2010年的第一場雪狂奔而來。暴雪中，許多邁進30歲門檻的“80后”，對一條熱播的新聞心有戚戚焉:2010年首批30歲“80后”近半無房無車，并且“薪酬不高，恐懼家庭責(zé)任，生存狀態(tài)并不理想”。于是，一些“80后”們的心里也開始下雪了。

細(xì)細(xì)分析這則調(diào)查，覺得往“80后”身上撒的這場雪，有幾分莫名其妙。

“近半無房無車”?若換個標(biāo)題，就是超過一半有房或有車，豈不頗為喜人?2007年，美國住房和城市發(fā)展部部長阿方索·杰克遜在京訪問時說，美國擁有自己房產(chǎn)的人達70%，念及年齡結(jié)構(gòu)分層，咱們30歲的青年“一半有房或有車”，實在比例不低了——但是，真有這么高嗎，似乎難以置信。盡管調(diào)查據(jù)說主要是在京滬穗大城市，且沒有厘清這“有房有車”的概念，是兩者都有，還是二居其一?

我們經(jīng)常能看到一些類似的調(diào)查，粗疏并缺乏權(quán)威采樣，缺乏科學(xué)定量分析，最終使解讀角度變得陰晴不定，很難成為具有公信力的社會狀況判斷與決策依據(jù)。

然而，這則調(diào)查結(jié)論仍然形成“暴雪”效應(yīng)，在以“80后”為主的受眾心中，激起的寒意極具共鳴。事實上，說到生存壓力，“70后”更加首當(dāng)其沖，再往前數(shù)，每一代人也都曾面臨自己的現(xiàn)實困境。

目前“80后”的父輩們，在30歲的門檻面對的比這一代人更加痛楚:他們是下鄉(xiāng)的知青，正渴望著返城務(wù)工;他們失學(xué)已久，正在瘋狂補課企圖趕上剛剛恢復(fù)的高考末班車;他們是在“被愛情遺忘的角落”寂寞著的“大男大女”，成為讓政府頭疼的社會問題;他們第一次面對社會現(xiàn)實和人生發(fā)展窘境進行獨立思考，發(fā)問“人生的路為什么越走越窄”……而“有房有車”對他們來說還是天方夜譚。

30多年的改革開放，讓同齡人的夢想反差鮮明。“80后”恰恰處于這樣一個年齡層:開始切近感受現(xiàn)實生活壓力，又保有學(xué)生時代的激情和表達欲望，且擁有表達的時間與必要的經(jīng)濟支持。于是，“80后”的聲音被一再地放大。然而，被“放大”的，往往局限于城市青年。另一群數(shù)目龐大卻默默無語的“80后”，正艱辛地行走于城鄉(xiāng)邊緣，胼手胝足地為生活打拼，托舉著中國的“保八”奇跡。只是，他們往往沒有發(fā)言的習(xí)慣與精力。

我們習(xí)慣了“80后”之類的年齡代稱，其實它根本不是一個訴求一致的群體。今年，各級政府面臨的最大挑戰(zhàn)，正是協(xié)調(diào)這些不同的利益訴求，從不同層面解決中國的勞動者困境，實實在在地提高百姓生活水平。

“80后”已成中國的生力軍。他們曾在抗震救災(zāi)、在奧運志愿者的崗位上，讓父老鄉(xiāng)親刮目相看;他們堅毅地支撐著中國在國際金融危機中一枝獨秀，相信他們也會營造出千千萬萬家庭的幸福和安寧。

(人民日報)