全球最大的飛機(jī)制造商空客公司3日在新加坡航展上發(fā)布預(yù)測(cè)稱，未來(lái)20年（2009年—2028年），亞太地區(qū)航空公司新增民用飛機(jī)需求為8000多架，價(jià)值1.2萬(wàn)億美元，占全球預(yù)計(jì)總需求量的1/3。2日，波音也發(fā)布預(yù)測(cè)稱，未來(lái)20年，中國(guó)將花費(fèi)4000億美元購(gòu)置3770架飛機(jī)，中國(guó)將成為全球飛機(jī)采購(gòu)市場(chǎng)上僅次于美國(guó)和加拿大的第三大買家。但路透社稱，中美關(guān)于美對(duì)臺(tái)軍售的爭(zhēng)吵也影響到新加坡航展，波音開(kāi)始擔(dān)心因?yàn)闋可婷绹?guó)對(duì)臺(tái)軍售被中國(guó)制裁，在搶奪中國(guó)訂單中輸給空客。

美聯(lián)社稱，全球最大的兩家飛機(jī)制造商都在指望亞太市場(chǎng)拯救全球民航業(yè)的頹廢局勢(shì)。2009年，在大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家客運(yùn)量都下降了約2%，但是亞太地區(qū)仍然保持了快速增長(zhǎng)?？湛皖A(yù)測(cè)稱，在未來(lái)20年，亞太地區(qū)的客運(yùn)量年均增速為5.9%，貨運(yùn)量增速為6.3%，均高于全球平均水平1至2個(gè)百分點(diǎn)。就客運(yùn)量而言，2009年亞太地區(qū)已經(jīng)超過(guò)北美，成為全球最大的民航市場(chǎng)。

2日，國(guó)際航協(xié)也發(fā)布報(bào)告稱，現(xiàn)在，美國(guó)客機(jī)座位量為9億，每人年均3個(gè)座位，中國(guó)人均座位量?jī)H為0.3個(gè)，印度人均座位量?jī)H為0.1個(gè)。如果亞太區(qū)出行規(guī)?？膳c美國(guó)持平，全球民航運(yùn)輸市場(chǎng)將會(huì)擴(kuò)容3倍。悉尼亞太航空研究中心董事皮特·哈濱遜在航展上稱，“因?yàn)槭袌?chǎng)增長(zhǎng)如此之快，中國(guó)航空公司今年將訂購(gòu)大量客機(jī)，沒(méi)有預(yù)測(cè)能真正趕得上中國(guó)客機(jī)需求的增長(zhǎng)”。

彭博社報(bào)道稱，波音和空客正在面臨中國(guó)本土飛機(jī)制造商的競(jìng)爭(zhēng)。此外，美國(guó)《商業(yè)周刊》2日刊文稱，作為全球第二大飛機(jī)制造商，波音公司因?yàn)槠鋲?mèng)幻787工程疲憊不堪，一直指望靠搶奪中國(guó)市場(chǎng)翻身，甚至特派一名銷售總監(jiān)到北京。但是，波音在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中一直落后于空客，現(xiàn)在，中國(guó)宣布對(duì)參與美國(guó)對(duì)臺(tái)軍售的美國(guó)公司進(jìn)行制裁，波音則是美國(guó)對(duì)臺(tái)軍售中反艦導(dǎo)彈的制造商，在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，波音同空客的差距將越來(lái)越大。

新加坡航展是全球三大航空與防務(wù)展覽會(huì)之一，此次展覽時(shí)間為2日—7日，共六天?！ㄍ跖闻危?/p>