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        蔚來汽車裁員過冬

        2019-08-28 11:48:36陳亞瑩
        中國新聞周刊 2019年31期
        關(guān)鍵詞:李斌造車裁員

        陳亞瑩

        蔚來汽車上海浦東旗艦店。圖/視覺中國

        傳說中“裁員千人”的消息終于被證實了。

        “本次減員是為了優(yōu)化、提升運營效果,更為了迎接車市寒冬儲蓄資本?!蔽祦砥噭?chuàng)始人兼董事長李斌在8月16日舉辦的“2019新能源消費論壇”上說。

        對于裁員的具體數(shù)量,蔚來汽車總裁秦力洪在接受《中國新聞周刊》采訪時表示,公司沒有確切裁員人數(shù)目標,并且正在界定和挽留關(guān)鍵人才。

        但裁員數(shù)量龐大,已是不爭的事實。多位業(yè)內(nèi)人士分析稱,裁員、拋售FE車隊、暫停自建工廠計劃等一系列動作都表明,蔚來汽車在資金方面正面臨巨大壓力。而在新能源補貼退坡以及蔚來ES8多起自燃事故的多重影響下,蔚來更是四面楚歌。

        冬天,已經(jīng)提前來臨。

        裁員過冬

        據(jù)蔚來汽車上市招股書及企業(yè)年報顯示,2016、2017、2018年蔚來的虧損分別為25.73億元、50.21億元、96.3億元。而2019年第一季度,蔚來虧損已達26.24億元,截至2019年3月,虧損總額已接近200億元。

        小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾經(jīng)在2017年發(fā)微博感慨:“以前看別人造車覺得100億太夸張了,現(xiàn)在自己跳進去才知道200億都不夠花?!?/p>

        確實,曾被媒體評為“最不差錢”的蔚來,如今也缺錢了。

        今年4月,有媒體報道稱,蔚來將在北京的辦公業(yè)務全部撤回到上海總部,人員也進行了“高效化”調(diào)整。而蔚來北美總部除了大量高管離職以外,超過10%的普通員工被裁,舊金山辦公室也被關(guān)閉。

        蔚來汽車發(fā)言人表示:“經(jīng)過四年的快速發(fā)展,我們已經(jīng)建立了一個全球性的組織。然而,快速發(fā)展也帶來了諸如職能部門重復、工作任務下達不清、工作職責不明確以及某些員工工作能力不匹配等問題,我們希望通過今年優(yōu)化管理效率來解決這些問題?!?/p>

        財報顯示,蔚來人均人工成本超過50萬元,其中研發(fā)人員人均人工成本超過80萬元。人力成本過高,也成了裁員的重要因素之一。

        為了緩解資金壓力,蔚來還放棄了自建工廠計劃,延續(xù)了與江淮的代工合作;而斥巨資打造的FE賽車隊也計劃縮減成本。

        事實上,不止蔚來受困于資金壓力,就連運營模式已經(jīng)成熟的特斯拉,成立16年仍處于虧損狀態(tài)。成本高昂、盈利遙遙無期,已成為新能源造車企業(yè)面臨的常態(tài)。

        業(yè)界分析,這是新能源車企急于上市的主要原因之一。

        但資本市場比汽車市場更加現(xiàn)實。持續(xù)虧損下,目前蔚來市值已跌至34億美元,相比最高峰時的120億美元,已跌去四分之三。

        禍不單行

        迄今,蔚來已交付了約1.86萬輛ES8和1073輛ES6。由于對生產(chǎn)能力預估不足,蔚來曾推遲了交付日期。李斌自嘲,當初夸下的??谑恰白匀∑淙琛?。

        但真正的困難還在交付之后?!霸谖祦磉€沒有將車交付用戶之前,自己感覺日子過得還好,交付之后,每天都焦頭爛額。”李斌說。

        由于使用的動力電池包存在安全隱患,今年以來蔚來汽車發(fā)生了多起自燃事故。這不僅使蔚來在用戶心中的品牌形象大打折扣,也引發(fā)了老車主對ES8駕駛安全體驗的擔憂。

        為此,6月底,向國家市場監(jiān)管總局備案后,蔚來緊急召回了市場上搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動力電池包的ES8共4803輛,占據(jù)2018年整體交付量的42.3%。

        蔚來汽車《2019年7月的月度交付更新》公告顯示,蔚來汽車7月交付的汽車為837輛,相比上半年月均1200輛的成績,跌幅達30%以上。整體來看,蔚來前7月累計交付9044輛,與去年訂下的2019年交付4萬輛的年度目標相差甚遠。

        在車市下行、補貼退坡的兩大環(huán)境因素下,蔚來面臨的挑戰(zhàn)十分嚴峻。不過,或許也正是由于這樣的困境,促使蔚來更加回歸理性,從過去的蒙眼狂奔、過度營銷轉(zhuǎn)向?qū)Wa(chǎn)品、將技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

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