彩色繭絲，改變有色蠶繭的色彩。為學(xué)習(xí)這一技術(shù)，安徽省農(nóng)業(yè)科學(xué)院蠶桑研究所在國家和安徽省外專局的支持下，選派人員赴日本考察、學(xué)習(xí)后，很快與安徽省絲綢股份有限公司于2002年11月共同組建了“安徽省天彩繭絲科技開發(fā)有限公司”，引進(jìn)多批日本專家和先進(jìn)技術(shù)并飼養(yǎng)獲得成功。安徽外專局曾對筆者說，安徽已成功地篩選出適合農(nóng)村推廣應(yīng)用的色素配方10余種，研制出彩色繭絲數(shù)十種，比日本國內(nèi)彩色繭絲還要多出好幾種。

世界車輛的后起之秀

我們看到的在京津城際間飛奔的列車，與國外的車型無異，但實際上，為了增加載客量、適應(yīng)客運專線，國產(chǎn)動車組的車體寬度從國外常用的2.9米增加到3.3米。別看這短短的0.4米，它帶來的系統(tǒng)動力學(xué)、輪軌關(guān)系、牽引功率等一系列變化，是不能用簡單數(shù)字來表達(dá)的。當(dāng)初這一想法剛一提出，就被外國專家認(rèn)定為“不可能完成的任務(wù)”。

2005年11月，按照國務(wù)院提出的“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)、打造中國品牌”的總體要求，北車集團(tuán)唐車公司與德國西門子公司交通技術(shù)集團(tuán)簽訂了CRH3項目。為讓我國的動車組早日上路，唐車公司先后派出90個團(tuán)組519人次赴國外培訓(xùn)，全體員工自上而下，夜以繼日，僅用3年的時間，就自主研制出了鋁合金車體寬3.3米的中國首列時速35C公里動車組。外國專家認(rèn)為“不可能完成的任務(wù)”，在京津城際鐵路上被逐一完成。

在建設(shè)京津城際高速鐵路的過程中，我們已經(jīng)完全消化吸收了高速鐵路技術(shù)，而且根據(jù)國情需要開創(chuàng)了嶄新的中國標(biāo)準(zhǔn)。新一代高速列車“和諧號”的設(shè)計就是在“中國標(biāo)準(zhǔn)”的基礎(chǔ)上，提出的幾個動車組的提升方向、技術(shù)方案并對方案進(jìn)行了大量的分析計算，建立起具有自主知識產(chǎn)權(quán)、時速394.3公里、國際競爭力極強的中國高速列車技術(shù)體系，標(biāo)志著我國高速鐵路技術(shù)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。過去，我們老是在人家的身后追趕，而今天，人家卻在后面追趕我們了。

中國汽車工業(yè)正盛傳著兩個神話：一是汽車企業(yè)不與跨國公司合資沒有前途，二是產(chǎn)量不達(dá)到100萬輛以上不能自主研發(fā)。然而曾經(jīng)先后赴美國、德國進(jìn)修兩年的尹同耀帶領(lǐng)著奇瑞以分段集成創(chuàng)新的模式打破了這兩個神話：1998年生產(chǎn)的發(fā)動機一次點火成功，1999年自主研發(fā)的第一輛轎車下線，2001年風(fēng)云轎車上市……成為中國汽車令人注目的“黑馬”。

2005年3月28日，奇瑞公司擁有100％自主知識產(chǎn)權(quán)的第一臺高性能發(fā)動機l下線，這是中國汽車在核心零部件方面“零”的突破。一個中國汽車裝配“中國心”、一個屬于中國高性能發(fā)動機的時代從此到來。

參加世界一流汽車設(shè)計培訓(xùn)，成為實現(xiàn)奇瑞國產(chǎn)創(chuàng)新的重要手段。為了打造安全環(huán)保的S19汽車模型，公司在2008年先后分三批派赴意大利接受培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，為S19N公司后續(xù)車型的開發(fā)提供了寶貴的經(jīng)驗，并形成了一套與國外公司合作培訓(xùn)的模式，為實現(xiàn)中國汽車躋身海外市場提供了切實可行的依據(jù)。

占領(lǐng)信息技術(shù)制高點

截至2009年12月，我國網(wǎng)民規(guī)模已達(dá)3.84億。此外，我國手機網(wǎng)民數(shù)量迅速增長，規(guī)模已達(dá)2.33億人。在信息安全領(lǐng)域所面臨的挑戰(zhàn)越來越嚴(yán)峻。為了吸納國際高端技術(shù)，維護(hù)國家信息安全，從2004年開始，國家計算機病毒應(yīng)急處理中心先后派出技術(shù)人員50余人次，赴俄羅斯、菲律賓、加拿大、韓國等技術(shù)領(lǐng)先機構(gòu)，針對亟待解決的關(guān)鍵問題接受系統(tǒng)的培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)，解決了我國計算機病毒領(lǐng)域面臨的關(guān)鍵技術(shù)問題，規(guī)避了重大技術(shù)風(fēng)險。通過赴國外培訓(xùn)，中心充分調(diào)動各種反病毒資源和力量，建立網(wǎng)絡(luò)安全綜合防控體系。通過這個體系，先后發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上利用病毒、木馬盜取各類賬號和密碼線索1000多條，連續(xù)破獲重大案件。其中包括震驚全國的2005年河北唐山“僵尸”網(wǎng)絡(luò)案和2007年湖北“熊貓燒香”病毒案。

半導(dǎo)體照明是21世紀(jì)最具發(fā)展前景的高技術(shù)領(lǐng)域之一。功率型芯片是半導(dǎo)體照明進(jìn)入普通照明領(lǐng)域的技術(shù)基礎(chǔ)。為占領(lǐng)這一領(lǐng)域的制高點，國外世界一流的半導(dǎo)體公司已開始生產(chǎn)功率型芯片，而我國還沒有哪個廠家能夠掌握這種技術(shù)。我國雖然也于2003年啟動了“國家半導(dǎo)體照明工程”，但是，日、美等國的半導(dǎo)體技術(shù)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于我們。為此，坐落在大連高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的路明科技集團(tuán)有限公司連續(xù)幾年派員赴國外培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，通過自主創(chuàng)新，目前，該公司成功開發(fā)出半導(dǎo)體發(fā)光外延片和芯片，照明與顯示、稀土發(fā)光材料及制品等。尤其是在大功率芯片生產(chǎn)上，填補了我國的空白。

大凡具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)或企業(yè)，靠的都是自主開發(fā)的新技術(shù)。中國人在引進(jìn)、吸收、消化的過程中進(jìn)行自主創(chuàng)新，有了自己的自主品牌，打破了國外的技術(shù)封鎖。由此可見，自主創(chuàng)新具有神奇的力量，自主創(chuàng)新并非高不可攀，別人能做到，我們同樣能做到!

歷史與現(xiàn)實也在反復(fù)證明，真正的核心技術(shù)是買不來的。只有大力提高原始創(chuàng)新能力、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力和系統(tǒng)集成能力，擁有大批的專業(yè)技術(shù)人才和大批的自主知識產(chǎn)權(quán)，才能在國家間的科技競爭中、在國際產(chǎn)業(yè)分工和全球經(jīng)濟格局中占據(jù)戰(zhàn)略制高點，牢牢把握經(jīng)濟發(fā)展的主動權(quán)。只有立足于自主創(chuàng)新，才可能充分地利用全球科技資源加快自身發(fā)展速度，趕超世界先進(jìn)水平。